【課題】トップフォイルに生じる歪みを充分に少なくし、軸受の負荷能力や動特性について設計通りの良好な性能が得られるようにした、ラジアルフォイル軸受を提供する。
【解決手段】回転軸１を支持するラジアルフォイル軸受３である。トップフォイル１０と、バックフォイル１１と、これらを収容する軸受ハウジング１２とを備える。軸受ハウジング１２の内周面の両側端部には、それぞれ、係合凸部１５が設けられている。バックフォイル１１の両側周縁部には、それぞれ、係合凸部１５に係合する係合切欠１６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】トップフォイルに生じる歪みを充分に少なくし、軸受の負荷能力や動特性について設計通りの良好な性能が得られるようにした、ラジアルフォイル軸受を提供する。
【解決手段】回転軸１を支持するラジアルフォイル軸受３である。トップフォイル１０と、バックフォイル１１と、これらを収容する軸受ハウジング１２とを備える。軸受ハウジング１２の両側面には、それぞれ、軸受ハウジング１２の内周縁から外周縁に向かって延びる係合切欠１５が形成されている。バックフォイル１１には、軸受ハウジング１２の周方向における一方の側の両側端部に、それぞれ係合切欠１５に係合する係合突片３０が設けられていることを特徴とするラジアルフォイル軸受。 （もっと読む）

【課題】ブッシュによってラック軸をピニオン軸へ付勢する構成においてブッシュの組み付け性の向上を図ることができるラックアンドピニオン式のステアリング装置、および、このブッシュを提供すること。
【解決手段】ステアリング装置においてラック軸を摺動可能に支持する第２ブッシュ１２は、ブッシュ本体５５とＯリング５６とを含む。ブッシュ本体５５は、側面視Ｃ型であってラック軸とステアリング装置のハウジングとの間に配置されており、周方向に延びる第１溝５７と、第１溝５７を避けた位置で軸方向に延びる第２溝７２とが外周面５５Ａに形成されている。Ｏリング５６は、一部がブッシュ本体５５の外周面５５Ａから突出するように第１溝５７に嵌め込まれ、ブッシュ本体５５とハウジングとに挟まれており、ブッシュ本体５５を介してラック軸をピニオン軸に向けて付勢する。 （もっと読む）

【課題】 高い回転精度が得られ、さらなる高速回転化にも対応可能なリーフ型フォイル軸受を提供する。
【解決手段】 フォイル軸受１０は、円筒状の外方部材１１と、外方部材１１の内周に挿入された軸６と、外方部材１１の内周面１１ｂと軸６の外周面６ａとの間の円周方向の複数個所に配置されたリーフ１４とを備える。各リーフ１４の前端１４ａを含む領域が、軸受面１４ｃを有するトップフォイルＴｆを形成すると共に、各リーフ１４の後端１４ｂを含む領域が隣接するリーフのトップフォイルを背後から支持するバックフォイルＢｆを形成する。各リーフ１４の前端１４ａおよび後端１４ｂの何れか一方または双方を軸方向に対して傾斜させる。 （もっと読む）

【課題】ブッシュによってラック軸をピニオン軸へ付勢する構成においてブッシュの組み付け性の向上を図ることができるラックアンドピニオン式のステアリング装置を提供すること。
【解決手段】ステアリング装置１において、ラック軸８を摺動可能に支持する第２ブッシュ１２は、ブッシュ本体５５を含む。ブッシュ本体５５は、側面視Ｃ型であって、ハウジング９の第２端部９２においてラック軸８とステアリング装置１のハウジング９との間に配置されている。ステアリング装置１は、Ｏリング７０を含む。Ｏリング７０は、ハウジング９の第２端部９２の内周面２３に形成された嵌込溝４３に嵌め込まれてブッシュ本体５５とハウジング９とに挟まれており、ブッシュ本体５５を介してラック軸８をピニオン軸７に向けて付勢する。 （もっと読む）

【課題】ブッシュ本体１のインナースリーブ１１と、取付対象側の内周部材２との間の微小隙間δ１に起因する異音の発生を防止すると共に、径方向の微振動を有効に吸収可能とする。
【解決手段】軸方向一端部の内周面に軸方向一端側へ向けて大径になる被支持円錐面１１ａが形成されたインナースリーブ１１と、このインナースリーブ１１の外周側に配置されたアウタースリーブ１２と、これらインナースリーブ１１とアウタースリーブ１２の間に接合されたゴム状弾性を有する筒状の弾性体１３と、からなるブッシュ本体１を備え、前記インナースリーブ１１の内周に微小隙間δ１を介して挿入された取付対象側の内周部材２と、前記インナースリーブ１１の被支持円錐面１１ａに摺り合わされた状態でこの被支持円錐面１１ａを内周側から支持する円錐状支持面２ｂと、前記被支持円錐面１１ａと円錐状支持面２ｂを互いに押し付ける軸方向付勢部材３を備える。 （もっと読む）

【課題】季節変化による基礎の変形に起因してガイド軸受ギャップが変化し、ガイド軸受の温度上昇や回転軸の振動が増加することを防止できる立軸回転電機の軸受支持部、軸受支持部の制御装置および、これらを備えた立軸回転電機を提供する。
【解決手段】立軸回転電機の軸受装置１００は、環状の基礎３からブラケット４を介して立軸回転電機の回転軸２を径方向に支持するガイド軸受４１を備え、基礎３とブラケット４との間に、温度調整手段を有するスペーサ６を備える。 （もっと読む）

【課題】ラック軸との衝突音をなくし得る上に、直動摩擦抵抗を減少でき、しかも、直動開始時と直動中との直動摩擦抵抗の差を小さくできると共にラック軸の外径寸法誤差及びハウジングの内径の真円度等に影響されないで、安定した直動摩擦抵抗を得ることができ、而して、ラック軸を円滑に支承できてラック軸の直動をよりスムーズに行わせることができ、その上、ハンドルでの操舵感覚を向上できると共にフラッター抑制効果を十分に維持できる軸受機構を提供すること。
【解決手段】軸受機構１は、円筒状の内周面２を有したハウジング３と、ハウジング３内に挿着されていると共に円筒状の外周面４を有したラック軸５と、ハウジング３の内周面２とラック軸５の外周面４との間に介在された滑り軸受６とを具備している。 （もっと読む）

【課題】規制部材との取付け部分でのガタ、及び回転軸との摺動面での焼付きをともに抑制する。
【解決手段】規制部材２６を介してハウジング１６に取付けられる役割と、摺動面にてタービンシャフト１４を受ける役割とを、外筒部材２１及び内筒部材２７，３１といった２種類の部材によって担わせる。前者の役割を担う外筒部材２１として、両内筒部材２７，３１よりも硬度の高い材料である鋼で形成されたものを用いる。鋼製タービンシャフト１４とは異なる材料であって、外筒部材２１よりも硬度の低い材料である銅系材料（黄銅）を用い、これを焼結することにより形成される多孔質体を、両内筒部材２７，３１として用いる。両内筒部材２７，３１は、外筒部材２１に対し拡散接合により固定されてもよいし、圧入により固定されてもよい。 （もっと読む）

【課題】スラストフォイル軸受の負荷容量を高める。
【解決手段】回転部材（フランジ部４０）及び固定部材（スラスト部材２１）にそれぞれ磁石２３、２４を取り付け、磁石２３、２４間に生じるスラスト方向の斥力により、回転部材と固定部材とのスラスト方向に支持力を補助する。 （もっと読む）

【課題】すべり軸受を用いたモータにおいて、ロータのシャフトの回転を安定させること。
【解決手段】モータ１は、静止部３に対して相対的に回転する回転部２と、各ティース部３２１２に巻回されたコイル３２２を備えるステータ３２の静止部３と、回転部２を静止部３に対して相対回転可能に支持する軸受機構４と、を備える。回転部２は、シャフト４１とともに回転する有蓋円筒形状のロータヨーク２１の蓋部に固定された予圧マグネット２３を備える。静止部３のステータ３２は、環状のコアバック部３２１１を備える。軸受機構４は、シャフト４１を回転可能に支持するスリーブ４３と、スリーブ４３を保持し、鍔部４２４を有するスリーブ保持部４２とを備える。鍔部４２４は磁性体であり、予圧マグネット２３の外端部および前記鍔部４２４の外端部は、コアバック部３２１１の外端よりも径方向外側に位置している。 （もっと読む）

【課題】トップフォイルに生じる歪みを充分に少なくし、軸受の負荷能力や動特性について設計通りの良好な性能が得られるようにした、ラジアルフォイル軸受を提供する。
【解決手段】回転軸１を支持するラジアルフォイル軸受３である。トップフォイル１０と、バックフォイル１１と、これらを収容する軸受ハウジング１２とを備える。軸受ハウジング１２の両側面には、その外周縁から内周縁にまで延びる係合溝１５が形成されている。バックフォイル１１の両側周縁部には切欠１６が形成されている。軸受ハウジング１２の係合溝１５及びバックフォイル１１の切欠１６には、これら係合溝１５及び切欠１６に係合する一対の係合脚３１と、係合脚３１の一端側に配置されて係合脚３１、３１間を接続する接続部３２と、を有する係止部材３０が係止している。 （もっと読む）

【課題】ラック軸の動き出しを妨げることなく高い支持剛性を確保して優れた操舵フィーリングと静粛性とを両立させることのできる車両用操舵装置を提供すること。
【解決手段】ラックブッシュ７は、ラック軸３が挿通されることにより内周に摺接面Ｓが形成される筒状部２１を備えるとともに、この筒状部２１の軸方向両端には、基端側から先端側に向かって拡径する拡開部２２が設けられる。また、ラックブッシュ７は、エンドハウジング６の内周に形成された環状溝２０に嵌着され、各拡開部２２が環状溝２０の側壁２３に当接することにより、その軸方向移動が規制される。更に、各拡開部２２が環状溝２０の底面２４に嵌合することで、筒状部２１の径方向外側には、その軸方向両側が各拡開部２２に挟まれた閉鎖空間Ｘが形成される。そして、この閉鎖空間Ｘ内には、粘性流体としてのグリスＧが封入される。 （もっと読む）

【課題】トップフォイルに生じる歪みを少なくし、軸受の負荷能力や動特性について設計通りの良好な性能が得られるようにした、ラジアルフォイル軸受を提供する。
【解決手段】回転軸１を支持するラジアルフォイル軸受３である。トップフォイル１０と、バックフォイル１１と、これらを収容する軸受ハウジング１２とを備える。軸受ハウジング１２の内周面には係合溝１３が形成されている。トップフォイルは、第１の凹凸部１７ａと第２の凹凸部１７ｂとを有する金属箔が円筒状に巻かれるとともに、各凸部１５ａ、１５ｂが、それぞれ対応する各凹部１６ｂ、１６ａを通って軸受ハウジング１２側に引き出されて形成されている。軸受ハウジング１２側に引き出された凸部１５ａ、１５ｂは、それぞれ対応する係合溝１３に係合している。 （もっと読む）

【課題】良好な操舵フィーリングを得ることができるラックブッシュを提供する。
【解決手段】ラックブッシュ１が、外周４ａおよび内周４ｂを有する蛇腹筒状の本体４を備える。外周４ａに軸方向Ｘ１に交互に配置された谷部５１，５２，５３および谷部６１，６２を備える。内周４ｂに軸方向Ｘ１に交互に配置された山部７１，７２，７３および谷部８１，８２，８３を備える。谷部５１，５２，５３の裏側に山部７１，７２，７３が配置される。第１山部７２の頂部７２ａの第１内径ｄ１が、無負荷状態でラック軸３の外径Ｄよりも小さい。第２山部７１，７３の頂部７１ａ，７３ａの第２内径ｄ２が、第１内径ｄ１よりも大きい（ｄ２＞ｄ１）。 （もっと読む）

【課題】ステアリングシャフトを回転可能に軸支する転がり軸受を備え、アッパーコラムとロアーコラムが軸方向に摺動可能に嵌合するステアリング装置に適し、高速走行中のステアリングホイールの操縦安定性を向上させたステアリング装置を提供する。
【解決手段】Ｏリング６４の弾性力によって、雌ステアリングシャフト３１の外周面３１２がブッシュ６の円筒面６６１によって締め付けられる。従って、雌ステアリングシャフト３１の外周面３１２とブッシュ６の円筒面６６１との間に所定の摩擦力が生じ、高速走行中のステアリングホイール１０３の操縦安定性が向上する。また、Ｏリング６４が第１のロアーコラム２１の内周面２１１に押圧されて潰れた状態になっているため、雌ステアリングシャフト３１の振動がＯリング６４によって吸収され、車軸の振動がステアリングホイール１０３に伝達することを防止できる。 （もっと読む）

【課題】ラジアルフォイル軸受に対する冷却性能を高めて軸受の焼き付きを確実に防止した、回転軸の支持構造を提供する。
【解決手段】インペラ２を有する回転軸１をラジアルフォイル軸受３で回転可能に支持する回転軸の支持構造である。回転軸１には、その一端側に設けられたインペラ２側に開口するとともに、インペラ２側からラジアルフォイル軸受３に支持される側に向かって延びる第１の孔８と、第１の孔８に連通して第１の孔８から回転軸１の半径方向外側に向かって延びる第２の孔１１と、が形成されている。第２の孔１１は、回転軸１の周面の、ラジアルフォイル軸受３のトップフォイル２０の内面に対向する位置に開口している。 （もっと読む）

【課題】長期にわたって騒音の発生を抑制できるラック軸支持装置を提供する。
【解決手段】ラック軸支持装置１３が、ラックハウジング１０の内周１０ａの内周支持面２６によって、内周支持面２６の第１支持中心Ｃ１回りに回転可能に支持された偏心カム２７を備える。偏心カム２７は、第１支持中心Ｃ１と同心の外周被支持面３２と、ラック軸８の外周８ｂと同心であって第１支持中心Ｃ１に対して偏心した第２支持中心Ｃ２を有する内周カム面３３とを含む。弾性付勢部材２８が偏心カム２７を第１支持中心Ｃ１回りの所定の回転方向Ｙ１に弾性的に付勢する。弾性付勢部材２８の付勢力によって、偏心カム２７を介してラック軸８をピニオン軸７側に押し付け、バックラッシを除去する。 （もっと読む）

【課題】軸受のための改良された冷却を提供する。
【解決手段】ロータ１２及びステータ１３を備える発電機１１と、ロータ１２とステータ１３とを回転可能に結合する内側リング６及び外側リング７を備える軸受５とを有する、熱制御システムを備えた直接駆動風車において、熱制御システム１５が、冷却システム１６及び加熱システム１７を有し、冷却システム１６が、軸受５の内側リング６と熱を伝え合う少なくとも１つのヒートシンク１８と、該ヒートシンク１８と熱を伝え合う熱放散器２４とを有し、加熱システム１７が、軸受５の外側リング７と熱を伝え合う少なくとも１つの加熱エレメント２５を有する。 （もっと読む）