【課題】凸凹部の損傷や焼付きを防止し、衝撃緩和の効果が大きい液圧シリンダを提供する。
【解決手段】両端にカバー４、７を備えたシリンダ２と、一方側カバーを貫通し先端にピストン部８を備えシリンダを往復動する作動軸５と、作動軸側と反対側のピストン端面またはカバー端面に嵌合可能な凹部９または凸部１０を設け、凹部と凸部の嵌合でクッション機構を備える。凹部または凸部を備えた部材をカバーまたはピストンと別部材で構成し、凹部または凸部を備えた部材がピストンまたはカバーの軸芯に対し軸直角方向および軸方向に自在に移動可能である。 （もっと読む）

【課題】荷重変換器を有した流体圧シリンダ装置において、荷重変換器内の空間に溜まった油を容易に排出することができ、計測精度を低下させないようにすること。
【解決手段】ロッドカバー１４の外側の端面には、薄肉の円筒状に形成されて軸方向に加わる荷重により弾性変形が可能であって歪みセンサーＧＵが取り付けられた弾性変形部４３および弾性変形部の両端に形成されたフランジ部４１，４２を有する荷重変換器２３が連結され、荷重変換器の外側のフランジ部４２には、外部のフレームなどに取り付けるための取付けフランジ２４が連結され、ピストンロッド１３は荷重変換器および取付けフランジを貫通し、ピストンロッドとロッドカバーとの間にシール部材３２，３３が設けられており、荷重変換器には、弾性変形部とピストンロッドとの間の空間ＫＫ１に溜まった液体を外部に排出するためのドレン穴６１が設けられてなる。 （もっと読む）

【課題】 ダウンセーフティバルブが大型化してもシリンダーボトムにコンパクトに収めることができ、しかもクッション機能を適切に発揮し得る流体圧シリンダーを提供する。
【解決手段】 シリンダーチューブ２と、シリンダーボトム３と、ピストン６と、ピストンロッド７と、Ｌ字状の給排ポート８と、ダウンセーフティバルブ９と、ピストン６の底面に同心状に形成された筒状凹部１０と、筒状凹部１０に移動可能に設けられてシリンダーボトム３上面の縦孔８ａを含むエリアに当接し得る弁子１１と、を備え、縦孔８ａは弁子１１の軸心Ｘから偏心した位置に形成され、弁子１１は、絞り流路１２と、弁子１１の底面に溝状に形成されて絞り流路１２から放射状に且つ弁子１１の周側面に貫通せずに延びる複数の溝状油路１３とを備え、複数の溝状油路１３の少なくとも一つが縦孔８ａに常時オーバーラップするように隣り合う溝状油路１３の中心角度を設定した。 （もっと読む）

【課題】クッションシールを用いることなく所定のクッション圧力が得られる流体圧シリンダを提供すること。
【解決手段】クッション円筒面２４とクッションベアリング６０との間に画成されて作動流体の流れを絞るクッション間隙と、このクッション間隙を迂回する作動流体を導くバイパス通路５０と、このバイパス通路５０に介装される抵抗器６３とを備え、この抵抗器６３にバイパス通路５０を通過する作動流体の流れを絞るオリフィス６４が形成される構成とした。 （もっと読む）

【課題】流量調整弁等を利用しなくても、ワークに作用する慣性力を抑え、これによってワークの位置決め精度を高めることができると共に、ピストンのストローク長を維持した状態で全長を短縮することができる流体圧シリンダを提供する。
【解決手段】流体圧シリンダ１０は、シリンダチューブ１２の先端開口部を閉塞するカラー部材１８と、シリンダチューブ１２の後端開口部に挿入された状態で該後端開口部を閉塞するエンドプレート２２と、シリンダチューブ１２の内周面に開口して圧力流体が流通する第１ポート２８と第２ポート３０と、を備える。エンドプレート２２の外周内縁には、環状溝８７が形成され、ピストン１４は、エンドプレート２２に接触することにより前記環状溝８７との間で空間Ｓ２を形成すると共に、前記第２ポート３０のシリンダチューブ１２内側の開口部を最大９０％まで閉塞する。 （もっと読む）

【課題】作動油の噴出を適切に抑制できる油圧ジャッキを提供する。
【解決手段】下段のロッド５の内部に供給する作動油の量を変化させることで、上段のロッド５を下段のロッド５から出し入れする油圧ジャッキにおいて、下段のロッド５の内周面の上縁に亘って外側に凹む油溜用切欠部２２が形成され、上段のロッド５の外周面に付着した作動油を下段のロッド５の油溜用切欠部２２に溜め、この作動油によって下段のロッド５のシリンダー部８と上段のロッド５のシリンダー部８との間の隙間２３を塞ぐことができる。従って、油圧ジャッキ１の伸縮時においては、油溜用切欠部２２に溜めた作動油により、ロッド５内部にある作動油が隙間２３から上方に噴出することを抑制することができ、油圧ジャッキ１の周囲は汚れ難くなる。 （もっと読む）

【構成】ピストンロッド備えたピストンをシリンダ内に進退可能に内嵌めするとともに前記シリンダに冷却媒体通過孔を設置した耐熱用ピストン・シリンダ装置である。冷却媒体通過孔は、前記シリンダの外壁面に冷却媒体通過溝を形成するとともにこの冷却媒体通過溝を覆うように前記シリンダの外壁面とカバー筒体を外嵌めすることにより形成されている。
【効果】シリンダの外壁面の溝形成は、シリンダの外側面への加工であるため、従来のドリルによる複数の穴あけ及び開口の閉栓作業に比し、加工作業が比較的簡単であり、この結果、冷却水流路の形成が容易になり、ひいては、当該ピストン・シリンダ装置の製造作業の作業能率を向上させやすい。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な構成で、油圧シリンダのストロークエンドにおいて、ピストンに大きな衝撃が加わるのを抑制できるようにする。
【解決手段】ロッド側バイパス通路３６は、ピストン２２が移動してロッド側突起部３２の先端がロッド側小径部３１の小径孔３１ａに進入するときにヘッド側圧力室４０に連通する。これにより、ヘッド側圧力室４０内の油の一部がロッド側バイパス通路３６から排出されて押し込み圧が低減する。ヘッド側バイパス通路４６は、ピストン２２が移動してヘッド側突起部４２の先端がヘッド側小径部４１の小径孔４１ａに進入するときにロッド側圧力室３０に連通する。これにより、ロッド側圧力室３０内の油の一部がヘッド側バイパス通路４６から排出されて押し込み圧が低減する。 （もっと読む）

【課題】リニアアクチュエータにおいて、大型化を抑制しつつ、スライドテーブルの軸方向への変位を確実に規制する。
【解決手段】リニアアクチュエータ１０を構成するシリンダ本体１２には、その一端部にスライドテーブル１４の変位を規制可能なロック機構２０が設けられる。ロック機構２０は、スプリング１３２の弾発力によってスライドテーブル１４側に向かって回動し、挿入溝７６に挿入されて前記スライドテーブル１４の変位を規制するロックプレート１００と、供給ポート１１０に供給される圧力流体によって変位し、前記ロックプレート１００による前記スライドテーブル１４の変位規制状態を解除するサブピストン９８とを備える。 （もっと読む）

【課題】シール部材のより長期の使用を可能にする密封構造を提供する。
【解決手段】シール部材３は、環状溝２１に収容されるシール本体３０と、シール本体３０から軸１に向かって軸方向一方側に傾いて延びて、軸１に摺動接触するリップ状の第１シール部３１と、第１リップ３１よりも軸方向他方側において、軸１に摺動接触する第２シール部３２と、ハウジング２に密着する第３シール部３３と、を有し、ハウジング２は、第１シール部３１の軸１に対する密着度合いが高まるような変形をシール部材３に生ぜしめるべく、径方向の位置が互いに異なりかつ軸方向に相対する力が作用するようにシール部材３を押圧可能、かつ、該押圧力を調整可能に構成された押圧部を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】部品搭載装置の、荷重コントロールと回転駆動とを同時に実行することができるという運用の自由度を拡大して運用性を改善する。
【解決手段】アクチュエータ５０は、プランジャ４０とシリンダブロック２０とを備える。シリンダブロック２０は、第１ピストン２１を摺動可能に支持する第１エアベアリング７１と、第２ピストン２２を摺動可能に支持する第２エアベアリング７２と、第１シリンダ室３５に駆動流体を供給する推力流路３３ｃと、第２シリンダ室３６に連通している給排気流路３４ｃと、転がり軸受７５とを備える。転がり軸受７５は、駆動流体によって印加されるプランジャ４０の駆動力を受ける一方、駆動力の方向と反対側の方向へのプランジャ４０の移動を許容する。 （もっと読む）

【課題】クッション圧力を調整できる流体圧シリンダのクッション機構を提供すること。
【解決手段】作動流体の流れを絞るクッション間隙８と、このクッション間隙８を迂回する作動油を導くバイパス通路５０と、このバイパス通路５０が開口するバルブ収容孔５３と、このバルブ収容孔５３に収容されてバイパス通路５０の通路開口面積を増減するスプール６４と、スプール６４を支持するセットスクリュ６３と、このセットスクリュ６３を螺合させるネジ孔５４とを備える構成とした。 （もっと読む）

【課題】クッションシールに加わる衝撃が緩和される流体圧シリンダのクッション機構を提供すること。
【解決手段】シリンダチューブ１０に対するピストンロッド３０のストローク端付近でピストンロッド３０を減速させるクッション機構６であって、ピストンロッド３０がストローク端付近に来たときに作動流体の流れを絞るクッションシール７０と、このクッションシール７０を収容する収容溝２５とを備え、この収容溝２５はピストンロッド３０がストローク端付近に来たときにクッションシール７０を支持する溝側面２７を有し、この溝側面２７がピストンロッド３０の中心軸Ｏについて傾斜するテーパ状に形成され、クッションシール７０を支持する溝側面２７の反力が収容溝２５の溝底面側に向かう成分を持つ構成とした。 （もっと読む）

【課題】スプリングによりバルブを動作可能であり、動力伝達時の損失を抑えて高効率でスムーズに手動操作でき、内部への過大な負荷の発生を防いで損傷を回避できるスプリングリターン型バルブ用アクチュエータを提供する。
【解決手段】スプリング機構３内に設けたスプリング１８をピストンロッド７の端部に取付けたスプリングリテーナ３８で引き上げてバルブを開又は閉にする構造である。このバルブ用アクチュエータは、スプリングリテーナ３８をスプリング機構３内に配設したスプリングガイドロッド４３で案内自在に設けてピストンロッド７の回転を防止すると共に、スプリング機構３の外端に手動操作機構４を設け、手動操作機構４は、手動ギア部６０の手動操作により進退するスピンドル５２より成り、このスピンドル５２の先端部をスプリングリテーナ３８に当接させて、スピンドル５２でスプリングリテーナ３８を押圧してスピンドル５２の回転を阻止した。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、粉塵などがシリンダ内に侵入することを防止することができる駆動装置、および、その駆動装置を備えた粉粒体処理装置を提供すること。
【解決手段】気力輸送システムの開閉機構部に備えられるエアシリンダ２２において、シリンダ２５内に進退自在に挿通されるピストンロッド２６に、退避位置において開閉機構部のケーシング２１内に配置される汚染部分Ｐと、シリンダ２５に対して出入りする出入部分Ｓとの間に、ピストンロッド２６のストローク距離Ｄより長いスペーサ部分Ｅを設ける。 （もっと読む）

【課題】緊締またはプレスまたは接合または打抜き加工またはエンボス加工または穿孔加工または溶接のための装置部分に用いられる有利なピストンシリンダユニットを提供する。
【解決手段】作業シリンダに通路１１，１６が対応配置されており、該通路が、アイドル行程の開始から終了にまで流体圧による作業シリンダ室１２の負荷をも、シリンダ戻り行程室２１の負荷をも可能にし、作業行程の導入の開始と共にシリンダ戻り行程室を空気抜きしかつ作業シリンダ室だけを流体圧で負荷し、ピストン４に、ピストンロッド６の側において制御ピン４９が対応配置されており、制御ピンは作業行程の導入時に、ピストン環状面側が空気抜きされ得るようにピストンスプール１９を操作するようになっているか、またはシリンダ戻り行程室が、制御システムを介して流体供給管路および／または流体導出管路に接続されている。 （もっと読む）

【課題】直線部及び保持部に対し案内面を面接触にすることで、直線部及び保持部でロッドに作用する回転力を受承して、直線部及び保持部が損傷を受けることを防止することができる流体圧シリンダを提供する。
【解決手段】ロータリクランプシリンダ１１のピストンロッド１８は、保持部１８１、螺旋部１８２、及び直線部を有する。シリンダチューブ１２内のロッドメタル１４には、平面状をなす案内面１４ｂが対向して一対設けられている。直線部の直線ガイド面及び保持部１８１の保持面１８１ａは平面状に形成されている。また、螺旋部１８２の回転ガイド面１８２ａは、回転ガイド面１８２ａ同士を繋ぎ、中心軸Ｌに直交する仮想線Ｒ上に頂点Ｐを有するテーパ状をなすとともに仮想線Ｒに対し線対称をなすように形成されている。 （もっと読む）

【課題】船舶推進機の電蝕防止構造において、傾動シリンダ装置を構成するロッドの電解腐蝕を防止すること。
【解決手段】船舶推進機の電蝕防止構造において、シリンダブロックにシリンダ４０を一体的に形成してなり、シリンダ４０にロッドガイド４１が固定される部分に電気的接続部ｃを設け、シリンダ４０の内部でロッド４２にピストン４４が固定される部分に電気的接続部ａを設けるとともに、シリンダ４０からロッド４２が突出する最伸長時に、該ロッド４２に固定されているピストン４４がロッドガイド４１に電気的に接続する状態で突当たるように構成する。 （もっと読む）

【課題】パイプ体からなるシリンダ本体と、このシリンダ本体に嵌めた外周面からエアを噴出するエアベアリングを備えたエアピストンと、このエアピストンに結合したピストンロッドとを備えたエアベアリング式エアシリンダ装置において、シリンダ全長に比してロッドストロークを長くする。
【解決手段】従来リジッドであったエアピストン２０とピストンロッド３０との結合構造をフレキシブルな構造に改め、エアピストン２０の軸部に形成した貫通穴２１に挿通したピストンロッド３０を軸方向に相対移動可能に支持する軸方向弾性結合手段２３及び上記エアピストン２０と、上記貫通穴２１に挿通したピストンロッド３０とを径方向に相対移動可能に支持する径方向弾性結合手段２２とを設けた。 （もっと読む）

【課題】小型シリンダを径方向に大型化することなくピストンロッドをストロークエンドでロックすることができる小型シリンダのストロークエンドロック機構を提供すること。
【解決手段】シリンダボディ１１内に収容されたピストン１７には、シリンダボディ１１の軸方向に沿って第２圧力作用室１９に突出する突出部２０が設けられている。第２圧力作用室１９内には、挿通部２４ｂを開閉中心として開閉する腕部２４ａを有するフック２４が収容されるとともに、両腕部２４ａの先端に係合部２４ｃが形成されている。第２シリンダチューブ１５内には、腕部２４ａに摺接して腕部２４ａを外側から押圧して両腕部２４ａを閉じさせるロック用ピストン２７が軸方向へ移動可能に収容されている。 （もっと読む）