【課題】ナットの軸方向両端部に、ニ以上のシールが重ねて固定されたボールねじにおいて、それぞれのシールによるシール効果を確実に得る。
【解決手段】ナット２の雌ねじ２２ａと内側シール４の長穴（取付孔）１４を合わせて、３個の長穴１４から各ボルト７を入れ、内側シール４の位相を、良好なシール性能を得るために適した位相に調整した後に、ボルト７により内側シール４をナット２に固定する。次に、外側シール５を内側シール４の外側に配置し、ナット２の雌ねじ２２ｂと外側シール５の長穴（取付孔）１８を合わせて、３個の長穴１８から各ボルト８を入れ、外側シール５の位相を、良好なシール性能を得るために適した位相に調整した後に、ボルト８により外側シール５をナット２に固定する。 （もっと読む）

【課題】ハブ２に対しモーメントが加わった場合にも、シール装置１４ｃを構成する各シールリップ４２〜４４の締め代が変化する事を防止できる構造を実現する。
【解決手段】これら各シールリップ４２〜４４を備えたシールリング３２を、前記ハブ２に対し、転がり軸受３３を用いて、このハブ２に対する相対回転を自在に支持する。又、外輪１の内周面に固定用芯金５２を内嵌固定すると共に、この固定用芯金５２と前記シールリング３２とを、断面非直線状のベローズシール５３により、軸方向及び径方向への相対変位を可能に、且つ、円周方向への相対変位を不能に連結する。この様な構成により、前記ハブ２が前記外輪１に対し傾斜した場合に、前記シールリング３２をこのハブ２と共に傾斜させる事ができる。この為、前記各シールリップ４２〜４４の締め代が変化する事を防止できる。 （もっと読む）

【課題】 内部圧力の上昇時にシール部材のリップ部の反転およびシール部材の脱落を防止でき、シールトルクの低減を図ることができる旋回軸受のシール構造および旋回軸受を提供する。
【解決手段】 旋回軸受のシール構造において、シール部材５は、基部６と、リップ部９とを有し、リップ部９の一つとして、傾斜して延びる主リップ７を含む。凹側軌道輪２の周面におけるシール摺接面部２ｃよりも端部側に、径方向に突出する環状突出部１６を設け、環状突出部１６の軸方向内側面に、突出先端に向かうに従って軸方向外側に位置するように傾斜するシール摺動側傾斜部１６ａを設ける。凸側軌道輪１における基部６の固定溝１３の内面における周面の溝側面に、溝底側部分に向かうに従って軸方向外側に位置するように傾斜するシール固定側傾斜部１３ａを設けた。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化を図りつつ、軸受部とフェイススプライン部の密封性を確保すると共に、組立作業性を向上させた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪５と加締部１３とで挟持された状態で保護シール２７が固定され、この保護シール２７が、鋼板からプレス加工によって形成され、内輪５の大端面５ｂに密着される円板部２８ａと、この円板部２８ａから軸方向に延びる円筒状の遮蔽部２８ｂとを備えた芯金２８と、この芯金２８に加硫接着により一体に接合され、加締部１３側に円弧状にカールされて形成されて外側継手部材１４の肩部１５の外周に所定の径方向シメシロを介して弾性接触される弾性リップ２９ａを一体に備えたシール部材２９とからなり、フェイススプライン１３ａ、１５ａの噛合部が密封されている。 （もっと読む）

【課題】トランスミッションとトランスファとに潤滑油を独立して封入された動力伝達装置への潤滑油の供給を容易にする。
【解決手段】差動機構５を収容するトランスミッションケース７内に第１潤滑油９０を封入し、トランスミッション９と、駆動軸６１が挿入される中空軸１１を備えた変換機構１３を収容してトランスミッションケース７に連結されるトランスファケース１５内に第２潤滑油９１を封入し、トランスファ１７と、デフケース３と中空軸１１とを連結する連結部１９と、第１潤滑油と第２潤滑油とを区画するシール手段と、中空軸１１の空間Ｓ３内とトランスファケース１５内とを連通し、空間Ｓ３内に第２潤滑油９１を供給する供給路３７と、中空軸１１と駆動軸６１の間に、駆動軸が回転するまでは非供給状態で、駆動軸６１が回転すると中空軸１１の空間Ｓ３内に供給された第２潤滑油を連結部側へ排出する潤滑油調整手段１００とを有する。 （もっと読む）

【課題】リップ付きシールを逆姿勢で使用してリリーフ機能をもたせるシール部におけるシールリップ先端の径方向内側への変位を防止してそのシール部のリリーフ圧を安定させることを課題としている。
【解決手段】環状固定部５の径方向内端に、軸方向に延び出すリップ６を設け、そのリップを弾性体７で加圧して軸穴２に通された軸３の外周面に押し付けて軸穴２の内周面と軸３の外周面との間をシールする軸シール構造において、前記リップ付きシール４を、環状固定部５が液室８側に、リップ先端が大気開放部９側にそれぞれ位置する姿勢に配置し、さらに、リップ６の先端を支えてリップ先端の径方向内側への変位を規制する姿勢保持部材１１を備えさせた。 （もっと読む）

【課題】 環境やリップシールの磨耗具合に応じて、接触具合を能動的に適宜調整できる構造を備えたリップシールの提供。
【解決手段】 単体又は複数でリング状を成し、シャフト０の表面に全周にわたって摺接するリップ部１と、リップ部１を摺接位置に支持する弾性アーム部２及び可撓壁３と、弾性アーム部２及び可撓壁３とハウジング１０を連結するキー部４を備え、弾性アーム部２と可撓壁３を隔壁として単体又は複数でリング状の調圧室Ａを形作り、調圧室Ａ内の加減圧で可撓壁３が変形しリップ部１が少なくとも半径方向へ変化することを特徴とするリップシール。 （もっと読む）

【課題】ワッシャーを環状部材側に容易に固定保持できると共に、ワッシャーが、環状部材側から脱落する事の無い、アブソーバ用シールの取り扱い性及び組み込み性を改善することにある。
【解決手段】互いに同心的に往復動可能に組み付けたハウジングと往復動軸との環状間隙を密封するものであって、前記ハウジング側に保持された金属材製の環状部材の内周側に一体的に設けられ、前記往復動軸の外周面と密封接触している弾性材性のオイルリップと、前記オイルリップよりも外部側に位置し、前記往復動軸の外周面と密封接触している弾性材製のダストリップと、前記環状部材の外部側側面に当接すると共に、その内周側部が、前記環状部材に一体的に設けられた弾性材製の環状の固定リップにより保持された金属材製のワッシャーとよりなるアブソーバ用シールにおいて、前記固定リップに円周上等配に切欠き部を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ピストンの滑らかな移動およびシール性を考慮したピストンカップを提供すること。
【解決手段】ピストンカップ７は、ピストン（４）と係合する係合部１６と、前記ピストン（４）の移動方向Ｘにおいて、前記係合部１６より一端側に設けられた封止部１８と、前記ピストン（４）の移動方向Ｘにおいて、前記封止部１８と異なる位置に設けられ、前記ピストン（４）を案内するガイド部２２と、を備え、該ガイド部２２は、第１頂部２３を有しており、前記封止部１８は、第２頂部２０ａを有しており、該第１頂部２３および前記第２頂部２０ａが前記チャンバーの内側面２ａと接触した状態では、前記第１頂部２３と前記第２頂部２０ａとの間の箇所２４は、前記厚み方向Ｙにおいて、該第１頂部２３および前記第２頂部２０ａより低くなる構成であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 潤滑油に混入した摩耗粉等の異物が軸受内部に侵入することを防止し、軸受内部にクリーンな油のみ潤滑油として供給し、軸受としての機能を保つことができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 この転がり軸受は、内輪１および外輪２と、これら内外輪１，２間に介在させた複数の転動体３とを備えたものである。基端が内輪１に固定され先端が外輪２に接して内外輪１，２間の軸受空間を密封する密封装置５を設けている。この密封装置５は、一部が潤滑油は通すが固形の異物の侵入を防止する材質の異物侵入防止材８からなる。 （もっと読む）

【課題】シールの耐久性と信頼性の向上を図り、軸受の長寿命化を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】シール１５が、外輪９の端部内周に圧入された芯金１９、およびこの芯金１９に加硫接着によって一体に接合され、二股状に形成されたダストリップ２０ａとグリースリップ２０ｂを有し、ダストリップ２０ａの外周にガータースプリング２１が装着されたシール部材２０を備え、シール１５のアウター側にフィルタ部材２２ｂを有するフィルタシール２２が装着され、このフィルタ部材２２ｂの内縁部が内輪１０の外径に摺接されると共に、車軸管を介して供給され、フィルタ部材２２ｂを通過するデフオイルによってシール１５の摺接部が潤滑されている。 （もっと読む）

【課題】出力軸とボス部との間のシール性を確保しつつ、部品点数の削減と組立作業性の向上とを実現する。
【解決手段】本体部５１の径方向外側に、貫通孔４９の縁部を挟持する挟持部５５を設け、本体部５１のボス部４１側に、内周部がボス部４１の外周部に接触する各第１突部５６を設け、本体部５１のクランクアーム２１側に、内周部が出力軸３９の外周部に接触する第２突部５７を設け、本体部５１のクランクアーム２１側に、クランクアーム２１の一側面２１ａに接触する各環状リップ５８ａ，５８ｂを設けた。よって、本体部５１に各第１突部５６，第２突部５７および各環状リップ５８ａ，５８ｂを一体化し、部品点数を削減できる。本体部５１の挟持部５５によりシール部材５０をブラケット３４に固定でき、組立作業性が向上する。 （もっと読む）

【課題】
可動部材の外周部に、リップ部を有する合成樹脂製のシール材を設け、該リップ部を固定部材の内周面に摺接してシールするシール装置において、使用中に温度上昇しても良好なシール性能を維持しつつ、摺動摩擦抵抗の増大を抑制することが可能な温度補償型シール装置を提供する。
【解決手段】
ピストン１の外周に形成した環状溝４に、リング状の平パッキン３の内周部で形成される固定部５を嵌合保持し、平パッキンの外周部で形成されるリップ部６がシリンダ２の内周面７に摺接してシールするシール装置において、平パッキンを弾性記憶特性を有する合成樹脂材料で作製し、常温時の平パッキンの内径と使用温度における熱膨張した平パッキンの内径の差に対して、使用温度における平パッキンの内径とそれよりも大きな環状溝の底面の内径との差を１倍より大きく２倍以下となるように設定した。 （もっと読む）

【目的】アウターシール型のオイルシールにおける軸の高速回転に対してもシールリップのシール面に対する接触圧が過大となることを防止する。
【構成】回転軸に固定される基環と、該基環に保持されるシール部材とを備え、前記のシール部材のシールリップが固定側の内周シール面に接触する密封装置であって、前記の基環のフランジ部の外周に、軸の回転時の遠心力によるシールリップの拡がりを規制する規制部を前記シールリップを抱持するように設けたこと。
【効果】軸の回転時の遠心力によってシールリップが拡がろうとしても、シールリップは規制部によって拡がりを規制されるので、シールリップの固定側の内周シール面への接触圧が過大となることはなく、フリクションの増加を抑えることができるものである。 （もっと読む）

本発明は、アキシアル方向のためのスラスト軸受を形成している転がり軸受であって、上側リング、下側リング、及び上側リングと下側リングとの間に配置されている少なくとも１列の転がり要素を有している転がり軸受と、上側リングと接触している軸受キャップと、下側リングと接触していると共に懸架バネのための支持手段を形成している支持キャップとを備えている、自動車両のためのサスペンション用スラスト軸受装置に関する。支持キャップが、高剛性材料から成る本体と、本体に固定されている可撓性材料から成るシールとを備えており、シールが、軸受キャップに又は転がり軸受の上側リング及び下側リングのうち一方のリングに摩擦接触している動的なシールリップを備えており、シールリップが、転がり軸受の少なくとも転がり要素を収容している密閉空間の境界をラジアル方向において形成している。支持キャップが、シールの下側端部が接続されている環状リングであって、懸架バネのための支持面を形成している環状リングを備えている。
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【課題】漏れ量を１ｃｃ／ｍｉｎ以下に抑えると共に、トルク低減を図る。
【解決手段】互いに同心的に相対回転可能に組み付けた無段変速機のシーブ用軸１と、リテーナ２との環状間隙を密封するシール部材３備えた密封装置において、前記シール部材３は、前記シーブ用軸１若しくは前記リテーナ２に設けた環状段部２２に装着され、圧力側Xに向って開口する断面略Ｕ字形状部分を備えたゴム状弾性材製であって、前記環状段部２２の周面と密接する固定側リップ３１と相手部材と密封摺動する摺動側リップ３２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】シール部材を備えるカバー部材の加工公差が、シール部材の回転軸に対する締代に影響することを少なくして、シール性の維持を図るようにしたシール構造を提供する。
【解決手段】カバー部材５と、該カバー部材５に貫装された回転軸７との間における当該貫装部分５２のシール構造であって、前記回転軸７にはシール部材８が相対回転可能に嵌装され、該シール部材８と前記貫装部分５２におけるカバー部材５との間には、シール部材８に同心的に外嵌一体とされた金属環９が介在されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂製のカバー部材と、該カバー部材に貫装された回転軸との間における当該貫装部分に装着されるシール部材のシール性が、カバー部材の振動や熱膨張等の動きに影響を受けることのないシール構造を提供する。
【解決手段】カバー部材５と、該カバー部材５に貫装された回転軸７との間における当該貫装部分５２のシール構造であって、前記カバー部材５が合成樹脂の成型体からなり、前記回転軸７にはシール部材８が相対回転可能に嵌装され、該シール部材８と前記貫装部分５２におけるカバー部材５との間には弾性緩衝部材９が結合介在されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シール部材の取付および取外を容易に行うことができ、またはシール部材を取り付けるための部品の点数を減らす。
【解決手段】旋回軸受装置２１において、内輪２２の外周面のうち外輪２３の下面２３Ａよりも下側に位置する部位にシール溝２８を形成し、このシール溝２８にシール部材２９の挿入部３０を挿入し、その後、挿入部３０に形成された嵌込溝部３２にシール固定部材３３を嵌め込む。嵌込溝部３２にシール固定部材３３を嵌め込むことにより、嵌込溝部３２が押し広げられ、挿入部３０が弾性変形してシール溝２８に押し付けられ、シール部材２９がシール溝２８に固定される。これにより、シール固定部材３３をシール部材２９の嵌込溝部３２に対して着脱するだけ、シール部材２９の取付または取外を行うことが可能になる。 （もっと読む）

【課題】塗膜２５の端部に存在する微小な段差２８に基づくシール性低下を防止できる構造を実現する。
【解決手段】ラジアルシールリップ１８ａの先端部を二股に形成して、軸方向に離隔した１対のシール縁２６ａ、２６ｂを設ける。これら両シール縁２６ａ、２６ｂ同士の軸方向の間隔Ｌ₂₆を、使用時に於ける軸部１２と軸受カップ１１との、この軸受カップ１１内へのこの軸部１２の挿入量が増大する方向に関する、中立位置からの軸方向変位量以上とする。この構成により、基端側のシール縁２６ａが上記段差２８を越えて移動する事を防止し、上記課題を解決する。 （もっと読む）