【課題】 キャップ部材の軸芯部たるガイド部に出没可能に螺装されたアジャスタの外周に介装のスナップリングがそこに定着されて脱落せず、アジャスタのガイド部からの抜け出しを効果的に阻止する。
【解決手段】 車体側チューブＴ１の上端開口を閉塞するキャップ部材２の軸芯部たるガイド部２ａに出没可能に螺装されると共にこのガイド部２ａの下端から突出するアジャスタ３における下端部３ａの外周に嵌装されてガイド部２ａの内周側下端に当接されるときアジャスタ３のガイド部２ａからの抜け出しを阻止するスナップリング１がこのスナップリング１の巻き線方向に延される他端を齧り回避処理して、このスナップリング１の外周側に隣接するガイド部２ａの内周側下端に対する齧り現象の発現を阻止する。 （もっと読む）

【課題】 装置自体のコストが嵩まず、しかも、作業効率のよい検査装置を提供することである。
【解決手段】 モータ等の駆動力で回転する回転テーブル２２に、この回転テーブル２２の直径線上あるいは回転中心に対して等角度となる線上に複数のモータ保持手段２３，２４を配置している。そして、検査対象である油圧モータＭをモータ保持手段に設置するための作業台２７を上記回転テーブルの外側に設ける。また、回転テーブルの外側であって、上記一のモータ保持手段が作業台と対向しているとき、他のモータ保持手段と対向する位置に検査機構Ｅを設けている。そして、一のモータ保持手段が上記作業台に対向したとき上記回転テーブルが停止するようにしている。 （もっと読む）

【課題】 ねじ軸が回転せずに軸方向に直線移動する形態で使用される際に好適なボールねじ装置を提供する。
【解決手段】 ボールねじナット3と中空軸4との間および転がり軸受7とハウジング6との間に、ねじ軸(2)の左方への移動が停止してボールねじナット3に回転慣性力が作用した場合にボールねじナット3に回転余裕度を与える皿ばね11,12が配置されている。 （もっと読む）

【課題】圧力センサの耐振性能を向上させる。
【解決手段】筒状であって小径部２ａと大径部２ｂとを備えたケース２と、ケース２の小径部２ａ内に収容固定されて内部Ａに圧力が導入される有底筒状の金属ダイヤフラム３と、金属ダイヤフラム３の底部３ａ外面に設けられるとともにブリッジ回路を構成する複数の歪ゲージを有して上記底部の歪を検出するセンサ部４と、ケース２の大径部２ｂ内に嵌合されるとともにセンサ部４が出力する信号を処理する処理基板５を保持するコネクタ６と、センサ部４と処理基板５とを接続するとともにケース２内に折り畳まれて収容されるフレキシブルケーブル７とを備えた圧力センサ１において、フレキシブルケーブル７は、センサ部４のブリッジ回路に接続されるとともに、フレキシブルケーブル７のケース２における大径部２ｂ内に収容される部位に予め曲り易い折曲部７ａを設けた。 （もっと読む）

【課題】ねじ軸が回転せずに軸方向に直線移動する形態で使用される際に好適なボールねじ装置を提供する。
【解決手段】ボールねじナット4とモータ5のロータ11とがクラッチ機構7を介して結合されている。クラッチ機構7は、ボールねじナット4とモータロータ11との間に介在された摩擦板14と、ボールねじナット4およびモータロータ11を互いに接近する方向に付勢するダイヤフラムスプリング15とを有しており、ねじ軸3がダイヤフラムスプリング15を付勢方向と逆向きに押すことで、ボールねじナット4とモータロータ11との結合が切り離される。 （もっと読む）

【課題】 内部に収容される作動油の量を削減しながら最適なエアバネ力の発揮を可能にして好ましいバネ特性を具現化する。
【解決手段】 車体側チューブ１と車輪側チューブ２とを有しながら内側に油面Ｏを境にする気室Ａを有するフォーク本体内に収装の両ロッド型のダンパ部がピストン体３と、このピストン体３にそれぞれの基端が連結される上方ロッド体４および下方ロッド体５と、この上方ロッド体４および下方ロッド体５のそれぞれの先端側を貫通させる上方軸受部材３および下方軸受部材７とを有し、上方軸受部材６が車輪側チューブ２に連結され、ピストン体３が車輪側チューブ２に摺接し、下方軸受部材７が車輪側チューブ２にシール７１の配在下に密接してなる。 （もっと読む）

【課題】 部品点数を少なくして、小型化、軽量化、組立て工数の低減が可能なボールねじ装置を提供する。
【解決手段】 ボールねじ軸20が通されたボールねじナット21が、ボールねじ軸20の周囲に配置された第１の円筒状部材22に互いに回転しないように連結され、ボールねじナット21および第１の円筒状部材22が、２列の玉29を有する玉軸受25を介して第２の円筒状部材5,6に回転自在に支持されている。ボールねじナット21の一端部が第１の円筒状部材22の一端部にスプライン嵌合され、ボールねじナット21の外周面に、玉軸受25の２列の軌道31が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 部品たるシートパイプの転用を実践するとき、摺接リングの恒久的な耐久性を保障し得るようにする。
【解決手段】 車体側チューブ２が車輪側チューブ１内に出没可能に挿通され、摺接リング４が車輪側チューブ１の軸芯部に起立するシートパイプ３の上端部に保持されながら車体側チューブ２に摺接してなるフロントフォークにおいて、摺接リング４がシートパイプ３の上端部に連結された環状に形成のホルダ５に保持されてなる。 （もっと読む）

【課題】電磁サスペンションユニットにおいて、ストッパの改良を図る。
【解決手段】ばね下部とばね上部との間の距離が大きくなる向きの力が作用すると、ねじ軸５４に下方の力が作用し、ナット部材５２が回転させられ、ねじ軸５４が下方へ移動させられる。下部リテーナ１７２がナット部材５２の上面に当接すると、下部リテーナ１７２が相対的に上方へ移動させられ、コイルスプリング１７４が収縮させられ、衝撃が吸収される。また、コイルスプリング１７４の弾性力により、下部リテーナ１７２がナット部材５２に押し付けられ、下部リテーナ１７２がナット部材５２と一体的に回転させられる。それによって、コイルスプリング１７４が捩られるが、素線１８０が巻き締められるため、外径が大きくなることが回避される。 （もっと読む）

【課題】圧力センサの金属ダイヤフラム周りの外径を小型化することである。
【解決手段】上記した目的を達成するため、本発明の課題解決手段は、有底筒状であって内部Ａに導入される圧力を受ける底部を受圧部２ａとした金属ダイヤフラム２と、上記受圧部２ａの外面に取付けられて受圧部２ａの歪を検出する歪ゲージを備えたセンサ部３と、センサ部３にボンディングワイヤ４を介して接続される基板５とを備えた圧力センサ１において、基板５が受圧部２ａに取付けられることを特徴とする。 （もっと読む）