【課題】ピストン速度が高速領域に達する場合にあっても車両における乗り心地を向上することができる緩衝器のバルブ構造を提供することである。
【解決手段】緩衝器内に一方室４１と他方室４２とを隔成するとともに上記一方室４１と他方室４２とを連通するポート２ｂを備えたバルブディスク１と、上記バルブディスク１の他方室側面に積層されてポート２ｂを開閉するリーフバルブ１０ｂとを備えた緩衝器のバルブ構造において、一方室４１とポート２ａの上流とを連通する流路７と、流路７の途中に設けられ流路面積を減じることが可能な弁体１２を備えた絞り弁１１と、一方室４１と他方室４２とを連通する連通路１５と、連通路１５の途中に直列配置して設けた一対のオリフィス１６ａ，１７ａと、を設け、弁体１２に流路面積を減じる方向の推力を与えるよう一方室４１の圧力を作用させるとともに、弁体１２に一方室４１の圧力による推力に対向する推力を与えるよう連通路１５の途中であって各オリフィス１６ａ，１７ａ間の圧力を作用させた。 （もっと読む）

【課題】磁気粘性流体の使用量を低減する磁気粘性流体緩衝器を提供すること。
【解決手段】本発明は、第１の軸部材１１と、前記第１の軸部材に対して軸方向に自由に支持される第２の軸部材２０と、前記軸方向変位を回転変位に変換する変換手段３０と、前記変換手段に接続し、前記回転変位により回転するロータ４１と、内部に前記ロータを回転可能に配置するとともに磁気粘性流体を密封した隔室４９と、前記磁気粘性流体に対して磁界を作用させるコイル４２と、を備え、前記コイルに印加する電流に応じて、前記ロータの回転抵抗となる磁気粘性流体の粘性を変化させて減衰力を変化させることを特徴とする磁気粘性流体緩衝器である。 （もっと読む）

【課題】 所定の衝撃緩和を実現しながら最伸長作動時における打音発生を招来させない。
【解決手段】 油圧緩衝器におけるシリンダ体１内に収装されながらシリンダ体１内に先端部を導通させるロッド体２の外側に介装されると共に基端がロッド体２の外周に連設のバネ受６に担持される伸び切りバネ５を有し、この伸び切りバネ５の先端が軸芯部にロッド体２を貫通させながらシリンダ体１の開口端を閉塞する軸受部材４に対向すると共にロッド体２を軸芯部に隙間Ｓを有して挿通させる先端側ホルダ部材８に一体的に連結されてなる伸び切りバネ部構造において、先端側ホルダ部材８がシリンダ体１の内周に対向する外周部にシール部材（９）を有し、このシール部材（９）の外周がシリンダ体１の内周に摺接してなる。 （もっと読む）

【課題】ピストン速度が高速領域に達する場合にあっても車両における乗り心地を向上することができる緩衝器のバルブ構造を提供することである。
【解決手段】一方室４１と各ポート２ａ，２ｂとを連通する一方側の流路７と、他方室４２と各ポート２ａ，２ｂとを連通する他方側の流路８と、一方側の流路７の途中に設けられ流路面積を減じることが可能な弁体１２を備えた一方側の絞り弁１１と、他方側の流路８の途中に設けられ流路面積を減じることが可能な弁体１４を備えた他方側の絞り弁１３と、一方室４１と他方室４２とを連通する連通路１５と、連通路１５の途中に直列配置して設けた一対のオリフィス１６ａ，１７ａと、を設け、一方側の弁体１２に流路面積を減じる方向へ連通路１５の途中であって各オリフィス１６ａ，１７ａ間の圧力を作用させるとともに、他方側の弁体１３に流路面積を減じる方向へ連通路の途中であって各オリフィス１６ａ，１７ａ間の圧力を作用させる。 （もっと読む）

【課題】オペレータの作業負担をより軽減することが可能でミキサ車の機能劣化を抑制可能なシュート駆動装置を提供することである。
【解決手段】ミキサ車Ｍの後端に旋回可能かつ俯仰可能に設置されるシュートＳを旋回駆動する旋回駆動手段２と、シュートＳを俯仰駆動する俯仰駆動手段３とを備えたシュート駆動装置１において、シュート格納指令を受けると、シュートＳを俯仰駆動手段３により下降させて格納高さまで下降させるとともに、シュートＳを旋回駆動手段２により格納方向へ旋回させて格納旋回位置まで旋回させて、シュートＳを格納位置に格納する。 （もっと読む）

【課題】負荷保持状態から負荷を下降させる際に発生する衝撃を緩和すること。
【解決手段】制御弁６が遮断位置ｃの場合に負荷１による負荷圧が作用する負荷側圧力室２ａと制御弁６とを接続する負荷保持機構２０を備え、負荷保持機構２０は、背圧室２５の圧力に応じて負荷側圧力室２ａから制御弁６への作動流体の流れを許容するオペレートチェック弁２１と、負荷１を下降させる際にはメータアウト側の作動流体の流れを制御するメータアウト制御弁２２とを備え、メータアウト制御弁２２は、バイパス通路３０とメイン通路７ｂとの連通の初期に、スプール５６の移動量に対する開口面積の増加割合を抑制する開口面積抑制手段を備え、制御弁６が遮断位置ｘから負荷を下降させる位置ｂに切り換わる際には、制御弁６が開弁する前にバイパス通路３０とメイン通路７ｂとが連通すると共に、開口面積抑制手段によってメイン通路７ｂの圧力上昇が抑制される。 （もっと読む）

【課題】 懸架バネの収縮時における座屈を発現させず、また、懸架バネの伸縮時における細かい振動たる上下動を阻止し得るとする。
【解決手段】 油圧緩衝器を構成する緩衝器本体１を伸長方向に附勢するコイルスプリングからなる懸架バネＳの内側となる緩衝器本体１の外側に配在される本体部２１が合成樹脂材あるいはゴム材で円筒状に形成されながら外周に懸架バネＳの伸縮方向に沿う方向に延在されて径方向に突出するリブ状部２２を有し、このリブ状部２２を懸架バネＳの内周に接触させるバネガイド２０において、本体部２１にあってリブ状部２２を有する部位における剛性がリブ状部２２を有しない部位における剛性より低減される剛性低減手段を有してなる。 （もっと読む）

【課題】 水や、水溶性流体などの水系流体を流体とした場合でも、回転軸に難しい加工を必要とせず、しかも、ポンプの作動情況によらずに、軸受部分の流体潤滑を可能にしたポンプ装置を提供することである。
【解決手段】 滑り軸受部材を介してポンプ本体に回転軸を支持し、この回転軸の回転に伴って吸い込みポートからポンプ本体内に吸い込んだ流体を、吐出ポートから吐出するポンプ装置において、ポンプ本体１には、上記滑り軸受部材７と回転軸９との間へ吐出ポート側１２から流体を導く通路１３を設けるとともに、上記流体を介して摺動する上記回転軸９及び上記滑り軸受部材７の摺動面のうち、少なくともいずれか一方に親水処理面を備えた。 （もっと読む）

【課題】サイドプレートの板厚を削減できるベーンポンプを提供する。
【解決手段】ロータ３の回転に伴って内周のカム面４ａにベーン３の先端部が摺動するカムリング４と、カムリング４の側面に接合するサイドプレート６と、ロータ２とカムリング４とサイドプレート６との間に画成されるポンプ室７と、カムリング４とサイドプレート６との間に画成される吸込ポート８ｂと、サイドプレート６に形成される吐出ポート６ｃと、サイドプレート６との間に吐出ポート６ｃに連通する高圧室９を画成するハウジング１３とを備えるベーンポンプ１００であって、カムリング４の側面４ｂに吸込ポート８ｂを画成するポート凹部４ｅを形成する一方、吸込ポート８ｂに面するサイドプレート６の側面６ａを平面状に形成する。 （もっと読む）

【課題】支持ピンを受ける部材の破損を簡便な構造にて防止すること。
【解決手段】ロータ２と、ロータ２に対して径方向に往復動可能に設けられる複数のベーン３と、ロータ２を収容するカムリング４と、ロータ２及びカムリング４の両側部を挟んで配置され、ロータ２とカムリング４との間にポンプ室７を画成する一対の側部部材５，６と、カムリング４を揺動自在に支持すると共に、両端部が一対の側部部材５，６に挿入される支持ピン１３と、支持ピン１３に作用する圧力を受ける受圧部材１０とを備え、支持ピン１３は、カムリング４を揺動自在に支持する円弧部１３ｂと、受圧部材１０に平面状に接触する平面部１３ａとを備える。 （もっと読む）