【課題】部品点数の増加を抑制できるミラー角度検出装置を提供する。
【解決手段】車体に取り付けられたブラケット１５と、ブラケット１５との間に収容室１８を形成するホルダ１６と、ホルダ１６に設けられたピボット軸１６ａと、ミラーを支持し、かつ、ピボット軸１６ａに揺動可能に取り付けられたピボットプレート１７と、垂直方向の平面内及び水平方向の平面内におけるミラーの角度を検出する角度検出機構２５とを備えたミラー角度検出装置であって、角度検出機構２５は、ピボットプレート１７に取り付けられた永久磁石２５ａと、ホルダ１６に取り付けられ、かつ、垂直方向の平面内におけるミラーの角度及び水平方向の平面内におけるミラーの角度を、永久磁石２５ａの磁界から検出する磁気センサユニット２５ｂとを有し、永久磁石２５ａ及び磁気センサユニット２５ｂは、ピボット軸１６ａの中心線Ａに沿って同軸上に配置されている。 （もっと読む）

【課題】ミラーの傾斜角度を調整する際に生じる叩き音の発生を防ぐことのできる車両用ドアミラー装置を提供する。
【解決手段】ミラー４０を有するホルダーベース２１と、先端部がホルダーベース２１に結合されて軸回りの回転が阻止され、かつ基部３６Ｃの外壁面に係合爪３６Ｅが設けられたロッド３６Ａと、基部３６Ｃを覆うように配置され、内壁面に係合爪３６Ｅが係合するネジ溝２２Ｅが形成され、外壁面にヘリカルギヤが設けられた円筒状のギヤ部材と、前記ヘリカルギヤと噛み合い、かつモータで回転駆動される駆動ギヤとを備え、前記ヘリカルギヤを円筒状の部分から分離して、円環状のヘリカルギヤ部２２Ｃ’と円筒部２２Ｆの２つの部材にする一方、円筒部２２Ｆの外壁面に板バネ４１を設け、板バネ４１とヘリカルギヤ部２２Ｃ’の内壁面との摩擦力で、ヘリカルギヤ部２２Ｃ’を円筒部２２Ｆの外壁面に固定した。 （もっと読む）

【課題】ミラーの付勢手段による保持力を調整する。
【解決手段】車両用ドアミラー装置１０では、スプリング３４の付勢力がミラー体２４の作用面３２Ａへ作用されて、ミラー体２４がスプリング３４により保持されている。鏡面調整装置１６が駆動される際には、ミラー体２４が傾動されて、ミラー２６の鏡面２６Ａ角度が調整される。さらに、鏡面調整装置１６が駆動される際には、圧電素子３６が伸張されて、スプリング３４に作用面３２Ａとは反対側への曲げ力が作用されることで、スプリング３４が作用面３２Ａへ作用させる付勢力が減少されて、鏡面調整装置１６がミラー体２４を傾動させるための駆動力が小さくされる。このように、スプリング３４が作用面３２Ａに作用させる付勢力を圧電素子３６により調整できて、ミラー体２４のスプリング３４による保持力を調整できる。 （もっと読む）

【課題】 この発明は、左のドアミラー１の一端にボールジョイント４を付けて、ボールジョイント４に補助鏡６のボール受け穴９をはめて付けて、車の左のフロントの側面とフロントのタイヤと左のフロントの側面の道路を補助鏡６に映して、補助鏡６の鏡７に映った画面を見ながら前進で車の幅寄せが出来る補助鏡に関するものである。
【解決手段】 車の左のドア２３にドアミラー１の底面にボールジョイント４を付けて、ボールジョイント４にボール受け穴９をはめて補助鏡６をドアミラー１に付けて、ボールジョイント４を軸に補助鏡６を運転者の使用しやすい位置に動かして車２２の左のフロントの側面と左のフロントの側面の下の道路を補助鏡６の鏡７に映った画面を見ながら車の幅寄せをする補助鏡 （もっと読む）

【課題】ミラーアームが格納位置とは反対方向へ倒れてしまうことを防止することが出来て、過度な抵抗を感じることなくミラーアームを格納することが出来るミラーアーム保持機構の提供。
【解決手段】ミラーアーム（１）を支持する軸部（４）と、ミラーアーム（１）を所定の位置に係止するための弾性体（６、６Ａ、６Ｂ）とを有しており、該弾性体（６、６Ａ、６Ｂ）は、ミラーアーム（１）が格納位置へ移動する方向に付勢している。 （もっと読む）

【課題】組み立てが容易で、しかも組み立て用の締結部材等を必要とせず、簡単にモーターや回路基板を安定に固定できるモーターモジュール組立体を提供する。
【解決手段】モーター２４と回路基板２５と、これらを支持する支持部材２６とからなり、支持部材２６はベース部とモーター挿入部２９と軸受部とから構成され、回路基板２５には電極ターミナル２７，２７が厚さ方向に延びて立設され、モーター２４には電極ターミナル２７，２７を回路基板２５の厚さ方向から受け入れて挿入する電極ソケット部２４ｄ，２４ｄが形成され、ベース部には回路基板２５の挿入方向前端部に幅方向から係合し、モーター２４の挿入方向と反対方向への抜けを阻止するスリット状嵌合部３２，３２が形成され、回路基板２５とモーター２４の回転軸２４ａとが互いに略平行になるように電極ターミナル２７，２７をモーター２４に嵌合させ、一体に連結された状態で支持部材２６に支持されてなるモーターモジュール組立体７。 （もっと読む）

【課題】 ウオームギヤと、ヘリカルギヤとの噛み合い代の変動による歯欠け、ウオームギヤの撓みに起因するうなり音の発生を低減できる車両用ミラー格納ユニットを提供する。
【解決手段】 ミラーを担持するシャフト２１を回転駆動する駆動機構と、ケースが上部ケース２０Ｂと下部ケース２０Ａとに分割され、その間に駆動モータ３９を担持するプレート３８が設けられ、駆動モータ３９の出力軸にウオームギヤ４２が取り付けられ、ウオームギヤ４２に噛み合わされるヘリカルギヤ４６とシャフト２１に設けられたクラッチギヤ３５に噛み合わされるウオームギヤ４５とを一体に有する回転伝達部材４１がプレート３８の軸受け４２Ａ、４２Ｃに支持され、シャフト２１にウオームギヤ４５に噛み合わされるクラッチギヤ３５が設けられ、軸受け４２Ａ、４２Ｃが上部ケース２０Ｂに保持され、上部ケース２０Ｂの材料がプレート３８よりも高い剛性の材料により構成されている。 （もっと読む）

【課題】格納／展開を容易にすると同時に、定常時にはステーに装着する機器を安定姿勢で維持できて小型化できる可倒式サイドステーを得る。
【解決手段】車両の運転室外側部に付設された支持体（手摺りパイプ）に基部を取着される装着部材２と、先端部に被支持器具を取付けるための所要長さのステー２２と、このステー２２の基端を取付ける支持部材１０と、この支持部材１０を前記装着部材２の支持部と接して前記両部材２，１０を繋ぐ枢支軸１３の周りに所要角度回転規制するラッチ機構２０とで構成され、前記ラッチ機構２０の回動規制力を付与する押圧力発生部材として複数個の皿バネを重ねてなる重ね皿バネ１６が枢支軸周りに配設される。 （もっと読む）

【課題】従来のミラー駆動装置の防水防塵機構においてはミラーの傾動時にも密着性を確保しつつ駆動力の伝達ロスが少なく、かつ、製造コストおよび組み立てコストの低減が可能で省スペースな構造のものがなかった。
【解決手段】可動出力軸の外径より小さな内径を持つ弾性体部材からなるシール部材を上ケースに設けられたシール部材収納部とシール部材押え板の間で移動可能な状態で保持される構造とすることにより、ミラーの傾きが上限位置・下限位置近くで可動出力軸の軸心位置が変位して軸が傾いてもシール部分の密着性が良好に保たれ、かつ、動力伝達ロスが少ない省スペースな構造の防水防塵機構を低コストで実現できる。 （もっと読む）