【課題】潤滑油を多量に注入しなくてもシリンダの内周とピストンの外周との摺動部に効率良く潤滑油を供給でき、経済性の向上を図れる空圧緩衝器を提供することである。
【解決手段】空圧緩衝器１のロッドガイド１２のロッド側室４０に対向する面に、接続路２０から流出する潤滑油Ｏ及びピストンロッド６と上記ロッドガイドとの隙間から洩れる潤滑油Ｏをシリンダ３の内周面に導く案内部材２４を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 設置性を良くしながら伸縮位置に依存する所定の減衰機能の発揮を可能にする。
【解決手段】 入力手段９が油圧緩衝器におけるピストン体２の摺動方向に沿いながらバルブマウント４を出没可能に貫通するガイドパイプ９１と、このガイドパイプ９１に出没可能に挿通されてピストン体２の摺動に同期して移動するガイドロッド９２と、このガイドロッド９２の他方端とこれに近隣するガイドパイプ９１の他方端との間に配設されてバイパス路における他方の制御バルブ６に対向する他方入力部９４と、ガイドロッド９２の一方端とこれに近隣するガイドパイプ９１の他方端との間に配設されてバイパス路における一方の制御バルブ５に対向する一方入力部９３とを有してなる。 （もっと読む）

【課題】ガススプリングにおけるロック機構を構成するストッパ部材を同じくガススプリングを構成するカバー体の先端部に位置ズレなく連設させる。
【解決手段】シリンダ体１内に基端側を出没可能に挿通させるロッド体２がシリンダ体１内に封入のガス圧によってシリンダ体１内から突出する方向に附勢されると共に円筒体からなりながら内側にロッド体２を挿通させるカバー体３を有し、このカバー体３における基端部３ａがロッド体２におけるシリンダ体１外への突出端部たる先端部に枢着されると共に先端部が内側にシリンダ体１におけるヘッド端部１ｃを臨在させるストッパ部材４を有し、このストッパ部材４がカバー体３と軸線方向を同一にするほぼ筒状に形成されながらシリンダ体１におけるボトム端部に対向する端面にストッパ部材４の軸線方向に沿って部分的に変形させた変形部４ｅを有してなる。 （もっと読む）

【課題】 設置性を良くしながら伸縮位置に依存する所定の減衰機能の発揮を可能にする。
【解決手段】 入力手段９が油圧緩衝器におけるピストン体２の摺動方向に沿いながらバルブマウント４を出没可能に貫通するガイドパイプ９１と、このガイドパイプ９１の一方端部に出没可能に収装されながらピストン体２の摺動に同期して移動するスライドロッド９２と、このスライドロッド９２とガイドパイプ９１の一方端との間に配設されてバイパス路における一方の制御バルブ５に対向する一方入力部９４と、ガイドパイプ９１の他方端部に移動可能に介装されてバイパス路における他方の制御バルブ６に対向する他方入力部９５とを有してなる。 （もっと読む）

【課題】 設置性を良くしながら伸縮位置に依存する所定の減衰機能の発揮を可能にする。
【解決手段】 油圧緩衝器におけるピストン体２の摺動方向に沿ってバルブマウントを貫通して一方端を固定側Ｂに当接させるガイドロッド９１の他方端に保持されて他方の制御バルブ６に対向する他方入力部９１ｃと、ガイドロッド９１の中間部に移動可能に介装されてバイパス路における一方の制御バルブ５に対向する一方入力部９１ｂとを有すると共に、バルブマウント４とガイドロッド９１との間に回り止め機構１０を有し、ガイドロッド９１と一方入力部９１ｃとの間に回り止め機構１０を有してなる。 （もっと読む）

【課題】 封入するガス圧の影響を受けずしてダストシールにおけるリップの締め代を設定通りに恒久的に維持し得る。
【解決手段】 内部にガスを充満させながらロッド体２を出没可能に挿通させるシリンダ体１におけるヘッド端部１ａの外にロッド体２の外周にリップ４ｄを摺接させるダストシール４を有してなるガススプリングにおいて、ダストシール４がリップ４ｄを内周に有するリップ部４ａと、このリップ部４ａを内周に一体に連設させながらシリンダ体１におけるヘッド端部１ａの先端に位置決められる基部４ｂと、この基部４ｂの外周部に一体に連設されながらシリンダ体１におけるヘッド端部１ａを圧入させる筒部４ｃとを有してなる。 （もっと読む）

【課題】 設置性を良くしながら伸縮位置に依存する所定の減衰機能の発揮を可能にする。
【解決手段】 制御バルブ５，６が背後からの弁体附勢バネ５４，６４による前進時にバイパス路を閉鎖する弁体５２，６２に連続形成されてこの制御バルブ５，６に推力を入力する入力手段９における駆動部材９１，９２に対向する先端をバルブマウント４から突出させる入力軸５１，６１の先端部に入力規制機構１０を有し、この入力規制機構１０が入力軸５１，６１に出没可能に保持されて先端を上記の駆動部材９１，９２に対向させるスライドロッド１３と、このスライドロッド１３の背後側に配設されてこのスライドロッド１３を上記の駆動部材９１，９２に向けて前進させる附勢手段１４とを有し、入力手段９からの推力の入力で弁体附勢バネ５４，６４を収縮させて弁体５２，６２を後退させた制御バルブ５，６に対する入力手段９からのさらなる推力の入力時に入力規制機構１０がスライドロッド１３を後退させて入力軸５１，６１のさらなる後退を阻止してなる。 （もっと読む）

【課題】 設置性を良くしながら伸縮位置に依存する所定の減衰機能の発揮を可能にする。
【解決手段】 油圧緩衝器におけるピストン体２の摺動方向に沿ってバルブマウント４を貫通して一方端を固定側Ｂに当接させるガイドロッド９１の他方端に保持されて他方の制御バルブ６に対向する他方入力部９１ｃと、ガイドロッド９１の中間部に移動可能に介装されてバイパス路における一方の制御バルブ５に対向する一方入力部９１ｂと、この一方入力部９１ｂと上記の固定側Ｂとの間に配在される副附勢バネ９２と、ガイドロッド９１に連設されて一方入力部９１ｂを担持するバネ受９１ｄとバルブマウント４との間に配設される主附勢バネ９３とを有してなり、この主附勢バネ９３および副附勢バネ９２の各バネ力が相応する制御バルブ５，６においてバイパス路を開閉する弁体５２，６２を背後側から附勢する弁体附勢バネ５４，６４のバネ力に勝るとする。 （もっと読む）

【課題】制輪子本来の制動力を発揮できる車両用キャリパブレーキ装置を提供する。
【解決手段】フローティング式のキャリパブレーキ装置１であって、一方の制輪子７をディスク６に押し付けるダイヤフラムアクチュエータ６０として、キャリパ本体１０に取り付けられるダイヤフラム７５と、このダイヤフラム７５によって画成されるダイヤフラム室６３と、ダイヤフラム７５と制輪子７の間に介装されダイヤフラム７５の動きを制輪子７に伝達する複数のピストン５５と、この各ピストン５５を摺動可能に支持するピストンガイドフレーム６５とを備え、制動時にこのダイヤフラム室６３に導かれる空気圧（流体圧）によりダイヤフラム７５が膨らんで各ピストン５５が制輪子７をディスク６に押し付ける構成とした。 （もっと読む）

【課題】ハウジング外部への作動流体の漏れを防止することができるベーンポンプを提供すること。
【解決手段】駆動軸１に連結されたロータ２と、ロータ２に対して径方向に往復動可能に設けられる複数のベーン３と、ロータ２を収容すると共に、ロータ３の回転に伴って内周のカム面４ａにベーン３の先端部が摺動するカムリング４と、ロータ２とカムリング４との間に画成されたポンプ室７と、カムリング４を収容し、内部に低圧部と高圧部とを画成するハウジング１３とを備え、高圧部の圧力が上昇しハウジング１３の破壊強度に達する前に、高圧部９を低圧部３０へと連通させる連通手段３６，３７を、ハウジング１３における高圧部９と低圧部３０とを隔てる隔壁部３５に形成したことを特徴とする。 （もっと読む）