【課題】リーチスタッカ等の荷役車両に適用される荷役速度制御装置に於て、荷役シリンダがストロークエンドで自動的に減速されてショックが発生しない様にする。
【解決手段】荷役装置、荷役シリンダ５３、ポンプ５４、メインバルブ５５、パイロットバルブ５６、センサ５７、電磁弁２、制御器３とで構成し、とりわけポンプ５４からパイロットバルブ５６への圧油を制御する電磁弁２と、センサ５７からの信号に基いて荷役シリンダ５３がストロークエンドに近づくに従いポンプ５４からパイロットバルブ５６への圧油流量を減少すべく電磁弁２を制御する制御器３とを設ける。 （もっと読む）

【課題】低コストで容易に緊急ブレーキ装置を設置する。
【解決手段】トロリ(26)に、ガータ(25)に敷設された横行ラック(35)に噛み合う横行ピニオン(36)を回転駆動してトロリ(26)を横行駆動する横行駆動装置(34)を設け、トロリ(26)に、横行ラック(35)にそれぞれ噛み合う制動ピニオン(62)を出力軸に取り付けた無励磁作動ブレーキ(63)付の緊急制動モータ(64)を設け、横行移動時に無励磁作動ブレーキ(63)の電磁コイル(77)に給電して無励磁作動ブレーキ(63)を非作動とし、制動ピニオン(62)を遊転させ、緊急停止ボタンの操作により、無励磁作動ブレーキ(63)の電磁コイル(77)への給電を停止して無励磁作動ブレーキ(63)を作動させ、制動ピニオン(62)を制動してトロリ(26)を停止させる。 （もっと読む）

【課題】任意な旋回姿勢でスプレッダやコンテナの車幅方向の位置合わせが可能で、任意な旋回姿勢でコンテナを精度良く保持したりおよび積み付けすることができる。
【解決手段】自走式の車両本体(1)に、ブーム(4)を上下方向に揺動自在でかつ伸縮自在に設け、ブーム(4)から先端側に出退自在なトップブーム(4a)に姿勢調整機構(10)を介してコンテナを保持可能なスプレッダ(7)を設け、前記姿勢調整機構(10)は、トップブーム(4a)とスプレッダ(7)に間にトップブーム(4a)側から順に、水平軸心周りに前後方向に揺動自在な前後傾動装置(11)と、水平方向にシフト自在なサイドシフト装置(12)と、垂直軸心周りに回転自在な旋回装置(13)とを配設した。 （もっと読む）

【課題】良好な視界が得られる適正位置にキャビンを自動的に移動でき作業の効率化を図る。
【解決手段】自走式の車両本体(11)に、傾動自在で伸縮自在なブーム(16)の先端部に設けられたスプレッダ(19)によりコンテナを保持し積み付け可能な荷役装置(13)と、荷役装置(13)を操作する操縦席を収容したキャビン(14)とを具備したリーチスタッカにおいて、キャビン(14)を移動可能なキャビン移動装置(21)を設け、前記荷保持具(19)の位置を検出可能な荷位置検出装置(34)(35)と、当該荷位置検出装置(34)(35)の検出信号に基づいてキャビン移動装置(21)を操作し、良好な視界を確保できる適正位置にキャビン(14)を移動させるキャビン位置操作部とを有するキャビン位置制御装置を設けた。 （もっと読む）

【課題】 産業車両の出荷検査を集約的にかつ正確に行える出荷検査装置を提供する。
【解決手段】 出荷検査ヤードに穿設され、検査者Ｐが立ち入ることが可能な空間を有する検査ピット２と、検査ピット２の上部開口を覆うように配設されかつその一部に上下方向の透し孔３ｂが形成されるとともに、透し穴３ｂを開閉するためのシャッター４が設けられた定盤３と、検査ピット２の内部において定盤３を下方から支承するように設けられ、定盤３の上に搬入されて載置されるフォークリフト２００の重量を計測するためのロードセル５０とからフォークリフト用出荷検査装置１を構成する。 （もっと読む）

【課題】 リーチ式フォークリフト等に適用されるアクセルレバー装置に於て、アクセルレバーから水が伝っても、リターンスプリング部には流れ込まない様にして不具合を防止する。
【解決手段】 固定側に取付けられるアクセルユニット２と、これに左右方向軸廻りに搖動可能に設けられて前後方向に略水平なアーム３と、アクセルユニット２とアーム３との間に設けられてアーム３を常に中立位置に復帰させるリターンスプリング４と、アーム３のリターンスプリング４とは反対側で且つリターンスプリング４から離間した位置に立設されたアクセルレバー５とで構成し、とりわけリターンスプリング４とアクセルレバー５との間にアーム４を介設する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成により油圧モータのキャビテーションを防止する。
【解決手段】エンジン１０により駆動される油圧ポンプ１と、熱交換器１１，１２に冷却風を送風するための冷却ファン１３を駆動する油圧モータ３と、油圧ポンプ１から油圧モータ３への圧油の流れ方向を制御する方向切換弁２１と、方向切換弁２１と油圧モータ３を接続する一対の主管路Ｌ１，Ｌ２と、一対の主管路の間に設けられた一対のチェック弁２２Ａ，２２Ｂと、油圧モータ３が冷却ファン１３の慣性力によって回転させられたときに、方向切換弁２１を通過した戻り油を、チェック弁２２Ａ，２２Ｂを介して油圧モータの吸い込み側の主管路に導く補給回路Ｌ２１〜Ｌ２３と、油圧モータ３の回転時に、補給回路Ｌ２１〜Ｌ２３の圧力を上昇させる弁装置２３とを備え、方向切換弁２１、チェック弁２２Ａ，２２Ｂ、および弁装置２３を一体のブロック２０に設ける。 （もっと読む）

【課題】バッテリの点検作業および交換作業の作業性を向上でき、かつバッテリを接続する配線を簡素化できる産業用車両のバッテリ配置構造を提供することを目的とする。
【解決手段】前後方向に走行する車体２に複数のバッテリ20を備えた産業用車両であって、車体２の後端左部に、前後方向と直角な左右方向Ｙで、かつ車体２の外方より内方に向かって階段状に各バッテリ20の載置部25を設け、各バッテリ20の液面を車体２の左部側方より目視可能とする。この構成により、車体２の左部側方から各バッテリ20の液面の点検作業、および各バッテリ20の交換作業を実施でき、作業性を向上でき、また各バッテリ20を接続するバッテリケーブル21を車体２の後端左部へまとめて配線でき、簡素化できる。 （もっと読む）

【課題】搬送用ベルトの駆動用プーリを駆動するための２台の油圧モータに圧油をそれぞれ供給する油圧ポンプを備えるとともに、ベルトの滑りをなくし得るベルトコンベヤ装置を提供する。
【解決手段】２つの駆動用プーリ３，４にてタンデム駆動され且つテンション用油圧シリンダ32にて作動されるテンション用プーリにより搬送用ベルト６にテンションを作用させ得るタンデム駆動式ベルトコンベヤ装置であって、各駆動用プーリをそれぞれ回転させる油圧モータ11，12と、各油圧モータに油圧配管13，14を介して別個に接続された２台の油圧ポンプ15，16と、各油圧配管における圧力を検出する圧力センサ18，19と、油圧ポンプ及び上記油圧シリンダを制御する制御装置20とを具備し、この制御装置に、両圧力センサにて検出された検出圧力を入力して両者が等しくなるように各油圧ポンプの吐出量を制御する油圧ポンプ制御部を具備したもの。 （もっと読む）

【課題】搬送用ベルトに搬送物を投入する際に、ベルトに作用する荷重を軽減し得るとともに搬送能力についても低下させないベルトコンベヤ装置における搬送物投入用ホッパーを提供する。
【解決手段】前後端の端部プーリ２，３と、これら両端部プーリ同士間に亘って無端状に巻回された搬送用ベルト６と、両端部プーリ同士間に多数配置されて搬送用ベルトを支持する支持用プーリ５を具備したベルトコンベヤ装置における投入用ホッパー７であって、後端部プーリ２側に配置されて後方に傾斜する後壁体11と、この後壁体から前方に配置されて外側に傾斜する左右の側壁体12とから構成すると共に、左右の側壁体の下端部同士間の開口幅Ｂを、後端位置（B1）から前端位置（B2）に向かって漸次広くしたものである。 （もっと読む）