【課題】 硬化物の曲げ強度を維持すると共に、耐熱性を著しく向上させた摩擦材用結合材およびその効果的な製造方法を提供する。
【解決手段】 活性炭を含むフェノール樹脂からなる摩擦材用結合材およびフェノール樹脂を含む有機溶媒溶液に、活性炭を加えて分散させたのち、有機溶媒を留去させる摩擦材用結合材の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】キャリパ２ｂの爪部を省略した構造で、制動時に両パッド２１ａ、２２ａによりロータ１を挟み込む事に対する反力を、十分支承可能な構造を実現する。
【解決手段】上記キャリパ２ｂのブリッジ部２３ａの先端面に、アウタパッド２１ａのプレッシャプレート２８の外径側部分を、ボルト２４ａにより結合して、このアウタパッド２１ａを上記キャリパ２ｂと共に軸方向変位可能とする。又、サポート３ａに固定された案内ピン４ａの先端部を、上記プレッシャプレート２８の周方向両端部で、上記ブリッジ部２３ａとの結合部よりも内径側に形成した係合孔に挿通する。そして、上記案内ピン４ａの先端部とこの係合孔との係合により、上記反力の一部を支承する。 （もっと読む）

【課題】 金属部材への塗膜の密着性に優れ、かつ耐食性の向上した塗装品を与えると共に、金属部材の塗装前下地処理の簡略化が可能な粉体塗料、および該粉体塗料を用いる塗装方法を提供する。
【解決手段】 化成処理された亜鉛粒子を含むことを特徴とする粉体塗料、およびこの粉体塗料を、被塗物に静電塗装することを特徴とする、粉体塗装方法である。 （もっと読む）

【課題】小型・軽量且つ低コストで造れて、しかも、走行時の振動に拘らずがたつく事のないディスクブレーキを実現する。
【解決手段】アウタパッド９ｂをサポートプレート１ｂに対し、一対のアンカボルト１４、１４により支持する。この構成により、小型・軽量化と低コスト化とを図る。又、これら両アンカボルト１４、１４と、上記アウタパッド９ｂ及びキャリパ４ｂとの間に、一対のキャリパスプリング１５、１５を設ける。これら両キャリパスプリング１５、１５により、上記両アンカボルト１４、１４を固定した上記サポートプレート１ｂに対し、上記アウタパッド９ｂ及び上記キャリパ４ｂががたつく事を防止する。 （もっと読む）

【課題】パッドクリップの装着が完全に成されているか否かの確認が容易で、装着未完状態でのパッドの組付けを防止することのできるディスクブレーキ装置用パッドクリップを提供する。
【解決手段】上記課題を解決するためのパッドクリップは、上部片１８と下部片２６、並び荷連結片２４、及び上部片１８並びに連結片２４に対して幅方向に併設される押さえ爪２０を有し、押さえ爪２０は、サポート凸部に形成された凹溝の壁面に先端を当接させるフック状の先端２０ａと連結片２４に併設された基端部、及び先端２０ａと前記基端部とを繋ぐ可撓部２０ｂとから成り、押さえ爪２０は前記サポートに対する装着が完了した場合には、先端２０ａが前記凹溝に嵌ることで可撓部２０ｂが連結片２４に沿う形態を採り、前記サポートに対する装着が未完の場合には、可撓部２０ｂが連結片２４よりも前記凸部からパッドの組付け位置へせり出すことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電力や油圧源、圧縮空気源を必要とする事なく、かしめ作業と圧入作業とを選択的に実施可能な構造を実現する。
【解決手段】操作レバー２６の手動操作に基づいて昇降可能な主軸２５と、固定台２１上にその長さ方向に水平往復移動可能に支持された移動台２２とを、リンク機構２７及びクッション機構２９により連結する。又、上記固定台２１の一部に、上記主軸２５の下降時に、上記移動台２２の水平移動を所定位置で阻止する為のストッパ機構２８を設ける。そして、かしめ用パッド治具２３と圧入用パッド治具とを、上記移動台２２上に位置決めした状態で選択的に支持すると共に、その上面にパッドを位置決めした状態で支持する。この様な構成により、上記操作レバー２６の操作に基づいて、かしめ作業と圧入用作業とを選択的に実施可能とする。 （もっと読む）

【課題】被加熱体の加熱処理を省エネルギーで行うことが可能な加熱炉を提供することを目的とする。
【解決手段】被加熱体を加熱処理する加熱炉であって、炉壁によって囲まれる炉体と、前記炉体を囲む外壁と、前記炉体と前記外壁とに囲まれ、空気を保持する炉体抱囲空間と、前記炉体抱囲空間から空気を吸い込む空気吸込部と、前記空気吸込部によって吸い込まれた空気を加熱し、前記炉体の中の前記被加熱体に吹き掛けることによって、該被加熱体を加熱処理する加熱処理部と、前記加熱処理部によって前記被加熱体に吹き掛けた加熱処理済空気を、該加熱炉の外部へ排出する空気排出部と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】非制動時、制動時を問わず、キャリパ５ａに対する、アウタ、インナ両パッド１０ａ、１１ａの姿勢を安定させて、これら両パッド１０ａ、１１ａを構成するプレッシャプレート１３ａ、１３ａと上記キャリパ５ａとの衝突を抑え、不快なクロンク音の発生を防止する。
【解決手段】パッドピン１２ａを回入側部分にのみ１本だけ設ける。１本の線材を曲げ形成する事により造ったパッドスプリング１４ｂにより上記両パッド１０ａ、１１ａの回入側端部を、ロータの径方向外側と、互いに離れる方向とに押圧する。この構成により、上記課題を解決する事に加えて、非制動時にロータとライニング１８、１８とが摺れ合う事も防止する。 （もっと読む）

【課題】複数の被試験ブレーキの試験運転を順次連続して行い、試験効率を向上させる。
【解決手段】駆動電動機１と、駆動電動機１に連結され、走行時と等価の運動エネルギーを蓄えるフライホイール３と、フライホイール３の回転を制動する被試験ブレーキ４の制動力を検出するトルクメータ６とからなるダイナモメータ１７である。ダイナモメータ１７は、コンベア装置７ａ、７ｅを備える。被試験ブレーキ４は、パレット１０上に備えられ、パレット１０がコンベア装置７ａ上に配置される。そして、コンベア装置７ｅにより、被試験ブレーキ４を備えたパレット１０がコンベア装置７ａからダイナモメータ１７の試験位置に移送される。パレット１０には、ブレーキ性能試験に設定条件が記録された機種判別部２５が備えられている。そして、機種判別部２５に記録された情報を基に被試験ブレーキ４のブレーキ試験の条件が決定される。 （もっと読む）

【課題】感震器による自己診断が困難な項目の点検を含む保守点検が、実際に行われたことを事後的に検証可能な感震装置を提供することを課題とする。
【解決手段】建物の揺れを感知する感震装置１に、感震装置１が有する所定の機能が正常に動作するか否かを診断するための診断処理を実行する診断手段と、前記診断手段による前記診断処理が行われている間に、ユーザに対して保守点検のための確認内容を出力する確認内容出力手段と、前記確認内容出力手段によって出力された確認内容が前記ユーザによって確認される保守点検が行われたことを示す情報であって、該保守点検が行われた時刻を含む保守点検情報を、感震装置１に接続された記憶装置に保存する保守点検情報保存手段と、を備えた。 （もっと読む）