【課題】異物が制御弁内に進入するのを防止することができ、コストを低くすることができるストレーナを有するソレノイドバルブを提供。
【解決手段】スリーブ２４における供給ポート２９の外側に環状溝４４を設け、網目部分４５と回り止め形状４３を有する円弧形状のストレーナ４２を、断面Ｗ字形状４３が供給ポート２９に位置するようにスリーブ２４に取り付ける。ストレーナ４２の断面Ｗ字形状４３で供給ポート２９を覆うことにより、該ストレーナ４２の回り止め機能を有する。 （もっと読む）

【課題】油圧バルブにおける一体型フィルタを有するスプール型バルブを提供する。
【解決手段】長手方向ボア２１が内部に設けられたバルブ本体２０において、環状リセスが長手方向ボア内に形成されており、この環状リセスは、流体ポートが貫通して開口された内周面を有している。複数のアパーチャが貫通されたフィルタ・バンド８２が、環状リセス内に設けられており、内周面に当接されている。コイルばね９０は、互いに離隔された複数の渦巻き部を有しており、フィルタ・バンドと係合されて、フィルタ・バンドを長手方向ボアにおける環状リセスの内周面に対して保持する半径方向外側への力を及ぼすように構成されている。流体ポートを通る流体の流れを制御するために、スプールなどのバルブ要素４４が、長手方向ボア内にスライド可能に収容されている。 （もっと読む）

【課題】異物進入を抑制できる電磁弁を提供すること。
【解決手段】電磁弁の流路Ｒの内壁に当接する外縁枠体６０ａとその内側に張られたメッシュ６０ｂとを備えるフィルタ部材６０の上流側に近接して流路Ｒの内壁に配置され、外縁枠体６０ａに向かう流体をメッシュ６０ｂに向かわせる縁堰部材５０を有する。 （もっと読む）

【課題】ベローズを感圧部材として用いる制御弁を低コストに提供する。
【解決手段】制御弁１は、ボディ５に形成された特定の圧力室２５の圧力を感知して弁部の開閉方向に伸縮するベローズ２４を含み、ベローズ２４の伸縮動作によりソレノイド力に対抗する駆動力を主弁体１８へ付与可能なパワーエレメント６を備える。パワーエレメント６は、ベローズ２４の開口部を封止するように接合され、ベローズ２４との間に基準圧力室Ｓを形成するベース部材７２と、ベース部材７２とベローズ２４との間に介装され、ベローズ２４を伸長方向に付勢するスプリング７４とを含み、ベローズ２４とベース部材７２とが、ベローズ２４の開口端部に沿って連続抵抗溶接が施されることにより気密に接合されている。 （もっと読む）

【課題】スリーブの既存構造を有効活用して濾過フィルタをスリーブの所定位置に装着できるようにし、小型・軽量化、低コスト化等の厳しい要求に応える、濾過フィルタを備えたバルブ装置を提供することにある。
【解決手段】スリーブ４の開口部をなす入力ポート１０及び出力ポート１１に装着する筒状の濾過フィルタ２０は、一枚の帯状材を丸めて筒状に形成されるもので、一端部（内重ね部）に、内周側に突出し、スリーブ４の入、出力ポート１０、１１に嵌め込まれる位置決め部２２が折曲形成されている。これにより、スリーブ４の既存構造である入、出力ポート１０、１１をそのまま活用して、筒状の濾過フィルタ２０がスリーブ４に対して回動するのを阻止できる。 （もっと読む）

【課題】 弁体の動作が不安定になることを抑制させつつ、閉弁応答性が向上する技術を提供する。
【解決手段】 燃料供給弁１０は、本体１２と、弁座部材３４と、弁体４０と、絞り部材５２と、を備える。弁体４０は、弁座部材３４に当接する閉弁位置と弁座部材３４から離間する開弁位置との間で移動可能に本体１２に収容されている。弁体４０が開弁位置にある状態で、絞り部２０ａはその上流側と下流側とを連通する。弁体４０が開弁位置にある場合、絞り部２０ａの流路面積は、弁体４０が閉弁位置にある場合と比較して小さくなる。 （もっと読む）

【課題】 バルブの軸方向寸法を短くできるブレーキ装置を提供する。
【解決手段】 マスタシリンダとホイルシリンダとの間に設けられ、マスタシリンダとホイルシリンダとをつなぐ油通路21,22が形成されたハウジング20と、ハウジング20に形成され油通路21,22を断接するバルブ本体23が装着されるバルブ装着孔24と、を備え、バルブ本体23は、内部に第１油路33を有した円筒状部材であってバルブシート面34を備えたシート部材28と、バルブシート面34の半径方向に向かって延在するフランジ部35と、フランジ部35の軸方向に形成され第１油路33および油通路21とつながる第２油路36と、シート部材28のバルブシート面34に当接して第１，第２油路33,36間を断接するボール弁体37を有するアーマチュア26と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】油圧調整弁１の軸方向の長さを短縮する。
【解決手段】スプール７の大径ランド部７ａは、スリーブ６内において、電磁アクチュエータ８の磁気力により軸方向一端側に移動することで、入力室１１と出力室１２との連通状態を閉側に移行させ、スプリング力により軸方向他端側に移動することで、連通状態を開側に移行させる。また、大径ランド部７ａは、出力室１２の油圧により軸方向一端側に付勢されるように出力室１２に露出し、出力室１２の油圧は、連通状態を閉側に移行させるようにスプール７に作用する。これにより、出力室１２の油圧によって連通状態が微修正されるので、一旦、スリーブ６外に出力された油圧を、再度、スリーブ６内に導入しなくても、連通状態を微修正することができる。このため、Ｆ／Ｂポートを設ける必要がなくなるので、油圧調整弁１の軸方向の長さを短縮することができる。 （もっと読む）

【課題】限られたスペース内で必要な透過面積を有して十分なフィルタ性能を得られるとともに、圧力損失の低減を図ることを可能とし、燃料通路内で液化している液化ガス燃料が気化するのを防止できる流体調整装置を提供する。
【解決手段】フィルタ室６に、このフィルタ室６内部を二つに隔離するようにフィルタ５が配置されている。フィルタ室６のフィルタ５を境として一方の側に吸入側接続路３が連通させられる吸入側連通口３１が設けられている。フィルタ室６のフィルタ５を境として他方の側に吐出側接続路４が連通させられる吐出側連通口４１が設けられている。フィルタ室６のフィルタ５に沿った断面の断面積に対して、吐出側接続路４における流体の流れ方向に直交する断面の断面積と、吸入側接続路３における流体の流れ方向に直交する断面の断面積とが狭くされている。 （もっと読む）

【課題】透過性樹脂材及び吸収性樹脂材で形成される流体通路の内壁に、連続して溶着可能なフィルタを備えるフィルタ装置を提供する
【解決手段】ハウジング２は、レーザ光を透過する透過性樹脂材で形成されたバルブシート４、及びレーザ光を吸収する吸収性樹脂材で形成されたバルブケース３で形成されている。バルブケース３及びバルブシート４の内壁により流体通路５０が形成されており、流体通路５０中にはフィルタユニット７０が配置されている。フィルタユニット７０は、フィルタ部７１が支持部材７２により支持されるように形成されている。支持部材７２は流体通路５０の内壁にレーザ溶着される。支持部材７２のうち、透過性樹脂で形成されている流体通路５０の内壁に接合される部分は吸収性樹脂材で形成され、吸収性樹脂で形成されている流体通路５０の内壁に接合される他の部分は透過性樹脂材で形成されている。 （もっと読む）

【課題】寸法管理工数を低減し、フィルタ部の流路面積を確保することができる電磁弁を提供する。
【解決手段】蒸発燃料処理装置のパージ通路に設置される電磁弁において、一体フィルタ部７０は、バルブシート４に一体に樹脂成形される。一体フィルタ部７０は入口流路３２と出口流路３８との間に配置され、流体中に混入した異物９９をメッシュ部７１にて捕捉する。一体成形されることにより、寸法の管理が必要となる当接箇所が減少し、少ない工数で寸法ばらつきを管理することができる。また、リブ７４ａ〜７４ｄの配置が定まるため、流量のばらつきが抑制される。さらに、異物９９は、流体の流れＳａが衝突する位置に配置されるリブ７４ａによって左右に分けられて堆積することで、リブ７４ａ近傍のメッシュ部７１領域には比較的堆積しない。よって、フィルタ部の流路面積が確保される。 （もっと読む）

本発明は、弁保持装置（１．１）と、この弁保持装置（１．１）の中に取付けられている電磁弁（ＭＶ）の弁インサート（１．３）とを持ち、その際諸実施態様の一つによってより高い圧力強さが実現される電磁弁装置（ＭＶＶ）に関する。この電磁弁装置は弁インサートを弁保持装置に対して押し当てるための押圧手段かあるいは、弁インサートの中の切込みの中のシール要素（３．１５）かあるいはアキシャルフィルタ（４．２）と弁インサート（４．３）との間のシール要素（４．１５）を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】全てのポートが常時連通する異常な状態になってもエンジンに不具合が発生しない安全側に動作する電磁弁を提供する。
【解決手段】制御側ポート２ａからアクチュエータ側ポート２ｂへの油圧通路の圧力損失がアクチュエータ側ポート２ｂからドレン側ポート２ｃへの油圧通路の圧力損失よりも大きくなるようボール弁１４のストロークを規制する位置規制部材１６を備えた。 （もっと読む）

【課題】作動応答性や組付性を向上させる。
【解決手段】導入路１１１を通じて流体が導入される一次室１１０ａと流体が導出される二次室１２０ａとの間を連通または遮断する弁体１３０を有する弁体ブロック１００Ａと、導入路１１１に通じる入口ポート１７１と、出口ポート１８１と、入口ポート１７１側から出口ポート１８１側への流体の流れのみを許容する一方向弁１９２と、を有する通流路ブロック１００Ｂと、を備え、導入路１１１には、相互に直列に配置されたオリフィス１１３とフィルタ１１８とが設けられ、導入路１１１は、弁体ブロック１００Ａと通流路ブロック１００Ｂとの間に配置されて、弁体ブロック１００Ａの一次室１１０ａと通流路ブロック１００Ｂの入口ポート１７１とを連通するとともに、入口ポート１７１側から一次室１１０ａ側に向けて上り傾斜状に形成されている構成とした。 （もっと読む）

【課題】強度を確保しつつ、弁部の形状精度を向上させることができる常開型電磁弁を提供する。
【解決手段】可動コアの可動により駆動される弁体４は、貫通孔に挿入されて、可動コアに押動される軸部４１と、弁座に着座あるいは離座する弁部４２と、軸部４１と弁部４２とを接続する接続部４３と、を有して、これらが樹脂で一体成形されており、接続部４３は、弁部４２に接続され、弁部４２から軸部４１に向かうにしたがって拡径する円錐状部４３ａを有し、円錐状部４３ａには、軸方向から見て凹状とされた複数の肉盗み部４５が形成されており、肉盗み部４５は、円錐状部４３ａの周方向に均等配置されている構成とした。 （もっと読む）

【課題】部品点数を少なくして製造コストを抑えた注湯電磁弁を提供する。
【解決手段】給水圧の変化を大気開放弁６０に伝達させる検圧部１５を、電磁弁３０の筒状に形成された主弁座３１の回りの環状空間１４に連通させるようにして構成し、検圧部１５が形成された側に大気開放弁６０を配置する。これにより、注湯電磁弁の本体は、導入管１３、主弁座３１、導出管１６、大気開放弁６０のハウジング１８およびオーバフロー口１９、および検圧部１５が一体に形成される第１の本体１０に、ダイヤフラム室６６を形成する凹部とそのダイヤフラム室６６と検圧部１５とを連通させる検圧通路６７とを有する第２の本体１１を固定して構成されるので、部品点数を削減することができる。 （もっと読む）

【課題】軸長の長さを抑制することができる電磁弁を提供する。
【解決手段】筒状の第１外周壁２５ａと、第１外周壁２５ａの開口端の一端を閉塞し弁体２４の一端側と当接する所定口径の第１オリフィス２５ｂが形成された第１当接部２５ｃとを有する第１部材２５と、第１部材２５の第１外周壁２５ａに囲繞され、第１当接部２５ｃと対向する位置に設けられた、第１オリフィス２５ｂより大口径の第２オリフィス３０ａが形成された第２当接部３０ｂを有する第２部材３０とを設け、電磁弁１の軸方向長さを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】部品点数を少なくすることができる流量制御電磁弁を提供する。
【解決手段】流量制御電磁弁１０を構成するロッド１３は、可動コア２８と一体となって、ハウジング１１内を往復変位するように設けられる。ロッド１３には、内部に燃料が流通する通路空間２３と、通路空間２３に連なる第３開口部２４が形成される。またロッド１３の一端は、ハウジング１１内に固定されるバルブボディ１２に支持される。バルブボディ１２には、第２開口部２１が形成される。このようなロッド１３が磁力によって変位することによって、第３開口部２４の第２開口部２１に対する開度が調整される。 （もっと読む）

【課題】作動応答性や組付性を向上させることができる弁装置を提供する。
【解決手段】導入路１１１を通じて流体が導入される一次室１１０ａ、および導出路１２１を通じて流体が導出される二次室１２０ａが設けられたボディと、一次室１１０ａと二次室１２０ａとの間を連通または遮断し、駆動機構により駆動される弁体１３０と、を有する弁体ブロック１００Ａと、弁体ブロック１００Ａに隣接配置され、導入路１１１に通じる入口ポート１７１と、入口ポート１７１に通じる出口ポート１８１と、入口ポート１７１と出口ポート１８１との間に設けられ、入口ポート１７１側から出口ポート１８１側への流体の流れのみを許容する一方向弁１９２と、を有する通流路ブロック１００Ｂとを備え、一方向弁１９２は、一次室１１０ａの直近に配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】エア等の流体の流量を調節可能な燃料電池用電磁弁を提供する。
【解決手段】燃料電池用電磁弁１は、流体が導入される導入ポート１０ａと、流体が導出される導出ポート１０ｂと、導入ポート１０ａと導出ポート１０ｂとの間に設けられた連通室１０ｃと、連通室と導出ポートとを連通させる第一の連通路Ｒ１と、第一の連通路Ｒ１の連通室１０ｃ側開口に設けられた弁座面９１ａと、連通室１０ｃに収容されているとともに、弁座面９１ａに対して離座・着座可能に設けられた弁部７０と、連通室１０ｃと導出ポート１０ｂとを連通させる第二の連通路Ｒ２と、を備え、第一の連通路Ｒ１は、弁座面９１ａに対する弁部７０の離座・着座によって開閉され、第二の連通路Ｒ２は、常に連通室１０ｃと導出ポート１０ｂとを連通させるように開放されている。 （もっと読む）