車両用灯具
【課題】投影レンズに加工を施す必要なく、配光パターンの色ムラを解消する。
【解決手段】車両用灯具１は、白色光を出射させるＬＥＤ２と、ＬＥＤ２の前方に配置され、前後方向に沿った光軸Ａｘ２を有する投影レンズ３と、投影レンズ３の前方に配置されたガーニッシュ４とを備える。ガーニッシュ４は、光軸Ａｘ２と略直交するように立設され、投影レンズ３から前方へ照射される光の一部を透過させる透過孔４１を有し、光軸Ａｘ２が透過孔４１の上下方向の中央を通るように配置されている。
【解決手段】車両用灯具１は、白色光を出射させるＬＥＤ２と、ＬＥＤ２の前方に配置され、前後方向に沿った光軸Ａｘ２を有する投影レンズ３と、投影レンズ３の前方に配置されたガーニッシュ４とを備える。ガーニッシュ４は、光軸Ａｘ２と略直交するように立設され、投影レンズ３から前方へ照射される光の一部を透過させる透過孔４１を有し、光軸Ａｘ２が透過孔４１の上下方向の中央を通るように配置されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、フォグランプなどの車両用灯具として、光源から出射された光を投影レンズで前方に投影する、いわゆるダイレクトプロジェクション型のものが知られている。この種の車両用灯具では、主にデザイン上の理由から、投影レンズの前方の一部がガーニッシュやバンパーで覆われる場合がある。
【０００３】
例えば、この種の車両用灯具では、図２に示すように、光源５１の前方に平凸レンズ状の投影レンズ５２が配置されており、この投影レンズ５２の下部前方にガーニッシュ５３が設けられている。
【０００４】
このような車両用灯具では、光源５１から出射された光を投影レンズ５２によって屈折させつつ前方へ照射することによって、灯具前方に所定の配光パターンを形成する。このとき、光源５１から出射された光（白色光）は、短波長光よりも長波長光の方が屈折しにくいために、投影レンズ５２のうち光の屈折角が大きい周辺部において、短波長光と長波長光とが分離してしまう。その結果、投影レンズ５２の周辺部からは、短波長の青みがかった光Ｌｂが投影レンズ５２の中央側に出射され、長波長の赤みがかった光Ｌｒが投影レンズ５２の周辺側に出射される。
【０００５】
これらの光のうち、投影レンズ５２の下側周辺部から出射された光はガーニッシュ５３によって遮光されるため、投影レンズ５２の上側周辺部から出射された光の色バランスが配光パターンに反映される。詳細には、投影レンズ５２の上側周辺部から出射された光のうち、投影レンズ５２の周辺側（上側）に出射される赤みがかった光Ｌｒは、投影レンズ５２の中央部から出射される白色光に紛れて目立たないものの、投影レンズ５２の中央側（下側）に出射される青みがかった光Ｌｂはそのまま配光パターンに投影されるため、当該配光パターンは、図３に示すように、下側ほど青みがかった色ムラのあるものとなってしまう。
【０００６】
そこで、例えば特許文献１に記載の車両用灯具では、投影レンズの凸面に加工を施すことで光の屈折態様を変化させて、配光パターンの色ムラを解消している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−１７１７７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記特許文献１に記載の車両用灯具では、投影レンズの凸面に加工を施す必要があるため、当該加工に伴うコスト増加が生じてしまう。
【０００９】
本発明は、上記事情を鑑みてなされたもので、投影レンズに加工を施す必要なく、配光パターンの色ムラを解消することができる車両用灯具の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両用灯具において、
白色光を出射させる光源と、
前記光源の前方に配置され、前後方向に沿った光軸を有する投影レンズと、
前記投影レンズの前方に配置された遮蔽部材と、
を備え、
前記遮蔽部材は、前記光軸と略直交するように設けられ、前記投影レンズから前方へ照射される光の一部を透過させる透過孔を有し、前記光軸が前記透過孔の上下方向の中央を通るように配置されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、
前記遮蔽部材は、前記光軸が前記透過孔の上下方向及び左右方向の中央を通るように配置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、投影レンズの前方に配置された遮蔽部材（例えば、ガーニッシュ）が、投影レンズの光軸と略直交するように設けられ、投影レンズから前方へ照射される光の一部を透過させる透過孔を有し、投影レンズの光軸が透過孔の上下方向の中央を通るように配置されているので、投影レンズの上側周辺部から出射される光と投影レンズの下側周辺部から出射される光とが、投影レンズの光軸に対して上下に均等に透過孔から照射される結果、投影レンズの上側周辺部から出射される光の色バランスと、投影レンズの下側周辺部から出射される光の色バランスとが、配光パターン上で相殺される。したがって、投影レンズに加工を施す必要なく、配光パターンの色ムラを解消することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施形態における車両用灯具の側断面図である。
【図２】従来の車両用灯具の側断面図である。
【図３】従来の車両用灯具によって形成される配光パターンを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態における車両用灯具１の側断面図である。
なお、以下の説明では、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、車両用灯具１から見た方向を意味するものとする。
【００１５】
図１に示すように、車両用灯具１は、いわゆるダイレクトプロジェクション型のフォグランプであり、ＬＥＤ（発光ダイオード）２と、投影レンズ３と、ガーニッシュ４とを備えている。
このうち、ＬＥＤ２は、その光軸Ａｘ１が前後方向に沿うように配置され、基板２１上に実装されている。このＬＥＤ２は、光軸Ａｘ１を中心とした略放射状に前方へ白色光を出射させる。
【００１６】
投影レンズ３は、前面が凸面とされた平凸レンズであり、その光軸Ａｘ２がＬＥＤ２の光軸Ａｘ１と略一致して前後方向に沿うように、ＬＥＤ２の前方に配置されている。この投影レンズ３は、ＬＥＤ２から出射された光を前方へ投影し、灯具前方に所定の配光パターンを形成する。
【００１７】
ガーニッシュ４は、投影レンズ３の光軸Ａｘ２と略直交するように立設された略平板状の遮蔽部材であり、投影レンズ３の前方を覆うように配置されている。このガーニッシュ４には、投影レンズ３から前方へ照射される光の一部を透過させる透過孔４１が形成されており、当該透過孔４１を覆う素通しのアウターレンズ５が内面（灯具内面）に取り付けられている。
【００１８】
透過孔４１は、上下方向の長さが投影レンズ３の上下方向の長さ（最大長さ）よりも短く形成されるとともに、投影レンズ３の光軸Ａｘ２から透過孔４１の上端及び下端までの各距離が互いにＸｍｍで等しくなるように形成されている。つまり、ガーニッシュ４は、投影レンズ３の光軸Ａｘ２が透過孔４１の上下方向の中央を通るように配置されている。そのため、投影レンズ３の上側周辺部から出射される光と、投影レンズ３の下側周辺部から出射される光とが、投影レンズ３の光軸Ａｘ２に対して上下に均等に透過孔４１から照射される。
【００１９】
以上のように、車両用灯具１によれば、投影レンズ３の前方に配置されたガーニッシュ４が、投影レンズ３の光軸Ａｘ２と略直交するように設けられ、投影レンズ３から前方へ照射される光の一部を透過させる透過孔４１を有し、投影レンズ３の光軸Ａｘ２が透過孔４１の上下方向の中央を通るように配置されているので、投影レンズ３の上側周辺部から出射される光と、投影レンズ３の下側周辺部から出射される光とが、投影レンズ３の光軸Ａｘ２に対して上下に均等に透過孔４１から照射される。これにより、投影レンズ３の上側周辺部から出射される光の色バランスと、投影レンズ３の下側周辺部から出射される光の色バランスとが、配光パターン上で相殺される。したがって、投影レンズ３に加工を施す必要なく、配光パターンの色ムラを解消することができる。
【００２０】
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００２１】
例えば、上記実施形態では、車両用灯具１をフォグランプとしたが、当該車両用灯具１は、ダイレクトプロジェクション型のものであって、投影レンズ３の前方の一部が遮蔽されているものであれば、フォグランプに限定されない。
【００２２】
また、車両用灯具１は、ガーニッシュ４を備えることとしたが、投影レンズ３の前方の一部を遮蔽するものであれば、ガーニッシュ４以外のものを備えることとしてもよい。
【００２３】
また、透過孔４１の左右方向の長さについては特に触れていないが、当該長さは投影レンズ３の左右方向の長さよりも長く形成され、投影レンズ３の左右周辺部の前方は遮蔽されていないことが好ましい。但し、透過孔４１の左右方向の長さが投影レンズ３の左右方向の長さよりも短く形成された場合には、ガーニッシュ４は、投影レンズ３の光軸Ａｘ２が透過孔４１の上下方向及び左右方向の中央を通るように配置されることが好ましい。
【符号の説明】
【００２４】
１ 車両用灯具
２ ＬＥＤ（光源）
Ａｘ１ 光軸
３ 投影レンズ
Ａｘ２ 光軸
４ ガーニッシュ（遮蔽部材）
４１ 透過孔
５ アウターレンズ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、フォグランプなどの車両用灯具として、光源から出射された光を投影レンズで前方に投影する、いわゆるダイレクトプロジェクション型のものが知られている。この種の車両用灯具では、主にデザイン上の理由から、投影レンズの前方の一部がガーニッシュやバンパーで覆われる場合がある。
【０００３】
例えば、この種の車両用灯具では、図２に示すように、光源５１の前方に平凸レンズ状の投影レンズ５２が配置されており、この投影レンズ５２の下部前方にガーニッシュ５３が設けられている。
【０００４】
このような車両用灯具では、光源５１から出射された光を投影レンズ５２によって屈折させつつ前方へ照射することによって、灯具前方に所定の配光パターンを形成する。このとき、光源５１から出射された光（白色光）は、短波長光よりも長波長光の方が屈折しにくいために、投影レンズ５２のうち光の屈折角が大きい周辺部において、短波長光と長波長光とが分離してしまう。その結果、投影レンズ５２の周辺部からは、短波長の青みがかった光Ｌｂが投影レンズ５２の中央側に出射され、長波長の赤みがかった光Ｌｒが投影レンズ５２の周辺側に出射される。
【０００５】
これらの光のうち、投影レンズ５２の下側周辺部から出射された光はガーニッシュ５３によって遮光されるため、投影レンズ５２の上側周辺部から出射された光の色バランスが配光パターンに反映される。詳細には、投影レンズ５２の上側周辺部から出射された光のうち、投影レンズ５２の周辺側（上側）に出射される赤みがかった光Ｌｒは、投影レンズ５２の中央部から出射される白色光に紛れて目立たないものの、投影レンズ５２の中央側（下側）に出射される青みがかった光Ｌｂはそのまま配光パターンに投影されるため、当該配光パターンは、図３に示すように、下側ほど青みがかった色ムラのあるものとなってしまう。
【０００６】
そこで、例えば特許文献１に記載の車両用灯具では、投影レンズの凸面に加工を施すことで光の屈折態様を変化させて、配光パターンの色ムラを解消している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−１７１７７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記特許文献１に記載の車両用灯具では、投影レンズの凸面に加工を施す必要があるため、当該加工に伴うコスト増加が生じてしまう。
【０００９】
本発明は、上記事情を鑑みてなされたもので、投影レンズに加工を施す必要なく、配光パターンの色ムラを解消することができる車両用灯具の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両用灯具において、
白色光を出射させる光源と、
前記光源の前方に配置され、前後方向に沿った光軸を有する投影レンズと、
前記投影レンズの前方に配置された遮蔽部材と、
を備え、
前記遮蔽部材は、前記光軸と略直交するように設けられ、前記投影レンズから前方へ照射される光の一部を透過させる透過孔を有し、前記光軸が前記透過孔の上下方向の中央を通るように配置されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、
前記遮蔽部材は、前記光軸が前記透過孔の上下方向及び左右方向の中央を通るように配置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、投影レンズの前方に配置された遮蔽部材（例えば、ガーニッシュ）が、投影レンズの光軸と略直交するように設けられ、投影レンズから前方へ照射される光の一部を透過させる透過孔を有し、投影レンズの光軸が透過孔の上下方向の中央を通るように配置されているので、投影レンズの上側周辺部から出射される光と投影レンズの下側周辺部から出射される光とが、投影レンズの光軸に対して上下に均等に透過孔から照射される結果、投影レンズの上側周辺部から出射される光の色バランスと、投影レンズの下側周辺部から出射される光の色バランスとが、配光パターン上で相殺される。したがって、投影レンズに加工を施す必要なく、配光パターンの色ムラを解消することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施形態における車両用灯具の側断面図である。
【図２】従来の車両用灯具の側断面図である。
【図３】従来の車両用灯具によって形成される配光パターンを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態における車両用灯具１の側断面図である。
なお、以下の説明では、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、車両用灯具１から見た方向を意味するものとする。
【００１５】
図１に示すように、車両用灯具１は、いわゆるダイレクトプロジェクション型のフォグランプであり、ＬＥＤ（発光ダイオード）２と、投影レンズ３と、ガーニッシュ４とを備えている。
このうち、ＬＥＤ２は、その光軸Ａｘ１が前後方向に沿うように配置され、基板２１上に実装されている。このＬＥＤ２は、光軸Ａｘ１を中心とした略放射状に前方へ白色光を出射させる。
【００１６】
投影レンズ３は、前面が凸面とされた平凸レンズであり、その光軸Ａｘ２がＬＥＤ２の光軸Ａｘ１と略一致して前後方向に沿うように、ＬＥＤ２の前方に配置されている。この投影レンズ３は、ＬＥＤ２から出射された光を前方へ投影し、灯具前方に所定の配光パターンを形成する。
【００１７】
ガーニッシュ４は、投影レンズ３の光軸Ａｘ２と略直交するように立設された略平板状の遮蔽部材であり、投影レンズ３の前方を覆うように配置されている。このガーニッシュ４には、投影レンズ３から前方へ照射される光の一部を透過させる透過孔４１が形成されており、当該透過孔４１を覆う素通しのアウターレンズ５が内面（灯具内面）に取り付けられている。
【００１８】
透過孔４１は、上下方向の長さが投影レンズ３の上下方向の長さ（最大長さ）よりも短く形成されるとともに、投影レンズ３の光軸Ａｘ２から透過孔４１の上端及び下端までの各距離が互いにＸｍｍで等しくなるように形成されている。つまり、ガーニッシュ４は、投影レンズ３の光軸Ａｘ２が透過孔４１の上下方向の中央を通るように配置されている。そのため、投影レンズ３の上側周辺部から出射される光と、投影レンズ３の下側周辺部から出射される光とが、投影レンズ３の光軸Ａｘ２に対して上下に均等に透過孔４１から照射される。
【００１９】
以上のように、車両用灯具１によれば、投影レンズ３の前方に配置されたガーニッシュ４が、投影レンズ３の光軸Ａｘ２と略直交するように設けられ、投影レンズ３から前方へ照射される光の一部を透過させる透過孔４１を有し、投影レンズ３の光軸Ａｘ２が透過孔４１の上下方向の中央を通るように配置されているので、投影レンズ３の上側周辺部から出射される光と、投影レンズ３の下側周辺部から出射される光とが、投影レンズ３の光軸Ａｘ２に対して上下に均等に透過孔４１から照射される。これにより、投影レンズ３の上側周辺部から出射される光の色バランスと、投影レンズ３の下側周辺部から出射される光の色バランスとが、配光パターン上で相殺される。したがって、投影レンズ３に加工を施す必要なく、配光パターンの色ムラを解消することができる。
【００２０】
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００２１】
例えば、上記実施形態では、車両用灯具１をフォグランプとしたが、当該車両用灯具１は、ダイレクトプロジェクション型のものであって、投影レンズ３の前方の一部が遮蔽されているものであれば、フォグランプに限定されない。
【００２２】
また、車両用灯具１は、ガーニッシュ４を備えることとしたが、投影レンズ３の前方の一部を遮蔽するものであれば、ガーニッシュ４以外のものを備えることとしてもよい。
【００２３】
また、透過孔４１の左右方向の長さについては特に触れていないが、当該長さは投影レンズ３の左右方向の長さよりも長く形成され、投影レンズ３の左右周辺部の前方は遮蔽されていないことが好ましい。但し、透過孔４１の左右方向の長さが投影レンズ３の左右方向の長さよりも短く形成された場合には、ガーニッシュ４は、投影レンズ３の光軸Ａｘ２が透過孔４１の上下方向及び左右方向の中央を通るように配置されることが好ましい。
【符号の説明】
【００２４】
１ 車両用灯具
２ ＬＥＤ（光源）
Ａｘ１ 光軸
３ 投影レンズ
Ａｘ２ 光軸
４ ガーニッシュ（遮蔽部材）
４１ 透過孔
５ アウターレンズ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
白色光を出射させる光源と、
前記光源の前方に配置され、前後方向に沿った光軸を有する投影レンズと、
前記投影レンズの前方に配置された遮蔽部材と、
を備え、
前記遮蔽部材は、前記光軸と略直交するように設けられ、前記投影レンズから前方へ照射される光の一部を透過させる透過孔を有し、前記光軸が前記透過孔の上下方向の中央を通るように配置されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記遮蔽部材は、前記光軸が前記透過孔の上下方向及び左右方向の中央を通るように配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項１】
白色光を出射させる光源と、
前記光源の前方に配置され、前後方向に沿った光軸を有する投影レンズと、
前記投影レンズの前方に配置された遮蔽部材と、
を備え、
前記遮蔽部材は、前記光軸と略直交するように設けられ、前記投影レンズから前方へ照射される光の一部を透過させる透過孔を有し、前記光軸が前記透過孔の上下方向の中央を通るように配置されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記遮蔽部材は、前記光軸が前記透過孔の上下方向及び左右方向の中央を通るように配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１３−６９５９５（Ｐ２０１３−６９５９５Ａ）
【公開日】平成２５年４月１８日（２０１３．４．１８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２０８３５８（Ｐ２０１１−２０８３５８）
【出願日】平成２３年９月２６日（２０１１．９．２６）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年４月１８日（２０１３．４．１８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年９月２６日（２０１１．９．２６）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
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