【課題】コストアップすることなく、かつ、信頼性の高い制御を行うことが可能なモータ制御装置を提供する。
【解決手段】モータ制御装置１００は、モータ７を制御対象とし、直流電圧を交流電圧に変換する周波数変換部６と、当該周波数変換部６が有するスイッチング素子をＰＷＭ制御によって制御するＰＷＭ制御部５と、ＰＷＭ制御によりモータ７が有するステータ及びロータの一方に備えられるコイルに印加する電圧指令値と、当該電圧指令値に対応する電圧をコイルに印加した際に流れるコイル電流とに基づいて、コイルの抵抗値を演算するコイル抵抗演算部１０と、コイルの抵抗値に基づいて、コイルの温度推定値を演算するコイル温度推定部１１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】曲げ加工後の板材に擦り痕が生じ難い板曲げ装置を提供する。
【解決手段】板材Ａの曲げ型面１が形成されたダイス２と、板材Ａを曲げ型面１に押し付ける押圧面３が形成された押圧部材４と、押圧面３を曲げ型面１に向けて押し付ける加圧機構と、押圧面３の押し付けに際して、押圧部材４の移動方向を、押圧面３が板材に対する押圧箇所Ｑ１，Ｑ２，Ｑ３を支点にして曲げ型面１に向けて傾動するように案内するガイド機構とを備えている。 （もっと読む）

【課題】軸部材とケーシングとの結合が堅固であり、高出力としても故障が少ないコンパクトな電動流体ポンプ、及び、その電動流体ポンプのケーシングのインサート成形用金型を提供する。
【解決手段】ケーシング２と、ケーシング２に支持された軸部材１と、軸部材１に軸支されたロータ３とを備え、軸部材１が、ロータ３を軸支する軸部１１と、軸部１１の軸方向の一方側に位置し、軸部１１よりも大径で、ケーシング２に埋設される鍔部１２と、軸部１１と鍔部１２との間に位置し、鍔部１２よりも小径且つ軸部１１よりも大径の段部１３とを有し、段部１３を構成する面のうち軸方向の他方側の端面が、ロータの軸受面１３ａとなるよう構成した。 （もっと読む）

【課題】駆動源及び冷媒を制御する主制御回路と、室内機又は他の室外機との間の通信を行う通信回路とを備えるヒートポンプ式空気調和装置の室外機において、外来ノイズに対する主制御回路又は通信回路の耐性を向上することができるヒートポンプ式空気調和装置の室外機を提供する。
【解決手段】室外機は、ガスエンジン及び冷媒を制御するメインマイコン７１と、当該室外機と室内機又は他の室外機との間の通信を行う通信マイコン７２と、メインマイコン７１及び通信マイコン７２に接続され電気的に絶縁された状態でメインマイコン７１及び通信マイコン７２間で信号を伝送するフォトカプラ７４，７５と、交流商用電源をＡＣ／ＤＣ変換した直流電圧を電気的に絶縁された状態でメインマイコン７１に電源供給する主制御用電源６６と、交流商用電源をＡＣ／ＤＣ変換した直流電圧を電気的に絶縁された状態で通信マイコン７２に電源供給する通信用電源６７とを備える。 （もっと読む）

【課題】回転軸芯の方向と半径方向とで小型化が可能な電動ポンプを構成する。
【解決手段】複数の界磁コイル１４を環状に配置したコイルユニットＣが内装されたケース１０と、ポンプユニットＰを備えたベース部材とを連結する。ケース１０に形成された凹状空間Ｓの内周を内壁１１とし、この凹状空間Ｓに収容されるロータ３１の外周にローラ３２を備える。ロータ３１は外周部分を磁化させており、コイルユニットＣから回転磁界を作用させることによりロータ３１を回転させてロータ３１の外周の内壁１１との間の流体の吸排を行わせる。 （もっと読む）

【課題】車両用カウルルーバ及びその製造方法において、車両衝突時にフードに荷重が加わった場合に、反力を殆ど発生させることなく衝突エネルギーを十分に吸収できること。
【解決手段】車両用カウルルーバ１は、ポリプロピレンが中実に成形された中実部分４と発泡成形された発泡部分５とを具備し、エンジンルームから発せられた熱気や臭いが、空気導入口４ａを介して車室内へ侵入することが防止される。車両の衝突時にフードパネル２に衝突エネルギーが掛かることによって、下方向に応力Ｆが掛かってフードパネル２の後端下部が下方に移動すると、多数の気泡５ａを有するために強度的に中実部分４より遥かに劣る発泡部分５が容易に変形して破壊され、殆ど反力を生ずることがないため、衝突エネルギーを十分に吸収することができる。同様に、車両の衝突時に車両用カウルルーバ１の上方突出部に下方向に応力Ｆが掛かると、発泡部分５が容易に変形して破壊される。 （もっと読む）

【課題】３相ブリッジ回路の上流側スイッチング素子をＰＷＭ駆動しつつ、発熱を抑え、モータの安定駆動を可能とする。
【解決手段】コントローラから供給される位置指令Ｐorderモータの実際の位置Ｐrealとの偏差Ｐε＝Ｐorder−Ｐrealを加算器３１１で求め、偏差Ｐεに基づいて、３相ブリッジ回路の下流側のスイッチング素子をパルス幅変調により駆動する。さらに、位置指令Ｐorderの変化率の絶対値｜ｄＰε／ｄｔ｜を指令速度変換部３２２で求め、位置指令の変化分の絶対値｜ｄＰε／ｄｔ｜が大きくなるに従ってデューティが小さくなり、かつ、偏差Ｐεが大きくなるに従ってデューティが大きくなるように、３相ブリッジ回路の上流側のスイッチング素子をパルス幅変調により駆動する。 （もっと読む）

【課題】分解能の高い非接触膜厚測定装置及び方法を提供する。
【解決手段】膜厚測定対象物に照射して反射されるテラヘルツエコーパルス光Ｌteの計測時系列波形を取得する計測時系列波形取得手段４１と、膜厚測定対象物に代えて表面反射鏡を配置した状態で、発生手段４から発生されて検出されるテラヘルツパルス光Ｌtの基準時系列波形と前記計測時系列波形とから、膜厚測定対象物固有の時系列波形を演算する固有時系列波形演算手段４２とを備え、固有時系列波形演算手段４２は前記計測時系列波形をフーリエ変換して得た計測電場スペクトルに、前記基準時系列波形をフーリエ変換して得た基準電場スペクトル及び定数で表されるウィナー逆フィルターを乗じて固有電場スペクトルを求める固有電場スペクトル演算手段４２１と、前記定数を増減させて前記固有電場スペクトルを逆フーリエ変換して前記固有時系列波形を得る固有時系列波形演算手段４２２とを有する。 （もっと読む）

【課題】駆動モータの直動軸の原点位置と弁体の全閉位置とを整合させるように、弁体を弁軸に簡便に組み付けるのに有利な構造をもつモータ搭載バルブを提供する。
【解決手段】バルブ１は、弁口２３をもつボディ２と、ストッパ面４２をもつと共に開弁方向に直動する直動軸４１を有する駆動モータ４と、ストッパ面４２に突き当て可能な被当接部５１をもつ弁軸５と、弁軸５の被当接部５１を直動軸４１のストッパ面４２に突き当てるバネ部材６と、弁軸５の先端部５３に嵌合される嵌合部９０をもち且つボディ２の弁座２４に着座可能な弁体９とをもつ。固定要素７は、弁軸５の先端部５３と弁体９の嵌合部９０とが嵌合された状態で、且つ、ボディ２の弁座２４に弁体９が着座した状態で、弁体９を弁軸５の先端部５３に固定させる。 （もっと読む）

【課題】装置下部に設置された中和器の容量増加を抑制しつつ、その整備回数を削減することができる排気ガス凝縮水の中和装置及びガスヒートポンプ式空気調和装置を提供する。
【解決手段】エンジンの排気ガスが導入され、該排気ガスが通過する際に凝縮水を発生させて、残りの排気ガスを外部に排出するドレントラッパ６０と、ドレントラッパ６０に接続されて装置下部に設置され、ドレントラッパ６０から流入する凝縮水を内部の中和剤で中和して外部に排出するドレンフィルタと、ドレントラッパ６０に収容され該ドレントラッパ６０で発生する凝縮水を中和する中和剤からなる中和部材６１，６２とを備える。 （もっと読む）