【課題】接続配管の取付けおよび取外しが容易であり、製作の手間を減らすことが可能なポンプを提供する。
【解決手段】バランス配管３１は、ケーシング７に設けられて吸込口側に連通する吸込側部材３９と、ケーシング８に設けられて吐出口側に連通する吐出側部材４０と、吸込側部材３９と吐出側部材４０との間に接続された接続配管４１とを有し、吸込側部材３９と吐出側部材４０とはそれぞれ接続配管４１の端部が差込まれる差込部を有し、吐出側部材４０の差込部は、バランス配管３１の組立後に接続配管４１を長さ方向Ｂへ移動可能にする移動スペース５７を有している。 （もっと読む）

【課題】運転状態に関わらず常に複数の可変静翼の翼角度を均一にする。
【解決手段】可変静翼駆動装置３０は、軸流圧縮機のケーシング２０の外周側に配置された環状の可動環３１と、可動環の周方向に間隔をあけて４個配置され、可動環をロータ回りに回転可能に支持する環支持機構４０と、可動環の回転で可変静翼の向きが変わるよう、可動環と可変静翼とを連結するリンク機構７０と、を備えている。環支持機構４０は、可動環の内周側に配置されている内側ローラ４１ｉと、可動環の外周側に配置されて内側ローラとの間で可動環を挟み込む外側ローラ４１ｏと、内側ローラと外側ローラとが可動環を挟み込んでいる状態で、内側ローラ及び外側ローラをロータ軸線Ａｒと平行な軸線回りに回転可能に支持するローラ支持台４３と、を有する。 （もっと読む）

【課題】リンク機構の組立及び分解作業の容易化を図る。
【解決手段】一端部が可変静翼に固定され、翼軸線Ａｗと平行な方向に凹んだピン押込みネジ穴４４が他端部４３に形成されている翼回転軸４１と、翼軸線と平行な方向に貫通し翼回転軸が挿通可能な軸挿通孔４６が形成されている第一リンク片４５と、翼回転軸に対して翼軸線回りに相対回転不能に第一リンク片を拘束する回り止めピン６１と、回り止めピンが固定されているピン支持部材５５と、ピン押込みネジ穴に螺合可能なピン押込みボルト６６と、を備える。翼回転軸の他端部と第一リンク片とに跨って、翼軸線と平行な方向に凹み、回り止めピン６１が嵌挿可能なピン穴４７が形成され、ピン支持部材５５には、回り止めピン６１の延びている方向に貫通したピン引抜ネジ孔５６が形成され、ピン引抜ネジ孔５６のネジ山径は、ピン押込みボルト６６の雄ネジ部のネジ山径よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】 ガスタービンエンジンの多段圧縮機に於ける前段圧縮機と後段圧縮機との間に設けられる抽気構造に於いて、低回転域に於いて効率の良い抽気が実行可能であり、定格回転域に於いて圧縮機性能に対する影響が少なくなるように抽気を停止できるようにすること。
【解決手段】 本発明の多段圧縮機を有するガスタービンエンジンは、後段圧縮機のシュラウドの前端に圧縮空気の流れ方向に傾斜し環状の抽気孔の一方の壁を形成するシュラウド斜面と、前段圧縮機のシュラウドの後端に圧縮空気の流れ方向に沿って前後方向に移動可能であり且つシュラウド斜面と同じ角度を有し抽気孔の他方の壁を形成する傾斜面を含み、該傾斜面がシュラウド斜面に接触する位置に於いて抽気孔を閉鎖する環状の抽気弁体とを含む抽気弁構造を有する。 （もっと読む）

【課題】インペラのブレードの構造を変更することなく、ブレードよりも内周側の構造を変更することにより、必要とされる性能を満たしつつ回転軸の共振が生じない遠心回転機を低コストで設計する。
【解決手段】本発明に係る遠心圧縮機の設計方法は、予め取得した重量流量及び出入口圧力比を満たすように、各段のインペラの構造仕様及び遠心圧縮機の回転数を決定するステップＳ３と、決定された構造仕様における軸固有振動数を演算するステップＳ７と、軸固有振動数と回転数に基づいて、共振するか否か判定するステップＳ８と、共振すると判定された場合に、ボス比設定範囲の中でボス比を初期値よりも高い値に設定するステップＳ３と、を含み、ボス比を設定した場合には、インペラを構成するブレードの構造を変更することなく、それより内周側の構造を変更して当該ボス比となるように構造変更することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】可変ステータベーンにおいて、隣接ベーンから励起される振動応答を減少させる。
【解決手段】ガスタービンエンジン段の単一段における不均一な可変ステータベーン１５は、ステータベーンの第１及び第２の部分の翼形部間に不均一性を有する不均一な翼形部を含む。可変ステータベーンは更に、可変ステータベーンの全てにおいて翼形部が内向きに延びて且つ全てが均等なサイズ及び形状にされた外側ボタンと、使用時に全て同一の内側ボタンとを含むことができる。第１及び第２の部分における翼形部は、公称翼形部位置を基準としてそれぞれ反時計方向及び時計方向に偏向させることができる。第１及び第２の部分における翼形部は、公称翼形部位置を基準としてそれぞれ反時計方向及び時計方向に傾斜させることができる。第１及び第２の部分における翼形部の外側端部は、公称翼形部位置を基準としてそれぞれ反時計方向及び時計方向にシフトさせることができる。 （もっと読む）

【課題】高荷重に対応することができるターボ圧縮機の提供。
【解決手段】基準平面Ｂに沿って設けられ、駆動モータによって回転駆動するブルギア軸５２と、ブルギア軸５２の周面に対向するジャーナル面６１ａに、ブルギア軸５２の軸方向に沿って給油溝６１ｂが形成され、且つ、該給油溝６１ｂに沿って分割可能な分割面１００を有する軸受６０と、を有するターボ圧縮機であって、分割面１００は、上記回転駆動しているブルギア軸５２からジャーナル面６１ａに加わる荷重の方向と異なる位置に配置されているという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】極低温下においても亀裂や剥離を生じることなく軸電流に対する絶縁を確保するとともに回転軸の軸ブレによる振動の発生を防止する。
【解決手段】サブマージドポンプは、回転軸３の上部にモータ部分を設け、下部にポンプ部分を設け、ポンプ部分で加圧した液体の一部をモータ部分内に流通させ、かつバランス装置を通して回転軸３を浮き上がらせて回転軸３に作用するスラスト荷重を調整する。回転軸３を支持する軸受側支持部材１２とケーシング側支持部材１３との間には、軸電流絶縁用のリング状絶縁物１８が設けられる。このリング状絶縁物１８は、その外周面とケーシング側支持部材１３の内周面との対向面が、回転軸３が上方に浮き上がった際に密着するように、回転軸３の軸心に対して傾斜させて構成されており、材料が収縮しても径方向のギャップがなくなるので、回転軸３の軸ブレが防止される。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジン用の入口装置を提供する。
【解決手段】本ガスタービンエンジン用の入口装置は、回転ファンブレードの少なくとも１つの列を囲み、円形の前面面積を有しかつ第１の入口平面を形成するようになったファンダクトと、ファンダクトを囲む外側ダクトとを含み、外側ダクトは、それを通して空気が流れることができる少なくとも１つのローブを、ファンダクトの外面と協働して第１の入口平面に形成した第１の前面面積形状と、それを通して空気が流れることができる環状空間を、ファンダクトの外面と協働して円形である前端部から軸方向下流に設置された第２の入口平面に形成した第２の前面面積形状とを含む。 （もっと読む）

【課題】ポンプケーシングの組み立て時のポンプケーシング間の隙間を低減可能なシール取付構造及び多段ポンプ装置を提供すること。
【解決手段】多段ポンプ装置１として、モータ１０と、モータ１０に接続された回転軸１２と、回転軸に複数設けられたインペラ３１と、その断面が三角形状に形成された環状のシール部材３５と、互いに積層可能、且つ、インペラ３１及び回転軸１２を収納可能に形成され、積層することで、その断面が三角形状に形成されたシール部材３５を収納可能な環状の収納空間５０が形成されるケーシング３２と、を備える構成とする。 （もっと読む）

【課題】低流量域にも運転範囲の拡大が可能な遠心圧縮機及びこのような遠心圧縮機を備えた冷凍装置を提供する
【解決手段】冷媒を吸入し、圧縮する第２圧縮機構２ｂであって、翼１２５ａ、１２５ｂを有するインペラ１２１と、ケーシング１２２とを備える。ケーシング１２２には、インペラ１２１の回転により吸入される冷媒のメイン流路１２０と、インペラ１２１が配置された空間１２０ｂに吸い込まれた冷媒の一部を吸入側空間１２０ａに戻す戻り流路１２４と、冷媒をメイン流路１２０とは別にケーシング１２２内に導入するインジェクション導入口１２３とが形成されている。インジェクション導入口１２３は、戻り流路１２４内に形成されている。 （もっと読む）

【課題】ストールマージンを増大させ、運転効率向上を図ることが可能な圧縮機を提供する。
【解決手段】回転軸１７とともに軸線Ｐ回りに回転する動翼１１と、動翼１１の径方向外側に配置されて動翼１１のチップ１１ａとの間で間隙Ｇを形成するケーシング１６とを備える圧縮機１において、ケーシング１６の内面における動翼１１のチップ１１ａの軸線Ｐ方向範囲に対応する部分に、動翼１１の後段から抽気した圧縮空気Ｗを下流側に噴出する開口部２１ａが形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】小型化にともなう高回転化に対応可能な電動送風機および電気掃除機を提案する。
【解決手段】電動送風機８は、ロータ軸３６を有するモータ部３７と、ロータ軸３６の一方の端部に回転一体に接合して機外から空気を吸い込む上流側羽根車３８と、ロータ軸３６の他方の端部に回転一体に接合して上流側羽根車３８の吐出する空気を吸い込む下流側羽根車４１と、上流側羽根車３８内の流路および下流側羽根車４１内の流路の少なくとも一方をロータ軸３６回転中心線Ｃ方向へ複数に分割する中板８９、１０９と、を備える。 （もっと読む）

【課題】内部ユニットを一括して交換することで容易なメンテナンスが可能であって、且つ、周囲にスペースを確保することなく内部ユニットの取り出しが可能な回転機械を提供する。
【解決手段】本発明に係る洋上向け遠心圧縮機１０は、上下二分割に構成されたケーシング１１と、ケーシング１１の内部に配設され、少なくとも、ロータ１９、軸受部２０、及びシール部２１が一体的に構成された内部ユニット１２と、を備え、ケーシング１１と内部ユニット１２の一方に設けられた嵌合凹部１６と、他方に設けられ、嵌合凹部１６に嵌合する嵌合凸部２５,２８とを少なくとも一組有し、ケーシング１１と内部ユニット１２との軸方向の相対移動を規制する軸方向移動規制部と、を備え、嵌合凹部１６と嵌合凸部２５,２８には、径方向内周側に向かうに従って軸方向に幅広となるようにテーパ面１８,２７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】作業効率の向上を図りながら、ケーシングと締結ボルトとの間の熱伝導向上による温度差低減とが可能な流体機械を提供する。
【解決手段】ロータ１０の周囲に設けられる円筒状の中間ケーシング１１をロータ１０の軸線方向に複数に分割し、中間ケーシング１１の周囲にロータ１０と平行に設けられた複数の締結ボルト１２によって一体に連結してなる流体機械１Ａであって、締結ボルト１２と中間ケーシング１１の外周との間に中間ケーシング１１の熱を締結ボルト１２へ伝達する熱伝導部材１３が設けられ、熱伝導部材１３は、締結ボルト１２と中間ケーシング１１との間のロータ１０の径方向への間隔が最も狭い位置で周方向に分割されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低コストで製造可能でありながら、従来の性能を維持する。
【解決手段】径方向内周側から外周側に向かって配され、周方向に複数設けられたブレード６と、ブレード６の軸方向他方側に設けられ、ブレード６が取り付けられ、回転軸Ｓに取り付けられるディスク７と、ブレード６の軸方向一方側に設けられ、ブレード６が取り付けられたシュラウド８とを備え、ブレード６とディスク７とシュラウド８とによって複数の流路３が形成されたインペラ１であって、ブレード６と、シュラウド８と、ディスク７の軸方向他方側の部分７ａとが一体的に形成された第一部材４と、ディスク７の軸方向一方側の部分７ｂを構成する第二部材５とを備えることを特徴とするインペラ１。 （もっと読む）

【課題】放風サイレンサも含めて、狭い場所にも設置することができ、また、使用されない圧縮された排気を外気に放出するときの騒音を十分に低減させることができるターボ圧縮機を提供する。
【解決手段】上部に圧縮機本体２が設置される筐体１と、筐体１内に着脱可能に内蔵された放風サイレンサ１２とを備え、放風サイレンサ１２は、外壁部１３と外壁部１３の内方側に外壁部１３に沿って配置されたパンチングメタルからなる内壁部１４とによって構成された排気流路１５を有し、排気流路１５は、圧縮機本体２からの排気が導入される導入口１６から導入口１６の下方に位置する排出口１７に至るＵ字状に屈曲した流路であって、導入口１６側よりも排出口１７側のほうが流路断面積が広くなっており、外壁部１３と内壁部１４との間にグラスウール１９が充填されている。 （もっと読む）

【課題】回転機械の輸送時に、静止部に対する回転部のガタつきを最小の構成で防止することが可能な治具を提供する。
【解決手段】本発明に係る固定用治具１０は、回転軸２１を有するロータと、回転軸２１を回転可能に支持するケーシングとを備え、回転軸２１の駆動側端部に当接するプレート１１と、プレート１１を回転軸２１の駆動側端部に締め付ける締付部材１２と、プレート１１とケーシングとを連結し、プレート１１をケーシングに対して軸方向及び回転方向に拘束する拘束部材１３と、を備えるものである。 （もっと読む）

【課題】インペラの径を最小限に抑えつつ、大容量化を図ることができる遠心圧縮機。
【解決手段】駆動歯車１１と、駆動歯車１１から、中心軸方向一方側へと延びる駆動軸３と、駆動歯車１１の回転が伝達される第一従動歯車１２と、第一従動歯車１２の中心軸方向両側へと延びる第一従動軸５と、第一従動軸５の中心軸方向両側にそれぞれ設けられ、第一従動軸５の回転によって流体を圧縮する二つの第一段圧縮部７ａ，７ｂとを備える遠心圧縮機１を提供する。 （もっと読む）