【課題】硬化劣化を抑制できるビードエイペックス又はインスレーション用ゴム組成物。
【解決手段】イソプレン系ゴムを２０質量％以上含むゴム成分と、シリカと、下記式（Ｉ）及び／又は（ＩＩ）で表される化合物とを含有する。




（式（Ｉ）、（ＩＩ）において、Ｒ^１及びＲ^２は、同一若しくは異なって、水素原子、アルキル基、アリール基又はアラルキル基を表す。） （もっと読む）

【課題】加硫後のゴム物性の低下、ブルーミング等の問題を生じる可能性のあるＣＴＰのような加硫遅延剤を使用することなく、ＤＣＢＳと同等以上の加硫遅延効果を有する加硫促進剤を用いて、耐熱耐久性の高いホース用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】クロロプレンゴムを２０質量％以上の量で含むゴム成分１００質量部に対し、コバルト含有化合物をコバルト量として０．１〜１質量部の量で含有し、かつ式（Ｉ）で表されるスルフェンアミド系加硫促進剤を含有するホース１用ゴム組成物。
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【課題】ゴム組成物およびその用途を提供すること。
【解決手段】本発明のゴム組成物は、エチレン・炭素原子数３〜２０のα−オレフィン・非共役ポリエン共重合体と、軟化剤と、充填剤とを含有し、前記エチレン・炭素原子数３〜２０のα−オレフィン・非共役ポリエン共重合体の、（１）以下の式で表されるＢ値が１．０５を超える値であり、前記エチレン・炭素原子数３〜２０のα−オレフィン・非共役ポリエン共重合体１００重量部に対して、軟化剤０．１〜２００重量部、充填剤１〜３００重量部含有し、前記エチレン・炭素原子数３〜２０のα−オレフィン・非共役ポリエン共重合体が、（Ａ）特定の遷移金属化合物と、（Ｂ）（Ｂ−１）有機金属化合物、（Ｂ−２）有機アルミニウムオキシ化合物、および（Ｂ−３）遷移金属化合物（Ａ）と反応してイオン対を形成する化合物から選ばれる少なくとも１種の化合物とを含むメタロセン触媒を用いて合成されることを特徴とする。Ｂ値＝（［ＥＸ］＋２［Ｙ］）／（２×［Ｅ］×（［Ｘ］＋［Ｙ］）） （もっと読む）

【課題】ゴム組成物およびその用途を提供すること。
【解決手段】本発明のゴム組成物は、メタロセン触媒で合成されるエチレン・炭素原子数３〜２０のα−オレフィン・非共役ポリエン共重合体と、軟化剤と、充填剤とを含有するゴム組成物であって、前記エチレン・炭素原子数３〜２０のα−オレフィン・非共役ポリエン共重合体の、（１）ゲルパーミエイションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）により求められる分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が４以上であり、（２）以下の式（I）で表されるＢ値
が１．０５以上であり、前記エチレン・炭素原子数３〜２０のα−オレフィン・非共役ポリエン共重合体１００重量部に対して、軟化剤０．１〜３００重量部、充填剤１〜３００重量部含有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】硬化劣化抑制した長寿命化（耐久性）ビードエイペックス用ゴム組成物の提供。
【解決手段】イソプレン系ゴムを２０質量％以上含むゴム成分と、下記式（Ｉ）及び／又は（ＩＩ）で表される化合物を含有。




（式（Ｉ）、（ＩＩ）において、Ｒ^１及びＲ^２は、同一若しくは異なって、水素原子、アルキル基、アリール基又はアラルキル基を表す。） （もっと読む）

【課題】ゴムの硬化劣化及び接着性能の低下を抑制できるカーカスコード被覆用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】下記化合物を含有するゴム組成物。［Ｒ^１及びＲ^２は水素又は有機基。］
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【課題】老化防止剤を増量することなく、耐熱性を高め、特にゴムの硬化劣化を抑制して、長寿命化できるトレッド用ゴム組成物、及びそれをタイヤのトレッドに用いた空気入りタイヤ（特に、トラック・バス用タイヤ）を提供する。
【解決手段】イソプレン系ゴムを５０質量％以上含むゴム成分と、いずれも特定式で表されるベンゾチアゾール−ジスルフィッド及び／又はメルカプト−ベンゾチアゾールとを含有するトレッド用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】硬化劣化を抑制して長寿命化できるゴム組成物の提供。
【解決手段】イソプレン系ゴムを３０質量％以上含み、下記式（Ｉ）及び／又は（ＩＩ）で表される化合物とを含有するサイドウォール用ゴム組成物。




（式（Ｉ）、（ＩＩ）において、Ｒ^１及びＲ^２は、同一若しくは異なって、水素原子、アルキル基、アリール基又はアラルキル基を表す。） （もっと読む）

【課題】ランフラットタイヤ用ゴム組成物の提供。
【解決手段】イソプレン系ゴムと、シリカと、下記化合物を含有する組成物。


（式（Ｉ）、（ＩＩ）において、Ｒ^１及びＲ^２は、特定の有機基または水素。） （もっと読む）

【課題】ゴムの硬化劣化を抑制して長寿命化できるサイドウォール用ゴム組成物の提供。
【解決手段】イソプレン系ゴムを３０質量％以上含むゴム成分と、シリカと、式（Ｉ）及び／又は（ＩＩ）で表される化合物。




（式（Ｉ）、（ＩＩ）において、Ｒ^１及びＲ^２は、同一若しくは異なって、水素原子、アルキル基、アリール基又はアラルキル基を表す。） （もっと読む）

【課題】老化防止剤を増量することなく、耐熱性を高め、特にゴムの硬化劣化を抑制して、長寿命化できるブレーカートッピング又はベーストレッド用ゴム組成物、並びにそれをタイヤのブレーカートッピング又はベーストレッドに用いた空気入りタイヤ（特に、トラック・バス用タイヤ）を提供する。
【解決手段】イソプレン系ゴムを５０質量％以上含むゴム成分と、シリカと、いずれも特定式で表されるベンゾチアゾール−ジスルフィッド及び／又はメルカプト−ベンゾチアゾールを含有するブレーカートッピング又はベーストレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】老化防止剤を増量することなく、耐熱性を高め、特にゴムの硬化劣化を抑制して、長寿命化した二輪車用タイヤを提供する。
【解決手段】トレッド部２がタイヤ幅方向に配された複数の分割トレッド部材により構成され、分割トレッド部材が、ジエン系ゴム成分と、シリカと、下記式（Ｉ）及び／又は（ＩＩ）で表される化合物とを含有するゴム組成物から得られた二輪車用タイヤ。
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【課題】低燃費性能、ゴム組成物の加工性を維持しつつ、老化防止剤を増量することなく、耐熱性を高め、特にゴムの硬化劣化を抑制することにより、ゴム強度の低下を抑制して、長寿命化できるトレッド用ゴム組成物、及びそれをタイヤのトレッドに用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】イソプレン系ゴムを５質量％以上含むゴム成分と、シリカと、それぞれ特定式で表されるベンゾチアゾール−ジスルフィッド及び／又はメルカプト−ベンゾチアゾールとを含有するトレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】耐熱性を高め、ゴムの硬化劣化を抑制して、長寿命化できるゴム組成物の提供。
【解決手段】イソプレン系ゴムを含むゴム成分と、下記式（Ｉ）及び／又は（ＩＩ）で表される化合物を含有するサイドウォール用ゴム組成物。




（式（Ｉ）、（ＩＩ）において、Ｒ^１及びＲ^２は、同一若しくは異なって、水素原子、アルキル基、アリール基又はアラルキル基を表す。） （もっと読む）

【課題】長期間に亘って電気抵抗値の上昇、硬さの変化、ヘタリ等の問題を生じにくい導電性ゴム層を備えた長寿命の導電性ゴム部材と、前記導電性ゴム部材を組み込んだ画像形成装置とを提供する。
【解決手段】導電性ゴム部材は、イオン導電性ゴムを少なくとも含むゴム分を、式(1)：


〔式中Ｒ^１、Ｒ^２、Ｒ^３、Ｒ^４は同一または異なって水素原子、アルキル基、またはアリール基を示す。ただしＲ^１、Ｒ^２は同時に水素原子ではなく、Ｒ^３、Ｒ^４は同時に水素原子ではない。〕および／または特定の加硫促進剤を含む架橋系によって架橋させた導電性ゴム層を有する。画像形成装置は前記導電性ゴム部材を備える。 （もっと読む）

本発明は、全組成物に対して、（ａ）５〜９０重量％の、ジエンおよび／または芳香族置換オレフィンに基づくオレフィン性二重結合含有ポリマーまたはコポリマーであって、ポリマーまたはコポリマーが２２℃で液体またはペースト状であって、ＤＳＣ法により測定したガラス転移温度が−３０℃〜１５℃であるポリマーまたはコポリマー；（ｂ）以下の（ｂ１）〜（ｂ３）の群から選択される加硫系：（ｂ１）イオウおよび１種以上の促進剤、（ｂ２）ペルオキシド加硫系またはジスルフィド加硫系、（ｂ３）キノン、キノンジオキシムもしくはジニトロソベンゼンを含んでなる熱硬化することのできる組成物に関する。
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【課題】成形時の工程性を損なうことなく、速い加硫速度と未加硫保管時の接着性を高度に両立することができるトレッドクッション用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】トレッドゴム（７）とベルト層（６）との間に挟まれて配設されるトレッドクッション（８）を形成するためのゴム組成物であって、ジエン系ゴム１００重量部に対し、Ｎ−ｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾールスルフェンイミドを加硫促進剤中に５０重量％以上含有する加硫促進剤を０．４〜１．５重量部と、アルキルフェノール系樹脂や石油系炭化水素樹脂などの粘着付与剤を１〜１５重量部と、ステアリン酸コバルトなどの有機酸金属塩を金属分換算で０．０３重量部以上と、を含有するものである。 （もっと読む）

【課題】優れた耐久性、特に優れた耐亀裂性と耐熱接着性とを発揮し得るゴム組成物をトレッド補強層に用いた高性能な空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】本発明の空気入りタイヤは、スチールコードとコーティングゴムとを含むトレッド補強層（Ｖ）を備える空気入りタイヤにおいて、前記コーティングゴムが、前記スチールコードを被覆してなり、かつ式（Ｉ）で表されるスルフェンアミド系加硫促進剤（Ｃ）を含有するゴム組成物を用いてなることを特徴とする。
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【課題】ベルトを有する空気入りタイヤのベルト層のスチールコードとコーティングゴムとのセパレーションから起こる亀裂の発生の防止。
【解決手段】ベルト層を含む特定構造を有する空気入りタイヤにおいて、該ベルト層に隣接してベルト層のゴム被覆コード層の端部を被覆するクッションゴムを設け、該端クッションゴムがジエン系ゴムからなるゴム成分１００質量部、特定範囲の窒素吸着比表面積及びジブチルフタレート吸油量を有するカーボンブラック４０〜８０質量部、硫黄０．３〜１０質量部とスルフェンアミドのＮ位に炭素数３〜１２の分岐アルキル基及び／又は炭素数１〜１０の直鎖アルキル基を有し、環上に水素原子、炭素数１〜４の直鎖アルキル基又はアルコキシ基、炭素数３〜４の分岐アルキル基又はアルコキシ基を有するベンゾチアゾール骨格を有するスルフェンアミド系加硫促進剤０．１〜１０質量部とを含有するゴム組成物を端クッションゴムとして使用。 （もっと読む）

【課題】より重荷重、高速度化、高ライフの要求に対しても満足のいくものとなり、過酷な条件下でもカーカス部におけるスチールコードとコーティングゴムとの接着耐久性に優れ、耐久性に優れた空気入りタイヤの提供。
【解決手段】一枚以上のカーカスプライからなるカーカス４と、該カーカス４のタイヤ半径方向外側に配設した一枚以上のベルト層６からなるベルトとを備え、上記カーカス４がコーティングゴムで被覆したスチールコードよりなる層を含む空気入りタイヤＡであって、上記カーカス４のスチールコードを被覆するコーティングゴムに、ゴム成分と、硫黄と、特定の一般式で表される加硫促進剤（例えば、ベンゾチアゾ-ル基の２位にスルフェンアミド基を有するスルフェンアミド系加硫促進剤）とを含有してなるゴム組成物を用いたことを特徴とする空気入りタイヤ。 （もっと読む）