【課題】超音波測定によりベルトの素材に関わらずタイヤの最外に位置するベルト表面からトレッド表面までのトレッド厚さを精度良く測定することを可能にするトレッド厚さ測定方法を提供する。
【解決手段】トレッド表面の外形形状を測定する形状測定工程と、形状測定工程により得られた外形形状からタイヤ円周方向に延長する溝の溝底を特定する溝底位置特定工程と、溝底特定工程により特定された溝底と、予め作成されたタイヤ設計データとから溝底からベルト表面までの深さを推定する深さ推定工程と、溝底位置特定工程により特定された溝底から外形形状におけるトレッド表面までの厚さと、深さ推定工程により推定された溝底からベルト表面までの深さとの関係からトレッド表面からベルト表面までの予測厚さを算出する厚さ予測工程と、受信した反射波の増幅率を予測厚さに応じて予め設定された増幅率‐厚さデータマップにより設定する増幅率設定工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】基板全体にわたり帯電性粒子を含んだ粒子群を均一に充填する方法を提供する。
【解決手段】基板上に形成された隔壁で区画されたセル内に、帯電性粒子を含んだ粒子群を充填する方法であって、前記セルの開口部に対応して、前記隔壁と近接させてマスクを配置し、前記マスク上で粒子群移動部材を移動させた際の、前記マスクと前記基板の電極との間の距離を測定し、前記マスクと前記基板の電極とに電圧を印加し、前記測定した距離に基づき、前記マスクと前記基板の電極との距離および前記印加電圧の少なくとも一方を制御することにより、前記マスクと前記基板の電極との間の空間全体にわたり一定の電界を生成し、前記マスク上に配置された前記粒子群を、前記粒子群移動部材によって移動させて、前記マスクの開口部を経て前記セルに充填する。 （もっと読む）

【課題】樹脂フィルムに形状変化が生じた場合であっても、樹脂フィルムと基板との位置合わせを精確に行うことができるアライメント方法を提供すること。
【解決手段】樹脂フィルム１６の一方の面１６ａと基板１８の一方の面１８ａとを貼り合わせる際に、前記樹脂フィルム１６と前記基板１８とを位置合わせするアライメント方法であって、次の工程：前記基板１８に対向するように配置されたステージ１２に、前記樹脂フィルム１６の他方の面が接するように前記樹脂フィルム１６を載置し、該樹脂フィルム１６を前記他方の面側から固定する固定工程；前記樹脂フィルム１６の変形部位を検出する検出工程；及び前記変形部位の検出結果に基づいて、前記固定した状態で前記樹脂フィルム１６をその平面方向に伸縮する伸縮工程；を含むことを特徴とする樹脂フィルム１６と基板１８とのアライメント方法。 （もっと読む）

【課題】樹脂スタンパの変形が生じた場合であっても、樹脂スタンパと基板との位置合わせを精確に行うことができるアライメント方法を提供すること。
【解決手段】一方の表面に微細な凹凸パターンが形成された樹脂スタンパ１６の該微細な凹凸パターンを基板１８上に形成された光硬化性樹脂層２０に転写する際に、前記樹脂スタンパ１６と前記基板１８とを位置合わせするアライメント方法であって、以下の工程：前記基板１８に対向するように配置されたステージ１２に、前記凹凸パターン形成面１６ａとは反対側の面が接するように前記樹脂スタンパ１６を載置し、該樹脂スタンパ１６を前記反対側の面側から固定する固定工程；前記樹脂スタンパ１６の変形部位を検出する検出工程；及び前記変形部位の検出結果に基づいて、前記固定した状態で前記樹脂スタンパ１６をその平面方向に伸縮する伸縮工程；を含むことを特徴とするアライメント方法。 （もっと読む）

【課題】製品タイヤのベルト補強層の側縁近傍でのセパレーションの発生を防止できる従来のベルト補強層素材の形成方法での、ベルト補強層に大きな肉厚領域ないしは隙間が形成されることによる、ユニフォミティの悪化および、溝底クラックやエア入りの発生その他の問題を解決する。
【解決手段】成型巻芯１上の側縁対応位置Ｅの一方側と、形成されるベルト補強層素材の幅方向の中央部となる位置との間を巻始端位置Ｓとし、該巻始端位置Ｓから、リボン状ストリップ２を、前記幅方向に対し、鋭角側の角度αで傾斜させた姿勢で、前記一方側の側縁対応位置Ｅに向けて巻き始めるとともに、該一方側の側縁対応位置Ｅに達したところで、リボン状ストリップ２を、前記幅方向に直交する向きに成型巻芯１の周りに巻回し、しかる後、リボン状ストリップ２を、前記幅方向に対し、前記角度αよりも大きい鋭角側の角度βで逆向きに傾斜させた姿勢で、他方側の側縁対応位置に向けて巻回する。 （もっと読む）

【課題】内部通路の内壁面の、コードの通過に起因する擦れ摩耗を有効に抑制しつつ、線径の極めて小さい極細コードの配列姿勢を特定できる、横断面積の小さな内部通路を有するインサータを提供する。
【解決手段】送給されるコードを案内する内部通路２を具え、該内部通路２が、コード送給方向の前方側に向けて通路高さを漸減させた入口側部分３の、コード送給方向の前方側に、通路高さが一定の箇所を有する出口側部分４を設けてなるインサータ１であって、コード送給方向の前方側に配置されて、内部通路２の前記出口側部分４を形成する、貫通孔５ａを設けた先端部材５と、該先端部材５の、内部通路２の高さ方向の両側のそれぞれに配置されて、相互の組付け姿勢で、先端部材５を挟み込み保持するとともに、内部通路２の前記入口側部分３を区画形成する、先端部材５よりも低硬度の二個の通路構成部材６，７とを含む三個以上の部材を組み合わせて構成してなる。 （もっと読む）

【課題】多数のリッジの配設に代えて、タイヤのサイド部外表面に生じる凹凸を目立たなくすることができる新規な技術を提案する。
【解決手段】タイヤの少なくとも一方のサイド部１５の外表面の少なくも一部に、印刷により形成された装飾部１７を備え、該装飾部１７が、タイヤ周方向に沿って延びるとともに色相、彩度及び明度のうちの少なくとも一つがタイヤ周方向に徐々に変化するグラデーション部分１９を有するタイヤ。 （もっと読む）

【課題】ベルト耐久性を確保して十分な剪断剛性を得て、耐偏摩耗性を悪化させることなく、また、操縦安定性を向上させることができる空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】トレッド１３にタイヤ赤道を挟んで少なくとも一対の周方向溝を有する空気入りタイヤ１０において、周方向溝により区画されたトレッド最外側に位置するトレッドショルダ陸部１３ａを構成するトレッドゴム１８ｂ、１８ｃを、タイヤ幅方向外側とタイヤ幅方向内側に分割し、タイヤ幅方向外側のトレッドゴムの弾性率Ｃを、タイヤ幅方向内側のトレッドゴムの弾性率Ｂより大きくした。 （もっと読む）

【課題】バネ下重量を増加させることなしに、大径リムやサイド部が平坦面状のタイヤに対するユーザの嗜好を満たすタイヤを提供する。
【解決手段】ビードコアを埋設した一対のビード部、ビード部からタイヤ半径方向外側に延びる一対のサイドウォール部、及び両サイドウォール部間にまたがって延びるトレッド部とを具えてなる空気入りタイヤであって、ビード部とサイドウォール部を含むサイド部の、タイヤ半径方向外側域に配設された、印刷からなる環状の外側装飾部と、該外側装飾部のタイヤ半径方向内側に配設された、印刷からなる環状の内側装飾部とを具え、該内側装飾部には、少なくとも、第一の内側要素と第二の内側要素とを、タイヤ周方向に交互に繰り返す装飾を施し、該外側装飾部には、該内側装飾部に施された装飾とは、不連続かつ異なる装飾を施す。 （もっと読む）

【課題】ドライ路面におけるブレーキ性能を低下させることなく、雪上トラクション性能を向上させる。
【解決手段】本発明に係るタイヤ１では、周方向溝１０又は幅方向溝２０の内部において陸部３０に切り込み部４０が形成されており、切り込み部４０の一方の端部Ｅ１は、陸部３０の壁面Ａにおいて開口するように構成されており、切り込み部４０の他方の端部Ｅ２は、陸部３０の内部において終端するように構成されており、切り込み部４０の他方の端部Ｅ２が存在する位置のトレッド踏面Ｃからの深さＤ３は、切り込み部４０の一方の端部Ｅ１が存在する位置のトレッド踏面Ｃからの深さＤ２よりも深くなるように構成されている。 （もっと読む）