【課題】斜め後方から両方の方向指示灯を同時に視認しやすい構成の自動二輪車を提供することにある。
【解決手段】テールライト７は、車体カバーの後部に取り付けられている。１対の方向指示灯８は、車体カバーの後部、且つ、テールライト７の車幅方向外側に取り付けられている。テールライト７は、車体の後方に面する後端面７１を有している。方向指示灯８は、車幅方向外側から見たときに、少なくとも一部は、後端面７１の下端よりも下方に設けられている。後端面７１は、下端から上端に向かって後方に傾斜している。 （もっと読む）

【課題】シート下の燃料タンク及びその後方のテールライトを覆う構造についての部品コストを抑え、かつ当該構造の生産性の向上が図れるようにする。
【解決手段】燃料タンク２５の上方に、燃料タンク２５を上方から覆う燃料タンクカバー７０を設け、燃料タンクカバー７０の後端がテールライト８０の上方に位置するように構成する。 （もっと読む）

【課題】リヤフェンダ上方に設けたリヤコンビネーションランプに対するバルブメンテナンスを容易にする。
【解決手段】リヤフェンダ６は後端部にリヤコンビネーションランプ８を備え、その下方に垂下部７を有し、リヤコンビネーションランプ８から垂下部７にかけてメンテナンス用開口２５を形成し、メンテナンス用リッド１５で開閉する。垂下部７にメンテナンス用開口２５の一部をなし前方へ凹入されたメンテナンス用凹部２７を設け、上方でリヤコンビネーションランプ８の内側に設けられたメンテナンス用空間３２へ通させる。メンテナンス用リッド１５を外すと、車体後方よりメンテナンス用開口２５に手６０を入れて、さらにメンテナンス用凹部２７に腕を入れて斜め上方へ伸ばし、手６０をメンテナンス用空間３２へ入れ、手首６１を曲げてソケット２２ｂを回すことによりバルブ交換を行う。このとき手首６１の曲げ角度が少なくなり作業が容易になる。 （もっと読む）

【課題】テールライトのリフレクタの反射面の特徴が効果的に視認者に認識され得るテールライトユニットを提供する。
【解決手段】リフレクタ２２は、バルブ２１が設けられるリフレクタ中央部２２ａと、リフレクタ中央部２２ａの反射面とは光の反射態様が異なる反射面を有する左右のリフレクタ側部２２ｇとを有している。テールライト２０のレンズ２５は、リフレクタ中央部２２ａと対向するレンズ中央部２５ａと、リフレクタ中央部２５とリフレクタ側部２２ｇとの境２２ｊに向かって延びる左右のレンズ側壁部２５ｇとを有している。 （もっと読む）

【課題】保持部材の設計変更を低減でき、防振機構の軽量化を図ることができ、バルブのメンテナンス性を十分に確保することができる車両用灯火器構造を提供する。
【解決手段】車両用灯火器構造１０は、フィラメント６１の振動を抑制する防振装置７０を備える。防振装置７０は、保持部材６２に取り付けられる振動伝達部材８２と、フィラメント６１から離れる方向に延出した振動部８４Ａ、８４Ｂとを備える。振動部８４Ａ、８４Ｂの揺動部９０ａ、９０ｂの自由端部には、錘部９２ａ、９２ｂが設けられる。錘部９２ａ、９２ｂは、保持部材６２とバルブ６０とからなる複合体の重心を基準として、フィラメント６１の反対側に位置する。 （もっと読む）

【課題】照明等を追加することなく、夜間の作業性に優れた鞍乗型車両用電源接続部収納構造を提供すること。
【解決手段】車体１０と、車体１０に搭載される電動モータ６１と、車体１０に搭載されるバッテリ６４と、バッテリ６４に車両外から電力を供給する電源接続部１３０、１３０Ａ、１３０Ｂ、１３０Ｃ、１３０Ｄ、１３０Ｅと、電源接続部１３０、１３０Ａ、１３０Ｂ、１３０Ｃ、１３０Ｄ、１３０Ｅを収納する電源接続部収納部１１０、１１０Ａ、１１０Ｂ、１１０Ｃ、１１０Ｄ、１１０Ｅと、車体１０の後部に設置される後部灯火器４０と、を備え、電動モータ６１を動力源とする鞍乗型車両において、後部灯火器４０の下方に、電源接続部収納部１１０、１１０Ａ、１１０Ｂ、１１０Ｃ、１１０Ｄ、１１０Ｅが配置される。 （もっと読む）

【課題】車体後部のサイズをコンパクトにしながら。シートの前後方向の長さを確保した自動二輪車を提供することを課題とする。
【解決手段】自動二輪車１は、シート２４と、スイングする後輪２２と、シート２４の下方かつ後輪２２の上方で車体を覆うサイドカバー４５とを備える。自動二輪車１は、サイドカバー４５の下端から下方に延びるナンバープレートブラケット５５と、サイドカバー４５の後端より後方に配置されるテールライトユニット５２と、シート２４の後方かつテールライトユニット５２の上方に配置されるリヤバー５３とを備える。サイドカバー４５の下縁は、側面視において後輪２２とオーバーラップしない高さに設定される。サイドカバー４５の後端部は、側面視で、後端部の下端４５０から前方かつ上方に向かって延びる。平面視において、シート２４の後部が、テールライトユニット５２の前部とオーバーラップしている。 （もっと読む）

【課題】異なる発光機能を有する複数の光源を同一基板上に配置することにより、部品実装や組立工数を減らして、コスト低減と省スペース化を図ることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１０は、第１ランプ部２１の第１ＬＥＤ１３と、第２ランプ部２２の第２ＬＥＤ１４と、該第１ＬＥＤ１３及び第２ＬＥＤ１４を点灯制御するための第１制御回路部２６及び第２制御回路部２７とが、同一バスバー２０上に配置されると共に、該バスバー２０の第１ＬＥＤ１３と第２ＬＥＤ１４との間の所定位置に第１折り曲げ部２３が形成され、第１ＬＥＤ１３と第２ＬＥＤ１４からの光が各々異なる照射方向へ出射させる。 （もっと読む）

【課題】車体の後面に対向して車体の後部に取付けられるリヤコンビネーションライトから延出されるライト側配線が、車体の後面および前記リヤコンビネーションライト間で車体側配線に接続されるようにしたリヤコンビネーションライトの配線構造において、通線経路修正作業を不要としつつライト側配線の挟み込みが生じるのを防止する。
【解決手段】車体側配線３６の中間部を保持するための車体側配線保持部３７が、車体Ｂの後面３５に設けられ、車体Ｂの後部へのリヤコンビネーションライト２３の取付け方向４３に沿って延びるステイ３８がリヤコンビネーションライト２３に取付けられ、ライト側配線３３の中間部をステイ３８の先端部に保持するライト側配線保持部４１がステイ３８に設けられ、配線カプラ４２を介してライト側配線３３が車体側配線３６に接続される。 （もっと読む）

【課題】車体の後部の外観を向上させることができる自動二輪車の後部方向指示ランプを提供する。
【解決手段】車体後部に配置される方向指示ランプ３０であって、発光体３６と、この発光体３６からの出射光を透過させるレンズ４０とを備え、発光体３６とレンズ４０における車体の最も外側に位置する頂部４０ａとが、レンズ４０における前後方向中間位置Ｐよりも前方に配置されている。レンズ４０は車体後端縁まで延びており、レンズ４０の後部に、発光体３６からの出射光が車体後端の左右方向中央部に配置されるテールランプ３４に侵入するのを防止する遮蔽部材４２を有している。 （もっと読む）