【課題】ヨークの許容伝達トルクを確保してヨークの強度低下を防止することが可能なシャフトとヨークの結合方法及び結合構造を提供する。
【解決手段】シャフト１の挿入管状先端部５をヨーク２の貫通孔部４内に挿入し、反対側からシャフト１の挿入管状先端部を径方向外側に拡げて加締める場合、シャフト１の挿入管状先端部５の加締め部７をヨーク２と非接触状態とすることにより、ヨーク２に加締めによる応力が係るのを回避することができ、ヨーク２の許容伝達トルクを確保することができる。また、ヨーク２のうち、シャフト１の挿入管状先端部５の径方向外側に拡げた加締め部７に対向する位置に、予め逃げ８を形成しておくことにより、加締め部７をヨーク２と非接触状態にし易い。また、加締めをローリング加締めで行うことにより、加締め変形を局所的にし、嵌合部１０の径方向外側への拡がりを小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】高速化かつ低コスト化を実現したボールねじ用リターンチューブ及びその製造方法、並びにボールねじを提供する。
【解決手段】ボール３０の軌道方向に沿って分割された２つのチューブ片からなり、ボールねじ１のボール３０が走行する転動溝１１，２１に接する方向に両端が曲げられたリターンチューブ及びボールねじ用リターンチューブを作製する。 （もっと読む）

【課題】摩擦板を使用して、アッパーコラムを所望のテレスコピック位置で車体取付けブラケットにクランプするクランプ装置を備えたステアリング装置において、部品の外形寸法や肉厚を大きくせずに、ステアリング装置全体としての剛性や振動特性を向上させる。
【解決手段】ロアー側テレスコ用摩擦板６１、６１は、その車体前方側端部が、連結部６１２によって一体的に連結され、連結部６１２の下端６１７が、上部ロアーコラム１０Ａの外周に溶接によって固定されている。車体取付けブラケット３に対してアッパーコラム１１をチルト締付け及びテレスコ締付けすると、ロアー側テレスコ用摩擦板６１とアッパー側テレスコ用摩擦板６２は一体的に締め付けられる。アッパーコラム１１とロアーコラム１０は、ロアー側テレスコ用摩擦板６１とアッパー側テレスコ用摩擦板６２を介して一体的に連結され、ステアリング装置全体としての剛性や振動特性が向上する。 （もっと読む）

【課題】相手部材との摺動抵抗を低減させることにより軸受回転時におけるトルク損失を低減させることを可能にする軽量でかつ低コストの軸受用スペーサを提供する。
【解決手段】円環状を成して対向配置された一対のフランジ部１４,１６と、これらのフランジ部相互間に亘って連続して延在し、かつ周方向に沿って所定間隔で配列された複数の柱部１８と、一対のフランジ部と複数の柱部とで囲まれた部位に、周方向に沿って所定間隔で構成された複数の開口ポケット２０とを備え、軸受相互間に組み込んだ状態において、その外表面が相手部材としての軸受構成に接触して相対的に摺動する軸受用スペーサ４であって、各フランジ部及び各柱部の双方、或いは、いずれか一方の外表面を所定範囲で窪ませることにより、相手部材としての軸受構成に接触する当該スペーサの外表面の面積を小さくし、相手部材との摺動抵抗を低減させる。 （もっと読む）

【課題】出力側ディスクにおいて、内側面側と内周面側とを別々に高周波焼入れする場合に、必要十分は有効硬化層深さを確保しつつ、焼割れの発生を防止できるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】このトロイダル型無段変速機は、一対の出力側ディスクを一体に設けた一体型出力側ディスク７１を備える。一体型出力側ディスク７１が、内側面７１ａと、内周面７１ｂとに別々に高周波焼入れが行われる。内側面７１ａの高周波焼入れの有効硬化層７４は、内側面のロー側からハイ側に向うにつれて、浅くなっている。これにより、内側面７１ａの有効硬化層７４と、内周面７１ｂの高周波焼入れによる有効硬化層７３とが重ならない。 （もっと読む）

【課題】ころ軸受用のころの外周面を円周方向に測定する際、簡単にころの着脱及びセンタリングが出来、作業性を向上させ、測定を効率化することが出来る治具を提供する。
【解決手段】本発明に係るころ外周面測定治具は、ころを押し込む為の空洞が設けられており、前記ころを押し込む部分が弾性体からなることを特徴とする。また、ころ外周面測定治具には、エアー抜き穴を設けることが好ましい。また、前記空洞の奥の面には、凸部を有することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】二次衝突時にステアリングホイールを前方に安定して変位させる為のチューニングが容易で、しかも、車体側ブラケットの下面とコラム側ブラケットの上面等とが強く擦れ合わない様にして、離脱荷重の絶対値及びばらつきを少なく抑えられる構造を実現する。
【解決手段】車体側ブラケット１１の中央部に形成した係止切り欠き４５に、コラム側ブラケット３３の上面に固定した係止カプセル４７を係合させる。二次衝突時に、ステアリングコラム６ｃの左右２個所位置に突設した突片５６、５６が、コラム側ブラケット３３を構成する、左右１対の支持板部３４、３４を前方に押圧し、係止カプセル４７を係止切り欠き４５から前方に押し出す。この際、これら係止カプセル４７と係止切り欠き４５との係合部に加わる、捩れ方向のモーメントを小さく抑えられて、課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】保持部材の環状部を嵌め込む構造でも、異物の侵入を抑制する。
【解決手段】センサ付き転がり軸受１は、軸受内輪２に設けられた係止凹溝４１にマグネットホルダ１２の嵌合部１２ａを嵌合して軸受内輪２にマグネットホルダ１２を装着するときの係止凹溝４１と嵌合部１２ａとの間にＯリング５１が配置されている。軸受外輪３の内周面３ａには、係止凹溝４２が円周方向に形成され、ホール素子等の磁気感応センサ１５を保持する磁性体で構成されるセンサハウジング１６が嵌合保持されており、係止凹溝４２と嵌合部１６ａとの間にＯリング５２が配置されている。 （もっと読む）

【課題】直動変位要素の直動方向への変位量を検知するセンサを、取付け剛性を保ちつつ、熱変形を抑制して樹脂カバーに一体的に取り付けることができるアクチュエータを提供する。
【解決手段】直動変位要素１２の直動方向端部に直接当接して直動変位要素の直動方向への変位量を検知するセンサ１９を、樹脂カバー１５に一体的に取付けたアクチュエータ７である。樹脂カバーのセンサ収納部３１には、樹脂カバーを構成する樹脂材料より線膨張係数が低い低線膨張部材５１が、直動変位要素の直動方向に沿う方向に延在してセンサを囲むように一体モールドされている。 （もっと読む）

【課題】アキシアル荷重測定用のエンコーダ４ｃとセンサユニット１２とのうち、センサユニット１２を静止輪である外輪１に直接支持しない構造でも、これらエンコーダ４ｃとセンサユニット１２との位置関係を高精度に規制できる構造を実現する。
【解決手段】前記センサユニット１２の先端面と側面とに、非磁性材製のスペーサ２３ａ、２３ｂを添着固定する。そして、前記センサユニット１２を前記エンコーダ４ｃの表面に、前記両スペーサ２３ａ、２３ｂを介して接触させる事により、前記エンコーダ４ｃに対する前記センサユニット１２の位置決めを図った状態で、このセンサユニット１２を懸架装置のナックル１７ａに支持固定する。又、前記両スペーサ２３ａ、２３ｂの材料として、使用後に、前記エンコーダ４ｃの表面と摺接する部分が摩耗して脱落する軟らかいものを使用する。 （もっと読む）