【課題】圧縮機の停止中において庫内設定温度の低い側の貯蔵室が過度に温度上昇するのを防止する。
【解決手段】庫内設定温度が異なる複数の貯蔵室が設けられ、各貯蔵室では、庫内検知温度と庫内設定温度との比較に基づいて開閉弁が開閉されることで、冷却サイクルと温度上昇サイクルとが繰り返され、全貯蔵室で庫内検知温度が庫内設定温度を下回ったら、圧縮機を停止しかつ全開閉弁を開放状態とするとともに、圧縮機の停止後は再起動までに保護停止時間ｈを設ける。低温側の貯蔵室の庫内ファンについて、圧縮機の停止中は庫内ファンを運転し、かつ圧縮機の保護停止時間ｈ中に庫内検知温度が基準温度に上昇したときには同庫内ファンを停止するファン駆動制御装置が設けられる。 （もっと読む）

【課題】高負荷状態においても圧縮機の焼損を招くことなく動作させて冷却対象体の冷却処理を継続し得る冷却装置を提供する。
【解決手段】コントローラ４が、温度センサ５による検出温度が予め規定された第１の温度に達したときに、配管Ｐ２ａ，Ｐ３ａを相互に連結して配管Ｐ２ａ内を移動する冷媒の一部を配管Ｐ３ａ内に流入させる配管Ｐ４にキャピラリチューブ２６と共に配設されている制御弁２５ｂを制御して配管Ｐ３ａに対する配管Ｐ２ａからの冷媒の流入量を増加させる第１の処理を実行すると共に、温度センサ５による検出温度が第１の処理の実行中に第１の温度以上の第２の温度に達したときに、凝縮器２２において凝縮させた冷媒を蒸発器２４ａに供給するための配管Ｐ２ｃに配設されている制御弁２５ａを制御して蒸発器２４ａに対する冷媒の供給量を減少させる第２の処理を実行する。 （もっと読む）

【課題】マルチエアコンにおいて、特に冷媒が流れにくい停止室内機の配管内に滞留している冷凍機油を短時間で効率的に回収する。
【解決手段】冷房運転中で、複数台の停止室内機から冷凍機油を回収するにあたって、停止室内機の膨張弁を、その室内熱交換器に最大蒸発容量以上の質量流量の冷媒を流し得る所定の開度（初期弁開度）まで開いて停止室内機の過熱度ＳＨを求め、その過熱度ＳＨに基づいて、停止室内機が冷媒が流れやすい室内機であるか、冷媒が流れにくい室内機であるかどうかを判定し、冷媒が流れにくい室内機については、膨張弁の弁開度をさらに大きくして、その室内熱交換器により多くの冷媒を流し、冷媒が流れやすい停止室内機については膨張弁の弁開度を初期弁開度に維持する。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成により、空気の冷却と氷の生成とを同時に行うことができ、且つ生成した氷の冷熱を容易に空気の冷却に利用できる冷凍装置を提供する。
【解決手段】冷媒回路（11）には、前記利用側熱交換器（62,72,82）の冷媒が蒸発して空気を冷却すると同時に前記氷蓄熱熱交換器（106）の冷媒が蒸発して氷を生成する氷蓄熱冷却動作と、冷媒が氷蓄熱熱交換器（106）の周囲の氷に放熱し、放熱後の冷媒が利用側熱交換器（62,72,82）で蒸発する氷利用冷却動作とを行うように冷媒の流路を切り換える流路切換機構（94,107,111）と、前記氷蓄熱冷却動作時に、前記氷蓄熱熱交換器（106）の冷媒の蒸発温度を前記利用側熱交換器（62,72,82）の冷媒の蒸発温度よりも低くする蒸発温度調整機構（104,105）とが設けられる。 （もっと読む）

【課題】電力消費を削減できる二元冷凍サイクルを備えた冷凍冷蔵庫を提供する。
【解決手段】第１圧縮機１１により運転される第１冷凍サイクル１０と、第２圧縮機２１により運転される第２冷凍サイクル２０とを有した二元冷凍サイクル３０を備え、第１冷凍サイクルに設けた第１蒸発器１４により冷蔵室３を冷却して第２冷凍サイクル２０に設けた第２蒸発器２４により冷凍室４を冷却する冷凍冷蔵庫１において、冷凍室４の扉４ａが所定期間継続して開かれた状態を維持される冷凍室扉異常開成時に、第２圧縮機２１を停止するとともに冷蔵室３の温度に基づいて第１圧縮機１１を駆動して冷蔵室３の冷却を行い、冷蔵室３の扉３ａが所定期間継続して開かれた状態を維持される冷蔵室扉異常開成時に、冷凍室４の温度に基づいて第１圧縮機１１及び第２圧縮機２１を駆動して冷凍室４の冷却を行うようにした。 （もっと読む）

【課題】冷媒回路の冷媒流路を切り換えて冷却加温を行なう自動販売機において、効率の良い運転を行う。
【解決手段】第１の冷却加温室２に庫内凝縮器４６を設けて、庫内凝縮器４６を用いて商品を加温する場合のみ圧縮機５から吐出された冷媒が庫内凝縮器４６を経由してから庫外凝縮器４０に流れるようにすると共に、庫内凝縮器４６と庫外凝縮器４０で凝縮した冷媒を第２の冷却加温室３の庫内蒸発器９または冷却専用室４の庫内蒸発器１０で蒸発させることができない場合に庫外凝縮器４０から流出した冷媒を圧縮機５の吸入側に戻すバイパス流路に庫外蒸発器４１を設け、第１の冷却加温室２の庫内凝縮器４６で加温し第２の冷却加温室３の庫内蒸発器９または冷却専用室４の庫内蒸発器１０で冷却する冷却加温運転時は、所定条件を満たすまで庫外蒸発器４１に冷媒を流す。 （もっと読む）

【課題】蒸発器として機能している室外熱交換器での蒸発能力の不足を解消して圧縮機への液バックを低減できる空気調和装置を提供する。
【解決手段】空気調和装置１において、２台の室外熱交換器のうち一方を凝縮器として機能させ他方を蒸発器として機能させる第１起動制御を行う場合は、室外ファン２６ａ、２６ｂに近い位置である、室外機筐体の上方に配置された室外熱交換器２４ａ、２４ｂを蒸発器として機能させる。室外ファンに近い室外熱交換器を通過する外気量は、室外機筐体の下方に配置された室外熱交換器２５ａ、２５ｂに比べて多くなるので、室外ファンに近い位置である室外熱交換器における蒸発能力の不足が解消され、圧縮機への液バック量が低減できる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、暖房除湿時の除湿能力を調整することができる自動車用冷凍システム、及び、自動車用温調システムの提供。
【解決手段】自動車用冷凍システム１０は、圧縮機８０と、外気用熱交換器８２と、空調用制御弁８３と、第１内気用熱交換器８５と、第２内気用熱交換器８６と、分岐部２８と、制御装置６０と、を備える。外気用熱交換器８２は、外気と熱交換を行うものである。空調用制御弁８３は、冷媒を減圧することが可能である。第１内気用熱交換器８５は、車内の空調を行うためのものである。第２内気用熱交換器８６は、車内の空調を行うためのものである。分岐部２８は、第１内気用熱交換器８５から流出した冷媒を、外気用熱交換器８２と、第２内気用熱交換器８６とに分岐させる。制御装置６０は、第２内気用熱交換器８６に流れる冷媒の流量を調整可能である。 （もっと読む）

【課題】低負荷時にも熱交換効率の低下が小さい冷凍装置を提供する。
【解決手段】空気調和装置１は、主冷媒回路１０と、過冷却用冷媒流路１２とを備える。主冷媒回路１０は、圧縮機２１、高さの違う複数のパスが形成されている室外第１熱交換器２３、室内膨張弁４１、室内熱交換器４２、室外第１熱交換器２３と室内膨張弁４１との間に配置される第１分流器２５、複数のパスの端部と第１分流器２５とを結ぶ複数のキャピラリー２４、を有している。過冷却用冷媒流路１２は、室外第２熱交換器１３と、室外第２膨張弁１５とを有し、室外第１熱交換器２３から室内熱交換器４２へと流れる冷媒を冷却する。室外第１熱交換器２３は、室外第２熱交換器１３の上方に配置されている。 （もっと読む）

【課題】可変容量圧縮機の台数を必要充分な数に抑制しつつ、高いＣＯＰを得ること。
【解決手段】冷媒回路内の圧縮機手段のうち、一台をインバータ制御可能なインバータ圧縮機２Ａで構成するとともに、他の一台を定容量圧縮機２Ｃで構成し、定容量圧縮機２Ｃを空調用の圧縮機構に特化する。可変容量圧縮機２Ａおよび定容量圧縮機２Ｃの吸込側を連通管６ｆ、６ｇで連通する。連通管６ｆ、６ｇの開度Θは、開閉弁ＥＶ６で制御する。空調用の圧縮機構に圧縮されて第１利用側熱交換器に向かって循環する冷媒の状態値を検出する暖房要求負荷検出手段ＨＰを設ける。制御手段８１は、空調サーモ信号がＯＮの場合にバイパス管６ｆ、６ｇを開放するとともに少なくとも可変容量圧縮機２Ａを稼動させ、且つ高圧圧力センサ７５の検出した状態値に基づいて暖房用の要求負荷を判定するとともに、判定した要求負荷に基づいて圧縮機手段の組み合わせと出力とを設定する。 （もっと読む）