【課題】フレームの配置の活用でフレーム内の空間にマフラーを配置する。
【解決手段】前後方向視において、左右の縦フレーム３２の上端を結ぶ仮想ラインを上底とし、左右の前記縦フレーム３２の下端を結ぶ仮想ラインを下底とする逆台形が形成されるように機体フレームが構成されている。逆台形となる空間の内部で、前記逆台形の上部の左右の角部の何れか一方の近傍に、前後向きに長いマフラー５１を配置した。 （もっと読む）

【課題】排気マフラをエンジンの車体後方側に配置するものでありながら、エンジンルーム形成体の網体や多孔板などの強度低下を発生させずに熱気がエンジンルームの直下に排出されにくい作業車を提供する。
【解決手段】エンジンルーム形成体２０の内部でエンジン冷却風が車体前方側から車体後方側に流動するように構成してある。エンジンルーム形成体２０を構成する後壁部２０Ｒに貫通孔を設けて車体後方向きに開口する状態で形成した排気口５０を備えてある。エンジンルーム形成体２０の内部の空気を排気口５０に案内するように排気マフラ３の下方と排気口５０にわたって設けた風案内板５１を備えてある。 （もっと読む）

【課題】排気ガスが地面の芝生等を傷めることを防止し、排気ガスがボンネットを汚すことを防止できる草刈機を提供する。
【解決手段】機体に備えられた草刈装置と、集草容器３０と、エンジン２１と、エンジン２１を覆うボンネット２０とを備えて、エンジン２１の排気管７２の排気口７２ａがボンネット２０を通して後方に突出するように構成し、排気口７２ａからの排気ガスを下方に案内する案内部材Ａを備えてあり、案内部材Ａは、後壁部７６と右横壁部７７と左横壁部７８とを備えて、上部が前方に開放されるように構成し、案内部材Ａは、右横壁部７７および左横壁部７８の下部に亘って設けられた前壁部７９と、前壁部７９の下端から後方に延出された底壁部８０とを備える。 （もっと読む）

【課題】排気浄化装置を車体の床下に配置した作業車両において、排気ガスの浄化効率を向上させることができる技術を提供する。
【解決手段】冷却水により冷却される水冷式のエンジン６と、前記エンジン６により回転駆動される送風ファン６５と、前記送風ファン６５による冷却風を受けて冷却水の放熱を行なうラジエータ７と、前記エンジン６から排出された排気ガスを案内する排気通路６４と、前記排気通路６４により案内された排気ガスの浄化を行なう排気浄化装置８と、を備える作業車両搭載用のエンジン装置において、前記排気浄化装置８は、作業車両の床下であって、前記ラジエータ７の下方に配置される、とした。 （もっと読む）

【課題】ラジエータファンの吸引により、ラジエータからの排風を、エンジンルーム内に確実に導入させ、エンジンを効率よく冷却してエンジンの性能を維持し、作業性および安全性を向上させた走行台車を提供する。
【解決手段】機体フレーム６下方に左右走行装置７を備え、左右走行装置７の間であって、機体前部にミッションケース８を配設し、ミッションケース８上方の機体フレーム６上に設けたエンジンルーム枠２４内にエンジン９を搭載し、エンジン９の一側方に操縦部１３を突設させるとともに、操縦部１３と、エンジン９との間に、ラジエータ１９を設置し、機体の前後方向に亘って機体フレーム６上に作業機３を載置させ、エンジン９と、ラジエータ１９との間に設けたラジエータファン２０の上方であって、排風通路Ｓを覆う位置に、エンジン９内に空気を取り込むための吸気ホース２５を設置する。 （もっと読む）

【課題】エンジンルーム内のエンジンにより加熱された高温空気を機外に効率よく排出させて、エンジンの性能を維持し、作業性および安全性を向上させた走行台車を提供する。
【解決手段】機体フレーム６下方に左右走行装置７を備え、走行装置７の間であって、機体前部にミッションケース８を配設し、ミッションケース８上方の機体フレーム６上に設けたエンジンルーム枠２４内に、マフラー２１を備えるエンジン９を搭載し、エンジン９の一側方に操縦部１３を突設させるとともに、機体の前後方向に亘って機体フレーム６上に作業機３を載置し、マフラー２１は、エンジン９の上方、かつラジエータファン２０の下流側で、マフラー２１を介してエンジン９の排気ガスを、操縦部１３から離れた位置に排出させるテールパイプ２３に連係させる。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化装置３１を、エンジン５の近傍に効率よくコンパクトに配置できるようにする。
【解決手段】本願発明に係るエンジン装置は、操縦座席１６のあるキャビン１０を区画するロプスフレーム１１を走行機体２上に備える車両１に搭載されるものであり、キャビン１０の下方にあるボンネット９内に位置するエンジン５と、エンジン５からの排気ガスを浄化処理する排気ガス浄化装置３１とを備える。排気ガス浄化装置３１はロプスフレーム１１に沿って上下に延びる姿勢でキャビン１０内に配置する。ロプスフレーム１１にて排気ガス浄化装置３１を支持する。 （もっと読む）

【課題】エンジンの構成部品の一つとして、エンジンにパティキュレートフィルタを高剛性に配置でき、車両等の機器毎の排気ガス対策を不用にし、エンジンの汎用性を向上できるようにした走行車両搭載用のエンジン装置を提供するものである。
【解決手段】走行機体１０２に搭載され且つボンネット１０６で覆われた走行車両搭載用のエンジン装置において、エンジン７０に給気するエアクリーナ８８と、エンジン７０の排気ガスを浄化するガス浄化フィルタ１とを備え、エンジン７０の上面の一側の吸気マニホールド７３の上方にエアクリーナ８８を配置し、エンジン７０の上面の他側の排気マニホールド７１の上方にガス浄化フィルタ１を配置したものである。 （もっと読む）

【課題】農作業車に搭載するディーゼルエンジンにおいて、排気ガスを浄化するＤＰＦを排気ガスの温度が低下しないエンジン近傍の適切な空間部に配置させる。また、ＤＰＦからの排出ガスの排出方向を農作業車本体の側方とする。
【解決手段】農作業車に搭載するディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置において、排気側に配置したターボ過給器１からの排気ガスを取り入れて排気ガス中の粒状化物質ＰＭを除去するＤＰＦ２を配置するにあたり、前記ターボ過給器１の下側近傍位置に配設したことを特徴とする。また、ＤＰＦ２の本体外周部２ａの適宜位置に各々接続される流入側の入口管２ｂと排出側の出口管２ｃとを配置するにあたり、軸心方向に対し適宜角度θ変位させて配設したことを特徴とするディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置の構成とする。 （もっと読む）

【課題】 従来の乗用作業機は、左右前輪及び左右後輪が各々バネにより独立して上下移動する構成である為に、機体に搭乗する操縦者や補助作業者の体重変化や機体に搭載される部材の重量変化（施肥装置付き乗用田植機であれば、苗や肥料の搭載量の変化）等の機体重量の変化により、圃場の凹凸や傾斜に対して、各車輪が上下移動して機体を水平に維持しようとする働きが変動し、常に適正な機体姿勢を維持することは困難であった。
【解決手段】 機体前部に操向操作される左右前輪（１０）を設け、機体後部に左右後輪を設けた乗用作業機において、左右前輪（１０）は各々弾性部材（８１ａ）を介して機体に懸架すると共に、機体上にエンジンを搭載し、エンジンの一側にマフラーを配置し、マフラーを配置した側とエンジンの反対側からマフラー側に向けてエンジンの冷却風が流れる構成とした乗用作業機とした。 （もっと読む）

【課題】 導風カバーによる冷却風案内を好適に行わせることができるとともに、必要に応じて導風カバーに邪魔されることなくシリンダ部周辺のメンテナンスを容易に行えるようにする。
【解決手段】 空冷式のエンジン３０におけるシリンダ部３０ｂの近傍に、シリンダ部３０ｂに供給された冷却風を案内する導風カバー５０を設けるとともに、この導風カバー５０を、冷却風案内作用位置と、シリンダ部３０ｂを露出させるメンテナンス位置とに位置変更可能に構成してある。 （もっと読む）

【課題】 ボンネットが不必要に大きくなることに起因した不都合の発生を防止する。
【解決手段】 エンジン３を覆うボンネット２５に膨出部２５Ｃを設け、この膨出部２５Ｃの内部にエンジン３の周辺機器Ａを配備してある。 （もっと読む）

【課題】保護カバー取付け等のコスト増を招くことなく、簡易な構成によってマフラーによる騒音拡散および火傷の問題を解消することができる田植機等のミッドシップエンジンマウント型水田作業車を提供する。
【解決手段】ミッドシップエンジンマウント型水田作業車は、水田走行可能なミッドシップエンジンマウント型機体に後輪フェンダー６ｂを備えるデッキ６を設け、このデッキ６に備えて後部開口６ｃを形成したエンジンカバー６ａでエンジン９の上方を覆い、機体後部に圃場作業装置７を設けて構成され、上記エンジンカバー６ａの内部にはエンジン９のシリンダヘッドを傾斜姿勢で配置するとともにその上側に排気マフラー５２を後部開口６ｃに臨んで取付けたものである。 （もっと読む）

【課題】マフラやエンジンの排熱を燃料タンクに対して遮蔽することができる移動農機を提供することを課題としている。
【解決手段】燃料タンク１６をエンジン６の上方に取り付けるブラケット１８を、エンジン６に固定された状態において上部に燃料タンク１６を取り付ける構造とし、ブラケット１８に外側に向かって上昇傾斜した遮蔽板３７を一体的に設け、該遮蔽板３７を、マフラ１２からの排熱を燃料タンク１６に対して遮蔽するように、燃料タンク１６とマフラ１２との間に配置した。 （もっと読む）

【課題】 エンジン振動が伝動機構に伝達されることを抑制し、伝動機能を十分に発揮できる農作業機を提供する。
【解決手段】 エンジン４から静油圧式無段変速装置５への伝動系を構成するに、エンジン出力軸４Ａから二つのユニバーサルジョイント１９Ａ、１９Ｂを介して、そのエンジン出力軸４Ａと同一軸芯上に配置したエンジン出力プーリ１２の入力ボス部１７Ｃに動力伝達可能に構成してある。 （もっと読む）

【課題】油圧式無段変速装置は、油温が高温になると性能が安定しないと謂う課題がある。然しながら、走行車両においては、エンジンと油圧式無段変速装置との配置関係において、特に、油温上昇防止に関する配慮はされていない。
【解決手段】機体に搭載したエンジン１２の動力を油圧式無段変速装置ＨＳＴを介して走行部６，７に伝動する走行車両において、エンジン１２のマフラー１２ｅをエンジン１２の一側方に配置し、油圧式無段変速装置ＨＳＴの油圧ポンプＨＳＴ−ＰとオイルタンクＨＳＴ−Ｔをエンジン１２の他側方に配置した走行車両としたものである。 （もっと読む）

【課題】 走行車体の前下方の圃場面の視界性を良好となして、作業能率を向上させること。
【解決手段】 走行車体の後方に植付装置を連結すると共に、同走行車体は、車体フレームの前部に原動機部を設け、後部に運転部を設けた乗用田植機において、原動機部は、車体フレーム上にエンジンを搭載し、同エンジンの直上方位置に燃料タンクを配置し、これら燃料タンクとエンジンの直前方位置に、運転部の一部を構成するステアリングポストを配置し、同ステアリングポストの上端部よりハンドル支軸を突出させて、同ハンドル支軸にステアリングハンドルを取り付けると共に、同ステアリングハンドルを上記燃料タンクの上方位置に配置した。 （もっと読む）