【課題】居住空間の拡大を図り、かつシート取付ブラケットを取り付けるフロアトンネル部の剛性の向上を図るとともに、荷重を効果的に分散して応力集中の緩和を図る車両用シートの取付構造を提供する。
【解決手段】車両用シートの後部シート取付ブラケット９Ｃを、フロアトンネル部３の上面３ａから側方外側に張り出したシート支持面１０と、フロアトンネル部の側面部３ｂに取り付けられる側部１１とで構成し、側部１１に、シート支持面の張り出し部下方側に空洞部１２を形成し、切り欠き部１１ａの両側に設けられた一対の脚部１１ｂを下方に向けて、両側に末広がりに形成し、切り欠き部１１ａの両側脚部１１ｂと、シート支持面１０をフロアトンネル部３の側面部３ｂと上面部３ａに取り付け、車体フロア２のフロアパネル５とフロアトンネル部３の重合部に、フロアトンネル部３内側を補強するフロアトンネル補強部材を、空洞部１２を通して接合する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、シート本体が空の場合にシート本体を速やかに車室内方向に移動できるようにするとともに、消費電力の低減を図れるようにすることである。
【解決手段】本発明に係る車両シートのシート移動装置は、駆動源４５８の回転力を利用してシート本体を予め決められた移動軌跡に沿って移動させる自動方式と、手動によりシート本体に対して力を加え、そのシート本体を移動軌跡に沿って移動させる手動方式とに切替え可能に構成されており、シート移動装置を手動方式に切替えた場合には、シート本体が移動軌跡に沿って移動する際に回転するシート移動装置の回転部４５２が一方向回転許容機構４５９に連結されて、車室内方向へのシート本体の移動が許容され、シート本体の逆方向の移動が禁止される構成である。 （もっと読む）

【課題】スライドシートに接続する給電用のワイヤハーネスの外装材を改良して配索スペースに効率よく配索できるようにする。
【解決手段】スライドシート用のシートレールの側部空間にワイヤハーネスを挿通し、該ワイヤハーネスに組立式四角筒状のキャタピラ型のプロテクタを外装し、該プロテクタは帯状の平板に長さ方向に延在する４本の折曲ラインを幅方向の中間部に間隔をあけて設け、かつ、該幅方向の両側縁の一方側に係止突片を突設すると共に他方側に前記係止突片を挿入係止する係止穴を設け、前記折曲ラインに沿って折り曲げて四角筒形状とすると共に係止突片を係止穴に挿入係止して四角筒状を保持し、さらに、前記４本の折曲ラインを結ぶ幅方向の切込ラインを長さ方向に間隔をあけて設けて四角筒の３辺を分離して折り曲げ自在に連結された形状としている。 （もっと読む）

【課題】シートが前傾する際にスライドレールに係る負荷を軽減させることができ、これによって重量の増大を招くことなくスライドレールの剥離を未然に防止する。
【解決手段】車体フロアに固定されるスタンド１０と、スタンド１０に前後方向にスライド可能に設置されるスライドレール２０と、スライドレール２０上にサスペンション機構３０を介してシートが設置されるシート装置において、スタンド１０のスタンドプレート１１に形成した孔に、サスペンション機構３０のロアフレーム３２に固定した補強板５０を上から挿通し、この補強板５０の下端部の左右の突出部５０１をスタンドプレート１１の下面に係合させ、シート前傾に伴うロアフレーム３２の前転動作を、補強板５０の突出部５０１がスタンドプレート１１の下面に係合することにより阻止する。 （もっと読む）

【課題】シートのロアブラケット回りのスペースを有効利用し、他部材（他機構）と干渉するおそれが少なく、昇降機構自体に十分なスペースを与えることができる車両シートの上下位置調整装置を得る。
【解決手段】車両シートのロアブラケット側に一端部が枢着され、他端部が車両床面側に枢着された昇降リンク；車両シートに、中立位置と上昇位置及び中立位置と下降位置との間で昇降操作可能に支持された入力部材；及び入力部材の昇降操作に連動して駆動され、昇降リンクの回動を伴いながらロアブラケットを昇降させる昇降機構；を備え、昇降リンク、入力部材及び昇降機構を、ロアブラケットの内面に支持し、ロアブラケットに貫通孔を形成し、入力部材の操作部を、貫通孔を通してロアブラケットの外面に導いた車両シートの上下位置調整装置。 （もっと読む）

【課題】スライド装置のアッパレールとロアレールを同じ部品によって構成できるようにする。
【解決手段】車両用シートのスライド装置（スライド装置１０）であって、フロア上に固定されるロアレール１１と、ロアレール１１にスライド動作可能に組み付けられてシート本体１に固定されるアッパレール１２と、を有する。アッパレール１２とロアレール１１とが、それぞれ、互いに掛かり合う所定の断面形状を持つ１種類のレールパーツＲＰをレール幅方向に２個ずつ互いに反転させた形で繋げた線対称の断面形状から成る構成とされており、互いに共通の１種類の部品から成る。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡単な構造で、シートの組付けに関わる作業に影響を与えずに、円弧を描いて下がるシートの脚部先端の設置壁に、容易に床側シートレールから突き出た取付ボルトを貫通（差込み）させるシート取付構造を提供する。
【解決手段】本発明のシート取付構造は、床側シートレール１０を、取付ボルト２１の頭部２１ａより小さい幅寸法の下部面２５と、取付ボルトの頭部より大きい幅寸法、取付ボルトの突き出る溝部１０ａをもつ上部面２６と、傾斜した側部面２７とに囲まれる台形形状の通路断面２９ａから構成し、傾斜した取付ボルトを通路断面２９の角部２９ｂと取付ボルトの頭部の間の摩擦抵抗により保持可能とした。同構成により、取付ボルトを傾斜させ、通路断面の角部と頭部との摩擦抵抗により、円弧を描いて下がるシートの脚部先端を迎える姿勢に保持すると、容易に床側シートレールの取付ボルトに、脚部先端の設置壁１５が貫通する。 （もっと読む）

【課題】座席の昇降を行うリフトアップシートにおいて、安価に構成可能な外スライド機構を有するリフトアップシートを提供することを目的とする。
【解決の手段】
リフトアップシート１に、車体フロアに座席２を固定する車体取り付け部１Ｆと、車体取り付け部１Ｆに設けられる前後スライド部２Ｆと、前後スライド部２Ｆから回動自在に設けられる回転部３Ｆと、回転部３Ｆと車両室外座席２の下降位置の間で座席２を昇降させる昇降部４Ｆと、昇降部４Ｆから車両側方へ座席２を移動する外スライド部５Ｆを備え、外スライド部５Ｆに座席２を車両側方へ移動するためのスリッド２８と、昇降部４Ｆにスリッド２８に沿って移動するスライド機構１８を設ける。 （もっと読む）

【課題】車両フロアの前後方向だけでなく、車両フロアの左右方向にもスライド可能な場合でも、多くの部品を必要とすることなく、コンパクトに設置できる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、車両フロア側の左右に対を成すように組み付けられるレッグ２０、２２と、この左右のレッグ２０、２２の前後をそれぞれ橋渡すように組み付けられるロッド３０、３２と、この前後のロッド３０、３２に対してスライド可能に左右に対を成すように組み付けられるロアアーム４０、４２と、この両ロッド３０、３２に対する両ロアアーム４０、４２のスライド位置をロックするロック機構７０、３０ａとを備えている。 （もっと読む）

【課題】クリップの支持部材に対する突出量を少なくし得る乗物用シートを提供する。
【解決手段】乗物用シートであって、パッド３の裏面を支持する支持部材５と、パッド３の表面を覆う表皮４と、表皮４の一部を支持部材５へ引っ張り得るクリップ６を有する。クリップ６は、支持部材５に回転可能に取付けられる取付部６ｅと、取付部６ｅから延出しかつパッド３を支持部材５に設置する際にパッド３に押され得る第一片６ａと、取付部６ｅから延出しかつ第一片６ａがパッド３に押された際に支持部材５に沿う位置からパッド３に形成された溝３ｆ内へ回転され得る第二片６ｂと、第二片６ｂの端部に形成されかつ表皮４側の部材と接続される接続部６ｃを有する。 （もっと読む）

【課題】座席の昇降を行う昇降装置において、座席の先端側をリンク機構で下降することで、座席を前傾し下降位置での座席への乗降を容易とする昇降装置を提供することを目的とする。
【解決手段】昇降装置１に、車体フロアに固定されるフロア固定部２と、フロア固定部２に設けられるベース部３と、車室内外で座席５を可動する可動部４を備え、可動部４に備える昇降機構７の前位ブラケット２１aと後位ブラケット２１bに架渡されるように設けられる上位リンクアーム２７aと下位リンクアーム２７bにおいて、上位リンクアーム２７aに有する前後の支軸間の距離Ｌ1と下位リンクアーム２７bに有する前後の支軸間の距離Ｌ2は等しく、上位リンクアーム前方支軸２９aと下位リンクアーム前方支軸３０a間の距離Ｌ３と、上位リンクアーム後方支軸２９bと下位リンクアームの後方支軸３０b間の距離Ｌ４を異なるように設ける。 （もっと読む）

【課題】本発明は、足腰が弱った高齢者等の乗員でも一人で容易に乗降できる車両用シートを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両用シートにおける外スライド機構３０は、スライド方向に延びる一対のスライドレール３１と、スライドレール３１に沿って摺動可能な構成で、シート本体４０を支える摺動子３２とを有しており、スライドレール３１は、水平に延びるレール直線部３１ｘと、そのレール直線部３１ｘより先端側に位置し、下方に湾曲するレール湾曲部３１ｗとからなり、シート本体４０を支える摺動子３２がスライドレール３１のレール湾曲部３１ｗを先端方向に摺動する動作により、シート本体３０のシートクッション４３は車室外で前側が低くなる方向に徐々に傾斜する。 （もっと読む）

【課題】モータ回転数とモータ駆動力との関係を調整して任意の特性を得ることができるモータ制御装置を提供する。
【解決手段】ＰＷＭ信号のｄｕｔｙ比を「Ｘ＝α＋βＮ」の演算式で求め（Ｓ１）、演算した仮ＤＵＴＹＸがＤｎ（７０％）以上であった場合には、ｄｕｔｙ比Ｄを、Ｄｎ（７０％）に設定して（Ｓ３）、メインルーチンでｄｕｔｙ比が７０％のＰＷＭ信号をモータへ出力する。仮ＤＵＴＹＸがＤｍｉｎ（５０％）未満であった場合、ｄｕｔｙ比Ｄを、Ｄｍｉｎ（５０％）に設定し（Ｓ４）、ｄｕｔｙ比が５０％のＰＷＭ信号をモータへ出力する。仮ＤＵＴＹＸがＤｍｉｎ（５０％）以上であってＤｎ（７０％）未満の場合、演算結果Ｘをｄｕｔｙ比Ｄに設定し（Ｓ５）、メインルーチンで演算結果Ｘのｄｕｔｙ比のＰＷＭ信号をモータへ出力する。 （もっと読む）

【課題】 シートバックフレームの剛性向上を図る。
【解決手段】 シートバックフレームは、フレーム本体と、フレーム本体の少なくとも一側部に固定されるサイドフレームと、フレーム本体とサイドフレームとを連結する補強部材とを備えている。フレーム本体は、上下方向に延在する一対の上下フレームと、一対の上下フレームの下端部間で延在する下部フレームとを有している。サイドフレームは、上下フレームに対して一体的に固定されている。補強部材は、サイドフレームの前側フランジと、下部フレームの一端部とに掛け渡されて、前側フランジと下部フレームとに一体的に固定されている。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスを配索するためのハーネス用スライドレールを新たに設けることなく車体フロアとスライドシートとの間にワイヤハーネスを配索できる。
【解決手段】シートレールには、長さ方向に連続して形成する上面開口空間の両側に、上面が閉鎖されスライドシートのシート脚部の車輪を回動自在に嵌合させる断面矩形状の車輪通過空間をシートレールの長さ方向に連続して設ける一方、シートレールの前方にはワイヤハーネスの余長部を吸収させて収容する余長吸収部を設け、ワイヤハーネスの車体接続側を余長吸収部または車体フロアに固定すると共に、余長吸収部で余長吸収されたワイヤハーネスを車輪通過空間にスライド自在に挿通し、シート脚部の車輪の前方でワイヤハーネスのシート接続側を上面開口空間に引き出してシート脚部の前端に固定している。 （もっと読む）

【課題】本発明は、運転中に運転手のシートに作用する圧力分布を検出することにより運転手の覚醒状態を適切に判断することが可能な運転状態判断装置を提供する。
【解決手段】本発明の運転状態判断装置では、少なくとも運転手のシートバックおよびシート座部に作用する圧力分布を検出する圧力検出手段と、前記圧力検出手段により検出された圧力分布の変化に基づいて運転者の覚醒状態を判断する判断手段とを備えている。また、
前記判断手段は、検出された圧力分布の変化に周期性を有するか否かに基づいて運転者の覚醒状態を判断する。 （もっと読む）

【課題】シートを車両後方凹部に格納する車両用シートにおいて、小さな凹部に比較的大きなシートでも格納できるようにする。
【解決手段】シートは前側支持部２１と後側支持部３３とでそれぞれ車体に支持され、両支持部は、シートを着座状態から格納状態へ移行させるために、後側へ、且つフロア上の位置から凹部Ｇ内方向へ移動させ、しかも移動初期は、シート移動時の姿勢がシートの前側が高く、後側が低くなるように、且つシートの移動量が水平方向成分より上下方向成分が多くなるようにされ、一方、シート端部が凹部内へ格納された後は、シートの姿勢を水平方向へ暫時変化させると共に、シートの移動量を上下方向成分より水平方向成分が多くなるように構成されている。シート格納時にシートの投影面積が小さくなるシート端部方向から凹部に挿入し、挿入後にシートを凹部内で移動するので、小さな凹部に比較的大きなシートでも格納できる。 （もっと読む）

【課題】 制御手段（例えば、メモリコントローラユニット）を装備しているものに、一般的なパワーシート用スイッチ装置を組付け可能とすることにより、安価な構造の組み合わせを提供できるようにする。
【解決手段】 電動力によって駆動される車両用シート５の側部に設けたサイド部材８に取り付けられる操作装置であって、前記シート５の駆動操作を行うスイッチ手段２と、該スイッチ手段２の操作及び前記シート５の作動に関する制御を行う制御手段１とを備えた車両用シートの操作装置において、前記スイッチ手段２のみを単独で用いる第１の使用形態と、前記スイッチ手段２と前記制御手段１とを電気的及び形体的に一体化した状態で用いる第２の使用形態との間において使用形態を選択可能として、第１の使用形態と第２の使用形態とで操作部等を共通化できるようにしている。 （もっと読む）

【課題】車幅方向に間隔をあけて配置された第１及び第２のシートと、これらのシートの間に配置されたセンターシートとを有する後部座席を、ホィールハウスに干渉することなく後方に移動させることができるようにする。
【解決手段】センターシート７のシートクッション１０とシートバック１３が重なった状態で立ち上がった格納位置に回動させることができるように、センターシート７を第２のシート６に支持し、そのセンターシート７を格納位置に納めた状態で、第１及び第２のシート５，６が、互いに車幅方向Ｗの内方に接近しながら、その最前方位置から後方に移動するように、第１及び第２のシート５，６の動きを規制するシート規制手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】シートクッションが収納されるシート側の座面をより低くすることが可能で、しかも、シートクッションの幅やフロアのシート設置スペースに制約を受けにくい車両用シート装置を提供する。
【解決手段】ファーストシート１２及びセカンドシート１４の側方にセンターコンソールボックス１７が配置され、このセンターコンソールボックス１７内にセカンドシート１４を前後に移動可能なシートスライド機構が設けられ、このシートスライド機構に、センターコンソールボックス１７から側方に突出してセカンドシート１４のシートクッション１４Ａを片持ち支持するスライドアーム３５を備える。 （もっと読む）