【課題】車両のためのＨＶＡＣシステム。
【解決手段】本ＨＶＡＣシステムは車両のエンジンが動作していないときにＨＶＡＣシステムのコンポーネントを動作させるために使用できる電池管理制御装置を含む。 （もっと読む）

【課題】自動車用の電気アド・ヒータ（ａｄｄ−ｈｅａｔｅｒ）を作動する方法を提供する。
【解決手段】本発明は、電源としての少なくとも１つの再充電可能な電気化学的電池と、その電池に接続され、且つ自動車のエンジンによって駆動される発電機とを有し、この発電機によりエンジンが稼動中に電流を電気アド・ヒータに供給できる、自動車用の電気アド・ヒータを作動する方法に関する。
本発明によれば、必要な場合は、発電機によって電流が供給されない場合にも、アド・ヒータを電源としての少なくとも１つの電気化学的電池に切り換えることにより、電気アド・ヒータに電流を供給可能であり、少なくとも１つの電気化学的電池の充電状態を監視し、少なくとも１つの監視される電気化学的電池の充電状態が下限値を下回ったときに、少なくとも１つの監視される電気化学的電池により実現される電気アド・ヒータの電力供給を中止する、ことが提供される。 （もっと読む）

【課題】充電のためだけにエンジンが頻繁に運転されるのを極力回避して、燃費向上等を図る。
【解決手段】エンジン１と電動発電機２と電動発電手段２に電力を供給するバッテリ４とを備え、走行条件に応じて走行用エンジン１の運転および停止を制御するとともに、バッテリ４の充電残量が充電開始目標値以下になると、走行用エンジン１により電動発電機２を駆動してバッテリ４に充電を行うようにしたハイブリッド車に搭載される空調装置において、バッテリ４から電力を供給されて車室内の空調を行うエアコンユニット６を備え、充電開始目標値よりも高い値を高充電状態値として設定し、バッテリ４の充電残量が高充電状態値以下の時は、バッテリ４の充電残量が高充電状態値を超える時よりも、エアコンユニット６の能力を低めに設定する。 （もっと読む）

【課題】エンジンの始動に支障を来たさず、予備バッテリーの過放電を防ぎ、長時間に渡って使用が可能な車載用の電気毛布を提供する。
【解決手段】ヒーター２１及び予備バッテリー２と車載バッテリー１１との間を通電又は遮断状態とする第一電源遮断部１２と、通電時に予備バッテリー２を充電する電流リミッタ部１６と、車載バッテリー１１が所定電圧以下の時に設定時間経過後に電圧低下判断のための電圧出力を行う検出時間設定部１４と、設定時間経過後に所定電圧以下であれば第一電源遮断部１２を遮断状態とする第一電圧低下検出部１５と、遮断時にヒーター２１の電源を予備バッテリー２に切り換える電源切換部１３と、予備バッテリー２とヒーター２１との間を通電または遮断状態とする第二電源遮断部２４と、予備バッテリー２が所定電圧以下の時に第二電源遮断部２４を遮断状態とする第二電圧低下検出部２３とを備える。 （もっと読む）

【課題】使用者が車両に乗り込んで運転を行う際には脱臭やアレルゲンの不活化がなされている状態とする。
【課題を解決するための手段】放電電極１１及びこれに対向するとともに放電電極との間に高圧が印加される対向電極１２と、上記放電電極１２に水分を供給する水分供給手段１３と、放電電極への高電圧印加による上記水分の静電霧化で生成されたミストを車室内に放出する放出口１７と、上記高電圧印加による静電霧化動作を制御する制御手段とを備え、車両用電源ＶにイグニッションキースイッチＳＷを介することなく接続されており、上記制御手段は臭いセンサーやアレルゲンセンサーといった空気の質を検出するセンサーＳの出力と、車両電源であるバッテリ容量の検知出力とに応じて上記静電霧化動作を制御する。イグニッションキースイッチがオフであっても、センサ出力とバッテリ容量の検知出力とに応じて作動してナノサイズミストＭを車室内に放出する。 （もっと読む）

【課題】乗員の暖房感を向上する。
【解決手段】ＰＴＣヒータ２１を内蔵し、ＰＴＣヒータ２１で加熱した空気を車内に送風するた空調ユニット１と、ＰＴＣヒータ２１に供給可能な車両の余剰電力Ｐｏを求める余剰電力取得手段２０と、ＰＴＣヒータ素子の温度に応じて変化するＰＴＣヒータ２１の消費電力Ｐptcを求める消費電力取得手段１０と、余剰電力取得手段１０で求めた余剰電力Ｐｏと消費電力取得手段１０で求めた消費電力Ｐptcとに基づいてＰＴＣヒータ２１を制御する制御手段１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】太陽電池または二次電池を用いた車載装置の作動計画を自動的に決定して車載装置を作動させることにより、エンジン始動時に快適な運転環境を創出する車載装置制御システムを提供すること。
【解決手段】太陽光を電力に変換する太陽電池４、または、太陽電池４により発電された電力を充電する二次電池５からの電力に基づいて車載装置９を制御する車載装置制御システム１００は、車両状態を検出する車両状態検出手段１０と、車両の位置に関する情報を取得する車両位置情報取得手段１１と、走行駆動源が停止状態であることを検出した場合に、前記車両の位置に関する情報に基づいて車載装置９の作動計画を決定する作動計画決定手段１２と、作動計画決定手段１２により決定された作動計画に基づいて、太陽電池４または二次電池５により車載装置９を作動させる車載装置制御手段１３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】従来のキーレスエントリーシステム用のリモコン装置を流用できるだけでなく、リモコンによって、車両の遠方から操作しても車両が盗難に遭うことがないドアロック連動強制換気システムを提供する。
【解決手段】車両のドアロックの解錠を要求する解錠要求手段Ｃ２を操作した際に、解錠要求信号を送信するための送信手段Ｃ４を有するリモコン装置Ｃと、解錠要求信号を受信する受信手段Ｒ１と、ドアロックを解錠するドアロック解錠・施錠手段Ｇ１０と、強制換気のための強制換気手段Ｇ６と、解錠要求信号を受信したときに強制換気を行うことを予約するためのドラフト予約スイッチＰ１と、ドラフト予約スイッチＰ１がＯＦＦ状態のときに解錠要求信号を受信した場合にはドアロックを解錠し、ドラフト予約スイッチＰ１がＯＮ状態のときに解錠要求信号を受信した場合には強制換気を行う解錠・換気切替手段Ｇ９とが設けられている。 （もっと読む）