【課題】ロータの外周面に固形潤滑剤皮膜を形成するために使用する固形潤滑剤の塗布量を相対的に低減することが可能なベーン型圧縮機を提供する。
【解決手段】ハウジング２内に収納されるもので、真円状の内周面を有するシリンダ８ａと、シリンダ８ａの中心Ｐ１に対して偏った位置にその中心Ｐ２が配されるようにシリンダ８ａ内に収納された真円状のロータ４と、ロータ４の貫通孔４ａに圧入されるシャフト３とを少なくとも有するベーン型圧縮機１において、ロータ４の外周面４ｂと側面４ｃとに固体潤滑剤皮膜３０を形成し、固体潤滑剤皮膜３０の厚みＬは、仕上げ加工を施すことなく初期段階から１０μｍから２０μｍまでの範囲とすることで、固体潤滑剤の塗布量を相対的に減少させる。 （もっと読む）

【課題】各ボビンの成形型を共通化し得るトルクセンサを提供する。
【解決手段】第１、第２レゾルバの検出側を構成する第１、第２ステータ２２，３２の構成に供する第１、第２ボビン２５，３５を互いにほぼ同一形状を成す第１、第２ボビン本体２６，３６と第１、第２端子保持部２７，３７を備えるように形成すると共に、第１検出コイルの制御基板１２への接続に供する第１、第３接続端子Ｐ１，Ｐ３を第１端子保持部２７に、第２検出コイルの制御基板１２への接続に供する第２、第４接続端子Ｐ２，Ｐ４を第２端子保持部３７に、それぞれ同一の軸方向に向けて保持固定させ、かつ、第２、第４接続端子Ｐ２，Ｐ４については第１端子保持部２７を貫通させるかたちで第１、第３接続端子Ｐ１，Ｐ３と同様に当該第１端子保持部２７から突出させるように構成した。 （もっと読む）

【課題】省スペースと開発の手間の削減とを実現しつつ、冷媒ガス等の逆流と駆動軸の逆転とを防止可能なベーン型圧縮機を提供する。
【解決手段】本発明のベーン型圧縮機では、駆動軸９の後端に供給室１７ｆが形成されている。リヤサイドプレート５と駆動軸９との間には滑り軸受８が設けられている。リヤサイドプレート５には、吐出室１６の下端から上方に延びる第１上流路５ｍと、第１上流路５ｍから供給室１７ｆまで延びる第２上流路５ｎとが形成されている。滑り軸受８には、径方向で貫設された第１下流路８ａが形成されている。リヤサイドプレート５には、第１下流路８ａと連通して滑り軸受８の外面に沿って形成された第２下流路５ｓと、第２下流路５ｓから各背圧室４０まで延びる第３下流路３０とが形成されている。駆動軸９には軸孔９ａ及び径孔９ｂが形成されており、軸孔９ａ及び径孔９ｂは供給室１７ｆから滑り軸受８の内面まで延びている。 （もっと読む）

【課題】制御弁を駆動する電動アクチュエータの通電制御によって、ポンプ容量を可変制御する可変容量型ポンプにおいて、ポンプ容量制御の異常時に必要なポンプ容量を確保する。
【解決手段】制御弁駆動用のソレノイドの通電量を減少するほどポンプからのオイル吐出量が減少する設定とし、実電流が目標電流より所定量大きい過電流検出時つまりオイル供給量不足時（Ｓ３の判定がＹＥＳ）に、ソレノイド駆動リレーを遮断操作する一方（Ｓ５）、エンジン出力を制限してオイルが供給されるＣＶＴ変速機構の運動量を減少し（Ｓ６）、要求オイル量を減少して潤滑，冷却性能を満たし、その後、オイル供給量不足が解消されると、エンジン出力の制限を解除する（Ｓ１１）。 （もっと読む）

【課題】ベーン先端部の境界潤滑状態の摺動による機械損失や短寿命化を改善するために、ベーン先端部のＲ形状の半径とシリンダ内径をほぼ同等に形成するとともに、両者のＲ形状の法線が常にほぼ一致するように圧縮動作を行なうことで、ベーンの先端とシリンダが流体潤滑可能なベーン型圧縮機を提供する。
【解決手段】この発明に係るベーン型圧縮機は、略円筒状で、軸方向の両端が開口しているシリンダと、シリンダの両端を閉塞するシリンダヘッド及びフレームと、シリンダ内で回転運動する円柱形のロータ部及びロータ部に回転力を伝達するシャフト部を有するロータシャフトと、ロータ部内に設置され、先端部が外側にＲ形状に形成されるベーンを有するベーン型圧縮機において、ベーンの先端部のＲ形状とシリンダの内径の法線が常にほぼ一致する状態で圧縮動作を行なうものである。 （もっと読む）

【課題】運転時の圧力条件に関係なく安定的に作動室内およびベーン側面、先端等の摺動部に潤滑油を供給できるようにする。
【解決手段】圧縮要素１１に動力を伝えるシャフト６の軸心部に、密閉容器底部に溜まった潤滑油を当該シャフトの回転により吸上げる油吸込み穴６ａを設けるとともに、シャフト６におけるローラー７の少なくとも一方の端面の近傍に、シャフト内外を貫通する給油穴６ｂを設け、少なくとも一方の軸受におけるシリンダー５を閉塞する端面には、給油穴６ｂと連通するように給油溝１０を設け、ベーン８には、そのベーン溝７ａとの一方の摺動面に、所定の回転位相で給油溝と連通するように、かつそれよりもベーン８がベーン溝７ａからローラー外周部へ突出する回転位相で圧縮室と連通するようにベーン給油溝８ａを設ける。 （もっと読む）

【課題】圧縮されて密閉ケース内に吐出されるガス冷媒が密閉ケース内の潤滑油を撒き上げないようにし、ガス冷媒と共に密閉ケース外に排出される潤滑油の消費量を抑制する。
【解決手段】密閉型圧縮機において、潤滑油９が収容される密閉ケース５と、密閉ケース５内に上下方向の軸心をもって収容された固定軸６と、固定軸６の外周部に回転可能に設けられた回転部材１１を有してガス冷媒を圧縮するとともに圧縮したガス冷媒を密閉ケース５内に吐出する圧縮機構部７と、回転部材１１を回転駆動させる駆動機構部８と、固定軸６の内部に形成されて圧縮機構部７で圧縮されたガス冷媒を固定軸６の上部側の吐出位置まで導く通路２５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ベーン型圧縮機のシェル部材の下部にオイルが溜まることを防止するとともに、脈動の低減を図る。
【解決手段】ベーン型圧縮機１は、シリンダ８ａが形成された固定部材８と、ロータ４と、ロータ４に設けられたベーンと、シリンダ８ａの開口端側及び外周面を少なくとも包囲するシェル部材９とを備え、シリンダ８ａの内周面とロータ４の外周面との間にベーンによって画成される圧縮室１９が設けられると共に、シリンダ８ａの外周面とシェル部材９の内周面との間に吐出ポートを介して前記圧縮室１９と連通可能な吐出空間１５が設けられ、吐出空間に吐出された作動流体をシリンダ８ａに設けられたフランジ部８ｄの通孔を介して吐出口１１へ導く。吐出ポートから吐出空間に吐出された作動流体はシリンダ８ａの下側を通過して通孔に導かれる。 （もっと読む）

【課題】圧縮機構の吐出側に、圧縮された高圧ガス冷媒から潤滑油を分離する分離室を設けて、オイル循環率を低減した圧縮機において、スラスト隙間を確保することにより耐久性を向上させること。
【解決手段】後部側板７の高圧室１５と貯油室１７を仕切る高圧ケース１４の区画壁１８の根元部に分離室１６に相対する位置に薄肉部２４を設けることにより、高速高負荷運転時にロータ２と前部側板６及び後部側板７とのスラスト隙間が適度に拡大するので、圧縮機の耐久性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の体格を大型化させることなく油貯留室内での潤滑油の巻き上げを抑制することができる圧縮機を提供する。
【解決手段】ベーン圧縮機１０において、油分離器４０には一端が油分離室４３の最下部に向けて開口するとともに他端がケース４２外に向けて開口し水平方向へ延びる油排出孔４２ｂが形成されている。また、ベーン圧縮機１０は、油排出孔４２ｂと油貯留室３１とを繋ぐ油排出通路５０を備える。この油排出通路５０は一端が油排出孔４２ｂの他端に連通するとともに、油排出通路５０は、他端に油貯留室３１に開口する排出口５３を有する。そして、油排出通路５０は排出口５３が、油排出孔４２ｂの他端より上方に位置するように、第２通路部５２が鉛直方向に沿って上方へ延びるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】油貯留室での潤滑油の巻き上げを無くして油供給通路に冷媒ガスが進入すること防止することができるとともに、吐出脈動を低減することができる圧縮機を提供する。
【解決手段】ベーン圧縮機１０において、油分離器４０には潤滑油の油排出口４２ｃ、及び冷媒ガスのガス排出口４２ｂが形成されている。吐出室３０内において、リヤサイドプレート１５における吐出室３０に対向する端面には貯留室区画部５０が接合されるとともに、リヤサイドプレート１５の端面と貯留室区画部５０の内面との間には油貯留室３１が区画されている。油排出口４２ｃは油貯留室３１に向けて開口している。さらに、吐出室３０内には貯留室区画部５０によって、第１マフラー部５１、及び第１マフラー部５１より広い第２マフラー部５２が区画されている。油分離器４０のガス排出口４２ｂは第２マフラー部５２に向けて開口している。 （もっと読む）

【課題】気体圧縮機において、圧縮機本体の導油路に圧縮気体が導入されるのを防止乃至抑制する。
【解決手段】サイクロンブロック７０の底部７１ａを、圧縮機本体６０に形成されている導油路２２に近い側の領域部分７１ｇと遠い側の領域部分７１ｈとに領域を仮想的に分割したとき、サイクロンブロック７０の底部７１ａに形成される油排出孔７１ｃの開口面積を、導油路２２に近い側の領域部分７１ｇのものを、遠い側の領域部分７１ｈのものよりも小さくするように油排出孔７１ｃを形成したことで、導油路２２に導入されやすい、導油路２２に近い側の領域部分７１ｇに形成された油排出孔７１ｃからの冷凍機油（油分）や冷媒ガスＧ（気体）の排出を抑制して、導油路２２に冷媒ガスＧ（圧縮気体）が導入されるのを防止乃至抑制する。 （もっと読む）

【課題】気体圧縮機において、高速回転時にオイル循環率の過度の低下を防ぐ。
【解決手段】サイクロンブロック７０（油分離器）は、圧縮冷媒ガスＧ（圧縮気体）が導入されて冷凍機油Ｒ（油分）を分離する略円筒状空間７５（油分離空間）を有し、本体部材７１と内筒部材７２とにより画成された略円筒状空間７５に、略円筒状空間７５よりも圧力の低い吐出室２１に連通する圧力バイパス通路７６（本体部材７１座面７１ｅと内筒部材７２のフランジ部７２ｂとの間の隙間）が形成され、圧力バイパス通路７６には、圧力バイパス通路７６が形成された略円筒状空間７５の内圧に応じて、圧力バイパス通路７６を開閉する圧力弁（本体部材７１座面７１ｅと内筒部材７２のフランジ部７２ｂとつるまきバネ７３（押さえ部材７４も含めて）とからなる）が設けられ、高速運転時には、圧力バイパス通路７６から、冷凍機油Ｒの分離が十分でない冷媒ガスＧを吐出する。 （もっと読む）

【課題】ロータの回転時には外気への潤滑油の漏れを抑制しつつ潤滑油をハウジング内に供給すると共に、ロータ停止時にはハウジング内への潤滑油の引き込みを抑制する。
【解決手段】バキュームポンプ１０Ａにおいて、ロータ１８は、第１ハウジング２４および第２ハウジング２６によって形成される負圧発生室Ｓ１の内部に収容され、回転することにより負圧発生室Ｓ１内部に負圧を発生させる。遮蔽リング４０は、ロータ１８の回転中はシャフト１７が回転することでスプリングが収縮して外気連通孔１７ｆの開口部を遮蔽する位置に移動し、ロータ１８が停止したときにスプリングの付勢力により外気連通孔１７ｆの開口部の遮蔽を解除する位置に移動する。 （もっと読む）

【課題】気体圧縮機において、吸入側が吐出側よりも高圧となる状況下においても、内部からの油分の流出を防止する。
【解決手段】圧縮機本体６０の圧縮室４８の出口からサイクロンブロック７０における内筒部材７２の下端縁７２ｃに至る冷媒ガスＧの経路（吐出孔２３、ガス流路７１ｆ，７１ｇ、吹出し孔７１ａ、本体部材７１の内周面と内筒部材７２の外周面とで囲まれた略円筒状の空間、内筒部材７２の内周面側の空間、吐出室２１、吐出ポート１１ａ）のうち、液状冷媒Ｇで堰き止められた上流側の経路（吐出孔２３、ガス流路７１ｆ，７１ｇ、吹出し孔７１ａ、本体部材７１の内周面と内筒部材７２の外周面とで囲まれた略円筒状の空間）から、圧力Ｐの一部を下流の吐出室２１に逃がす分岐路７１ｂが、サイクロンブロック７０に形成され、圧力Ｐは分岐路７１ｂを通って吐出室２１に逃がされる。 （もっと読む）

【課題】密閉型回転圧縮機の運転時、シリンダのベーン溝で摺動するベーンにより跳ね上げられた冷凍機油が密閉容器の外に冷媒ガスと共に放出される。また、冷凍機油が放出される量を抑制する為に、前記ベーン溝上部の主軸受の鋳抜き穴を無くすとベーン及び前記ベーン溝の潤滑は、密閉容器下部にたまっている冷凍機油に依存するだけであり、潤滑性が低下するという課題を有していた。
【解決手段】本発明の圧縮機は、シリンダ６のベーン溝１３とその上部の主軸受４の鋳抜き穴１２を無くし、また、前記ベーン溝１３とその上部の主軸受４のフランジ部に隙間を設けることにより、前記ベーン溝１３で摺動するベーン８により跳ね上げられる冷凍機油１１が密閉容器１０の外に放出される量を抑制し、かつ、上部からも前記ベーン溝に冷凍機油１１を冷凍機油の流れ１４に示すように供給することができ、潤滑性を確保できる。 （もっと読む）

【課題】気体圧縮機において、気体圧縮機に戻る油分の量が減少しても、ベーンの先端とシリンダの内周面との間の摩擦力の増大を抑制する。
【解決手段】
ロータ５０の外周面５０ａから突出するベーン５８に、埋設側端部５８ｂから突出側の先端５８ａに連通する油分通路５８ｃ，５８ｆ，５８ｈが形成されているとともに、油分通路５８ｃ，５８ｆ，５８ｈの通過を許容する開位置と阻止する閉位置との間で変位する、ボール５８ｄおよびバネ５８ｅからなるボール弁が油分通路５８ｆに配設され、ボール弁は、埋設側端部５８ｂに作用するベーン背圧室５９における冷凍機油Ｒの圧力Ｐｖとボール５８ｄに作用する遠心力Ｃとの合力（合圧力）Ｆが所定の閾値未満のときは閉位置に位置し、合力Ｆが所定の閾値以上のときは開位置に位置する。 （もっと読む）

【課題】遠心力の作用によりベーンの先端部がポンプ室の内周面に圧接される力が働いても、ベーンの先端部とポンプ室の内周面との間の摩擦による抵抗の増大および摩耗の増大が生じてしまうことのないベーンポンプを提供する。
【解決手段】内部にポンプ室２を形成したケーシング１０と、ポンプ室２に収納したロータ３と、ロータ３をケーシング１０に対して回転させるための回転駆動手段と、ロータ３に設けられて先端がポンプ室２の内周面に摺接される複数のベーン４を備え、ポンプ室２の内周面２ａとロータ３の外周面とベーン４とで囲まれてロータ３の回転駆動によりその容積を大小変化させる作動室５と、容積拡大過程の作動室５に作動流体を流入させる吸入口部６と、容積縮小過程の作動室５から作動流体を排出させる吐出口部７を備えたベーンポンプにおいて、ベーン４の前記ポンプ室２の内周面２ａに摺接する先端面４ａに作動流体が溜まる凹溝４１を凹設した。 （もっと読む）

【課題】車両の坂道走行・でこぼこ道走行等いかなる走行状態においても、車両用空調装置の圧縮機貯油部に貯えられた潤滑油面が波立って潤滑油中にガス成分が混入することを防止すること。
【解決手段】φ０．５〜２ｍｍを無数設けた油面安定板Ａ２１ａと油圧安定板Ｂ２１ｂとシート２１ｃで構成する油圧安定板完成２１を高圧室１０下部の貯油部１０ａに設け、油面安定板支持ガイド２２により支持する構造にすることにより、いかなる車両走行においても潤滑油中にガス成分が潤滑油中に混入することを抑制することになり、ベーン背圧部１６及び潤滑部位にガス成分を含まない安定した潤滑油を供給することができるようになる。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の騒音改善と耐久性向上及びシステム性能向上のため、高圧室内に吐出された気流体による貯油室に貯えられた潤滑油の波立ち、泡立ちを防止して貯油量の減少を抑制し、冷凍サイクル中への潤滑油の排出を抑えること。
【解決手段】高圧ケース１３内に後部側板７と隔壁１６によって区画形成された高圧室１４と貯油室１５を備え、隔壁１６の一部を凹めた油溜部１８と油溜部１８に気流体から分離された潤滑油を貯油室１５へ排出する連通路１９を設け、その油溜部１８の上部に整流板２６ｂを設けて気流体の主流が油溜部１８に流入しないようにし、連通路１９は気流体から分離された潤滑油が油溜部１８に溜まることなく貯油室１５へ排出される通路面積としたもので、これにより起動時に大量の冷媒が吐出されても、潤滑油の波立ち、泡立ちを防止して貯油量の減少を抑制し、冷凍サイクル中への潤滑油の排出を抑えることができる。 （もっと読む）