コンバイン
【課題】コンバインにおいてグレンタンクの下方空間に大容量の燃料タンクを配設し、機体後方から燃料の供給を容易にする。
【解決手段】走行車体に操縦部と、脱穀部と、グレンタンクと、刈取搬送部とを備えたコンバインにおいて、グレンタンクの穀粒排出装置を駆動する排出伝動装置（１４）をグレンタンクの後方部位に左右方向に沿わせて設け、グレンタンクの下方の空間部（１２）に燃料タンク（１１）を配設し、燃料タンク（１１）から燃料供給パイプ（１６）を後方へ延出し、その後側端部の給油口（１６ａ）を排出伝動装置（１４）の上方を通り越して後方突出する位置に設ける。
【解決手段】走行車体に操縦部と、脱穀部と、グレンタンクと、刈取搬送部とを備えたコンバインにおいて、グレンタンクの穀粒排出装置を駆動する排出伝動装置（１４）をグレンタンクの後方部位に左右方向に沿わせて設け、グレンタンクの下方の空間部（１２）に燃料タンク（１１）を配設し、燃料タンク（１１）から燃料供給パイプ（１６）を後方へ延出し、その後側端部の給油口（１６ａ）を排出伝動装置（１４）の上方を通り越して後方突出する位置に設ける。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コンバインに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
コンバインの燃料タンクの配置構成において、走行車体の脱穀部、グレンタンクの後方に燃料タンクを配設し、グレンタンクと脱穀部後方の排稾処理装置との間に形成される空間部に燃料供給口を突設し、この燃料供給口を覆うように開閉自在のカバーを設けたものは、公知である（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２４５５６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記背景技術のものは、走行車体の脱穀部及びグレンタンクの後方で、且つ、排稾処理装置の側方に燃料タンクを配設するので、大容量の燃料タンクを配置しにくく、また、大容量の燃料タンクを配置すると機体構成が大型化するという不具合が発生する。
【０００５】
そこで、本発明は、グレンタンクの下方空間を有効に利用して燃料タンクを配設して燃料タンクの大容量化を図り、機体後方から燃料タンクへの燃料の供給を容易にしようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、このような課題を解決するために、次の技術的手段を講じた。
【０００７】
請求項１記載の発明は、走行車体（２）に、操縦部（４）と脱穀部（５）とグレンタンク（６）と刈取搬送部（８）とを備えたコンバインにおいて、前記走行車体（２）の後部に配設したグレンタンク（６）の穀粒排出装置（１３）駆動用の排出伝動装置（１４）を前記グレンタンク（６）の後方において左右方向に向けて設け、前記グレンタンク（６）の下方の空間部（１２）に配置した燃料タンク（１１）から燃料供給パイプ（１６）を後方へ延出し、該燃料供給パイプ（１６）を前記排出伝動装置（１４）の上方を通過させて後方へ突出させたことを特徴とするコンバインとする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、前記穀粒排出装置（１３）を、グレンタンク（６）内の穀粒を前側から後側へ移送する底部移送装置（１３ａ）と、該底部移送装置（１３ａ）からの穀粒を受けて揚穀移送する揚穀移送装置（１３ｂ）と、該揚穀移送装置（１３ｂ）からの穀粒を排出する排出オーガ装置（１３ｃ）とにより構成し、前記グレンタンク（６）の後方に設けたロワーメタル（１７）で前記揚穀移送装置（１３ｂ）を支持し、前記走行車体（２）におけるロワーメタル（１７）の周辺部には複数の補強フレーム（２６，２７，２８）を立設し、該補強フレーム（２６，２７，２８）と前記ロワーメタル（１７）とをブラケット（３０，…）で連結すると共に、該ブラケット（３０，…）で前記燃料供給パイプ（１６）の前後方向での２箇所を支持したことを特徴とする請求項１記載のコンバインとする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によると、グレンタンク（６）の下方空間部（１２）に燃料タンク（１１）を配置して機体をコンパクトにしながら、燃料タンク（１１）の燃料供給パイプ（１６）を後方へ延出したので、燃料を機体後部から楽に供給することができる。また、燃料供給中に燃料がこぼれても穀粒排出装置（１３）駆動用の排出伝動装置（１４）にかかりにくく、穀粒排出装置（１３）を円滑に駆動することができる。
【００１０】
請求項２記載の発明によると、上記請求項１記載の発明の効果に加えて、ロワーメタル（１７）と複数の補強フレーム（２６，２７，２８）を連結しているブラケット（３０，…）で燃料供給パイプ（１６）の前後方向での２箇所を支持したので、揚穀移送装置（１３ｂ）の筒体及び燃料供給パイプ（１６）を強固に支持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】コンバインの側面図である。
【図２】コンバインの平面図である。
【図３】コンバインの背面図であ。
【図４】コンバイン後部の一部省略した側面図である。
【図５】コンバイン後部の一部省略した平面図である。
【図６】コンバイン後部の一部省略した背面図である。
【図７】コンバイン後部の一部省略した側面図である。
【図８】コンバイン後部の一部省略した平面図である。
【図９】コンバインの伝動展開図である。
【図１０】コンバインの伝動展開図である。
【図１１】制御ブロック図である。
【図１２】コンバインの伝動展開図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面に示すこの発明の実施例について説明する。まず、図１乃至図３に基づき本発明を備えたコンバインの全体構成について説明する。
【００１３】
コンバイン１の走行車体２の下方には、左右一対のクローラ走行装置３，３を配設し、走行車体２上には、右側前部に操縦部４を、操縦部４の後方にグレンタンク６を、左側前部に脱穀部５を、脱穀部５及びグレンタンク６の後方に排稾処理装置７をそれぞれ配設している。操縦部４及び脱穀部５の前方には、植立穀稈を分草引起しながら刈り取り後方の脱穀部５に向けて搬送する刈取搬送部８を昇降自在に設けている。
【００１４】
次に、図４乃至図６に基づき燃料タンク１１の配置構成について説明する。
【００１５】
グレンタンク６の底板６ａを、内側板から外側板に向けて下り傾斜に構成し、その底板６ａの下方に空間部１２を形成し、空間部１２の前側部に燃料タンク１１を配設している。
【００１６】
グレンタンク６には穀粒排出装置１３を設けて穀粒を排出するようにしている。この穀粒排出装置１３は、グレンタンク６底部の穀粒を前側から後側へ移送するオーガで構成されている底部移送装置１３ａと、底部移送装置１３ａからの穀粒を受けて揚穀移送するオーガと揚穀筒体で構成されている揚穀移送装置１３ｂと、揚穀移送装置１３ｂの穀粒を受けて排出するオーガと筒体で構成されている排出オーガ装置１３ｃとにより構成している。まお、排出オーガ装置１３ｃは、揚穀移送装置１３ｂの軸心回りに旋回し、且つ、基部を中心として昇降調節できるように構成している。
【００１７】
前記穀粒排出装置１３の排出伝動装置１４を機体の後部に設けている。この排出伝動装置１４を、排出入力プーリ１４ａと、排出出力プーリ１４ｂと、両プーリ１４ａ，１４ｂに巻き掛けた排出伝動ベルト１４ｃとで構成し、走行車体２のグレンタンク６の後方に左右方向に沿わせて配設している。そして、機体の内側寄りに配置している排出入力プーリ１４ａに、前記脱穀部５あるいは排稾処理装置７の伝動部から動力を取り出し駆動するようにしている。
【００１８】
しかして、排出入力プーリ１４ａに入力された排出動力は排出伝動ベルト１４ｃ、排出出力プーリ１４ｂを経て底部移送装置１３ａに伝達され、ベベルギヤを介して揚穀移送装置１３ｂ、排出オーガ装置１３ｃに伝達され、排出伝動ベルト１４ｃにはテンション式の排出クラッチ１４ｄを設けている。
【００１９】
前記燃料タンク１１から空間部１２を通して燃料供給パイプ１６を後方へ延出し、後側端部の給油口１６ａを前記排出入力プーリ１４ａと排出出力プーリ１４ｂとの間に巻き掛けた排出伝動ベルト１４ｃの上方を通り越して後方に位置するように構成している。
【００２０】
また、走行車体２の後部にロワーメタル１７を設け、ロワーメタル１７に穀粒排出装置１３の揚穀移送装置１３ｂの筒体を支架している。そして、燃料タンク１１の燃料供給パイプ１６をロワーメタル１７の機体中央寄り近傍を通し、且つ、バッテリ受板１８の右側寄りの空間部１２を通して後方へ延出している。
【００２１】
そして、燃料供給パイプ１６の前側供給パイプ１６ｂをグレンタンク６の下方空間部１２を略水平状にして後方へ延出し、グレンタンク６より後方に位置する後側供給パイプ１６ｃを後上り傾斜状に後方へ延出している。
【００２２】
前記構成によると、グレンタンク６の容量を大きくすることができ、燃料タンク１１の燃料供給パイプ１６を空間部１２を通して後方へ延出しているので、燃料を機体後部から楽に供給することができる。そして、燃料供給中に燃料がこぼしても排出伝動装置１４にかかりにくく、穀粒排出装置１３を円滑に駆動することができる。
【００２３】
また、ロワーメタル１７の右側後方に位置するように右側フレーム２６を走行車体２から上方へ延出し、走行車体２のロワーメタル１７の左側後方から左側フレーム２７を上方へ延出し、走行車体２のロワーメタル１７の前方に位置するように中間補強フレーム２８を立ち上げている。
【００２４】
そして、ロワーメタル１７、右側フレーム２６及び左側フレーム２７の上下方向中間部を連結フレーム２９で連結補強し、ロワーメタル１７と中間補強フレーム２８とをブラケット３０を介し連結している。そして、連結フレーム２９にブラケット３０を介して燃料供給パイプ１６の後側供給パイプ１６ｃを取り付け、また、中間補強フレーム２８にブラケット３０を介して燃料供給パイプ１６の前側供給パイプ１６ｂの後端部を取り付けている。
【００２５】
前記構成によると、ロワーメタル１７、右側フレーム２６、左側フレーム２７及び中間補強フレーム２８を、連結フレーム２９、ブラケット３０，３０、燃料供給パイプ１６により連結しているので、右側フレーム２６、左側フレーム２７及び中間補強フレーム２８の強度アップを図り、穀粒排出装置１４の揚穀移送装置１３ｂの筒体及び燃料供給パイプ１６を強固に支持することができる。
【００２６】
次に、図６及び図７について説明する。燃料タンク１１の燃料供給パイプ１６を構成するにあたり、水平状の前側供給パイプ１６ｂ及び後上り傾斜状の後側供給パイプ１６ｃをフレーム部にそれぞれ取り付け、その中間部を弾性体で構成した中間供給パイプ１６ｄで連結している。前記構成によると、取付公差によりパイプの中心部にずれが生じても、燃料タンク１１に歪みがかからず、耐久性を高めることができる。
【００２７】
また、図３及び図８に示すように、走行車体２の後側端部には、排出伝動装置１４の後側を覆うように開閉自在のカバー１９を設け、排出伝動装置１４のメンテナンスを容易にし、燃料タンク１１への燃料の供給が容易にしている。
【００２８】
また、図７及び図８に示すように、燃料タンク１１の底部からレベルゲージパイプ２１を後方へ向けて延出している。そして、レベルゲージパイプ２１を緩い後上り傾斜の基部レベルゲージパイプ２１ａと、基部レベルゲージパイプ２１ａの先端に上方へ突出するように接続している先端レベルゲージパイプ２１ｂとで構成し、基部レベルゲージパイプ２１ａ及び先端レベルゲージパイプ２１ｂをブラケット２２を介して中間補強フレーム２８に取り付け、先端レベルゲージパイプ２１ｂの上端部を前記燃料供給パイプ１６の供給口１６ａの近傍前方寄りで、且つ、前記排出伝動装置１４の前側上方に位置するように構成している。
【００２９】
前記構成によると、排出伝動装置１４の邪魔にならず、燃料供給時のレベルゲージパイプ２１の満タン確認を容易にすることができる。
【００３０】
また、図７及び図８に示すように、燃料タンク１１から後方へ延出している燃料供給パイプ１６の給油口１６ａ近傍に弾性材らなるオイル排出ガイド板２４を設けている。しかして、燃料供給中に燃料がこぼれても排出伝動装置１３にかからず、排出伝動装置１４の伝動を円滑にすることができる。
【００３１】
また、オイル排出ガイド板２４を弾性材で構成すると、オイル排出ガイド板２４を広くして後方まで延出するように構成し、排出伝動装置１４から後方へオイルを突出するようにしても、前記カバー１９を自由に屈曲開閉することができる。
【００３２】
次に、図９及び図１０に基づきコンバインの他の実施例について説明する。
【００３３】
前記操縦部４の後側下部にエンジンＥを配設し、エンジンＥの後方に発電機モータ３５を設け、エンジンＥの動力を第１ベルト伝動装置３７、第１ワンウェイクラッチ３６を経由して発電機モータ３５に伝達している。また、発電機モータ３５の他側に第２ワンウェイクラッチ３８を設け、発電機モータ３５のモータ動力を第２ワンウェイクラッチ３８、伝動装置３９を経由してグレンタンク６の穀粒排出装置１３に伝達している。
【００３４】
また、エンジンＥから第２ベルト伝動装置４１を経由して脱穀伝動装置４２に動力を伝達し、脱穀部５の二番処理胴５ａ、排塵処理胴５ｂ、扱胴５ｃ、排稾搬送装置５ｄ、唐箕５ｅ、一番揚穀機５ｆ、二番揚穀機５ｇ、排塵ファン５ｈ、揺動選別棚５ｉ、フィードチエン５ｊ、排稾処理装置７に動力を伝達している。なお、前記第２ベルト伝動装置４１にはテンション式の脱穀クラッチ４１ａを設けている。
【００３５】
また、ミッションケース４６の上部にインバータモータ４７を設け、バッテリ（図示省略）から供給された電力でインバータモータ４７を駆動し、インバータモータ４７からミッションケース４６内の走行伝動装置４８を経由して左右クローラ走行装置３，３に伝達している。
【００３６】
また、ミッションケース４６の入力軸４６ａから刈取動力を取り出し、刈取ベルト伝動装置４９を経由して刈取搬送部８の刈取入力軸８ａに動力を伝達し、更に、刈取伝動装置を経由して穀稈引起し装置８ｂ、穀稈搬送装置８ｃ、刈刃装置８ｄを駆動している。
【００３７】
また、図１１に基づき制御ブロック構成について説明する。
【００３８】
コントローラ５１の入力側には、オーガ排出スイッチＳＷ１、脱穀クラッチセンサＳＥ１、排出オーガ位置検出センサＳＥ２、エンジン回転数センサＳＥ３、脱穀負荷検出センサＳＥ４を接続している。また、コントローラ５１の出力側には、インバータモータ４７、発電機モータ３５、バッテリ５２、第１ワンウェイクラッチ３６入切用の第１電磁クラッチ５３、第２ワンウェイクラッチ３８入切用の第２電磁クラッチ５４、エンジンＥ始動用のモータＭ１、前記脱穀クラッチ４１ａ入切用のモータＭ２、エンジン停止装置５５を接続している。
【００３９】
前記構成によると、脱穀部５の負荷が所定値以下のときは、第１ワンウェイクラッチ３６を入りにし、エンジンＥの動力で脱穀部５を駆動し、発電機モータ３５を発電状態に切り替えて駆動し、発電した電力をバッテリ５２に蓄電する。
【００４０】
また、脱穀部５の負荷が所定値以上になると、第１ワンウェイクラッチ３６を切りにして発電機モータ３５を発電駆動からモータ駆動に切り替え、第２ワンウェイクラッチ３８、伝動装置３９を経由してグレンタンク６の穀粒排出装置１３に動力を伝達し、脱穀部５のアシスト駆動をする。従って、出力の少ないエンジンＥでも高性能のコンバインを提供できる。
【００４１】
また、オーガ排出スイッチＳＷ１を入りにしグレンタンク６の穀粒排出装置１３の穀粒排出中には、発電機モータ３５をモータ駆動に切り替えてバッテリ５２で蓄電された電力で駆動し、第２ワンウェイクラッチ３８、伝動装置３９を経由して穀粒排出装置１３を駆動するようにしている。
【００４２】
そして、脱穀部５が駆動中であっても、脱穀部５の駆動が停止すると、その後にエンジンＥの駆動を停止するようにし、無駄な燃料の消費を抑制し、省エネ運転をするようにしている。
【００４３】
また、排出オーガ装置１３ｃで穀粒排出中において、排出オーガ位置検出センサＳＥ２が排出オーガの張り出し状態を検出すると、脱穀クラッチ４１ａを切りにして脱穀部５の駆動を停止し、その後にエンジンＥを停止するようにし、無駄な燃料の消費を抑制し、省エネ運転をするようにしている。
【００４４】
また、排出オーガ位置検出センサＳＥ２が排出オーガ装置１３ｃの収納状態を検出すると、エンジンＥが始動し、脱穀部５の駆動を再開し、コンバインの作業再開に備えるようにしている。
【００４５】
次に、図１２に示す他の実施例について説明する。
【００４６】
エンジンＥの動力を第１ベルト伝動装置３７、第１ワンウェイクラッチ３６を経由して発電機モータ３５に伝達駆動し、発電機モータ３５から第２ワンウェイクラッチ３８を経由して脱穀伝動装置４２に動力を伝達し、脱穀部５を駆動するようにしている。また、エンジンＥから第２ベルト伝動装置４１を経由して脱穀伝動装置４２に動力を伝達し、脱穀部５の各部を駆動するようにしている。また、エンジンＥの動力をベルト伝動装置４３を経由して排出伝動装置１４に伝達し、穀粒排出装置１３を駆動するように構成している。
【００４７】
脱穀部５の負荷が所定値以下のときは、エンジンＥで脱穀部５を駆動しながら第１ワンウェイクラッチ３６を入りにし、発電機モータ３５を発電状態に切り替え、発電した電力をバッテリ５２に蓄電する。
【００４８】
また、脱穀部５の負荷が所定値以上になると、第１ワンウェイクラッチ３６を切り発電機モータ３５の発電駆動からモータ駆動に切り替え、第２ワンウェイクラッチ３８、脱穀伝動装置４２を経由し脱穀部５に伝達し、脱穀部５のアシスト駆動をする。なお、この状態では脱穀伝動装置４２にエンジンＥから動力が伝達されると共に、発電機モータ３５のモータ駆動状態で第２ワンウェイクラッチ３８を経由して脱穀伝動装置４２に動力が伝達されるが、いずれかの速く回転している動力が伝達されることになる。
【００４９】
従って、出力の少ないエンジンＥでも高性能のコンバインを提供できる。
【符号の説明】
【００５０】
２ 走行装置
４ 操縦部
５ 脱穀部
６ グレンタンク
８ 刈取搬送部
１１ 燃料タンク
１２ 空間部
１３ 穀粒排出装置
１３ａ 底部移送装置
１３ｂ 揚穀移送装置
１３ｃ 排出オーガ装置
１４ 排出伝動装置
１６ 燃料供給パイプ
１６ａ 給油口
１７ ロワーメタル
２６ 補強フレーム（右側フレーム）
２７ 補強フレーム（左側フレーム）
２８ 補強フレーム（中間補強フレーム）
３０ ブラケット
Ｅ エンジン
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コンバインに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
コンバインの燃料タンクの配置構成において、走行車体の脱穀部、グレンタンクの後方に燃料タンクを配設し、グレンタンクと脱穀部後方の排稾処理装置との間に形成される空間部に燃料供給口を突設し、この燃料供給口を覆うように開閉自在のカバーを設けたものは、公知である（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２４５５６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記背景技術のものは、走行車体の脱穀部及びグレンタンクの後方で、且つ、排稾処理装置の側方に燃料タンクを配設するので、大容量の燃料タンクを配置しにくく、また、大容量の燃料タンクを配置すると機体構成が大型化するという不具合が発生する。
【０００５】
そこで、本発明は、グレンタンクの下方空間を有効に利用して燃料タンクを配設して燃料タンクの大容量化を図り、機体後方から燃料タンクへの燃料の供給を容易にしようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、このような課題を解決するために、次の技術的手段を講じた。
【０００７】
請求項１記載の発明は、走行車体（２）に、操縦部（４）と脱穀部（５）とグレンタンク（６）と刈取搬送部（８）とを備えたコンバインにおいて、前記走行車体（２）の後部に配設したグレンタンク（６）の穀粒排出装置（１３）駆動用の排出伝動装置（１４）を前記グレンタンク（６）の後方において左右方向に向けて設け、前記グレンタンク（６）の下方の空間部（１２）に配置した燃料タンク（１１）から燃料供給パイプ（１６）を後方へ延出し、該燃料供給パイプ（１６）を前記排出伝動装置（１４）の上方を通過させて後方へ突出させたことを特徴とするコンバインとする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、前記穀粒排出装置（１３）を、グレンタンク（６）内の穀粒を前側から後側へ移送する底部移送装置（１３ａ）と、該底部移送装置（１３ａ）からの穀粒を受けて揚穀移送する揚穀移送装置（１３ｂ）と、該揚穀移送装置（１３ｂ）からの穀粒を排出する排出オーガ装置（１３ｃ）とにより構成し、前記グレンタンク（６）の後方に設けたロワーメタル（１７）で前記揚穀移送装置（１３ｂ）を支持し、前記走行車体（２）におけるロワーメタル（１７）の周辺部には複数の補強フレーム（２６，２７，２８）を立設し、該補強フレーム（２６，２７，２８）と前記ロワーメタル（１７）とをブラケット（３０，…）で連結すると共に、該ブラケット（３０，…）で前記燃料供給パイプ（１６）の前後方向での２箇所を支持したことを特徴とする請求項１記載のコンバインとする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によると、グレンタンク（６）の下方空間部（１２）に燃料タンク（１１）を配置して機体をコンパクトにしながら、燃料タンク（１１）の燃料供給パイプ（１６）を後方へ延出したので、燃料を機体後部から楽に供給することができる。また、燃料供給中に燃料がこぼれても穀粒排出装置（１３）駆動用の排出伝動装置（１４）にかかりにくく、穀粒排出装置（１３）を円滑に駆動することができる。
【００１０】
請求項２記載の発明によると、上記請求項１記載の発明の効果に加えて、ロワーメタル（１７）と複数の補強フレーム（２６，２７，２８）を連結しているブラケット（３０，…）で燃料供給パイプ（１６）の前後方向での２箇所を支持したので、揚穀移送装置（１３ｂ）の筒体及び燃料供給パイプ（１６）を強固に支持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】コンバインの側面図である。
【図２】コンバインの平面図である。
【図３】コンバインの背面図であ。
【図４】コンバイン後部の一部省略した側面図である。
【図５】コンバイン後部の一部省略した平面図である。
【図６】コンバイン後部の一部省略した背面図である。
【図７】コンバイン後部の一部省略した側面図である。
【図８】コンバイン後部の一部省略した平面図である。
【図９】コンバインの伝動展開図である。
【図１０】コンバインの伝動展開図である。
【図１１】制御ブロック図である。
【図１２】コンバインの伝動展開図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面に示すこの発明の実施例について説明する。まず、図１乃至図３に基づき本発明を備えたコンバインの全体構成について説明する。
【００１３】
コンバイン１の走行車体２の下方には、左右一対のクローラ走行装置３，３を配設し、走行車体２上には、右側前部に操縦部４を、操縦部４の後方にグレンタンク６を、左側前部に脱穀部５を、脱穀部５及びグレンタンク６の後方に排稾処理装置７をそれぞれ配設している。操縦部４及び脱穀部５の前方には、植立穀稈を分草引起しながら刈り取り後方の脱穀部５に向けて搬送する刈取搬送部８を昇降自在に設けている。
【００１４】
次に、図４乃至図６に基づき燃料タンク１１の配置構成について説明する。
【００１５】
グレンタンク６の底板６ａを、内側板から外側板に向けて下り傾斜に構成し、その底板６ａの下方に空間部１２を形成し、空間部１２の前側部に燃料タンク１１を配設している。
【００１６】
グレンタンク６には穀粒排出装置１３を設けて穀粒を排出するようにしている。この穀粒排出装置１３は、グレンタンク６底部の穀粒を前側から後側へ移送するオーガで構成されている底部移送装置１３ａと、底部移送装置１３ａからの穀粒を受けて揚穀移送するオーガと揚穀筒体で構成されている揚穀移送装置１３ｂと、揚穀移送装置１３ｂの穀粒を受けて排出するオーガと筒体で構成されている排出オーガ装置１３ｃとにより構成している。まお、排出オーガ装置１３ｃは、揚穀移送装置１３ｂの軸心回りに旋回し、且つ、基部を中心として昇降調節できるように構成している。
【００１７】
前記穀粒排出装置１３の排出伝動装置１４を機体の後部に設けている。この排出伝動装置１４を、排出入力プーリ１４ａと、排出出力プーリ１４ｂと、両プーリ１４ａ，１４ｂに巻き掛けた排出伝動ベルト１４ｃとで構成し、走行車体２のグレンタンク６の後方に左右方向に沿わせて配設している。そして、機体の内側寄りに配置している排出入力プーリ１４ａに、前記脱穀部５あるいは排稾処理装置７の伝動部から動力を取り出し駆動するようにしている。
【００１８】
しかして、排出入力プーリ１４ａに入力された排出動力は排出伝動ベルト１４ｃ、排出出力プーリ１４ｂを経て底部移送装置１３ａに伝達され、ベベルギヤを介して揚穀移送装置１３ｂ、排出オーガ装置１３ｃに伝達され、排出伝動ベルト１４ｃにはテンション式の排出クラッチ１４ｄを設けている。
【００１９】
前記燃料タンク１１から空間部１２を通して燃料供給パイプ１６を後方へ延出し、後側端部の給油口１６ａを前記排出入力プーリ１４ａと排出出力プーリ１４ｂとの間に巻き掛けた排出伝動ベルト１４ｃの上方を通り越して後方に位置するように構成している。
【００２０】
また、走行車体２の後部にロワーメタル１７を設け、ロワーメタル１７に穀粒排出装置１３の揚穀移送装置１３ｂの筒体を支架している。そして、燃料タンク１１の燃料供給パイプ１６をロワーメタル１７の機体中央寄り近傍を通し、且つ、バッテリ受板１８の右側寄りの空間部１２を通して後方へ延出している。
【００２１】
そして、燃料供給パイプ１６の前側供給パイプ１６ｂをグレンタンク６の下方空間部１２を略水平状にして後方へ延出し、グレンタンク６より後方に位置する後側供給パイプ１６ｃを後上り傾斜状に後方へ延出している。
【００２２】
前記構成によると、グレンタンク６の容量を大きくすることができ、燃料タンク１１の燃料供給パイプ１６を空間部１２を通して後方へ延出しているので、燃料を機体後部から楽に供給することができる。そして、燃料供給中に燃料がこぼしても排出伝動装置１４にかかりにくく、穀粒排出装置１３を円滑に駆動することができる。
【００２３】
また、ロワーメタル１７の右側後方に位置するように右側フレーム２６を走行車体２から上方へ延出し、走行車体２のロワーメタル１７の左側後方から左側フレーム２７を上方へ延出し、走行車体２のロワーメタル１７の前方に位置するように中間補強フレーム２８を立ち上げている。
【００２４】
そして、ロワーメタル１７、右側フレーム２６及び左側フレーム２７の上下方向中間部を連結フレーム２９で連結補強し、ロワーメタル１７と中間補強フレーム２８とをブラケット３０を介し連結している。そして、連結フレーム２９にブラケット３０を介して燃料供給パイプ１６の後側供給パイプ１６ｃを取り付け、また、中間補強フレーム２８にブラケット３０を介して燃料供給パイプ１６の前側供給パイプ１６ｂの後端部を取り付けている。
【００２５】
前記構成によると、ロワーメタル１７、右側フレーム２６、左側フレーム２７及び中間補強フレーム２８を、連結フレーム２９、ブラケット３０，３０、燃料供給パイプ１６により連結しているので、右側フレーム２６、左側フレーム２７及び中間補強フレーム２８の強度アップを図り、穀粒排出装置１４の揚穀移送装置１３ｂの筒体及び燃料供給パイプ１６を強固に支持することができる。
【００２６】
次に、図６及び図７について説明する。燃料タンク１１の燃料供給パイプ１６を構成するにあたり、水平状の前側供給パイプ１６ｂ及び後上り傾斜状の後側供給パイプ１６ｃをフレーム部にそれぞれ取り付け、その中間部を弾性体で構成した中間供給パイプ１６ｄで連結している。前記構成によると、取付公差によりパイプの中心部にずれが生じても、燃料タンク１１に歪みがかからず、耐久性を高めることができる。
【００２７】
また、図３及び図８に示すように、走行車体２の後側端部には、排出伝動装置１４の後側を覆うように開閉自在のカバー１９を設け、排出伝動装置１４のメンテナンスを容易にし、燃料タンク１１への燃料の供給が容易にしている。
【００２８】
また、図７及び図８に示すように、燃料タンク１１の底部からレベルゲージパイプ２１を後方へ向けて延出している。そして、レベルゲージパイプ２１を緩い後上り傾斜の基部レベルゲージパイプ２１ａと、基部レベルゲージパイプ２１ａの先端に上方へ突出するように接続している先端レベルゲージパイプ２１ｂとで構成し、基部レベルゲージパイプ２１ａ及び先端レベルゲージパイプ２１ｂをブラケット２２を介して中間補強フレーム２８に取り付け、先端レベルゲージパイプ２１ｂの上端部を前記燃料供給パイプ１６の供給口１６ａの近傍前方寄りで、且つ、前記排出伝動装置１４の前側上方に位置するように構成している。
【００２９】
前記構成によると、排出伝動装置１４の邪魔にならず、燃料供給時のレベルゲージパイプ２１の満タン確認を容易にすることができる。
【００３０】
また、図７及び図８に示すように、燃料タンク１１から後方へ延出している燃料供給パイプ１６の給油口１６ａ近傍に弾性材らなるオイル排出ガイド板２４を設けている。しかして、燃料供給中に燃料がこぼれても排出伝動装置１３にかからず、排出伝動装置１４の伝動を円滑にすることができる。
【００３１】
また、オイル排出ガイド板２４を弾性材で構成すると、オイル排出ガイド板２４を広くして後方まで延出するように構成し、排出伝動装置１４から後方へオイルを突出するようにしても、前記カバー１９を自由に屈曲開閉することができる。
【００３２】
次に、図９及び図１０に基づきコンバインの他の実施例について説明する。
【００３３】
前記操縦部４の後側下部にエンジンＥを配設し、エンジンＥの後方に発電機モータ３５を設け、エンジンＥの動力を第１ベルト伝動装置３７、第１ワンウェイクラッチ３６を経由して発電機モータ３５に伝達している。また、発電機モータ３５の他側に第２ワンウェイクラッチ３８を設け、発電機モータ３５のモータ動力を第２ワンウェイクラッチ３８、伝動装置３９を経由してグレンタンク６の穀粒排出装置１３に伝達している。
【００３４】
また、エンジンＥから第２ベルト伝動装置４１を経由して脱穀伝動装置４２に動力を伝達し、脱穀部５の二番処理胴５ａ、排塵処理胴５ｂ、扱胴５ｃ、排稾搬送装置５ｄ、唐箕５ｅ、一番揚穀機５ｆ、二番揚穀機５ｇ、排塵ファン５ｈ、揺動選別棚５ｉ、フィードチエン５ｊ、排稾処理装置７に動力を伝達している。なお、前記第２ベルト伝動装置４１にはテンション式の脱穀クラッチ４１ａを設けている。
【００３５】
また、ミッションケース４６の上部にインバータモータ４７を設け、バッテリ（図示省略）から供給された電力でインバータモータ４７を駆動し、インバータモータ４７からミッションケース４６内の走行伝動装置４８を経由して左右クローラ走行装置３，３に伝達している。
【００３６】
また、ミッションケース４６の入力軸４６ａから刈取動力を取り出し、刈取ベルト伝動装置４９を経由して刈取搬送部８の刈取入力軸８ａに動力を伝達し、更に、刈取伝動装置を経由して穀稈引起し装置８ｂ、穀稈搬送装置８ｃ、刈刃装置８ｄを駆動している。
【００３７】
また、図１１に基づき制御ブロック構成について説明する。
【００３８】
コントローラ５１の入力側には、オーガ排出スイッチＳＷ１、脱穀クラッチセンサＳＥ１、排出オーガ位置検出センサＳＥ２、エンジン回転数センサＳＥ３、脱穀負荷検出センサＳＥ４を接続している。また、コントローラ５１の出力側には、インバータモータ４７、発電機モータ３５、バッテリ５２、第１ワンウェイクラッチ３６入切用の第１電磁クラッチ５３、第２ワンウェイクラッチ３８入切用の第２電磁クラッチ５４、エンジンＥ始動用のモータＭ１、前記脱穀クラッチ４１ａ入切用のモータＭ２、エンジン停止装置５５を接続している。
【００３９】
前記構成によると、脱穀部５の負荷が所定値以下のときは、第１ワンウェイクラッチ３６を入りにし、エンジンＥの動力で脱穀部５を駆動し、発電機モータ３５を発電状態に切り替えて駆動し、発電した電力をバッテリ５２に蓄電する。
【００４０】
また、脱穀部５の負荷が所定値以上になると、第１ワンウェイクラッチ３６を切りにして発電機モータ３５を発電駆動からモータ駆動に切り替え、第２ワンウェイクラッチ３８、伝動装置３９を経由してグレンタンク６の穀粒排出装置１３に動力を伝達し、脱穀部５のアシスト駆動をする。従って、出力の少ないエンジンＥでも高性能のコンバインを提供できる。
【００４１】
また、オーガ排出スイッチＳＷ１を入りにしグレンタンク６の穀粒排出装置１３の穀粒排出中には、発電機モータ３５をモータ駆動に切り替えてバッテリ５２で蓄電された電力で駆動し、第２ワンウェイクラッチ３８、伝動装置３９を経由して穀粒排出装置１３を駆動するようにしている。
【００４２】
そして、脱穀部５が駆動中であっても、脱穀部５の駆動が停止すると、その後にエンジンＥの駆動を停止するようにし、無駄な燃料の消費を抑制し、省エネ運転をするようにしている。
【００４３】
また、排出オーガ装置１３ｃで穀粒排出中において、排出オーガ位置検出センサＳＥ２が排出オーガの張り出し状態を検出すると、脱穀クラッチ４１ａを切りにして脱穀部５の駆動を停止し、その後にエンジンＥを停止するようにし、無駄な燃料の消費を抑制し、省エネ運転をするようにしている。
【００４４】
また、排出オーガ位置検出センサＳＥ２が排出オーガ装置１３ｃの収納状態を検出すると、エンジンＥが始動し、脱穀部５の駆動を再開し、コンバインの作業再開に備えるようにしている。
【００４５】
次に、図１２に示す他の実施例について説明する。
【００４６】
エンジンＥの動力を第１ベルト伝動装置３７、第１ワンウェイクラッチ３６を経由して発電機モータ３５に伝達駆動し、発電機モータ３５から第２ワンウェイクラッチ３８を経由して脱穀伝動装置４２に動力を伝達し、脱穀部５を駆動するようにしている。また、エンジンＥから第２ベルト伝動装置４１を経由して脱穀伝動装置４２に動力を伝達し、脱穀部５の各部を駆動するようにしている。また、エンジンＥの動力をベルト伝動装置４３を経由して排出伝動装置１４に伝達し、穀粒排出装置１３を駆動するように構成している。
【００４７】
脱穀部５の負荷が所定値以下のときは、エンジンＥで脱穀部５を駆動しながら第１ワンウェイクラッチ３６を入りにし、発電機モータ３５を発電状態に切り替え、発電した電力をバッテリ５２に蓄電する。
【００４８】
また、脱穀部５の負荷が所定値以上になると、第１ワンウェイクラッチ３６を切り発電機モータ３５の発電駆動からモータ駆動に切り替え、第２ワンウェイクラッチ３８、脱穀伝動装置４２を経由し脱穀部５に伝達し、脱穀部５のアシスト駆動をする。なお、この状態では脱穀伝動装置４２にエンジンＥから動力が伝達されると共に、発電機モータ３５のモータ駆動状態で第２ワンウェイクラッチ３８を経由して脱穀伝動装置４２に動力が伝達されるが、いずれかの速く回転している動力が伝達されることになる。
【００４９】
従って、出力の少ないエンジンＥでも高性能のコンバインを提供できる。
【符号の説明】
【００５０】
２ 走行装置
４ 操縦部
５ 脱穀部
６ グレンタンク
８ 刈取搬送部
１１ 燃料タンク
１２ 空間部
１３ 穀粒排出装置
１３ａ 底部移送装置
１３ｂ 揚穀移送装置
１３ｃ 排出オーガ装置
１４ 排出伝動装置
１６ 燃料供給パイプ
１６ａ 給油口
１７ ロワーメタル
２６ 補強フレーム（右側フレーム）
２７ 補強フレーム（左側フレーム）
２８ 補強フレーム（中間補強フレーム）
３０ ブラケット
Ｅ エンジン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行車体（２）に、操縦部（４）と脱穀部（５）とグレンタンク（６）と刈取搬送部（８）とを備えたコンバインにおいて、前記走行車体（２）の後部に配設したグレンタンク（６）の穀粒排出装置（１３）駆動用の排出伝動装置（１４）を前記グレンタンク（６）の後方において左右方向に向けて設け、前記グレンタンク（６）の下方の空間部（１２）に配置した燃料タンク（１１）から燃料供給パイプ（１６）を後方へ延出し、該燃料供給パイプ（１６）を前記排出伝動装置（１４）の上方を通過させて後方へ突出させたことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記穀粒排出装置（１３）を、グレンタンク（６）内の穀粒を前側から後側へ移送する底部移送装置（１３ａ）と、該底部移送装置（１３ａ）からの穀粒を受けて揚穀移送する揚穀移送装置（１３ｂ）と、該揚穀移送装置（１３ｂ）からの穀粒を排出する排出オーガ装置（１３ｃ）とにより構成し、前記グレンタンク（６）の後方に設けたロワーメタル（１７）で前記揚穀移送装置（１３ｂ）を支持し、前記走行車体（２）におけるロワーメタル（１７）の周辺部には複数の補強フレーム（２６，２７，２８）を立設し、該補強フレーム（２６，２７，２８）と前記ロワーメタル（１７）とをブラケット（３０，…）で連結すると共に、該ブラケット（３０，…）で前記燃料供給パイプ（１６）の前後方向での２箇所を支持したことを特徴とする請求項１記載のコンバイン。
【請求項１】
走行車体（２）に、操縦部（４）と脱穀部（５）とグレンタンク（６）と刈取搬送部（８）とを備えたコンバインにおいて、前記走行車体（２）の後部に配設したグレンタンク（６）の穀粒排出装置（１３）駆動用の排出伝動装置（１４）を前記グレンタンク（６）の後方において左右方向に向けて設け、前記グレンタンク（６）の下方の空間部（１２）に配置した燃料タンク（１１）から燃料供給パイプ（１６）を後方へ延出し、該燃料供給パイプ（１６）を前記排出伝動装置（１４）の上方を通過させて後方へ突出させたことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記穀粒排出装置（１３）を、グレンタンク（６）内の穀粒を前側から後側へ移送する底部移送装置（１３ａ）と、該底部移送装置（１３ａ）からの穀粒を受けて揚穀移送する揚穀移送装置（１３ｂ）と、該揚穀移送装置（１３ｂ）からの穀粒を排出する排出オーガ装置（１３ｃ）とにより構成し、前記グレンタンク（６）の後方に設けたロワーメタル（１７）で前記揚穀移送装置（１３ｂ）を支持し、前記走行車体（２）におけるロワーメタル（１７）の周辺部には複数の補強フレーム（２６，２７，２８）を立設し、該補強フレーム（２６，２７，２８）と前記ロワーメタル（１７）とをブラケット（３０，…）で連結すると共に、該ブラケット（３０，…）で前記燃料供給パイプ（１６）の前後方向での２箇所を支持したことを特徴とする請求項１記載のコンバイン。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２０１１−１７７０４２（Ｐ２０１１−１７７０４２Ａ）
【公開日】平成２３年９月１５日（２０１１．９．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−４２０２１（Ｐ２０１０−４２０２１）
【出願日】平成２２年２月２６日（２０１０．２．２６）
【出願人】（００００００１２５）井関農機株式会社 (3,813)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年９月１５日（２０１１．９．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年２月２６日（２０１０．２．２６）
【出願人】（００００００１２５）井関農機株式会社 (3,813)
【Ｆターム（参考）】
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