【課題】ローラを用いたラックガイドを設けたラックアンドピニオン式ステアリング装置において、ラック軸の挙動を安定させることのできるラックアンドピニオン式ステアリング装置を提供する。
【解決手段】ラック軸５に設けられたラック２１とこのラック２１に噛合するピニオン２２と、ラック軸５のラック２１と反対側にラック軸５の軸方向に設けられ、回転軸が直交する方向にラック軸５と摺接可能に当接した2個のローラ６０，７０と、このローラ６０，７０の回転軸を支承するホルダー４１と、ホルダー４１をピニオン２２側に付勢する付勢手段４２とを備えたラックアンドピニオン式ステアリング装置１において、ホルダー４１にローラ６０，７０の回転軸と平行するように設けられたローラ６０，７０の回転軸の方向の変位を規制する変位規制部材６５をローラ６０，７０の外周面と回転可能に当接させた。 （もっと読む）

【課題】チェーン式無段変速機のチェーンを構成するリンクの応力振幅を低減する。
【解決手段】１個の幅方向ユニット５４内では、３個のリンク４０はそれぞれ異なるリンクユニット４６に属する。チェーンの右端および左端から第１列目と第６列目のリンクは、同一のリンクユニット（第１リンクユニット４６-1）に属する。第２列目と第５列目のリンクは、同一のリンクユニット（第２リンクユニット４６-2）に属する。第９列目と第１０列目のリンクは、同一のリンクユニットであって、第２，５列目のリンクが属するリンクユニット以外のリンクユニット（第１リンクユニット４６-1または第３リンクユニット４６-3）に属する。 （もっと読む）

【課題】円滑に起動し、センサレス制御で確実に駆動できるブラシレスモータを備えた電動オイルポンプ装置を提供する。
【解決手段】基板１９と対向するロータ６の回転面には、周縁部から中心に向かう白色の線状の検出対象物２１が等角度で複数形成されている。基板１９には、ロータ６と対向する面上に、発光素子と受光素子の２つの赤外線素子同士が同一方向に並んで配置された反射型フォトセンサである光センサ２２が搭載されている。光センサ２２の発光部から出た赤外光は、ロータ６の回転面に形成された検出対象物２１に反射して光センサ２２の受光部に入射する。制御部２０は、光センサ２２から出力された検出対象物２１の検出パターンの情報に基づき、ロータ６の角度位置を演算する。 （もっと読む）

【課題】従来とは異なる構成によりねじ溝を加振することによって、ねじ溝に発生する摩擦力を低減することが可能な送りねじ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】送りねじ装置１は、ハウジング３１に固定されたステータ３２と、軸部材１０およびナット部材２０のうち一方部材と連結され当該一方部材と一体的に回転するロータ３３と、ステータ３２とロータ３３との間に作用する磁力によってロータ３３に軸方向一方側への移動力が発生した場合に、当該移動力に抗してロータ３３を軸方向他方側へ付勢する弾性部材３５と、を備える。そして、移動力によるロータ３３の軸方向一方側への移動と、弾性部材の付勢力によるロータ３３の軸方向他方側への移動と、が周期的に繰り返されることにより一方部材のねじ溝を振動させる。 （もっと読む）

【課題】回転体の多回転の絶対回転角を検出することが可能でありながらも、構造の簡素化を図ることのできるトルクセンサを提供する。
【解決手段】このトルクセンサ１４では、第１のレゾルバ４０を通じて検出されるインプットシャフト２０の回転角度と、第２のレゾルバ５０を通じて検出されるロアシャフト２１の回転角度との差分値に基づいてステアリングホイールに付与された操舵トルクを演算する。ここでは、インプットシャフト２０と一体となって回転する太陽歯車６１、磁性体により形成されて太陽歯車６１の周囲を公転する遊星歯車６３、及び遊星歯車６３が噛合される内歯車６２により構成される遊星歯車機構６０を設ける。そして、第１のレゾルバ４０から出力される電圧信号に基づいてインプットシャフト２０の回転角及び遊星歯車６３の位置を検出し、それらに基づいてステアリングホイールの操舵角を求める。 （もっと読む）

【課題】アーマチュアから移動カム部材の突起部への漏れ磁束が生じるとしても、確実に電磁クラッチ装置を機能させることができる駆動力伝達装置を提供する。
【解決手段】移動カム部材５２は、アーマチュア４３側に環状に突出して形成され、アーマチュア４３に当接することにより、アーマチュア４３のヨーク４１側とは反対方向への移動を規制する突起部１３０を備える。突起部１３０は、内周円筒面１３１と、外周円筒面１３２と、アーマチュア４３に当接可能な環状の端面１３３と、内周円筒面１３１と端面１３３の内周縁とを繋ぐテーパ状の内周面取１３４と、外周円筒面１３２と端面１３３の外周縁とを繋ぐテーパ状の外周面取１３５とを備える。端面１３３の径方向長さＷｂは、１．３ｍｍ以上２．０ｍｍ以下の範囲に設定されている。 （もっと読む）

【課題】保持器とレースとを分離した薄型の歯車機構用スラスト針状ころ軸受において、保持器及びレースの組み合わせと歯車機構への組み込み位置とを判別できる歯車機構用スラスト針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】スラスト針状ころ軸受１０の軸方向の一側の外側であって、円板状の周方向の一部を切り欠いて形成されるレース側板部１５ａと、軸受の軸方向の他側の外側であって、円板状の周方向の一部を切り欠いて形成される保持器側板部１５ｂと、レース側板部１５ａ及び保持器側板部１５ｂの両外周を連結する連結部１５ｃと、連結部１５ｃから延在して径方向外側且つ軸方向の一側に突出する突出部１５ｄと、を有し、レース側板部と保持器側板部とにより軸方向から挟持し、及び、連結部１５ｃにより径方向から挟持する着脱可能な係合部材１５を備え、突出部１５ｄの内径は、遊星歯車３の外径より小さく、且つ、キャリア２の外径より大きい。 （もっと読む）

【課題】モータ制御回路部の内外へのノイズによる悪影響を抑え、安定して動作できる電動オイルポンプ装置を提供する。
【解決手段】ポンプハウジング１５、固定部材８、および保持部材１７は、相互に組み合わせられてブラシレスモータ３のステータ５およびロータ６を固定している。一方が円筒状の金属製の保持部材１７は、外周端部がリング８の外周端部に嵌め込まれ、反対側の端面外周には基板１９を固定する締結部１８ａ，１８ｂが形成され、基板１９に設けた制御回路部２０のアース部に当接し、基板１９のアース部からポンプハウジング１５へ接続される電気的なアース経路が形成される。ポンプハウジング１５の端面に突出したフランジ部２３に形成された貫通孔２８には、ブッシュ２５が嵌め込まれている。ボルト２４はブッシュ２５を挿通して車両ケース２２にねじ止めされ、フランジ部２３は、車両ケース２２に対して隙間を有して絶縁支持されている。 （もっと読む）

【課題】 コストを低減したスラスト軸受用保持器ならびにこれを用いたスラスト軸受および３列複合円筒ころ軸受を提供する。
【解決手段】 スラスト軸受用保持器は、複数の保持器分割片11によって形成されている。各保持器分割片11は、周方向一方側の端面に形成される凸円弧状面13と、他方側の端面に形成される凹円弧状面14とを備えている。複数の保持器分割片11が全体として環状に配置されることにより保持器が形成されている。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で後輪転舵軸の回転および並進を規制することが可能な後輪転舵軸の規制機構を提供する。
【解決手段】後輪転舵装置４０は、後輪転舵軸５０に対して移動可能な規制部材７１と、規制部材７１を後輪転舵軸５０に向けて移動させるソレノイド７４とを有する。後輪転舵軸５０は、軸方向に延びる回転規制溝７２を外面上に有する。回転規制溝７２の底面７２Ｂは、規制部材７１の先端部分７１Ｂの形状に対応するロック穴７３を有する。ロック穴７３は、底面７２Ｂにおいて後輪転舵軸５０の中立並進位置に対応する箇所に位置する。規制部材７１は、後輪転舵軸５０に対する位置として、先端部分７１Ｂが回転規制溝７２の各側面７２Ａに対向し、かつ先端部分７１Ｂがロック穴７３の外に位置する転舵位置、および先端部分７１Ｂがロック穴７３に嵌め込まれる固定位置を有する。 （もっと読む）