【課題】熱処理などの硬化処理を斜板に施すことなく、斜板の摩耗・割れを防止することができる構造を備えた斜板式油圧モータ又は斜板式油圧ポンプを提供すること。
【解決手段】斜板式の油圧モータ１である。傾転ピストン８の斜板側端面に球面部８ｂが一体的に形成されている。傾転ピストン側に球面部８ｂが摺動自在に嵌り込む当該球面部８ｂと同形状の凹部１０ａと、斜板側に第２支持面７ｂ２と摺動する摺動面１０ｂと、を有するプレート部材１０が、斜板７と傾転ピストン８との間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロックと摺動部材における正常な摺動状態を実現すると共に、安定的な摺動状態を維持できる液圧回転機のシリンダブロック製造方法及び液圧回転機の提供。
【解決手段】回転軸９と、この回転軸９の回転に伴って回転し、球状黒鉛鋳鉄によって形成されるシリンダブロック１と、このシリンダブロック１のシリンダ３の摺動面に摺接するピストン２とを備えた液圧回転機のシリンダブロック１の製造に際し、シリンダブロック素材１Ａの所定部位に施す所定の表面処理加工は、シリンダブロック素材１Ａの所定部位に対してバニシング加工を行い、塑性変形域層３０を形成する強ひずみ加工工程と、この強ひずみ加工工程におけるバニシング加工によって形成された塑性変形域層３０に対して窒化系熱処理を行い、窒素化合物層２７を形成する熱処理工程と、この熱処理工程における窒化系熱処理によって形成された窒素化合物層２７を除去する除去工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】厳しい運転状況下でも十分な潤滑性を確保することができ、しかも、加工コストを抑制することもできる液圧回転機を提供する。
【解決手段】シリンダ１０の内周面１０Ｂには、ショットピーニング処理を施すことにより多数の第１凹陥部２１を形成する。この第１凹陥部２１は、その長さ方向一側が傾斜の緩やかな緩斜面２１Ａとなり、長さ方向他側が傾斜の急な急斜面２１Ｂとなるように形成する。さらに、各第１凹陥部２１内には、該各第１凹陥部２１に比較して小さな第２凹陥部２３を複数個形成する。これら各第２凹陥部２３の容積分、各第１凹陥部２１内全体に保持できる作動油の量を多くすることができ、十分な潤滑性を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】動力伝達軸に負荷されているトルクを精度良くコンパクトで、コストを抑えて測定することを可能とさせるために、動力伝達軸の一部の肉厚の偏差を低減して中空化する製造方法を提供し、この方法で提供される部分中空動力伝達軸を提供し、さらに、その部分中空動力伝達軸を用いた油圧装置を提供する。
【解決手段】中厚である円筒形状の第１軸素材と、第１軸素材と同径の円筒形状であってその端面から一定の位置にその径より大きなランドを備える中厚の第２軸素材とからなり、前記第２軸素材の端部である中空軸部の内側に前記第２軸素材の半径より小径の円筒状窪みを設け、ランド端部を基準面としてこの基準面と前記窪み底部との距離が一定となるように前記円筒状窪みを刻設し、前記第１素材の端部と前記第２軸素材の前記窪みを有する端面とを摩擦圧接して接合することで形成する。 （もっと読む）

【課題】製造技術上のより少ない費用で製造可能な燃料ポンプを提供すること。
【解決手段】金属製のポンプシリンダ（１０）と、当該ポンプシリンダ内で移動可能にガイドされる金属製のポンプピストン（２０）とを有する、燃料ポンプ（１）特にコモンレール燃料システムのための高圧燃料ポンプ。本発明によって、製造技術上のより少ない費用で製造可能な燃料ポンプが提供される。これはとりわけ、ポンプピストン（２０）が、熱処理なしかつコーティングなしのベアリング材質から作られており、ベアリング材質は鍛錬用合金あるいは銅合金によって形成されていることによって達成される。 （もっと読む）

【課題】部品点数削減によるコスト低廉化を図りつつ第１及び第２油圧ポンプを収容する第１及び第２ポンプ空間内の貯留油の温度上昇を有効に防止する。
【解決手段】軸線方向に関し第１及び第２油圧ポンプの間に位置するポートブロックに第１油圧ポンプ用チャージ油路及び第２油圧ポンプ用チャージ油路の双方の油圧を設定する単一のリリーフ弁を設け、前記リリーフ弁からのリリーフ油を前記第１及び第２ポンプ空間の双方へ案内し、且つ、前記第１及び第２ポンプ空間をそれぞれ外部に開く第１及び第２ポンプ側ドレンポートを設ける。 （もっと読む）

【課題】油圧ポンプ及び油圧モータを組み合わせた油圧トランスミッションを備えるとともに、生産性及びメンテナンス性に優れた風力発電装置及び潮流発電装置を提供する。
【解決手段】風力発電装置１は、メインシャフト８の回転エネルギーを発電機２０に伝達する油圧トランスミッション１０を備える。油圧トランスミッション１０は、メインシャフト８に従動して駆動する可変容量型の油圧ポンプ１２と、発電機２０に接続された可変容量型の油圧モータ１４と、油圧ポンプ１２及び油圧モータ１４の間に設けられる高圧油流路１６及び低圧油流路１８とを含む。油圧トランスミッション１０の少なくとも一部は、複数のモジュール（Ｍ１〜Ｍ７）により構成される。
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【課題】構造の簡素化がはかれる斜板式ピストンポンプ・モータを提供すること。
【解決手段】シリンダブロックの回転に伴ってピストンがシューを介して斜板４０に摺接して往復動し、ピストンによって容積室が拡縮するピストンポンプであって、円盤状の斜板４０と、この斜板４０が嵌合される斜板収容部とを備え、斜板４０の外周部に切り欠き部４４、４５が形成される一方、斜板収容部にこの切り欠き部４４、４５に対峙する係止面が形成される構成とした。 （もっと読む）

流体作動機械用のリングカム（１）が複数のセグメント（５、７）から形成されている。前記セグメントは、共に流体作動機械の作動面を画定するピストン対向面（１５、１６）を有している。前記セグメントは、追従端において作動面の一部を形成し、先行端において作動面から窪んでいるピストン対向面を有する先行協働構造（４６）、および先行端において作動面の一部を形成し、追従端において作動面から窪んでいるピストン対向面を有する追従協働構造（４０）を含んでいる。協働構造は連結し、ローラー（９）は従って、製造公差または磨耗に起因する整列上の僅かな変動にかかわらず１個のセグメントから次のセグメントへ滑らかに引き継がれる。
セグメントは、使用時におけるローラーの動作から生じる引張応力を部分的にまたは完全に補償すべく圧縮応力を受けるピストン対向面を有している。セグメントは波形のカム表面を形成し、作動面を貫通して取り付け手段（３）が設けられていて、先行または追従面のいずれかが使用時にピストンから最も弱い力を受ける。
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【課題】シリンダブロックの各シリンダ穴とテーパピストンとの接触箇所での摩耗を抑え、かじり・焼付き等の発生を防ぐことができるようにする。
【解決手段】シリンダブロック６の表面側には、センタ穴７および複数のシリンダ穴８を含んで全体を覆うように表面処理層１５を形成する。表面処理層１５は、鋳鉄または鋳鋼等の鉄系材料を用いて形成されたシリンダブロック６の母材に対し窒化系の熱処理を施すことにより形成された窒化処理層とりん酸マンガンの化成皮膜とにより構成される。化成皮膜は、窒化処理層の表面側にりん酸マンガンの化成皮膜を形成するものである。この化成皮膜は、テーパピストン等の摺動部材に対する初期なじみ性に優れ、その膜厚は、例えば１０〜２０μｍ以上の厚みに設定される。 （もっと読む）

【課題】費用をかけず、セパレートチャージポンプを設けることなく、斜板を制御するアクチュエータに流体を供給し、効率向上及び応答性を向上させる。
【解決手段】可変容量液圧装置は、ケーシング内に配置された回転群と、横切って延びるケーシングに固定され、ケーシングの開口を密封する制御ハウジングとを有する。制御ハウジングは制御回路、および回転群に関するパラメータの変化を感知する1対のセンサを収容する。センサのうちの1つが、回転速度を感知するために回転群にバレルに隣接して配置され、その他が斜板の変位を感知する。制御ハウジングが、制御バルブ２００、および制御バルブに流体を供給するアキュムレータ２２０を収容する。 （もっと読む）

【課題】 サーボピストンが熱処理によって変形するのを抑えることができ、製品の歩留りを向上することができるようにする。
【解決手段】 サーボピストン１８の軸線Ｏ1 −Ｏ1 を挟んで径方向の一側に一側嵌合溝２２を設ける。これと対向する径方向他側の位置には、溝幅寸法が小さい他側嵌合溝２３と、他側嵌合溝２３から離間して配置され一側嵌合溝２２と他側嵌合溝２３との溝幅寸法の差を補うように肉削ぎして形成された凹溝３３とを設ける。そして、サーボピストン１８の径方向一側と径方向他側とで、その外形状が大きく異なって非対称な形状となるのを、凹溝３３を設けることによって矯正する。これにより、サーボピストン１８を熱処理したときの熱変形を小さく抑えることができるようにする。 （もっと読む）

【課題】 潤滑性とシール性をバランス良く両立し得るとともに、製造原価を節減する。
【解決手段】 スリッパシュー１に対し、ある距離に設置されたショットピーニングまたはショットブラスト用のノズル２７より、メディアと呼ばれる硬質粒子２８を圧縮空気によって噴射し、スリッパシュー１の摺動面１ｓに衝突させ、圧縮変形させることで凹状受圧面７が形成される。すなわち、空気と硬質粒子２８の混相流２９を高速で摺動面１ｓに衝突させることによって、凹状受圧面７を加工する。このとき、凹状受圧面７が形成されるだけでなく、凹状受圧面７表面に微小な凹状打痕（ディンプル）が形成される。 （もっと読む）

本発明は、電気モータ及びポンプを有する、高圧洗浄装置用のモータポンプユニットであって、前記電気モータが、冷却ハウジングにより包囲されているモータハウジングを有し、モータハウジングと冷却ハウジングとの間に、環状空間入口及び環状空間出口を有する環状空間が形成され、ポンプが、環状空間出口に接続されている吸引入口と、圧力出口とを有し、ポンプにより搬送されるべき液体が環状空間入口に供給され得る、モータポンプユニットに関する。モータハウジングが、小さい壁厚を有することができ、このモータハウジングを、依然として大きい表面積にわたって効果的に冷却することができるように前記モータポンプユニットを改良するために、本発明は、モータハウジングが前部シェル領域において前記電気モータの固定子積層体に接触し、後部シェル領域において固定子の後部コイル頭部から距離を置いて配置され、後部シェル領域において剛性強化窪みを有する、一体型の深絞り部として構成され、前部シェル領域及び後部シェル領域が環状空間により包囲されていることを提案する。
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【課題】原動機の出力駆動軸に結合される可変容量型ピストンポンプの回転軸に作用する吸収トルクを電気的に検出して斜板傾転角位置を制御して効率的運転を可能にする建設機械を提供する。
【解決手段】ポンプＰＭは、ケーシング１６内部に形成された回転軸１４を含む回転機構と、この回転機構の回転量を指定する斜板１８および同斜板の傾転角を制御するパワーピストンユニットＰＷと、同パワーピストンユニットに対し所定の圧油を供給する油圧サーボユニットＳＶとを備える。油圧サーボユニット内にはスリーブ２０内で軸方向に摺動可能に配置されたスプール２２が設けられ、スプール２２の左端側は、電磁ソレノドＳＬの駆動ピンＳＰにより押圧され得る。ＰＡは、前記電磁ソレノドＳＬへの駆動電力を供給する電力増幅部である。回転軸の吸収トルクは非接触で電気信号として検出するセンサーＳにより検出され、この信号により斜板が直接サーボ制御される。 （もっと読む）

内燃機関に燃料を供給するための高圧ラジアルピストンポンプであって、ハウジング（１）が設けられており、該ハウジング（１）が、該ハウジング（１）内に収容されかつ１つの軸線を中心にして回転する駆動軸（２）を備えており、該駆動軸（２）が、半径方向に突出したカムまたは偏心体（３）を備えており、該カムまたは偏心体（３）に、複数のシリンダ（４）内に収容されたピストン（５）が係合しており、該ピストン（５）が、前記カムまたは偏心体（３）によって順次に半径方向に移動可能であり、ハウジング（１）が、内燃機関における位置固定のために組付けフランジ（６）を備えており、前記シリンダ（４）が、燃料管路（１０）によって接続されており、該燃料管路（１０）の一部が、ハウジング（１）内に収容されており、前記組付けフランジ（６）とハウジング（１）とが、独立した別個の部分により形成されている形式のものにおいて、ハウジング（１）の、前記組付けフランジ（６）とは反対の側に、低圧ユニット（７）が取り付けられており、前記組付けフランジ（６）と該低圧ユニット（７）とが、互いに対して相対的にかつハウジング（１）に対して相対的に回動可能にハウジング（１）に結合されていて、ハウジング（１）と共に複数の環状通路（８）を画定しており、該環状通路（８）が、前記駆動軸（２）を同心的に取り囲んでおり、前記燃料管路（１０）が、部分的に前記環状通路（８）によって形成されている管路区分を有していることを特徴とする高圧ラジアルピストンポンプ。
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【課題】ストッパ部材の抜け出しを確実に防止すると共に、コンパクトで、かつ低コストで製造可能な斜板式の可変容量型ピストンポンプを提供する。
【解決手段】ハウジング穴１１ａに嵌合するストッパ部材２０の軸径部には円周方向の円環溝３７が設けられ、該環状溝３７の底面の直径はハウジング穴１１ａの穴径よりも小さく形成されている。ハウジング穴１１ａに形成される抜け止め溝３８の底面の直径は弾性部材２５がストッパ部材２０に嵌着された状態で外径方向からの外力を開放された場合の直径よりも大きく形成され、抜け止め溝３８の幅は軸心方向にストッパ部材２０が弾性部材２４の圧縮により可動した際の可動範囲から決定される弾性部材２４の可動範囲よりも長く形成されている。 （もっと読む）

本発明は、ベルトプーリを駆動する制御可能な内燃機関用冷却材ポンプに関する。本発明の根底をなす課題は、以下のことを可能にする、ベルトプーリを介して制御可能な（バルブスライダを備えた）冷却材ポンプを開発することである。すなわち、エンジンの作動領域全体において有害物質エミッションおよび摩擦損失ならびに燃料消費量を明確に低減でき、かつ、例えばターボチャージャの近傍のように好ましくない熱境界条件の場合にも、しかもまた、据え付けスペースが極めて限られている場合にも、非常にわずかな駆動出力でバルブスライダを確実に操作することを可能にし、しかも、制御に機能不良が生じた場合にも、冷却材ポンプが引き続き機能すること（フェイルセーフ）を保証し、さらに加えて、構造形態が、製造技術上および組み立て技術上非常に簡単で低コストであり、かつ、相異なるポンプサイズに対して「標準化可能」であることによって秀でており、その際、高い動作安全性と信頼性とが、体積効率が高い状態で常時保証することができ、工場側の無気充填が不必要であり、しかも、簡単かつ低コストでエンジン管理に組み入れることができる上記冷却材ポンプを開発することである。環状ピストン（２９）に結合された液圧操作式のバルブスライダを備えた、ベルトプーリ（３）を介して制御可能な本発明に係る冷却材ポンプが秀でている点は、背面側においてフライホイール（５）に配置されている、吸入溝（３３）を備えた斜板（３２）によって、ポンプハウジング（１）内に配置されたアキシャルピストンポンプ（６１）が駆動され、かつ「操縦」されて、その「ポンプ送給される体積流量」が、電磁弁（１３）によって、液圧操作式のバルブスライダの精確な摺動が保証されるように所定通りに制御されることである。
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【課題】キャビテーション防止用のチャージポンプや流量制御弁の要らない油圧回路を構成できる可変容量型のアキシャルピストン装置を提供する。
【解決手段】アキシャルピストン装置は、ハウジング本体の回転軸と一体回転するシリンダブロックと、第１〜第３ポート３８〜４０を有するバルブプレート７６とを備える。第２ポート３９の開口区間Ｓ２は第１ポート３８の開口区間Ｓ１よりも小さく、且つ、第２ポート３９と第３ポート４０との開口区間の和Ｓ２＋Ｓ３は、第１ポート３８の開口区間Ｓ１と同じに設定する。アキシャルピストン装置と油圧シリンダとは、第１ポート３８とボトム油室３５とをつなぐ第１油路３３、及び、第２ポート３９とロッド油室３６とをつなぐ第２油路３４にて閉ループ状に接続する。第３ポート４０は作動油タンクに接続する。第１ポート３８と第２ポート３９との開口区間比Ｓ２／Ｓ１がボトム油室３５とロッド油室３６との受圧面積比Ｒ／Ｂと同じに設定する。 （もっと読む）

【課題】弁体とピストンパッキンとからなる部分を軽量化することができ、部品の長寿命化および低騒音化を図ることができるとともに、製造コストの低減および使用用途の拡大を図ることができる強制弁式ピストンポンプを提供する。
【解決手段】強制弁式ピストンポンプにおいて、ストッパ６３と吸水弁座６１との間にピストンロッド３２の軸方向に沿って移動自在に設けられた環状の弁体と、この弁体の外周側に設けられポンプ室３８の内周面に摺動するピストンパッキンとが一体に合成樹脂または合成ゴムにより形成されてピストン弁体１とされている。 （もっと読む）