【課題】クラッチばねの拡径と縮径によってプーリとその内側に組込まれたプーリハブの相互間で回転トルクの伝達と遮断とを行なうスプリングクラッチにおいて、上記クラッチばねの疲労破壊を防止することである。
【解決手段】プーリ１の内側に組込まれたプーリハブ２を出力軸２ａとその外側に嵌合されて回り止めされたスリーブ２ｂとで形成する。プーリ１の内周に形成された円筒状のクラッチ面１１にクラッチばね１２の外周面を弾性接触し、そのクラッチばね１２の一端部をばね固定部材１３に一体化し、そのばね固定部材１３をスリーブ２ｂに係止して、クラッチばね１２に折れ曲がりを生じさせることなくそのクラッチばね１２を拡径または縮径させるようにし、クラッチばね１２が疲労破壊するのを防止する。 （もっと読む）

【課題】 保持器に対してころを脱落防止構造としたスラストころ軸受において、保持器の板厚を厚くして保持器強度を確保することができ、かつ油膜切れを起こし難くて長寿命化に寄与することのできるスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】 針状のころ１および保持器２を備える。前記保持器２は、板状で円環状に形成されて円周方向の複数箇所に、ころ１を転動自在に収容したポケット３を有する。保持器２のポケット３間の柱部７は、ころ中心よりも保持器２の片面側に位置する柱中央側の平坦片部４と、ころ中心よりも保持器２の他の片面側に位置し、前記中央部平坦片部４の両側にそれぞれ傾斜片部４５，４６を介して続く一対の柱端部側の平坦片部５，６とを有する屈曲形状である。柱中央側の平坦片部４および柱端部側の平坦片部５，６におけるころ接触側の角部を、面押し加工部８ａ，９ａ，１０ａとする。 （もっと読む）

【課題】 外方継手部材にブーツアダプタを嵌合させる際の内圧上昇を抑制すること。
【解決手段】 外方継手部材１０の外周部であってブーツアダプタ４２の嵌合部４６との嵌合終端側に、ブーツアダプタ４２の嵌合部４６に気密に嵌合させるシール部１４を設けると共に、外方継手部材１０のシール部１４よりも開口端側の領域に、シール部１４の外径より小径に形成した小径部１８を設け、外方継手部材１０の小径部１８とブーツアダプタ４２の嵌合部４６との間に隙間を形成した。 （もっと読む）

【課題】燃料電池用の冷却水に不純物が混入しないようにし、特に滑り軸受が不純物の供給源にならないようにすることを課題としている。
【解決手段】燃料電池に付設される冷却水循環ポンプのインペラー４の回転軸３を回転自在に支持する滑り軸受２、６において、滑り軸受２、６の形成材料が金属イオン非含有のポリエーテルケトン系樹脂などの合成樹脂である燃料電池の冷却水循環ポンプ用滑り軸受とする。 （もっと読む）

【課題】 耐泥水機能に優れ、かつ密封手段の取付けに起因する軸受軌道面への悪影響を防止できると共に、密封手段の単独の取り替えや、軸受の点検のための密封手段の着脱が可能な密封機能付き転がり軸受を提供する。
【解決手段】 この密封機能付き転がり軸受は、外輪１と内輪２との間に転動体３を介在させ、内外輪２，１間の環状空間の端部に密封手段８を設けたものである。この密封手段８は、内輪２および外輪１のうちのいずれか一方の部材に取付けられるシール摺接用の円環状のスリンガ９と、他方の部材に取付けられる芯金１１付きのシール１０とでなる。スリンガ９は、前記一方の部材に取付具１３により着脱自在に取付け、シール１０も前記他方の部材に取付具１４により着脱自在に取付ける。 （もっと読む）

【課題】 簡便な手段により、逆入力トルクに対して振動荷重を受けながらであっても解除トルクを低減する。
【解決手段】 回転トルクが入出力される入出力軸２２，２３と、回転が拘束される固定外輪２１と、固定外輪２１と出力軸２３間に係合離脱可能に設けられたローラ３０ａ，３０ｂ、およびローラ３０ａ，３０ｂ間に配設されて両者を固定外輪２１と出力軸２３間に係合させる方向に付勢する弾性部材４２ａ，４２ｂからなり、出力軸２３からの逆入力トルクに対して出力軸２３をロックし、入力軸２２からの回転トルクに対してロック状態を解除するロック手段４４と、入出力軸２２，２３間に設けられ、ロック解除状態の時に、入力軸２２からの回転トルクを出力軸２３に伝達するトルク伝達手段４５とを備え、ローラ３０ａ，３０ｂが係合・離脱する固定外輪２１と出力軸２３との間に、有機モリブデン化合物を配合したウレア系グリースを封入する。 （もっと読む）

【課題】組み立てと補修が容易なバックアップロールユニットを提供することである。
【解決手段】中央部分をサドル４で支持されたアーバ２に、二つのバックアップロールベアリング３をサドル４の両側で一つずつ組み付けたものとし、各バックアップロールベアリング３を、中鍔５ａを有する外輪５と、アーバ２に外嵌された内輪６との間にころ７を２列に配列した複列円筒ころ軸受で形成して、ナット１１で抜け止めすることにより、ラジアル荷重とアキシアル荷重を一つの軸受で受けるようにして、バックアップロールユニット１を組み立てと補修が容易なものとした。 （もっと読む）

【課題】 軸受内部に充填した潤滑剤が弾性シールへ大量に押し寄せて軸受外部に漏れるのを防止すること。
【解決手段】 外輪１２を介して図示外の軸箱に取付けられるシールケース１５に弾性シール１６を設け、弾性シール１６を内輪１１に隣接して図示外の回転軸に取付けられる回転部材１７に摺接させて軸受開口部１９を閉塞する一方、内輪１１の端部に、軸受半径方向外側へ延在する振切板２１を設けて大量の潤滑剤が弾性シール１６へ押し寄せないようにした。 （もっと読む）

【課題】
直進時の適正予圧を確保すると共に、旋回時における軸受剛性を確保して耐久性の向上を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】
内周に複列の外側転走面１０ａが形成された外方部材１０と、外周にこれら複列の外側転走面１０ａに対向する複列の内側転走面２ａ、３ａが形成された内方部材１と、両部材間に収容された複列のボール６とを備えたアンギュラ玉軸受を有する車輪用軸受装置において、少なくとも内側転走面３ａが、接触角αにてボール６と接触する点Ｐの近傍から溝底に亙って形成されたｒと、外径３ｂに亙って形成されたｒ１の２つの曲率半径からなる円弧状に形成され、ボール６の直径Ｄａに対して、１．０５Ｄａ＜２ｒ≦１．１０Ｄａおよび１．０１Ｄａ≦２ｒ１≦１．０５Ｄａの範囲に設定されているので、車両の直進走行時および旋回等の車両の走行条件に対応して適切な予圧量に設定することができる。 （もっと読む）

【課題】 誘導加熱による鋼板のプレス加工で成形されるシェル型針状ころ軸受外輪の軌道面の表面焼入れ
【解決手段】 針状ころ軸受外輪Ｗの内周軌道面に外周がテーパ面を有する円筒形の誘導加熱コイル２０を配設し、外周面に冷却片１１を有する冷却治具１０を配設し、冷却片１１により針状ころ軸受外輪の外周面を冷却しながら、内周軌道面軌道面を誘導加熱し、冷却手段３０により上部から噴射冷却焼入れする。これにより、針状ころ軸受外輪の内周軌道面の表面のみの焼入れを行うことができ、かつ冷却水の当たりが均一になり、均一な軌道面の表面硬さが得られる。 （もっと読む）