【課題】減衰力特性を一層詳細に制御可能な緩衝器の提供。
【解決手段】シリンダ１内をロッド側室６とボトム側室７とに区画するピストン５と、ピストン５に一端が連結されると共に他端がシリンダ１の外部に延出されたピストンロッド１０と、ピストンロッド１０の一端側に設けられたハウジング８５と、ハウジング８５内に摺動自在に挿入されたフリーピストン８７と、ロッド側室６とハウジング８５内の圧力室１３０とを連通するロッド通路１２７と、ロッド側室６とボトム側室７とを連通する通路４０ａ，４０ｂに設けられた減衰バルブ４１ａ，４１ｂと、ハウジング８５内でフリーピストン８７が一側に移動したときにフリーピストン８７の移動を抑制する移動抑制機構１３５と、ハウジング内８５でフリーピストン８７が他側に移動したときにフリーピストン８７の移動を規制する弾性体８９とを有する。 （もっと読む）

【課題】流体特性の長期安定性に優れ、かつ、外部磁界に対する流体特性の変化の応答性に優れた磁性流体、およびかかる磁性流体を備え、減衰力を長期にわたって正確に調整することができるダンパーを提供すること。
【解決手段】ダンパー１は、上下端が閉塞した円筒状のシリンダ２と、このシリンダ２の天井部２１を貫通し、シリンダ２内に延伸するよう設けられたピストンロッド３１と、ピストンロッド３１の下端に設けられ、シリンダ２内を上下に摺動するピストン３と、シリンダ２内に収納された磁性流体１０とを有している。また、ダンパー１には、磁性流体１０に磁界を付与する磁界形成手段が設けられている。また、磁性流体１０は、Ｆｅ−Ｂ系金属材料で構成された粒子を含んでいる。ダンパー１では、磁性流体１０に付与する磁界の有無や強度を調整することにより、その減衰力を調整することができる。 （もっと読む）

【課題】異音の発生を阻止することができるバルブ構造を提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明における課題解決手段は、バルブディスク１と、バルブディスク１に設けられて一方室Ｒ１と他方室Ｒ２とを連通する複数の一方側ポート２と他方側ポート３と、バルブディスク１の他方室側端に積層されて一方側ポート２のみを開閉する一方側リーフバルブ４と、バルブディスク１の一方室側端に積層されて他方側ポート３のみを開閉する他方側リーフバルブ５とを備えたバルブ構造において、バルブディスク１の一方室側端であって全ての他方側ポート３の開口の内周側から開口して一方側ポート２に連通される通孔６を設けた。 （もっと読む）

【課題】流体特性の長期安定性に優れ、かつ、外部磁界に対する流体特性の変化の応答性に優れた磁性流体、およびかかる磁性流体を備え、減衰力を長期にわたって正確に調整することができるダンパーを提供すること。
【解決手段】ダンパー１は、上下端が閉塞した円筒状のシリンダ２と、このシリンダ２の天井部２１を貫通し、シリンダ２内に延伸するよう設けられたピストンロッド３１と、ピストンロッド３１の下端に設けられ、シリンダ２内を上下に摺動するピストン３と、シリンダ２内に収納された磁性流体１０とを有している。また、ダンパー１には、磁性流体１０に磁界を付与する磁界形成手段が設けられている。また、磁性流体１０は、Ｆｅ−Ｃｒ系金属材料で構成された粒子を含んでいる。ダンパー１では、磁性流体１０に付与する磁界の有無や強度を調整することにより、その減衰力を調整することができる。 （もっと読む）

【課題】エアダンパー装置を、最小の部品点数をもって適切に構成できるようにする。
【解決手段】ロッド内端１０をピストン部１２としたロッド体１と、このロッド体１を往復動可能に納めるシリンダー体２とからなると共に、ピストン部１２とシリンダー体２の内奥部２０との間に形成される空間３と外部とを連絡する通気部４をロッド体１の前進時に絞ってロッド体１の前進に所用の抵抗を付与するように、又は、ピストン部１２とシリンダー体２の内奥部２０との間に形成される空間３と外部とを連絡する通気部４をロッド体１の後退時に絞ってロッド体１の後退に所用の抵抗を付与するように構成されたエアダンパー装置であって、前記ロッド体１の最大後退位置において突き当たり合う当接部及び被当接部のいずれか一方をロッド体１に形成し、これらの他方をシリンダー体２に形成して、シリンダー体２からのロッド体１の脱落を阻止するようにしている。 （もっと読む）

【課題】本施錠におけるデッドボルトの解錠時の消音装置を提供すること。
【解決手段】デッドボルトにその移動方向に沿ってラックギヤを設け、一方、ラックギヤに噛合するピニオンギヤを有すると共に、回転方向によって制動力が異なる回転制御ダンパー部材を前記錠箱内に配設し、回転制御ダンパー部材は、錠箱内に固定されたケースと、このケースに内装されるロータのトルク軸の突出先端部に固定されかつラックギヤギヤと噛合するピニオンギヤと、ロータに設けられたブレーキ面を有する制御突起或いは回転制御用羽根と、ケースに充填された高粘性物質とから成り、ブレーキ面を有する制御突起或いは回転制御用羽根に対する高粘性物質の粘性抵抗は、合鍵の操作力に基づきデッドボルトが施錠状態から解錠状態になる場合の方が、該デッドボルトが解錠状態から施錠状態になる場合よりも大きくなる錠前。 （もっと読む）

【課題】ピストンロッドのストローク周波数に応じて減衰力を調整する緩衝器において、応答性を改善し、安定した減衰力特性が得られるようにする。
【解決手段】シリンダにピストンロッド６を連結したピストン５を挿入する。シリンダ上下室２Ａ、２Ｂ間を連通するバイパス通路２０の流路面積を減衰力調整機構１９で調整する。シャッタ２２を板バネ２３、２４で弾性的に保持し、シャッタ２２の移動によって伸び及び縮み側可変流路３２Ａ、３３Ａの開度を調整し、その絞りによる流体力でシャッタ２２を移動させる。シャッタ２２と板バネ２３、２４で構成する振動系の特性によってシャッタ２２の移動に抵抗を付与してピストンロッド６のストローク周波数に応じて減衰力を調整する。シリンダ上下室２Ａ、２Ｂ間の差圧をシャッタ２２の推力としないので、無効ストロークを最小限に抑えて、迅速に所期の減衰力を立ち上げることができる。 （もっと読む）

【課題】背もたれ部の自重による回転力に影響されないで手動による背もたれ部の回転を軽快に行わせることができる車両シート用のロータリダンパを提供すること。
【解決手段】ロータリダンパ１は、収容体３と背もたれ部に連結されるている回転体７とから構成されている。収容体３の内周面２と回転体７の外周面４との間には粘性流体が収容されており、一方には大きな流動抵抗を生じ他方向には小さな流動抵抗を生じるようなベーン手段８を有しているとともに、弾性的回転力を付与する弾性手段１４とを具備している。このため背もたれ部の自重に基づく急激な回転に適度の抵抗を与え、背もたれ部の激突を避けることができる。 （もっと読む）

【課題】シリンダ装置において、ピストンロッドのシール部の耐圧性を高める。
【解決手段】作動液が封入された外筒３に、ピストンロッド６が連結されたピストンを挿入し、ピストンロッド６を外部に突出させる。ピストンロッド６のシール部Ｓは、外筒３の端部にロッドガイド８、シールケース２７、オイルシール９、ダストシール２８及びリテーナ２９を挿入し、第１及び第２カシメ部３８、４８によってこれらを固定する。ロッドシール３３及びオイルシール２８のシールリップ３５によってピストンロッド６の摺動部をシールし、シールケース２７と外筒３との間をＯリング４０及びシール部材４３によってシールする。第１及び第２カシメ部３８、４８による２箇所のかしめ、並びに、ロッドシール３３及びオイルシール９による２段階のシールにより、シール部Ｓの耐圧性を大幅に高めることができる。 （もっと読む）

【課題】エアダンパの制動力を安定させることができるエアダンパを得る。
【解決手段】ロッド部材１６がシリンダ部材２０から引き出されると、吸盤部材６０がピストン部材３０の他側面５６と当って空気通路２８を閉じて、空気室２６と外部とを連通する空気流路をオリフィス部４２のみとする。一方、ロッド部材１６がシリンダ部材２０に押し込まれると、吸盤部材６０は、ピストン部材３０の他側面５６と離間して空気通路２８を開放する。このため、従来のようにＯリングがシリンダの内周面との摩擦力で転がって空気通路を開放又は閉止するする構成と比較して、空気通路２８の開放、閉止が狙い通りに行われ、制動力を安定させることができる。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、製造コストが安価な洗濯機用ダンパを提供する。
【解決手段】油液及びガスを封入したシリンダ２内に、ピストンロッド４を連結したピストン３を摺動可能に挿入する。シリンダ２の外周にバルブブロック１０を嵌合し、バルブブロック１０を懸架バネ１８によって止輪１５に押付けて、シリンダ２に固定する。シリンダ２の側壁の第１及び第２油路２４、２５、第１及び第２環状油室２０、２１、ポート２７、２８及びバルブボア２６を介して、シリンダ上下室２Ａ、２Ｂ間を連通させる。バルブボア２６内に挿入したシャッタ２９をソレノイドアクチュエータ３２によって駆動し、ポート２８を開閉して減衰力を調整する。第１及び第２環状油室２０、２１は、Ｏリング２２、２３及びブッシュ１４によってシールする。これにより、構造が簡単で製造コストが安価な油圧ダンパの提供が可能になる。 （もっと読む）

【課題】建物の制振構造に使用する制振ダンパにおいて、構造材の間に連結するのに適した構造及び制振に適した減衰力特性を得る。
【解決手段】油液及びガスを封入したシリンダ２内にピストンロッド３が連結されたピストン４を摺動可能に挿入する。シリンダ２とピストンロッド３との間をシールするオイルシール７にグリス溜め２８を設ける。ピストンロッド３の伸び側のストロークに対して、ディスクバルブ１４が逆止弁として機能して減衰力を発生せず、縮み側のストロークに対して、ディスクバルブ１４がその開度に応じて大きな減衰力を発生する。これにより、オイルシール７の負担を軽減し、また、構造材への取付部に作用する引張り荷重を軽減する。グリス溜め２８によってオイルシール７にグリスを供給することにより、作動頻度が低い場合でも、ピストンロッド３を円滑にストロークさせて安定した減衰力特性を得る。 （もっと読む）

【課題】負荷に応じた粘性流体流量の絞り調整を、的確かつ円滑に実現可能なショックアブソーバを提供する。
【解決手段】粘性流体が封止される略円筒形状のシリンダ１３と、シリンダ１３内に摺動自在に設けられ、負荷からの力が伝達される略円柱形状のピストン１５と、ピストン１５を挟んでシリンダ１３の負荷側及び反負荷側にそれぞれ形成される負荷側流体室１３ｄ及び反負荷側流体室１３ｃと、ピストン１５を貫通して両流体室１３ｄ，１３ｃ間を連通する還流孔１５ａと、ピストン１５における反負荷側に固設される基部１９ａ及び基部１９ａの周囲に一体に設けられる環状のフラップ部１９ｂを有する弁１９と、を備える。 （もっと読む）

【課題】減衰力の調整機構が外部に配置され、サブタンクが不要な緩衝装置を提供する。
【解決手段】隔壁チューブ２３は、アンダーチューブ２２の内部で上下に延び、アンダーチューブ２２の内部を内側油室４２と外側油室４３とに区画する。ロッド２６は、アッパーチューブ２１に固定され、アッパーチューブ２１から隔壁チューブ２３の内部に至るように上下に延びている。ピストン２５には貫通孔５２が形成され、このピストン２５は、ロッド２６の下端部２６ｂに取り付けられている。ロッド２６の内側の空間２６ａは、ピストン２５の貫通孔５２を通じて内側油室４２に連通している。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で安定した特性を有する減衰力制御装置を実現することを目的とする。
【解決手段】液体が充填された円筒状のシリンダ１０１と、シリンダ１０１内を第一の液室と第二の液室とに分離するピストン１０２と、ピストン１０２に固定されたハウジング１１０と、ハウジング１１０内に設けられ、シリンダ１０１の軸を中心に所定の角度範囲内で回動するロータ１２０と、ハウジング１１０内に設けられ、第一の液室と第二の液室との間を、ロータ１２０とハウジング１１０との間に形成された複数のチョークを介して連通する複数の液体流路とを備える減衰力制御装置１００とする。 （もっと読む）

【課題】 ロータの回転速度をより低速に抑えることができ、しかもロータが回転し始めてからダンパ効果が発揮されるまで応答時間を短縮することができる回転ダンパを提供する。
【解決手段】ピストン４の第１室９Ａに臨む端面には、テーパ状の弁座４ｅを形成する。ピストン４の第１室９Ａ側の端部には、弁体５を移動可能に設ける。弁体５は、拡縮径することができるよう、弾性材によって構成する。弁体５は、それが収容された長円形孔部２ｅより小さく形成する。ピストン４が第２室９Ｂ側から第１室９Ａ側へ向って移動すると、第１室９Ａから連通路１０を通って第２室９Ｂへ流れようとする流体が弁体５を弁座４ｅに押し付けるともに、弁座４ｅと協働して弁体５を拡径させ、弁体５の外周面を長円形孔部２ｅの内周面に押し付ける。この結果、弁体５が連通路１０を高い密封性をもって閉じる。 （もっと読む）

【課題】 ＭＲＦを用いた可変減衰力ダンパに於いて、磁気回路の効率を向上させ、減衰力の可変幅を大きく、車両の乗り心地性能を向上させる。
【解決手段】 ダンパのピストンロッド１３が、相対的に非磁性体からなる部分を介してピストン１６に結合され、ピストン内に組み込まれた磁気回路からピストンロッドへの磁束の漏洩を最小化する。磁気回路の効率が向上し、減衰力の可変幅を大きくすることが可能となる。相対的に非磁性体からなる部分としては、ピストンロッドとピストン内のインナヨークとの間の摩擦溶接による結合部分であって良い。 （もっと読む）

【課題】 ＭＲＦを用いた可変減衰力ダンパに於いて、コンパクトであって、組み立ての容易な減衰力可変ダンパを提供する。
【解決手段】 インナヨークが少なくとも２つの部分を軸線方向に組み合わせてなり、前記両部分間或いは前記両部分の一方とコイルの樹脂モールドのロッド又は筒状延長部との間にＯリングを介在させることにより、コイルのリード線を引き出すためのピストンロッド内孔を、シリンダ内の磁性流体に対して好適にシールするようにした。これにより、ピストンの構成部品を単純に組み付けるのみで、好適なシール性が確保され、組み立てを容易かつ低コストに行うことができる。 （もっと読む）

【課題】 駐車時における電力消費を抑制しながら、ダンパの減衰力を高精度に温度補償すること可能とする減衰力可変ダンパの減衰力制御装置を提供する。
【解決手段】 ダンパ温度推定部５４は、ステップＳ３１で現時点における冷却水温Ｔｗと吸気温Ｔａとの差を再始動時温度差Δｔｒとして算出した後、ステップＳ３２で、不揮発性メモリーに記憶されていた第１停止時温度差Δｔ１と再始動時温度差Δｔｒとに基づき、停車時間推定マップから推定停車時間Ｔｐを検索する。次に、ダンパ温度推定部５４は、ステップＳ３３で、第２停止時温度差Δｔ２と推定停車時間Ｔｐとに基づき、温度差推定マップから推定温度差ΔＴを検索する。しかる後、ダンパ温度推定部５４は、ステップＳ３４で現在の吸気温Ｔａに推定温度差ΔＴを加算することによってダンパ温度推定値Ｔｄを求め、ステップＳ３５でこのダンパ温度推定値Ｔｄを目標電流生成部５３に出力する。 （もっと読む）

【課題】ソフトな収納感を達成できる構造の流体ダンパとしたい。
【解決手段】流体を満たしたケーシング１０の室内を長手方向に沿って作動軸１２が前後動し、作動軸の後方部の定位置に、ケーシング内壁１０Ａに対して隙間を有する他、定位置部材連通路を有する定位置部材２２を設け、該定位置部材とその後方所定位置との間を前後移動する移動部材２３を有し、該移動部材は、外周部分が弾力性を有してケーシング内壁に対して流体密状に密接摺動し、定位置部材の後面と対面する該移動部材の前面に、弾力性を有して所定以上の力で押し潰し可能な凸部が設けられている他、前側室Ｂと後側室Ａとを連通させる連通路が設けられており、移動部材の前面が定位置部材の後面に当接した場合に、定位置部材連通路と前記連通路とが連通した流路以外は、前側室と後側室とを連通させない密着が可能であり、ケーシングの室内後方部に、多孔性の弾力性ブロック１６を配設する。 （もっと読む）