【課題】流体圧シリンダのロッド部のパッキンにおいて、ロッドパッキンから油膜的に漏れた流体が、ワイパリング等低圧側のパッキンでシールされ２つのパッキン間に溜まる蓄圧現象によるパッキンの摩耗や損傷の不具合の発生を防止するために、蓄圧した圧力流体をロッドパッキンの圧力側に戻すことができるロッドパッキンを提供する。
【解決手段】ロッドパッキンの外周面に軸方向の凸部及びリップ頂部に径方向の凹溝を設けて蓄圧した流体の排出流路を構成し、蓄圧流体をシリンダ内に戻すことによって畜圧を低く維持する。 （もっと読む）

【課題】 エアばね付きダンパの改良に関する。
【解決手段】 シリンダ１とロッド２とを備えたダンパ本体Ｄ１と、筒状に形成されてこのダンパ本体Ｄ１の外周にエア室Ｇを形成するダイヤフラム５と、シリンダ１の端部に固定されてシリンダ１内とエア室Ｇを区画するシール部材６とを備え、このシール部材６が、環状のインサート部材６０と、インサート部材６０の内周エア室側に配置されロッド２外周面に摺接するダストシールリップ６１と、インサート部材６０の内周シリンダ側に配置され上記ロッド２外周面に摺接するオイルシールリップ６２とを備え、ダストシールリップ６１とオイルシールリップ６２との間に空間Ａが形成されるエアばね付きダンパＤにおいて、インサート部材６０が多孔質体からなり、このインサート部材６０を介してエア室Ｇと空間Ａとが連通される。 （もっと読む）

【課題】シール本体とスリンガとの間における摺動抵抗を低減することが可能となる密封装置を提供する。
【解決手段】同心状に配置される回転軸２と固定輪３との間に形成される環状空間Ｓに装着され、当該環状空間Ｓの外部側Ａ１からの異物の浸入を防止する。スリンガ１１と、シール本体１２とを備えている。スリンガ１１は、回転軸２に取り付けられる円筒部２１と、この円筒部２１から弾性体２３を介して径方向外側に延びているフランジ部２２とを有する。シール本体１２は、円筒部２１に摺接可能な主リップ３３と、フランジ部２２の外部側Ａ１の側面２２ａに摺接可能なサイドリップ３５とを有する。フランジ部２２の断面における重心位置Ｇ１は、弾性体２３の断面における重心位置Ｇ２よりも外部側Ａ１に位置している。 （もっと読む）

【課題】 封入気体の漏出を阻止するチェックシールの耐久性を保障し、油溜り凹部に収容の潤滑油を異物の混入で劣化させずして、伸縮作動性を恒久的に保障する。
【解決手段】 適宜の気体を封入するシリンダ体１の上端を閉塞するロッドガイド３を有するロッドガイド３部分に軸芯部を貫通するロッド体２の外周に附着する潤滑油を収容させる油溜り凹部Ｒを有し、この油溜り凹部Ｒとシリンダ体１内との連通を許容するドレン通路Ｌにチェック弁Ｃを配設し、このチェック弁Ｃがリーフバルブ１０からなると共に油溜り凹部Ｒを形成する油溜りケース４の底面に撓み荷重が付加されながら隣接されて油溜りケース４の底面からなるバルブシート面に対する密着性が向上されてなる。 （もっと読む）

【課題】 封入気体の漏出を阻止すると共に、油溜り凹部における潤滑油の収容量を保障し得て伸縮作動性を恒久的に保障する。
【解決手段】 適宜の気体を封入するシリンダ体１の上端を閉塞するロッドガイド３を有するロッドガイド３部分に軸芯部を貫通するロッド体２の外周に附着する潤滑油を収容させる油溜り凹部Ｒを有し、この油溜り凹部Ｒの下方に位置決められながらロッド体２の外周に摺接して油溜り凹部Ｒの潤滑油のシリンダ体１内への漏出を阻止する第二のチェックシールＳ２を有し、油溜り凹部Ｒが有底筒状に形成されながらロッドガイド３の下方に配設されて軸芯部にロッド体２を貫通させる油溜りケース４の内側に形成され、この油溜りケース４における底部に第二のチェックシールＳ２が配設されると共に、この第二のチェックシールＳ２の下方に動圧制御用シールＳ３が直列されてなる。 （もっと読む）

【課題】低圧から高圧まで使用可能であって、ロッド摺動抵抗が小さく寿命の長い密封構造を提供する。
【解決手段】往復動ロッド１が挿通される孔部の内周面に形成された凹溝４に装着される内径リップ１３と外径リップ１４を備えたゴム製の弾性シール１０、及び弾性シール１０の背面１５を受持するバックアップリング１６とを具備した密封構造に於て、低圧側端部２５がバックアップリング１６に当接すると共に弾性シール１０のシール内周面１０Ｃを背面１５寄りにて受持する薄肉壁部２０Ｂと、薄肉壁部２０Ｂに連設されてシール内周面１０Ｃの軸心方向中間部に凹設された小凹溝部１９に嵌合する丸山形膨出部２０Ａとを、一体に有する合成樹脂製ガイドリング２０を設け、受圧の際に、弾性シール１０の内径リップ１３の付け根部近傍のゴムを、丸山形膨出部２０Ａによって外径方向へ誘導するように構成した。 （もっと読む）

【課題】流体圧の無負荷時及び負荷開始直後でも高いシール性を維持できると共に、流体圧が常時負荷する作動時には、シール性を維持しながらも摺動抵抗を低減することのできる密封装置の提供。
【解決手段】本発明に係る密封装置は、軸孔を有するハウジングと、該軸孔に挿入されると共に該ハウジングと相対摺動移動を行う軸との間の環状隙間40を流体から密封するべく、前記軸又は前記ハウジングのうちの一方の部材に形成された環状溝31に装着される密封装置1であって、相手摺動部品20と摺動する摺動面を有すると共に流体圧の負荷時に前記環状隙間40を密封するシールリング部11と、流体圧の無負荷時に、前記シールリング部11と前記環状溝31との間を密封する密封部12とを有してなり、前記密封部12は、流体圧の負荷時には、該流体圧によって、前記シールリング部11と前記環状溝31との間の密封状態を解除する方向に変形可能に設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】製作性を低下させることなくシール性の向上を図ることができる密封装置を提供する。
【解決手段】環状のベース部１１と、ベース部１１の内周側から略軸方向に延びる環状の内周シールリップ１２と、ベース部１１の外周側から略軸方向に延びる環状の外周シールリップ１３と、を備え、各シールリップの先端部分が一部カットされることにより、各シールリップの先端形状が成形される密封装置１において、内周シールリップ１２は、ベース部１１から両シールリップ間を軸方向に延び、かつ、内周シールリップ１２の外周面に一体化された突起部１４を有しており、外周シールリップ１３の先端部分は、内周シールリップ１２の先端部分よりも軸方向に短くカットされ、内周シールリップ１２の先端部分は、外周側が内周側よりも軸方向に長くなるように斜めにカットされることを特徴とする。 （もっと読む）

ハウジング内でシャフトの周りに収容されてシャフトシールの空気側をシャフトシールのオイル側から封止分離するように構成されたラジアルシャフトシールが提供される。シールは、台部分と、オイル側端部と空気側自由端との間に延びる環状のシール面を有するシールリップとを含む。環状のブリッジが、第１のヒンジによってシールリップのオイル側端部に接続され第２のヒンジによって台部分に接続される。ブリッジは、第１のヒンジから第２のヒンジまで、シールリップと径方向に重なる関係で延びる。突起が、第１のヒンジからシールのオイル側に向かってブリッジから遠ざかるように延び、オイル側設置組立中にシールリップが反転することを防止する。
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ハウジング内でシャフトの周りに収容されてシャフトシールの空気側をシャフトシールのオイル側から封止分離するように構成されたラジアルシャフトシールが提供される。シールは、台部分と、オイル側端部と空気側自由端との間に延びる環状のシール面を有するシールリップとを含む。環状のブリッジが、第１のヒンジによってシールリップのオイル側端部に接続され第２のヒンジによって台部分に接続される。ブリッジは、第１のヒンジから第２のヒンジまで、シールリップと径方向に重なる関係で延びる。環状の突起が台部分から軸方向にブリッジから遠ざかるように延びる。この突起は、シールリップに面するオイル側を有し、シールリップが第１のヒンジを中心として旋回するとシールリップの空気側端部に対向する。 （もっと読む）

【課題】繁雑な製造工程を必要としないピストン摺動時のカップの移動、反転を防止するマスタシリンダを提供することを目的とするものである。
【解決手段】 シリンダボディ１１と、シリンダボディ１１に内挿されたピストン２１と、径方向へ突出する凸部４１を有し、ピストン２１の外周面を内周面が摺動可能に当接する環状のカップ３３と、シリンダボディ１１に設けられ、凸部４１と係合可能な凹部１６を有し、カップ３３を収納する収納溝１５とからなるマスタシリンダとする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で無効ストロークを短縮できるとともに、操作フィーリングが良好なシリンダ装置を提供する。
【解決手段】カップシール２１は、シール溝のシリンダ孔開口部側に配置される基部２１ａと、基部の内周側からシリンダ孔底部に向けて延設されて内周面がピストン（プランジャ）の外周面に摺動可能に当接する内周リップ部２１ｂと、基部の外周側からシリンダ孔底部に向けて延設されて外周面がシール溝底面に当接する外周リップ部２１ｃとを備える。カップシール２１をシール溝に嵌着してプランジャをシリンダ孔に内挿した状態で、基部２１ａの内周面部分のシリンダ孔開口部側端部に、プランジャへの当接力がカップシール２１の内周面内で極大となる当接力極大部２１ｍを設ける。 （もっと読む）

【課題】信頼性の向上が図られたシーリングシステムを提供する。
【解決手段】シリンダ３００の内周面３０１とシリンダ内部を往復動するピストン２００の外周面２０１との間の環状隙間を密封するシーリングシステム１において、ピストン２００に設けられた環状溝２０２ｃに装着され、シリンダ３００の内周面３０１に摺動自在に接触する摺動リング１１と、摺動リング１１と環状溝２０２ｃの溝底との間に装着され、摺動リング１１をシリンダ３００の内周面３０１に向かって付勢する付勢部材１２と、環状溝２０２ｃの軸方向両側に設けられた一対の環状溝２０２ａ、２０２ｂにそれぞれ装着されるとともに、シリンダ３００の内周面３０１に摺動自在に接触するシールリップをそれぞれ有する、ゴム状弾性体からなる一対のシール部材２０ａ、２０ｂと、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】第１シール部と第２シール部との間の空間に蓄圧が発生してもシール機能の維持を図ることができる密封装置を提供する。
【解決手段】燃料ポンプ用の密封装置１の第１シール部１１の低圧側Ｌに配置され、軸３００の表面３０１に摺動自在に接触するシールリップ１６、１７を有する第２シール部１２に、密封空間Ｓに開口する第１開口部２１と低圧側Ｌに開口する第２開口部２２との間を塞ぐように設けられ、密封空間Ｓの圧力が低圧側Ｌの圧力に対して上昇したときに密封空間Ｓの圧力がシールリップの破損を生ぜしめる程度の圧力まで上昇する前に第１開口部２１と第２開口部との間を疎通させる膜部２３を有し、膜部２３が第１開口部２１と第２開口部との間を疎通させることによって密封空間Ｓと低圧側Ｌとを連通可能となる連通孔２０を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】蓄圧回避機能の向上を図ることができるパッキン及びシーリングシステムを提供する。
【解決手段】軸孔を有するハウジングと軸孔に挿入される軸のうちの一方の部材に設けられた環状溝に装着されて、これら２部材間の環状隙間を密封するパッキン１であって、基部１０と、基部１０の環状溝の溝底側から密封対象側に向かって突出するリップ部１２と、を備え、基部１０及びリップ部１２の環状溝の溝底側の周面が、環状溝の溝底に密着するとともに、反密封対象側の圧力が密封対象側の圧力に対して高まると、基部１０及びリップ部１２が環状溝の溝底との接触部において密封対象側と反密封対象側とが連通するように変形して、反密封対象側の圧力を低減させるように構成されたパッキン１において、基部１０に、リップ部１２と環状溝の溝底との接触部を反密封対象側と連通させる導圧路を備える。 （もっと読む）

【課題】弾性部材と軌道輪との間にスリンガを組み付ける際に、芯金部材と、スリンガの円筒状の固定部との間をシールする弾性部材のリップ部が、損傷したり反転したりすることがなく、かつ、芯金部材と上記固定部との間の密封性に優れる密封装置を提供すること。
【解決手段】芯金部材１に固着されたブロック状の基部１４から径方向の内輪側かつ軸方向の外方側に延在していると共に、スリンガ３の円筒状の第２固定部１２に摺動する第１リップ部１５における、軸方向の外方側とは反対側の端面に、逃げ１８を形成する。 （もっと読む）

【課題】流体圧単動シリンダのピストンのシール溝に外嵌され、前記ピストンで仕切られるボトム側とロッド側間の流体密を維持するという過酷な環境下でチェック機能を発揮し得るＵパッキンを提供する。
【解決手段】開口側が前記ボトム（Ｃａ）側となるように用いられ、前記開口側と非開口側とを連通する戻し孔１が設けられ、前記ボトム（Ｃａ）側の作動流体圧（正圧）が前記ロッド（Ｃｂ）側の作動流体圧（背圧）より大きい場合には前記戻し孔１が前記シール溝６ａのロッド側側壁６ｂで閉止される一方、前記背圧が、前記正圧より大きい場合には、前記戻し孔１が、前記ロッド側側壁６ｂに対して開口されるように前記Ｕパッキン３が前記シール溝６ａ内で移動する。 （もっと読む）

【課題】バルブガイドの潤滑油室側に装着されている第一バルブステムシールがポート側の高圧に加圧された吸気によってもバルブガイドから脱落することがなく、またバルブステムシールのシールリップが変形しない密封装置を提供する。
【解決手段】バルブガイド１４の潤滑油室１２側端部に装着されている第一バルブステムシール３０と、ポート１１側端部に装着されている第二バルブステムシール４０とを備えた密封装置１において、第二バルブステムシール４０は、補強環４１とバルブステム２０に摺接するシールリップ４３の先端部がポート１１側に向かって縮径しているシール部４４とを備え、バルブガイド１４の外周側に装着させた。 （もっと読む）

流体ディスペンサノズルはほぼ剛体のサポート（１３）に取り付けられた弾性シールリップ（３５）を含み、シールリップはサポート（１３）に属したシャッター部材（１５）に対して密封状態を形成するように支持されて取り付けられ、サポートは移動可能な接続部材（１６）を介してシャッター部材（１５）に接続されたファスナー部材（１４）を含み、ファスナー部材（１４）はシールリップ（３５）を担持している。移動可能な接続部材は、シャッター部材（１５）が、シールリップ（３５）から離間された第１の位置から、シャッター部材がシールリップ（３５）に対して支持されてシールリップを弾性的に変形させている第２の位置へと移動可能となるように取り付けられている。
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【課題】推進軸の回りに３つ以上の環状室を軸方向に設け、プロペラ側から１番目と２番目の環状室を空気室とするものにおいて、１番目の空気室に溜まる海水等を回収できるようにすることである。
【解決手段】 プロペラ用推進軸３の外周をその軸方向に間隔をあけて配列した４つ以上のシールリング８で取り囲み、シールリングをその外側からハウジング７によって取り囲んで保持し、隣り合うシールリングの間に環状室を形成し、プロペラ側から１、２番目の環状室を第１、第２空気室１０，１１とし、３番目以降の環状室の中に潤滑油室１２を設け、各シールリングには内周側にリップを有し、推進軸先端側であるプロペラ側から１、２番目のシールリングのリップをプロペラ側に向けてある船舶用推進軸の軸封装置において、第１空気室に通じるドレン経路３５と、第２空気室に通じるドレン経路３６をそれぞれ設ける。 （もっと読む）