【課題】シート位置に適した速度でシートを移動可能とすることにより、シート位置移動の利便性を向上することができるパワーシートスライド装置を提供する。
【解決手段】アッパーレール６には、アッパーレール６側のモータ１２にて回転する多段ギヤ２８が設けられる。多段ギヤ２８は、大径歯車２９及び小径歯車３０を有する。一方、ロアレール５には、多段ギヤ２８の各ギヤと選択的に噛み合う多段ラック３７が設けられる。多段ラック３７は、小径歯車３０と噛み合う第１ラック３８と、大径歯車２９と噛み合う第２ラック３９と、これらラック３８，３９を繋ぐ継ぎ目ラック４０とを有する。小径歯車３０と第１ラック３８とが噛み合うとき、シートが低速でスライド移動し、大径歯車２９と第２ラック３９とが噛み合うとき、シートが高速でスライド移動する。 （もっと読む）

【課題】プレス加工時に、可動側金型とワークとの接触面に潤滑油を確実に供給することができるプレス加工装置を提供する。
【解決手段】パンチ１０とワークＷとの接触面に潤滑油を供給し、パンチ１０とダイ１０１とによってワークＷを打ち抜き加工する打ち抜き加工装置１００であって、パンチ１０の底面１１には、中央部１１Ｃから周囲部１１Ｒに向かって溝１５が形成されている。またパンチ１０の側面１２には、略プレス方向Ｐに沿って溝１６が形成されているものである。 （もっと読む）

【課題】コストを低減しつつ、構成の簡素化及び小型化が可能なバッテリ温度調整装置を提供すること。
【解決手段】排熱を要する発熱源１と、発熱源から所定の間隔をおいて配されたバッテリ４と、発熱源１のバッテリ４側の面に接続固定されるとともに、発熱源で発生した熱を外部に放熱するための第１放熱部材２と、バッテリ４の発熱源１側の面に接続固定されるとともに、バッテリ４で発生した熱を外部に放熱するための第２放熱部材５と、第１放熱部材２と接触可能な接触板７と、一端が第２放熱部材５の発熱源１側の面に接続固定されるとともに、他端が接触板７のバッテリ４側の面に接続固定され、温度が低くなると接触板７を第１放熱部材２に接触させるように作用し、かつ、温度が高くなると接触板７を第１放熱部材２から離れるように作用するバイメタル６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車両所有者が車両の遠隔にいる場合に、乗車を意図する乗員からの車両所有者への連絡又は乗員によるサブキーの所持を要することなく、遠隔の車両所有者がその乗員のために開閉体を解錠することを可能とする。
【解決手段】本発明の車両開閉体操作装置１０は、車両外部の映像を取得するための車載カメラ１１、車両開閉体の解錠要求信号を生成する解錠要求起動手段１２、解錠要求信号を受けて所定の携帯端末機４に解錠要求メッセージ及び前記映像を送信するとともに携帯端末機４からの解錠可否応答メッセージを受信するための送受信手段１３、及び解錠可否応答メッセージに基づいて車両開閉体のロック状態を制御するための制御手段１４を備える。 （もっと読む）

【課題】 本発明は上記問題点に鑑みて成されたものであり、遮音性を向上でき、且つ、フィルムを用いた場合であってもコストの増大を抑えた車両用パネルを提供することを目的とする。
【解決手段】
車両１のルーフ開口部４に装着される車両用パネル５であって、パネル２０と、パネル２０の車両外側及び車両内側の少なくともいずれか一方にパネル２０に積層状に配置されて接着されるフィルム１０と、を備え、フィルム１０は、フィルム周縁部１６にウェザストリップ３０を取り付けるウェザストリップ取付部１７がパネル周縁部２１に沿って設けられ、ウェザストリップ取付部１７は、フィルム周縁部１６を複数回曲げることにより形成される構成である。 （もっと読む）

【課題】シートバックの傾斜角度のメモリ機能を付加しながらも十分なロック強度を確保し、且つ、メモリ作動に伴うシートバックの傾動時のポールの摺動をより円滑化することができる車両用シートリクライニング装置を提供する。
【解決手段】ポール３１Ｃは、メモリプレート７６に対向する軸線方向に突設された係合突部４９Ｂを備える。メモリプレート７６は、軸線方向においてポール３１Ａ〜３１Ｃの外歯４４，４７の位置とは異なる位置に配置されており、トリガプレート７１のメモリ作動に伴うカム３２等のアンロック作動時に係合突部４９Ｃの周方向の移動軌跡を開放するとともにメモリプレート７６と一体でのロアアーム１０及びアッパアーム２０の相対回転時に係合突部４９Ｃを摺動させて外歯４７が内歯２２に噛合する側への当該ポール３１Ｃの移動を係止するメモリカム面７６ａを有する。 （もっと読む）

【課題】 燃料ガス供給手段の運転が突発的に停止した場合であっても燃料極の酸化を抑制できる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】 燃料電池システム（１００）は、燃料電池（１０）と、燃料ガス通路（２２）を介して燃料電池に燃料ガスを供給する燃料ガス供給手段（４０ａ）と、酸化剤ガス通路（２３）を介して燃料電池に酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給手段（４０ｂ）と、燃料ガス通路を遮断する第１遮断手段（５０ａ）と、酸化剤ガス通路を遮断する第２遮断手段（５０ｂ）と、燃料電池と外気との通路（２４）を遮断する第３遮断手段（５０ｃ）と、を備え、第１〜第３遮断手段が通路遮断した際に、第１〜第３遮断手段で構成される空間における空燃比が、理論空燃比以上かつ当該通路遮断前よりも低い空燃比になるように、第１〜第３遮断手段が配置されていることを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】外部に捨てられていた高温のＥＧＲガスの熱エネルギーを、電力または動力として回収することとし、システム全体のエネルギー効率を向上させたエンジンシステムを提供する。
【解決手段】このシステムは、エンジン1から排出された排気ガスにより駆動される排気タービン43と、排気タービン43により駆動され、外部から吸入した空気を圧縮して圧縮空気を吐出するコンプレッサ42とを有するターボ過給機4と、エンジン1から排出された排気ガスの一部をＥＧＲガスとしてエンジン1の吸気部に還流させるＥＧＲ通路5とを備え、更に、コンプレッサ42から吐出された圧縮空気の一部を流通させる分岐空気通路6と、ＥＧＲ通路5を流通する高温のＥＧＲガスの熱エネルギーを分岐空気通路6を流通する圧縮空気に伝達させて、分岐空気通路6を流通する圧縮空気を加熱するガス‐ガス熱交換器7と、ガス‐ガス熱交換器7において加熱された圧縮空気により駆動される空気タービン8とを備える。 （もっと読む）

【課題】重量の増加を防止し、強度を確保することができる車両用シートフレームを提供する。
【解決手段】シートバックフレームのバックセンタフレーム２３は、中空かつ四角柱状をなしている。連結部材３２は、円筒状の外周円筒部３３と、外周円筒部３３の軸方向一端から内側に突出する天井部３４と、外周円筒部３３の軸方向他端から外側に突出するフランジ部３５とを有している。連結部材３２の天井部３４がバックセンタフレーム２３の一方の側板部２３ａの内側面に固着され、フランジ部３５の外周円筒部３３側の面がバックセンタフレーム２３の他方の側板部２３ｂの外側面に固着され、フランジ部３５の外周円筒部３３側と反対の面がリクライナ３０を介してブラケット１４に連結されている。 （もっと読む）

【課題】ワンウェイクラッチを廃止して変速ショックを回避することができる自動変速機の制御装置を提供すること。
【解決手段】ダウンシフトし、かつ、車両が減速しているときに発生するコーストダウンが、流体伝動装置２０の入力軸２１の回転数が出力軸２２の回転数よりも大きい駆動状態で実行され、変速制御装置７は、コーストダウンの実行時に、流体伝動装置２０の出力軸２２の回転数が目標回転数となるように、第２摩擦係合要素Ｂ１をフィードバック制御する。 （もっと読む）