【課題】ブラシレスモータにて駆動されるベーンポンプにおいて、部品点数の削減を図ることができるポンプを提供することを課題とする。
【解決手段】ブラシレスモータ２８の軸２７と同軸に設けられこのブラシレスモータ２８により駆動されるベーンポンプ１０であって、空気を圧縮するベーン室（図２、符号８１）とブラシレスモータ２８のロータ２８ｅとの間に、吸入ポート２４及び排気ポート１３０（排気口１３０）を備えるとともにロータ２８ｅを回動可能に軸支するベアリング１０２が嵌合されたポンプボディ４０と、このポンプボディ４０内に設けられブラシレスモータ２８を制御する制御回路２５と、ポンプボディ４０に一体化された形態を呈するブラシレスモータ２８のヨーク２８ａとを備えた。
【効果】ブラシレスモータにて駆動されるベーンポンプにおいて、部品点数の削減を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でロータ及びサイドプレートの損傷を抑制して真空ポンプの耐久性の低下を防止すること。
【解決手段】電動モータ１０に取り付けられるケーシング３１と、このケーシング３１に形成されて当該ケーシング３１の両端に開口を有する中空形状のシリンダ室Ｓと、電動モータ１０の出力軸１２に、軸方向に移動自在に設けられ、当該出力軸１２とともにシリンダ室Ｓ内を回転駆動されるロータ２７と、シリンダ室Ｓの開口を塞ぐ一対のサイドプレート２５，２６とを備え、ロータ２７が出力軸１２の先端部１２Ａ側へ移動することを規制するプッシュナット７０を当該出力軸１２に設けた。 （もっと読む）

【課題】 ロータの強度を向上することができる可変容量形ベーンポンプを提供すること。
【解決手段】 ポンプハウジング１０に軸支される駆動軸２と、カムリング４内に設けられ、駆動軸２が貫通する貫通孔３０と、周方向に略等間隔に配置される複数のスリットＳＬと、を有するロータ３と、駆動軸２の外周に凹部201と凸部202とが繰り返されるように形成された軸側セレーション部２０と、ロータ３の貫通孔３０の内周に凹部311と凸部312とが繰り返されるように形成され、複数のスリットＳＬの夫々がロータ３の凸部312のいずれかと位相が略一致するように配置され、軸側セレーション部２０と噛合うことにより駆動軸２の回転をロータ３に伝達するロータ側セレーション部３１と、複数のスリットＳＬの夫々全てに進退自在に設けられ、複数のポンプ室Ｒのうち容積が増大する吸入領域と容積が減少する吐出領域とをカムリング４内に１つずつ形成するベーンＶと、を有する。 （もっと読む）

【課題】耐久性が高く、使用開始初期から安定したポンプ性能を維持可能なベーン式ポンプを提供する。
【解決手段】上ケーシング２０の板部２２と下ケーシング３０との距離をＬ、上ケーシング２０の第１スキン層２０６および下ケーシング３０の第２スキン層３０６の厚みをＬｓ、ロータ４０の外径をＤｒ、および、ロータ４０の軸方向の厚みをＨｒ、ロータ４０の軸Ａｘを含む仮想平面と第２孔４３２の第１孔４３１に接続する開口面の外周端との交点のうちの一方を第１端点Ｐ１、および、前記仮想平面と第２孔４３２の第１孔４３１とは反対側の開口面の外周端との交点のうちロータ４０の軸Ａｘに対し第１端点Ｐ１と同じ側にある交点を第２端点Ｐ２、第１端点Ｐ１および第２端点Ｐ２を通る仮想直線Ｌｖとロータ４０の軸Ａｘとがなす角の角度をθとすると、第２孔４３２は、下記式を満たす。
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【課題】モータへの給電部が邪魔にならず且つ雌カプラの形状が複数であっても対応できる構造の電動ポンプを提供することを課題とする。
【解決手段】モールド１３４で固めた中間コネクタ１３０をベースプレート２５に取付けるようにした。従来の給電ケーブルは、長くて固定されず自由に動くが、本発明の中間コネクタ１３０は、短くて硬い。そのため、電動モータの給電部が、作業の邪魔にならず、作業能率が高まる。また、仮に電動モータに短い雄カプラを突設すると、雌カプラの形状が違う毎に仕様の異なる電動モータを多数用意する必要がある。この点、本発明では、中間コネクタ１３０はベースプレート２５に着脱可能であるから、多様の形態の中間コネクタに交換するだけで、仕様の変更に対応でき、仕様の異なる電動モータを多数用意する必要はない。したがって、電動モータ２２の調達コストを低減することができる。 （もっと読む）

【課題】必要以上に加工精度を厳しくせずとも調心作用の取れたベーンポンプを得ると共に、耐久性向上及びコンパクト化が図れる構造のベーンポンプを提供することを課題とする。
【解決手段】ベーンポンプにおいて、モータ軸２１を、複数のインボリュート歯９９からなるインボリュートスプライン軸とし、ロータ５７にインボリュートスプライン穴５６を設け、ロータ５７とモータ軸２１とをインボリュートスプライン結合する。
【効果】インボリュートスプラインは、調心作用があるため、ロータの中心が駆動軸の中心に合致する。そのため、ロータの偏摩耗が低減できると共に耐久性の向上及びベーンポンプのコンパクト化が達成できる。カップリングが不要となるため、部品点数の削減が図れると共に加工精度を厳しくする必要がないので、コスト低減が図れる。 （もっと読む）

【課題】駆動軸およびロータの耐久性を向上させたポンプ装置を提供する。
【解決手段】可変容量型ベーンポンプであって、ポンプハウジングに軸支される駆動軸と、駆動軸が貫通されるロータとがスプライン結合されている。軸側スプライン部２０１およびロータ側スプライン部は、ロータの軸方向両端部のうち、軸側スプライン部の軸方向中心が近い側に向かって、軸側スプライン部とロータ側スプライン部の噛合い隙間が大きくなるように形成されることとした。 （もっと読む）

【課題】圧縮機等に使用されるシャフトとロータとの組立体において、ロータを薄くしても、冷媒を圧縮するときにシャフトからロータへ回転トルクを伝達することができると共に、シャフトを保持してロータを機械加工するときに、ロータがシャフトから抜け出てしまうおそれを回避する
【解決手段】ロータ２９に設けられている貫通孔６３に、焼き嵌めによって、シャフト３１を挿入してあると共に、シャフト３１の軸Ｃ１方向におけるロータ２９のシャフト３１に対する動きを、塑性流動結合を用いて、止めている。 （もっと読む）

【課題】いわゆるリア軸部の信頼性を向上する技術を提供する。
【解決手段】ロータリ圧縮機１は、シリンダ本体８と、シリンダ本体８を挟むように設けられるフロント軸受１２及びリア軸受１３と、フロント軸受１２とリア軸受１３によって軸支され、シリンダ本体８内に収容される偏心部１４を有するクランク軸５と、シリンダ本体８とフロント軸受１２を挟んで反対側に設けられ、クランク軸５を回転させる、モータ２２と、を備える。クランク軸５の軸方向における偏心部１４の中央は、クランク軸５の軸方向におけるシリンダ本体８の中央よりも、フロント軸受１２側に位置する。 （もっと読む）

【課題】ロータとシャフトを摩擦圧接工法で接続固定した際に発生するバリ取りを不用とし、高周波焼入れなどの安価な焼入れ工法での製造を可能とする。
【解決手段】ロータ１の両端面に略円筒状の窪み１ａ・１ｂを形成し、この両端面の窪み１ａ、１ｂの部分に一対のシャフトを、摩擦圧接工法により接続固定した構成としてある。これにより摩擦圧接で発生するバリは窪み部分に存することになってこれの除去が不要となり、低コスト化が可能となる。 （もっと読む）

【課題】より適切に運転者の交通規制情報を表示することができるベーンポンプを提供すること。
【解決手段】本発明によるベーンポンプ１は、気体を気体室にて圧縮又は膨張して供給するベーンポンプであって、第一の回転体２と回転体２に固定される第一の羽根部４と、第二の回転体３と回転体３に固定される第二の羽根部５と、第一の回転体２と、第二の回転体４とを周方向に係合する係合手段６を有するとともに、係合手段６が、周方向に所定値以上の駆動力が作用した場合に係合を解除する解除手段６ａ、６ｂを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単に分解・組立てができることはもとより、分解・組立てを繰り返しても液シール部材に液漏れを生じ難いベーンポンプが望まれている。
【解決手段】ベーンポンプ１は、ロータ軸９を、ロータ８から突設されたロータ側軸９Ａと、モータＭと連結される駆動側軸９Ｂとに分割して構成し、ロータ側軸９Ａと駆動側軸９Ｂとを係脱自在に連結する係合手段７３を備え、一方のサイドプレート６に形成された軸受装着孔４３に、ロータ側軸９Ａを軸支する第１軸受２８を着脱自在に配備し、サイドプレート６における第１軸受２８よりもロータ８から遠い位置に、駆動側軸９Ｂを軸支する第２軸受７４を配備し、軸受装着孔４３に配備した液シール部材３７により駆動側軸９Ｂを封液する構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】本発明は、偏心部を極力小径化して回転軸にかかる荷重と摩擦力を低減するとともに、偏心部相互間距離を短縮化して圧縮機構部の小型化と圧縮性能および信頼性の向上化が図れる多気筒回転式圧縮機および冷凍サイクル装置を提供する。
【解決手段】多気筒回転式圧縮機Ａは、主軸部４Ａと副軸受４Ｂおよびローラ１３ａ，１３ｂが係合する複数の偏心部４ｃ，４ｄを備えた回転軸４と、各ローラが周壁に接触しながら偏心移動するシリンダ室１４ａ，１４ｂを備えた複数のシリンダ８Ａ，８Ｂを有する複数組の圧縮機構部２Ａ，２Ｂを具備し、主軸部半径をＲｍ、副軸部半径をＲｓ、偏心部半径をＲｃ、偏心部偏心量をｅとしたとき、 Ｒｃ＜Ｒｍ＋ｅ、Ｒｃ＞Ｒｓ＋ｅ を満足するとともに、主軸部側偏心部に係合するローラを軸方向に分割し、この分割ローラ高さをｈａ、シリンダ厚さをＨ、隣接する偏心部端面間の距離をＬとしたとき、 Ｈ＞Ｌ、ｈａ＜Ｌ を満足するように設定した。 （もっと読む）

【課題】さらに磨耗の可能性が少ない、さらに燃料ポンプの効率を向上させる改良羽根車構造を提供する。
【解決手段】内燃エンジンに燃料を供給する燃料ポンプ（１０）は、電動モーター（１４）、該モーターによって駆動される軸（１６）、および前記軸に取り付けられるポンプ要素（２０）を含むポンプアッセンブリー（１８）を有する。燃料ポンプの改良は、前記軸が多面軸であり、前記ポンプ要素が、前記軸が通って延伸する中央開口（２２）を持つようにしたことを含む。この開口は、各々が前記軸の側面（２２ａ乃至２２ｃ）と接触する複数の側面（２４ａ乃至２４ｃ）を持った輪郭の開口であることにより、前記軸と前記ポンプ要素との間で生じる磨耗を分散させる。この構造は、前記ポンプの運転寿命を延ばす。Ｎ個の羽板を有するローラー羽板型のポンプにおいて、前記モーター軸は、式Ｓ＝Ｎ±１、Ｎ＞３、で決まるＳ個の側面を有する。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の起動時及び高速運転時のロータ及びベーンと前後側板の側板との適正な微小隙間を確保し、接触を抑制することと、高信頼性・高耐久性・高性能化を図り低騒音・小型・軽量な商品性の高い圧縮機を提供すること。
【解決手段】ロータ２と駆動軸１０が軸方向前後に可動する機構を設けるものである。 （もっと読む）

【課題】機械損失の少ない膨張機構部を有する圧縮機を提供すること。
【解決手段】膨張機構部１と圧縮機構部４１とを有する圧縮機であって、膨張機構部１が、内部に空間１０Ａを形成するステータ１０と、ステータ１０内部の空間１０Ａで回転する円筒状のロータ２０と、ロータ２０を回転駆動するシャフト４０と、ロータ２０に有するベーン溝２１内を摺動するベーン２２と、ロータ２０の端面とステータ１０の端面とを封鎖する端板３０と、ステータ１０とロータ２０との間に形成される膨張空間１１にガスを供給する供給ポート１２と、膨張空間１１からガスを排出する吐出ポート３１とを備え、ロータ２０とシャフト４０とをスプライン結合とし、シャフト４０を圧縮機構部４１の駆動軸としたことを特徴とする圧縮機。 （もっと読む）

【課題】ロータ外周および端面振れを抑制し、同時にロータとメカシャフトの接着強度を向上させ、公能力かつ高信頼性を実現できるベーンロータリ型空気ポンプの提供を目的とすること。
【解決手段】一方向に径が拡大する箇所を有するメカシャフトを設けることで、メカシャフト外径の大きい箇所ではロータ内径との隙間を小さく設定することでロータの外周および端面の振れを抑制でき、メカシャフト外径の小さい箇所ではロータ内径との隙間を大きく設定することで接着剤が保持しやすくなり、ロータとシャフトの強固な接着を可能とし、ポンプの性能と信頼性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】ロータ外周および端面振れを抑制し、同時にロータとメカシャフトの接着強度を向上させ、低騒音かつ高信頼性を実現できるベーンロータリ型空気ポンプの提供を目的とすること。
【解決手段】ロータ７の中心軸部に、一方向に径が拡大するメカシャフト挿入穴を設けることで、メカシャフト挿入穴径の小さい箇所でロータの外周および端面の振れを抑制し、体積効率を向上させ、メカシャフト挿入穴径の大きい箇所で接着剤を保持し、ロータとシャフトの強固な接着を可能とし、信頼性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】安定した性能で高い信頼性の軽量なベーンロータリ型空気ポンプを提供する。
【解決手段】ロータ１０７とメカシャフト１１０の間に嫌気性接着剤を保持する保持部１３０を構成することにより十分な嫌気性接着剤を保持することが出来るので、ロータ１０７がアルミニウム合金で製作されても運転停止による熱履歴による熱膨張係数の差で発生する伸びの差にも対応できる固着強度を実現し、更に、メカシャフト１１０とロータ１０７の隙間を小さくすることが出来るので組立時のふれ周りを小さくすることが出来るので、シリンダ１０３の内壁とロータ１０７の最小隙間の変動が小さくなり、軽量で安定した性能で高い信頼性を実現できる。 （もっと読む）

【課題】回転軸がハウジングに対して傾斜しても、側壁部材の内壁にロータが押付けられ難いポンプを提供する。
【解決手段】ハウジングと、内面に歯３２及び溝３３が設けられた雌側嵌合部３１を有し、前記ハウジング内に収容されたロータ３０と、外面に歯４２及び溝４３が設けられた雄側嵌合部４１を有し、前記ロータ３０に挿通されると共に、前記雄側嵌合部４１が前記雌側嵌合部３１に噛合する状態で嵌合され、ロータ３０をハウジング内に回転自在に支持すると共にハウジング外からの駆動力によってロータ３０を回転させる回転軸４０と、該回転軸４０と前記ロータ３０との嵌合部分において相互に対向する歯先と溝底との間に、ロータ３０の両端面側に向かってロータ３０の径方向に広がるように設けられ、回転軸４０の軸線とロータ３０の軸線との相互の傾斜を許容する傾斜許容間隙５０とを備える。 （もっと読む）