耕耘軸の支持構造
【課題】耕耘軸の外表面と軸受部の内周面との間に介挿されるベアリング部材およびシール部材の設置空間への草や泥等のダストの侵入を有効に防止しつつ、前記耕耘軸の回転方向に拘わらず前記設置空間内に侵入した泥水等の不要液体を外部へ排出し得る耕耘軸の支持構造を提供する。
【解決手段】ダストカバー１３０に正転用スリット１３３および逆転用スリット１３４が設けられる。正転用スリット１３３は、車輌幅方向内方側から外方側へ行くに従って連結フランジ１１１ｂの正転方向とは反対側へ位置するように傾斜されている。一方、逆転用スリット１３４は、正転用スリット１３３の車輌幅方向内端部から連結フランジ１１１ｂの正転方向へ向かって延びている。
【解決手段】ダストカバー１３０に正転用スリット１３３および逆転用スリット１３４が設けられる。正転用スリット１３３は、車輌幅方向内方側から外方側へ行くに従って連結フランジ１１１ｂの正転方向とは反対側へ位置するように傾斜されている。一方、逆転用スリット１３４は、正転用スリット１３３の車輌幅方向内端部から連結フランジ１１１ｂの正転方向へ向かって延びている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラクタに適用される耕耘軸の支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
少なくとも車輌幅方向内方側が開口とされた軸受部と、前記軸受部内に設置されたベアリング部材およびシール部材と、車輌幅方向内端部が前記軸受部より車輌幅方向内方へ延在された状態で前記ベアリング部材および前記シール部材を介して前記軸受部に軸線回り回転自在に支持される軸本体および該軸本体の車輌幅方向内方に設けられた連結フランジを有する耕耘ファイナル軸と、前記連結フランジを介して前記耕耘ファイナル軸に軸線回り相対回転不能に連結される耕耘爪軸とを備えた耕耘軸の支持構造において、前記ベアリング部材および前記シール部材の設置空間を外部から遮閉するように前記連結フランジにダストカバーを設けると共に、前記ダストカバーに、車輌幅方向内端側から外端側へ行くに従って前記連結フランジの回転方向とは反対側に位置するように傾斜されたスリットを形成することが提案されている（下記特許文献１参照）。
【０００３】
前記特許文献１に記載の耕耘軸の支持構造は、前記ダストカバーによって前記ベアリング部材および前記シール部材の設置空間への草や泥等のダストの侵入を防止しつつ、前記設置空間内に侵入した泥水等の不要液体を前記連結フランジの回転に伴う遠心力を利用して前記スリットから外部へ排出させ得るようになっている。
【０００４】
ところで、前記耕耘ファイナル軸は、車輌本機に備えられたＰＴＯ軸からの動力によって回転駆動されるが、前記車輌本機の仕様によっては、前記ＰＴＯ軸の回転方向が正転方向または逆転方向に切替可能とされる。
このようにＰＴＯ軸の回転方向が正逆切替可能とされた車輌本機に前記従来の構成を適用すると、前記ＰＴＯ軸が正転方向に回転駆動される場合には、前記スリットを介して前記設置空間内に侵入した泥水等の不要液体を外部へ排出し得るが、その一方で、前記ＰＴＯ軸が逆転方向に回転駆動される場合には、前記スリットを介して前記設置空間内に泥水等の不要液体が流入することになる。
【特許文献１】実公昭５４−４４０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、前記従来技術に鑑みなされたものであり、耕耘軸の外表面と軸受部の内周面との間に介挿されるベアリング部材およびシール部材の設置空間への草や泥等のダストの侵入を有効に防止しつつ、前記耕耘軸の回転方向に拘わらず前記設置空間内に侵入した泥水等の不要液体を外部へ排出し得る耕耘軸の支持構造を提供することを、一の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る耕耘軸の支持構造は、少なくとも車輌幅方向内方側が開口とされた軸受部と、前記軸受部内に設置されたベアリング部材およびシール部材と、車輌幅方向内端部が前記軸受部より車輌幅方向内方へ延在された状態で前記ベアリング部材および前記シール部材を介して前記軸受部に軸線回り回転自在且つ液密に支持される軸本体および該軸本体の車輌幅方向内方に設けられた連結フランジを有する耕耘ファイナル軸と、前記連結フランジを介して前記耕耘ファイナル軸に軸線回り相対回転不能に連結される耕耘爪軸と、前記ベアリング部材および前記シール部材の設置空間を外部から遮閉するように前記連結フランジに設けられたダストカバーとを備えた耕耘軸の支持構造であって、前記ダストカバーには、前記設置空間の内部と外部とを連通する正転用スリットであって、車輌幅方向内方側から外方側へ行くに従って前記連結フランジの正転方向とは反対側へ位置するように傾斜された正転用スリットと、前記正転用スリットの車輌幅方向内端部から前記連結フランジの正転方向へ向かって延びる逆転用スリットとが設けられていることを特徴とするものである。
【０００７】
上記構成の耕耘軸の支持構造によれば、ダストカバーに正転用スリットおよび逆転用スリットが設けられる。正転用スリットは、車輌幅方向内方側から外方側へ行くに従って連結フランジの正転方向とは反対側へ位置するように傾斜されている。このため、耕耘軸（耕耘ファイナル軸）が正転した際に、ベアリング部材およびシール部材の設置空間内に侵入した泥水等の不要液体を連結フランジの回転に伴う遠心力を利用して正転用スリットから外部へ排出させることができる。一方、逆転用スリットは、正転用スリットの車輌幅方向内端部から連結フランジの正転方向へ向かって延びている。これにより、耕耘軸（耕耘ファイナル軸）が逆転した場合、泥水等の不要液体は、連結フランジの回転に伴い正転用スリットを通じて前記設置空間内に進入する方向に進むが、逆転用スリットにより外部に排出される方向に向きを変える。したがって、当該不要液体は、前記設置空間内に留まることなく連結フランジの回転に伴う遠心力を利用して逆転用スリットから外部へ排出される。
【０００８】
このように、正転用スリットに加えて、正転用スリットの車輌幅方向内端部から前記連結フランジの正転方向へ向かって延びる逆転用スリットを設けることにより、耕耘軸の外表面と軸受部の内周面との間に介挿されるベアリング部材およびシール部材の設置空間への草や泥等のダストの侵入を有効に防止しつつ、前記耕耘軸の回転方向に拘わらず前記設置空間内に侵入した泥水等の不要液体を外部へ排出することができる。
【０００９】
好ましくは、前記逆転用スリットは、前記連結フランジの回転方向と略平行に伸延しているように構成される。
【００１０】
この場合、正転用スリットから進入してくる不要液体の向きを排出する方向にスムーズに変更することができ、前記設置空間およびスリット内に不要液体を留めることなくより効果的に排出することができる。
【００１１】
好ましくは、前記逆転用スリットは、前記正転用スリットより幅広となるように構成される。
【００１２】
この場合、逆転用スリットの幅が正転用スリットの幅より広くなるため、耕耘軸が逆転した際に不要液体の排出口（すなわち逆転用スリット）が広くなり、排出を容易かつ迅速に行うことができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る耕耘軸の支持構造によれば、正転用スリットに加えて、正転用スリットの車輌幅方向内端部から前記連結フランジの正転方向へ向かって延びる逆転用スリットを設けることにより、耕耘軸の外表面と軸受部の内周面との間に介挿されるベアリング部材およびシール部材の設置空間への草や泥等のダストの侵入を有効に防止しつつ、前記耕耘軸の回転方向に拘わらず前記設置空間内に侵入した泥水等の不要液体を外部へ排出することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係る耕耘軸の支持構造の好ましい実施の形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
図１は本発明に係る耕耘軸の支持構造の一実施形態を適用したトラクタＡを示す側面図である。
【００１５】
図１に示すトラクタＡは、トラクタ本機２００と、該トラクタ本機２００に付設されるロータリ耕耘機３００とを備えている。
前記トラクタ本機２００において、前後に前輪１および後輪２を懸架する本体の前部にボンネット６が配設され、該ボンネット６の内部には駆動源（ここではエンジン）５が配置されている。また運転席１１の前方にはステアリングハンドル１０が配設されている。
【００１６】
前記駆動源５の後方にはミッションケース５０が配設され、該駆動源５からの動力を前記ミッションケース５０に伝達して変速し、前記後輪２や前記前輪１に駆動力を伝達するように構成されている。
前記ロータリ耕耘機３００は、前記トラクタ本機２００の後部に設けられた作業機装着装置２２０に、該装置２２０に設けられた連結機構２１０を介して装着されている。
前記作業機装着装置２２０は、トップリンク２２１や左右一対のロアリンク２２２等より構成されている。前記ロアリンク２２２は、前記ミッションケース５０上部に配設した油圧ケース５１の車輌幅方向側部に設けられたリフトアーム２２３にリフトロッド２２４を介して連結されている。
前記ロータリ耕耘機３００は、前記リフトアーム２２３が前記油圧ケース５１内の図示しない油圧シリンダの伸縮によって上下回動することにより、前記リフトロッド２２４および前記ロアリンク２２２を介して昇降回動可能とされている。
【００１７】
また、前記ロータリ耕耘機３００は、前記駆動源５からの動力の一部が前記ミッションケース５０後面より突出したＰＴＯ軸１５より自在継ぎ手１６を介して前記ロータリ耕耘機３００に伝えられて駆動するように構成されている。
なお、ミッションケース５０内のギヤやクラッチ（図示せず）の接続態様を変更することにより、ロータリ耕耘機３００の耕耘軸（後述）の正転（図１の矢印Ｘ方向）と逆転（図１の矢印Ｙ方向）とが切り替えられる。
【００１８】
図２は図１に示すロータリ耕耘機の動力伝達構造の展開断面図である。
前記ロータリ耕耘機３００は、図１および図２に示すように、入力軸３１０と、動力伝達軸３２０と、ロータケース３３０と、耕耘部３４０と、前記耕耘部３４０を覆う耕耘カバー１５０とを備えている。
前記入力軸３１０は、本機に設けられた前記ＰＴＯ軸１５に前記自在継ぎ手１６を介して作動連結されるように構成されており、前記駆動源５からの動力が該ＰＴＯ軸１５および自在継ぎ手１６を介して伝達されるようになっている。
【００１９】
前記動力伝達軸３２０は、前記入力軸３１０からの動力が第１伝動機構３５０によって伝達されるように構成されており、該第１伝動機構３５０を介して該入力軸３１０に作動連結されている。
【００２０】
詳しくは、前記第１伝動機構３５０は、ベベルギヤボックス３５１と、第１および第２ベベルギヤ３５２，３５３とを備えている。
前記ベベルギヤボックス３５１は、前記入力軸３１０を軸線回り回転自在に支持すると共に、該入力軸３１０に対して直交するように配置された前記動力伝達軸３２０の一端部側を軸線回り回転自在に支持している。
また、前記第１ベベルギヤ３５２は、前記ベベルギヤボックス３５１内に収容されており、前記入力軸３１０に外嵌固定されている。前記第２ベベルギヤ３５３は、前記ベベルギヤボックス３５１内に収容されており、前記第１ベベルギヤ３５２と噛合するように、前記動力伝達軸３２０の一端部側に外嵌固定されている。
【００２１】
前記ロータケース３３０は、前記伝動機構３５０の車輌幅方向の両側に設けられた左右一対のメーンビーム３３１，３３２と、前記左右一対のメーンビーム３３１，３３２の車輌幅方向外端部にそれぞれ配設された支持部材３３３，３３４とを備えている。
【００２２】
詳しくは、前記一方のメーンビーム３３１に配設された前記支持部材３３３は、ここではチェーンケースとされており、前記他方のメーンビーム３３２に配設された前記支持部材３３４は、ここではサイドフレームとされている。
前記一方のメーンビーム３３１は、前記ベベルギヤボックス３５１の一方の側面と前記チェーンケース３３３の上端部とを連結するように配設されており、前記動力伝達軸３２０が内装されている。前記他方のメーンビーム３３２は、前記ベベルギヤボックス３５１の他方の側面と前記サイドフレーム３３４の上端部とを連結するように配設されている。
【００２３】
前記チェーンケース３３３は、上端部が前記動力伝達軸３２０の他端部側を軸線回り回転自在に支持しており、下端部の軸受部１０１が前記耕耘部３４０を構成する耕耘軸１１０の一端部側をベアリング部材４１０およびオイルシール４２０を介して軸線回り回転自在且つ液密に支持している。
前記オイルシール４２０は、ここでは、前記チェーンケース３３３内の潤滑油の漏れを防止する為のものとされている。
また、前記サイドフレーム３３４は、下端部の軸受部が前記耕耘軸１１０の他端部を軸線回り回転自在に支持している。
【００２４】
前記耕耘部３４０は、耕耘軸１１０と、耕耘爪１２０とを備えている。
前記耕耘軸１１０は、前記動力伝達軸３２０からの動力が第２伝動機構３６０によって伝達されるように構成されており、該第２伝動機構３６０を介して該動力伝達軸３２０に作動連結されている。
【００２５】
詳しくは、前記第２伝動機構３６０は、第１および第２スプロケット３６１，３６２と、チェーン３６３とを備えている。
前記第１スプロケット３６１は、前記動力伝達軸３２０の他端部側に外嵌固定されており、前記第２スプロケット３６２は、前記耕耘軸１１０の一端部側に外嵌固定されている。そして、前記チェーン３６３は、前記第１および第２スプロケット３６１，３６２に巻掛けられている。
また、前記耕耘爪１２０は、前記耕耘軸１１０を構成する後述する耕耘爪軸１１２に軸線回り相対回転不能に設けられている。
【００２６】
斯かる構成を備えることにより、前記ロータリ耕耘機３００は、前記入力軸１１０から前記第１伝動機構３５０を介して前記動力伝達軸３２０に伝達された動力が前記第２伝動機構３６０を介して前記耕耘軸１１０に伝達され、これにより、該耕耘軸１１０における前記耕耘爪１２０が軸線回りに回転駆動（正転または逆転駆動）されるようになっている。
【００２７】
次に、本実施の形態に係る耕耘軸１１０の支持構造１００について図３を参照しながら詳述する。図３は本実施の形態に係る耕耘軸の支持構造の概略構成を示す断面図である。
前記耕耘軸１１０は、図３に示すように、耕耘ファイナル軸１１１と、耕耘爪軸１１２とを備えている。
【００２８】
前記耕耘ファイナル軸１１１は、軸本体１１１ａおよび連結フランジ１１１ｂを備えている。
前記軸本体１１１ａは、前記支持部材（ここでは、チェーンケース３３３）の前記軸受部１０１に設置された前記ベアリング部材４１０およびオイルシール部材４２０を介して軸線回り回転自在且つ液密に支持されており、前記連結フランジ１１１ｂは、前記軸本体１１１ａの車輌幅方向内方に設けられている。
また、前記耕耘爪軸１１２は、前記耕耘ファイナル軸１１１を構成する前記連結フランジ１１１ｂを介して該耕耘ファイナル軸１１１に軸線回り相対回転不能に連結されている。
【００２９】
また、図３に示すように、前記チェーンケース３３３における前記軸受部１０１の車輌幅方向内方には、開口３３３ａが設けられている。
前記軸本体１１１ａは、前記チェーンケース３３３に形成された前記開口３３３ａに装着された中空ホルダー４３０に前記ベアリング部材４１０および前記オイルシール部材４２０を介して軸線回り回転自在且つ液密に支持されている。
詳しくは、前記ベアリング部材４１０および前記オイルシール部材４２０は、前記第２スプロケット３６２と前記連結フランジ１１１ｂとの間に設けられており、前記オイルシール部材４２０は、前記ベアリング部材４１０の車輌幅方向内方に配置されている。
【００３０】
前記耕耘軸１１０の支持構造１００は、ダストカバー１３０を備えている。図４は図３に示す支持構造におけるダストカバーおよび該ダストカバーが設けられた前記耕耘ファイナル軸を示す斜視図である。
図３および図４に示すように、前記ダストカバー１３０は、前記連結フランジ１１１ｂの車輌幅方向外端面に対向状態で固着（例えば、溶着等の接合手段により該連結フランジ１１１ｂと一体的に形成）されるリング状の基端面部１３１と、前記基端面部１３１の径方向外端部から車輌幅方向外方へ延びるカバー部１３２とを有している。
なお、前記連結フランジ１１１ｂには、図４に示すように、前記耕耘爪１２０を固定するボルト等の固定部材ＢＬ１の邪魔にならないように凹部Ｓが形成されている。
【００３１】
また、前記第１ダストカバー１３０は、図３に示すように、前記耕耘カバー１５０の側板１５１または該側板１５１に連結された耕耘カバー側部材１５２（ここでは、該側板１５１に連結されたヒンジプレート１５２）と前記連結フランジ１１１ｂと共働して、前記ベアリング部材４１０及び前記オイルシール部材４２０の設置空間Ｐを外部から遮閉するように構成されている。前記ヒンジプレート１５２は、前記側板１５１に着脱可能に連結されており、前記中空ホルダー４３０に外挿されている。
また、前記ヒンジプレート１５２は、前記ダストカバー１３０のカバー部１３２を被覆するように配置されており、ダストカバー１３０およびヒンジプレート１５２により、いわゆるラビリンス構造を形成する。
【００３２】
詳しくは、前記ヒンジプレート１５２は、車輌幅方向内方側において、前記ダストカバー１３０の前記カバー部１３２の自由端部を取り囲むように前記耕耘軸１１０の軸線回りの円周状に且つ車輌幅方向外方に延びる溝１５２ａと、ボルト等の固定部材ＢＬ２により前記側板１５１に連結される連結部１５２ｄとが設けられている。
【００３３】
本実施形態のダストカバー１３０の構成についてより詳しく説明する。図５は図３の支持構造における耕耘ファイナル軸を示す側面図である。
前記ダストカバー１３０は、前記耕耘カバー１５０の側板１５１または該側板１５１に連結された耕耘カバー側部材１５２（ここでは、該側板１５１に連結されたヒンジプレート１５２）と前記連結フランジ１１１ｂと共働して、前記ベアリング部材４１０および前記オイルシール部材４２０の設置空間Ｐを外部から遮閉するように構成されている。
そして、ダストカバー１３０には、前記設置空間Ｐの内部と外部とを連通する正転用スリットであって、車輌幅方向内方側から外方側へ行くに従って前記連結フランジ１１１ｂの正転方向とは反対側へ位置するように傾斜された正転用スリット１３３と、前記正転用スリット１３３の車輌幅方向内端部から前記連結フランジ１１１ｂの正転方向へ向かって延びる逆転用スリット１３４とが設けられている。
【００３４】
本実施形態に係る耕耘軸１１０の支持構造１００によれば、図４に示すように、ダストカバー１３０に正転用スリット１３３および逆転用スリット１３４が設けられる。正転用スリット１３３は、車輌幅方向内方側から外方側へ行くに従って連結フランジ１１１ｂの正転方向とは反対側へ位置するように傾斜されている。このため、耕耘軸１１２（と同軸の耕耘ファイナル軸１１１）が正転した際に、ベアリング部材４１０およびオイルシール部材４２０の設置空間Ｐ内に侵入した泥水等の不要液体を連結フランジ１１１ｂの回転に伴う遠心力を利用して正転用スリット１３３から外部へ排出させることができる。一方、逆転用スリット１３４は、正転用スリット１３３の車輌幅方向内端部から連結フランジ１１１ｂの正転方向へ向かって延びている。
本実施形態において、逆転用スリット１３４は、連結フランジ１１１ｂの回転方向と略平行に伸延するよう構成している。
【００３５】
これにより、耕耘軸１１２（と同軸の耕耘ファイナル軸１１１）が逆転した場合、泥水等の不要液体は、連結フランジ１１１ｂの回転に伴い正転用スリットを通じて前記設置空間Ｐ内に進入する方向に進むが、逆転用スリット１３４により外部に排出される方向（連結フランジ１１１ｂの回転方向と略平行な方向）に向きを変える。したがって、当該不要液体は、前記設置空間Ｐ内に留まることなく連結フランジ１１１ｂの回転に伴う遠心力を利用して逆転用スリット１３４から外部へ排出される。
【００３６】
このように、正転用スリット１３３に加えて、正転用スリット１３３の車輌幅方向内端部から前記連結フランジ１１１ｂの正転方向へ向かって延びる逆転用スリット１３４を設けることにより、耕耘軸１１２の外表面と軸受部の内周面との間に介挿されるベアリング部材４１０およびオイルシール部材４２０の設置空間Ｐへの草や泥等のダストの侵入を有効に防止しつつ、前記耕耘軸１１２の回転方向に拘わらず前記設置空間Ｐ内に侵入した泥水等の不要液体を外部へ排出することができる。
また、逆転用スリット１３４が連結フランジ１１１ｂの回転方向と略平行に伸延するよう構成していることにより、正転用スリット１３３から進入してくる不要液体の向きを排出する方向にスムーズに変更することができ、前記設置空間Ｐおよびスリット１３３，１３４内に不要液体を留めることなくより効果的に排出することができる。
【００３７】
本実施形態において、前記逆転用スリット１３４は、前記正転用スリット１３３より幅広となるよう構成している。
【００３８】
この場合、図５に示すように、逆転用スリット１３４の幅Ｂが正転用スリット１３３の幅Ａより広くなる。したがって、耕耘軸１１２が逆転した際に不要液体の排出口（すなわち逆転用スリット１３４）が広くなり、排出を容易に行うことができる。
【００３９】
以上、本発明に係る実施の形態を説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変更、修正が可能である。図６〜図８は本発明に係る耕耘軸の支持構造における耕耘ファイナル軸の他の例を示す側面図である。
例えば、本実施形態において、逆転用スリット１３４は、図５に示すように、直線的なスリット形状を有しているが、これに限られず、例えば、図６に示すように、円形のスリット形状（すなわち、直径Ｂが正転用スリット１３３の幅Ａより大きい穴）を有することとしてもよい。また、本実施形態において、逆転用スリット１３４は、図５に示すように、正転用スリット１３３に連接された構成となっているが、これに限られず、例えば、図７に示すように、正転用スリット１３３と離間した構成とされてもよい。また、本実施形態において、逆転用スリット１３４は、図５に示すように、連結フランジ１１１ｂの回転方向と略平行に延びているように構成されるが、これに限られず、図８に示すように、車輌幅方向外方側から内方側へ行くに従って連結フランジ１１１ｂの正転方向とは反対側へ位置するように傾斜されているように構成されてもよい。この際、図８においては、逆転用スリット１３４が正転用スリット１３３と離間して設けられているが、両者が連接した構成も採用可能である。
【００４０】
なお、本実施の形態に係る耕耘軸１１０の支持構造１００は、前記支持部材として作用する前記チェーンケース３３３側に適用されるように構成したが、前記支持部材として作用する前記サイドフレーム３３４側に適用されるように構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明に係る耕耘軸の支持構造の一実施形態を適用したトラクタを示す側面図である。
【図２】図１に示すロータリ耕耘機の動力伝達構造の展開断面図である。
【図３】本実施の形態に係る耕耘軸の支持構造の概略構成を示す断面図である。
【図４】図３に示す支持構造におけるダストカバーおよび該ダストカバーが設けられた耕耘ファイナル軸を示す斜視図である。
【図５】図３の支持構造における耕耘ファイナル軸を示す側面図である。
【図６】本発明に係る耕耘軸の支持構造における耕耘ファイナル軸の他の例を示す側面図である。
【図７】本発明に係る耕耘軸の支持構造における耕耘ファイナル軸の他の例を示す側面図である。
【図８】本発明に係る耕耘軸の支持構造における耕耘ファイナル軸の他の例を示す側面図である。
【符号の説明】
【００４２】
１００…耕耘軸の支持構造 １０１…軸受部 １１０…耕耘軸
１１１…耕耘ファイナル軸 １１１ａ…軸本体 １１１ｂ…連結フランジ
１１２…耕耘爪軸 １３０…ダストカバー １３３…正転用スリット
１３４…逆転用スリット ４１０…ベアリング部材 ４２０…オイルシール部材
Ｐ…設置空間
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラクタに適用される耕耘軸の支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
少なくとも車輌幅方向内方側が開口とされた軸受部と、前記軸受部内に設置されたベアリング部材およびシール部材と、車輌幅方向内端部が前記軸受部より車輌幅方向内方へ延在された状態で前記ベアリング部材および前記シール部材を介して前記軸受部に軸線回り回転自在に支持される軸本体および該軸本体の車輌幅方向内方に設けられた連結フランジを有する耕耘ファイナル軸と、前記連結フランジを介して前記耕耘ファイナル軸に軸線回り相対回転不能に連結される耕耘爪軸とを備えた耕耘軸の支持構造において、前記ベアリング部材および前記シール部材の設置空間を外部から遮閉するように前記連結フランジにダストカバーを設けると共に、前記ダストカバーに、車輌幅方向内端側から外端側へ行くに従って前記連結フランジの回転方向とは反対側に位置するように傾斜されたスリットを形成することが提案されている（下記特許文献１参照）。
【０００３】
前記特許文献１に記載の耕耘軸の支持構造は、前記ダストカバーによって前記ベアリング部材および前記シール部材の設置空間への草や泥等のダストの侵入を防止しつつ、前記設置空間内に侵入した泥水等の不要液体を前記連結フランジの回転に伴う遠心力を利用して前記スリットから外部へ排出させ得るようになっている。
【０００４】
ところで、前記耕耘ファイナル軸は、車輌本機に備えられたＰＴＯ軸からの動力によって回転駆動されるが、前記車輌本機の仕様によっては、前記ＰＴＯ軸の回転方向が正転方向または逆転方向に切替可能とされる。
このようにＰＴＯ軸の回転方向が正逆切替可能とされた車輌本機に前記従来の構成を適用すると、前記ＰＴＯ軸が正転方向に回転駆動される場合には、前記スリットを介して前記設置空間内に侵入した泥水等の不要液体を外部へ排出し得るが、その一方で、前記ＰＴＯ軸が逆転方向に回転駆動される場合には、前記スリットを介して前記設置空間内に泥水等の不要液体が流入することになる。
【特許文献１】実公昭５４−４４０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、前記従来技術に鑑みなされたものであり、耕耘軸の外表面と軸受部の内周面との間に介挿されるベアリング部材およびシール部材の設置空間への草や泥等のダストの侵入を有効に防止しつつ、前記耕耘軸の回転方向に拘わらず前記設置空間内に侵入した泥水等の不要液体を外部へ排出し得る耕耘軸の支持構造を提供することを、一の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る耕耘軸の支持構造は、少なくとも車輌幅方向内方側が開口とされた軸受部と、前記軸受部内に設置されたベアリング部材およびシール部材と、車輌幅方向内端部が前記軸受部より車輌幅方向内方へ延在された状態で前記ベアリング部材および前記シール部材を介して前記軸受部に軸線回り回転自在且つ液密に支持される軸本体および該軸本体の車輌幅方向内方に設けられた連結フランジを有する耕耘ファイナル軸と、前記連結フランジを介して前記耕耘ファイナル軸に軸線回り相対回転不能に連結される耕耘爪軸と、前記ベアリング部材および前記シール部材の設置空間を外部から遮閉するように前記連結フランジに設けられたダストカバーとを備えた耕耘軸の支持構造であって、前記ダストカバーには、前記設置空間の内部と外部とを連通する正転用スリットであって、車輌幅方向内方側から外方側へ行くに従って前記連結フランジの正転方向とは反対側へ位置するように傾斜された正転用スリットと、前記正転用スリットの車輌幅方向内端部から前記連結フランジの正転方向へ向かって延びる逆転用スリットとが設けられていることを特徴とするものである。
【０００７】
上記構成の耕耘軸の支持構造によれば、ダストカバーに正転用スリットおよび逆転用スリットが設けられる。正転用スリットは、車輌幅方向内方側から外方側へ行くに従って連結フランジの正転方向とは反対側へ位置するように傾斜されている。このため、耕耘軸（耕耘ファイナル軸）が正転した際に、ベアリング部材およびシール部材の設置空間内に侵入した泥水等の不要液体を連結フランジの回転に伴う遠心力を利用して正転用スリットから外部へ排出させることができる。一方、逆転用スリットは、正転用スリットの車輌幅方向内端部から連結フランジの正転方向へ向かって延びている。これにより、耕耘軸（耕耘ファイナル軸）が逆転した場合、泥水等の不要液体は、連結フランジの回転に伴い正転用スリットを通じて前記設置空間内に進入する方向に進むが、逆転用スリットにより外部に排出される方向に向きを変える。したがって、当該不要液体は、前記設置空間内に留まることなく連結フランジの回転に伴う遠心力を利用して逆転用スリットから外部へ排出される。
【０００８】
このように、正転用スリットに加えて、正転用スリットの車輌幅方向内端部から前記連結フランジの正転方向へ向かって延びる逆転用スリットを設けることにより、耕耘軸の外表面と軸受部の内周面との間に介挿されるベアリング部材およびシール部材の設置空間への草や泥等のダストの侵入を有効に防止しつつ、前記耕耘軸の回転方向に拘わらず前記設置空間内に侵入した泥水等の不要液体を外部へ排出することができる。
【０００９】
好ましくは、前記逆転用スリットは、前記連結フランジの回転方向と略平行に伸延しているように構成される。
【００１０】
この場合、正転用スリットから進入してくる不要液体の向きを排出する方向にスムーズに変更することができ、前記設置空間およびスリット内に不要液体を留めることなくより効果的に排出することができる。
【００１１】
好ましくは、前記逆転用スリットは、前記正転用スリットより幅広となるように構成される。
【００１２】
この場合、逆転用スリットの幅が正転用スリットの幅より広くなるため、耕耘軸が逆転した際に不要液体の排出口（すなわち逆転用スリット）が広くなり、排出を容易かつ迅速に行うことができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る耕耘軸の支持構造によれば、正転用スリットに加えて、正転用スリットの車輌幅方向内端部から前記連結フランジの正転方向へ向かって延びる逆転用スリットを設けることにより、耕耘軸の外表面と軸受部の内周面との間に介挿されるベアリング部材およびシール部材の設置空間への草や泥等のダストの侵入を有効に防止しつつ、前記耕耘軸の回転方向に拘わらず前記設置空間内に侵入した泥水等の不要液体を外部へ排出することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係る耕耘軸の支持構造の好ましい実施の形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
図１は本発明に係る耕耘軸の支持構造の一実施形態を適用したトラクタＡを示す側面図である。
【００１５】
図１に示すトラクタＡは、トラクタ本機２００と、該トラクタ本機２００に付設されるロータリ耕耘機３００とを備えている。
前記トラクタ本機２００において、前後に前輪１および後輪２を懸架する本体の前部にボンネット６が配設され、該ボンネット６の内部には駆動源（ここではエンジン）５が配置されている。また運転席１１の前方にはステアリングハンドル１０が配設されている。
【００１６】
前記駆動源５の後方にはミッションケース５０が配設され、該駆動源５からの動力を前記ミッションケース５０に伝達して変速し、前記後輪２や前記前輪１に駆動力を伝達するように構成されている。
前記ロータリ耕耘機３００は、前記トラクタ本機２００の後部に設けられた作業機装着装置２２０に、該装置２２０に設けられた連結機構２１０を介して装着されている。
前記作業機装着装置２２０は、トップリンク２２１や左右一対のロアリンク２２２等より構成されている。前記ロアリンク２２２は、前記ミッションケース５０上部に配設した油圧ケース５１の車輌幅方向側部に設けられたリフトアーム２２３にリフトロッド２２４を介して連結されている。
前記ロータリ耕耘機３００は、前記リフトアーム２２３が前記油圧ケース５１内の図示しない油圧シリンダの伸縮によって上下回動することにより、前記リフトロッド２２４および前記ロアリンク２２２を介して昇降回動可能とされている。
【００１７】
また、前記ロータリ耕耘機３００は、前記駆動源５からの動力の一部が前記ミッションケース５０後面より突出したＰＴＯ軸１５より自在継ぎ手１６を介して前記ロータリ耕耘機３００に伝えられて駆動するように構成されている。
なお、ミッションケース５０内のギヤやクラッチ（図示せず）の接続態様を変更することにより、ロータリ耕耘機３００の耕耘軸（後述）の正転（図１の矢印Ｘ方向）と逆転（図１の矢印Ｙ方向）とが切り替えられる。
【００１８】
図２は図１に示すロータリ耕耘機の動力伝達構造の展開断面図である。
前記ロータリ耕耘機３００は、図１および図２に示すように、入力軸３１０と、動力伝達軸３２０と、ロータケース３３０と、耕耘部３４０と、前記耕耘部３４０を覆う耕耘カバー１５０とを備えている。
前記入力軸３１０は、本機に設けられた前記ＰＴＯ軸１５に前記自在継ぎ手１６を介して作動連結されるように構成されており、前記駆動源５からの動力が該ＰＴＯ軸１５および自在継ぎ手１６を介して伝達されるようになっている。
【００１９】
前記動力伝達軸３２０は、前記入力軸３１０からの動力が第１伝動機構３５０によって伝達されるように構成されており、該第１伝動機構３５０を介して該入力軸３１０に作動連結されている。
【００２０】
詳しくは、前記第１伝動機構３５０は、ベベルギヤボックス３５１と、第１および第２ベベルギヤ３５２，３５３とを備えている。
前記ベベルギヤボックス３５１は、前記入力軸３１０を軸線回り回転自在に支持すると共に、該入力軸３１０に対して直交するように配置された前記動力伝達軸３２０の一端部側を軸線回り回転自在に支持している。
また、前記第１ベベルギヤ３５２は、前記ベベルギヤボックス３５１内に収容されており、前記入力軸３１０に外嵌固定されている。前記第２ベベルギヤ３５３は、前記ベベルギヤボックス３５１内に収容されており、前記第１ベベルギヤ３５２と噛合するように、前記動力伝達軸３２０の一端部側に外嵌固定されている。
【００２１】
前記ロータケース３３０は、前記伝動機構３５０の車輌幅方向の両側に設けられた左右一対のメーンビーム３３１，３３２と、前記左右一対のメーンビーム３３１，３３２の車輌幅方向外端部にそれぞれ配設された支持部材３３３，３３４とを備えている。
【００２２】
詳しくは、前記一方のメーンビーム３３１に配設された前記支持部材３３３は、ここではチェーンケースとされており、前記他方のメーンビーム３３２に配設された前記支持部材３３４は、ここではサイドフレームとされている。
前記一方のメーンビーム３３１は、前記ベベルギヤボックス３５１の一方の側面と前記チェーンケース３３３の上端部とを連結するように配設されており、前記動力伝達軸３２０が内装されている。前記他方のメーンビーム３３２は、前記ベベルギヤボックス３５１の他方の側面と前記サイドフレーム３３４の上端部とを連結するように配設されている。
【００２３】
前記チェーンケース３３３は、上端部が前記動力伝達軸３２０の他端部側を軸線回り回転自在に支持しており、下端部の軸受部１０１が前記耕耘部３４０を構成する耕耘軸１１０の一端部側をベアリング部材４１０およびオイルシール４２０を介して軸線回り回転自在且つ液密に支持している。
前記オイルシール４２０は、ここでは、前記チェーンケース３３３内の潤滑油の漏れを防止する為のものとされている。
また、前記サイドフレーム３３４は、下端部の軸受部が前記耕耘軸１１０の他端部を軸線回り回転自在に支持している。
【００２４】
前記耕耘部３４０は、耕耘軸１１０と、耕耘爪１２０とを備えている。
前記耕耘軸１１０は、前記動力伝達軸３２０からの動力が第２伝動機構３６０によって伝達されるように構成されており、該第２伝動機構３６０を介して該動力伝達軸３２０に作動連結されている。
【００２５】
詳しくは、前記第２伝動機構３６０は、第１および第２スプロケット３６１，３６２と、チェーン３６３とを備えている。
前記第１スプロケット３６１は、前記動力伝達軸３２０の他端部側に外嵌固定されており、前記第２スプロケット３６２は、前記耕耘軸１１０の一端部側に外嵌固定されている。そして、前記チェーン３６３は、前記第１および第２スプロケット３６１，３６２に巻掛けられている。
また、前記耕耘爪１２０は、前記耕耘軸１１０を構成する後述する耕耘爪軸１１２に軸線回り相対回転不能に設けられている。
【００２６】
斯かる構成を備えることにより、前記ロータリ耕耘機３００は、前記入力軸１１０から前記第１伝動機構３５０を介して前記動力伝達軸３２０に伝達された動力が前記第２伝動機構３６０を介して前記耕耘軸１１０に伝達され、これにより、該耕耘軸１１０における前記耕耘爪１２０が軸線回りに回転駆動（正転または逆転駆動）されるようになっている。
【００２７】
次に、本実施の形態に係る耕耘軸１１０の支持構造１００について図３を参照しながら詳述する。図３は本実施の形態に係る耕耘軸の支持構造の概略構成を示す断面図である。
前記耕耘軸１１０は、図３に示すように、耕耘ファイナル軸１１１と、耕耘爪軸１１２とを備えている。
【００２８】
前記耕耘ファイナル軸１１１は、軸本体１１１ａおよび連結フランジ１１１ｂを備えている。
前記軸本体１１１ａは、前記支持部材（ここでは、チェーンケース３３３）の前記軸受部１０１に設置された前記ベアリング部材４１０およびオイルシール部材４２０を介して軸線回り回転自在且つ液密に支持されており、前記連結フランジ１１１ｂは、前記軸本体１１１ａの車輌幅方向内方に設けられている。
また、前記耕耘爪軸１１２は、前記耕耘ファイナル軸１１１を構成する前記連結フランジ１１１ｂを介して該耕耘ファイナル軸１１１に軸線回り相対回転不能に連結されている。
【００２９】
また、図３に示すように、前記チェーンケース３３３における前記軸受部１０１の車輌幅方向内方には、開口３３３ａが設けられている。
前記軸本体１１１ａは、前記チェーンケース３３３に形成された前記開口３３３ａに装着された中空ホルダー４３０に前記ベアリング部材４１０および前記オイルシール部材４２０を介して軸線回り回転自在且つ液密に支持されている。
詳しくは、前記ベアリング部材４１０および前記オイルシール部材４２０は、前記第２スプロケット３６２と前記連結フランジ１１１ｂとの間に設けられており、前記オイルシール部材４２０は、前記ベアリング部材４１０の車輌幅方向内方に配置されている。
【００３０】
前記耕耘軸１１０の支持構造１００は、ダストカバー１３０を備えている。図４は図３に示す支持構造におけるダストカバーおよび該ダストカバーが設けられた前記耕耘ファイナル軸を示す斜視図である。
図３および図４に示すように、前記ダストカバー１３０は、前記連結フランジ１１１ｂの車輌幅方向外端面に対向状態で固着（例えば、溶着等の接合手段により該連結フランジ１１１ｂと一体的に形成）されるリング状の基端面部１３１と、前記基端面部１３１の径方向外端部から車輌幅方向外方へ延びるカバー部１３２とを有している。
なお、前記連結フランジ１１１ｂには、図４に示すように、前記耕耘爪１２０を固定するボルト等の固定部材ＢＬ１の邪魔にならないように凹部Ｓが形成されている。
【００３１】
また、前記第１ダストカバー１３０は、図３に示すように、前記耕耘カバー１５０の側板１５１または該側板１５１に連結された耕耘カバー側部材１５２（ここでは、該側板１５１に連結されたヒンジプレート１５２）と前記連結フランジ１１１ｂと共働して、前記ベアリング部材４１０及び前記オイルシール部材４２０の設置空間Ｐを外部から遮閉するように構成されている。前記ヒンジプレート１５２は、前記側板１５１に着脱可能に連結されており、前記中空ホルダー４３０に外挿されている。
また、前記ヒンジプレート１５２は、前記ダストカバー１３０のカバー部１３２を被覆するように配置されており、ダストカバー１３０およびヒンジプレート１５２により、いわゆるラビリンス構造を形成する。
【００３２】
詳しくは、前記ヒンジプレート１５２は、車輌幅方向内方側において、前記ダストカバー１３０の前記カバー部１３２の自由端部を取り囲むように前記耕耘軸１１０の軸線回りの円周状に且つ車輌幅方向外方に延びる溝１５２ａと、ボルト等の固定部材ＢＬ２により前記側板１５１に連結される連結部１５２ｄとが設けられている。
【００３３】
本実施形態のダストカバー１３０の構成についてより詳しく説明する。図５は図３の支持構造における耕耘ファイナル軸を示す側面図である。
前記ダストカバー１３０は、前記耕耘カバー１５０の側板１５１または該側板１５１に連結された耕耘カバー側部材１５２（ここでは、該側板１５１に連結されたヒンジプレート１５２）と前記連結フランジ１１１ｂと共働して、前記ベアリング部材４１０および前記オイルシール部材４２０の設置空間Ｐを外部から遮閉するように構成されている。
そして、ダストカバー１３０には、前記設置空間Ｐの内部と外部とを連通する正転用スリットであって、車輌幅方向内方側から外方側へ行くに従って前記連結フランジ１１１ｂの正転方向とは反対側へ位置するように傾斜された正転用スリット１３３と、前記正転用スリット１３３の車輌幅方向内端部から前記連結フランジ１１１ｂの正転方向へ向かって延びる逆転用スリット１３４とが設けられている。
【００３４】
本実施形態に係る耕耘軸１１０の支持構造１００によれば、図４に示すように、ダストカバー１３０に正転用スリット１３３および逆転用スリット１３４が設けられる。正転用スリット１３３は、車輌幅方向内方側から外方側へ行くに従って連結フランジ１１１ｂの正転方向とは反対側へ位置するように傾斜されている。このため、耕耘軸１１２（と同軸の耕耘ファイナル軸１１１）が正転した際に、ベアリング部材４１０およびオイルシール部材４２０の設置空間Ｐ内に侵入した泥水等の不要液体を連結フランジ１１１ｂの回転に伴う遠心力を利用して正転用スリット１３３から外部へ排出させることができる。一方、逆転用スリット１３４は、正転用スリット１３３の車輌幅方向内端部から連結フランジ１１１ｂの正転方向へ向かって延びている。
本実施形態において、逆転用スリット１３４は、連結フランジ１１１ｂの回転方向と略平行に伸延するよう構成している。
【００３５】
これにより、耕耘軸１１２（と同軸の耕耘ファイナル軸１１１）が逆転した場合、泥水等の不要液体は、連結フランジ１１１ｂの回転に伴い正転用スリットを通じて前記設置空間Ｐ内に進入する方向に進むが、逆転用スリット１３４により外部に排出される方向（連結フランジ１１１ｂの回転方向と略平行な方向）に向きを変える。したがって、当該不要液体は、前記設置空間Ｐ内に留まることなく連結フランジ１１１ｂの回転に伴う遠心力を利用して逆転用スリット１３４から外部へ排出される。
【００３６】
このように、正転用スリット１３３に加えて、正転用スリット１３３の車輌幅方向内端部から前記連結フランジ１１１ｂの正転方向へ向かって延びる逆転用スリット１３４を設けることにより、耕耘軸１１２の外表面と軸受部の内周面との間に介挿されるベアリング部材４１０およびオイルシール部材４２０の設置空間Ｐへの草や泥等のダストの侵入を有効に防止しつつ、前記耕耘軸１１２の回転方向に拘わらず前記設置空間Ｐ内に侵入した泥水等の不要液体を外部へ排出することができる。
また、逆転用スリット１３４が連結フランジ１１１ｂの回転方向と略平行に伸延するよう構成していることにより、正転用スリット１３３から進入してくる不要液体の向きを排出する方向にスムーズに変更することができ、前記設置空間Ｐおよびスリット１３３，１３４内に不要液体を留めることなくより効果的に排出することができる。
【００３７】
本実施形態において、前記逆転用スリット１３４は、前記正転用スリット１３３より幅広となるよう構成している。
【００３８】
この場合、図５に示すように、逆転用スリット１３４の幅Ｂが正転用スリット１３３の幅Ａより広くなる。したがって、耕耘軸１１２が逆転した際に不要液体の排出口（すなわち逆転用スリット１３４）が広くなり、排出を容易に行うことができる。
【００３９】
以上、本発明に係る実施の形態を説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変更、修正が可能である。図６〜図８は本発明に係る耕耘軸の支持構造における耕耘ファイナル軸の他の例を示す側面図である。
例えば、本実施形態において、逆転用スリット１３４は、図５に示すように、直線的なスリット形状を有しているが、これに限られず、例えば、図６に示すように、円形のスリット形状（すなわち、直径Ｂが正転用スリット１３３の幅Ａより大きい穴）を有することとしてもよい。また、本実施形態において、逆転用スリット１３４は、図５に示すように、正転用スリット１３３に連接された構成となっているが、これに限られず、例えば、図７に示すように、正転用スリット１３３と離間した構成とされてもよい。また、本実施形態において、逆転用スリット１３４は、図５に示すように、連結フランジ１１１ｂの回転方向と略平行に延びているように構成されるが、これに限られず、図８に示すように、車輌幅方向外方側から内方側へ行くに従って連結フランジ１１１ｂの正転方向とは反対側へ位置するように傾斜されているように構成されてもよい。この際、図８においては、逆転用スリット１３４が正転用スリット１３３と離間して設けられているが、両者が連接した構成も採用可能である。
【００４０】
なお、本実施の形態に係る耕耘軸１１０の支持構造１００は、前記支持部材として作用する前記チェーンケース３３３側に適用されるように構成したが、前記支持部材として作用する前記サイドフレーム３３４側に適用されるように構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明に係る耕耘軸の支持構造の一実施形態を適用したトラクタを示す側面図である。
【図２】図１に示すロータリ耕耘機の動力伝達構造の展開断面図である。
【図３】本実施の形態に係る耕耘軸の支持構造の概略構成を示す断面図である。
【図４】図３に示す支持構造におけるダストカバーおよび該ダストカバーが設けられた耕耘ファイナル軸を示す斜視図である。
【図５】図３の支持構造における耕耘ファイナル軸を示す側面図である。
【図６】本発明に係る耕耘軸の支持構造における耕耘ファイナル軸の他の例を示す側面図である。
【図７】本発明に係る耕耘軸の支持構造における耕耘ファイナル軸の他の例を示す側面図である。
【図８】本発明に係る耕耘軸の支持構造における耕耘ファイナル軸の他の例を示す側面図である。
【符号の説明】
【００４２】
１００…耕耘軸の支持構造 １０１…軸受部 １１０…耕耘軸
１１１…耕耘ファイナル軸 １１１ａ…軸本体 １１１ｂ…連結フランジ
１１２…耕耘爪軸 １３０…ダストカバー １３３…正転用スリット
１３４…逆転用スリット ４１０…ベアリング部材 ４２０…オイルシール部材
Ｐ…設置空間
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも車輌幅方向内方側が開口とされた軸受部と、前記軸受部内に設置されたベアリング部材およびシール部材と、車輌幅方向内端部が前記軸受部より車輌幅方向内方へ延在された状態で前記ベアリング部材および前記シール部材を介して前記軸受部に軸線回り回転自在且つ液密に支持される軸本体および該軸本体の車輌幅方向内方に設けられた連結フランジを有する耕耘ファイナル軸と、前記連結フランジを介して前記耕耘ファイナル軸に軸線回り相対回転不能に連結される耕耘爪軸と、前記ベアリング部材および前記シール部材の設置空間を外部から遮閉するように前記連結フランジに設けられたダストカバーとを備えた耕耘軸の支持構造であって、
前記ダストカバーには、前記設置空間の内部と外部とを連通する正転用スリットであって、車輌幅方向内方側から外方側へ行くに従って前記連結フランジの正転方向とは反対側へ位置するように傾斜された正転用スリットと、前記正転用スリットの車輌幅方向内端部から前記連結フランジの正転方向へ向かって延びる逆転用スリットとが設けられていることを特徴とする耕耘軸の支持構造。
【請求項２】
前記逆転用スリットは、前記連結フランジの回転方向と略平行に伸延していることを特徴とする請求項１に記載の耕耘軸の支持構造。
【請求項３】
前記逆転用スリットは、前記正転用スリットより幅広となるように構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の耕耘軸の支持構造。
【請求項１】
少なくとも車輌幅方向内方側が開口とされた軸受部と、前記軸受部内に設置されたベアリング部材およびシール部材と、車輌幅方向内端部が前記軸受部より車輌幅方向内方へ延在された状態で前記ベアリング部材および前記シール部材を介して前記軸受部に軸線回り回転自在且つ液密に支持される軸本体および該軸本体の車輌幅方向内方に設けられた連結フランジを有する耕耘ファイナル軸と、前記連結フランジを介して前記耕耘ファイナル軸に軸線回り相対回転不能に連結される耕耘爪軸と、前記ベアリング部材および前記シール部材の設置空間を外部から遮閉するように前記連結フランジに設けられたダストカバーとを備えた耕耘軸の支持構造であって、
前記ダストカバーには、前記設置空間の内部と外部とを連通する正転用スリットであって、車輌幅方向内方側から外方側へ行くに従って前記連結フランジの正転方向とは反対側へ位置するように傾斜された正転用スリットと、前記正転用スリットの車輌幅方向内端部から前記連結フランジの正転方向へ向かって延びる逆転用スリットとが設けられていることを特徴とする耕耘軸の支持構造。
【請求項２】
前記逆転用スリットは、前記連結フランジの回転方向と略平行に伸延していることを特徴とする請求項１に記載の耕耘軸の支持構造。
【請求項３】
前記逆転用スリットは、前記正転用スリットより幅広となるように構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の耕耘軸の支持構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００８−７２９８１（Ｐ２００８−７２９８１Ａ）
【公開日】平成２０年４月３日（２００８．４．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２５７６２５（Ｐ２００６−２５７６２５）
【出願日】平成１８年９月２２日（２００６．９．２２）
【出願人】（０００００６７８１）ヤンマー株式会社 (3,810)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年４月３日（２００８．４．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年９月２２日（２００６．９．２２）
【出願人】（０００００６７８１）ヤンマー株式会社 (3,810)
【Ｆターム（参考）】
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