【課題】実用温度で粘度が低く、蒸発損失が少なく、酸化安定性も向上された流体動圧軸受用潤滑油組成物及びこれを利用したＨＤＤ用モータを提供する。
【解決手段】下記式で表されるアルコールと、Ｃ２〜１６の線状または分枝状飽和脂肪族モノカルボン酸とのエステル化反応により得られる総炭素数２６から４０の脂肪族モノカルボン酸エステルを基油として含む流体動圧軸受用潤滑油組成物。


（式中、Ｒ_１及びＲ_２はＣ１〜１０の線状または分枝状アルキルグループである。） （もっと読む）

【課題】耐摩耗性で低摩擦性の軸受表面を得る。
【解決手段】中心軸と同軸である固定部材３４と、固定部材３４に固定された固定子３８と、中心軸の回りを固定部材３４に対して回転可能な回転可能部材３６と、回転可能部材３６に支持され、固定子３８に磁気的に結合された回転子７０と、固定部材３４と回転可能部材３６とを相互接続する動圧流体ベアリング３７であって、無定形炭素、ダイヤモンドライク・カーボン、水素化無定形炭素、窒素化無定形炭素、水素化ダイヤモンドライク・カーボン、窒素化ダイヤモンドライク・カーボンから成るグループのうちの１つから成るコーティングを含む少なくとも１つの動作表面４４，４６を有する動圧流体ベアリング３７とを備え、グループのうちの１つが、クロム、珪素、チタン、ジルコニウムから成るグループのうちの１つの上に設けられている。 （もっと読む）

【課題】 流体動圧軸受用潤滑剤の加水分解物生成による劣化を防止し、潤滑機能低下までの時間が長く、長寿命な流体動圧軸受用潤滑剤、流体動圧軸受装置、モータ及びディスク駆動装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 エステルを主成分とする基油に、カルボジイミド化合物を０．１ｗｔ％以上含有し、リン酸エステル化合物を０．０１ｗｔ％以下含有する流体動圧軸受用潤滑剤、流体動圧軸受装置、モータ及びディスク駆動装置。 （もっと読む）

軽量の風力タービンブレードは、複合トラス継手のトラス支持構造アセンブリを有し、複合翼桁および交差部材を含む。複合翼桁および交差部材は、軽量リブパネルの脊椎に、離間状態で取り付けられ、それを支持する。リブパネルは、互いに平行に離間されるよう指向され、個々に周縁部が成形される。周縁部は、完成されたブレードアセンブリのための個々の曲率領域を画成する。トラス支持構造は、軽量のガラス繊維または硬化された織物スキンによって覆われる。ガラス繊維または織物スキンは、翼構造を形成するそれぞれのリブパネル縁部に取り付けられ、適合される。
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例えば針状ころ軸受の、軸受構造は、８０〜１３０の範囲内のロックウェル硬さ（Ｍスケール）を有する第１の高分子材料を含む組成物により一部が画定された外面を有する。好ましい材料は、ポリアリールエーテルケトン、例えばポリエーテルエーテルケトンである。
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【課題】液体動圧軸受装置用の潤滑剤において、長期間の使用によっても蒸発損失することがなく、また固相の晶出開始温度が十分に低く、使用環境温度範囲の広いモータ等にも使用できるようにする。
【解決手段】カチオン又はアニオンが共通する２種類のイオン性液体を含み、固相の晶出開始温度が−４０℃以下、室温における粘度が２５ｍＰａ以下であり、一方のイオン性液体は室温において粘度３０ｍＰａ以下の液状で、凝固点が−４０℃以下であり、他方のイオン性液体は室温において粘度３０ｍＰａ以下の液状で、凝固点が−４０℃以上である。 （もっと読む）

有限回転モータシステムにおいて使用するためのミラーマウント組立体が開示される。ミラーマウント組立体は、形状記憶材料より形成されるカラーと、このカラーにより加えられる半径方向力の下で有限回転モータのテーパ状出力シャフトに結合するテーパ状ベースを含むマウントユニットとを備える。 （もっと読む）

【課題】モータ内部を通る空気流の圧力損失を低減し、ポンプ特性の低下の抑制及び音の発生の低減を図ると共に、空気流量を増加し、モータの冷却効果の向上を図れる電動機の冷却構造を提供する。
【解決手段】モータ３のロータ１２が、回転軸１１に固定されるファン２０と、ファン外周に設けられた円筒状のマグネット又は磁性体２１とから構成されていて、空気流路がロータ内に形成されている。ステータ１３のコイルに通電しロータが回転すると、ファンがモータのケーシングの第１開口部１５から空気を取り込む向きの空気流を発生し、ロータ内の空気流路を通って第２開口部１６から空気を送出する。第２開口部はポンプ１の吸入口１７に直結している。 （もっと読む）

【課題】 本発明は繰り返しの回転停止動作においても摺動粉が発生するのを効率よく阻止して、スムーズに回転させることができる気体動圧軸受けおよび気体動圧軸受けを備えるポリゴンスキャナモータ等のモータを得るにある。
【解決手段】 軸部材およびこの軸部材に気体動圧空間を介して嵌合する軸受け部材の相対的な回転により動圧を発生し、回転を支承する気体動圧軸受けにおいて、前記軸部材と軸受け部材のいずれか一方の全体あるいは少なくとも軸受面を摺動性改善補助材を混錬させた樹脂材で被膜成型し、の軸受面になる部分のスキン層を除去して摺動性改善補助材を表面に露出させて気体動圧軸受けを構成している。 （もっと読む）

【課題】 断面に角部やエッジ部を有する軸状部材と回転駆動軸の穴に圧入で連結する構成であっても、組立時や回転駆動時において変形や、破損の危険性がなく且つ比較的安価な一般的機械加工でも製作可能な構成の回転伝達機構およびこれを用いたギヤードモータを提供すること。
【解決手段】 断面形状の少なくとも一部が角部７１に形成された出力軸９を、モータ部４で回転駆動させられる出力歯車６の軸方向に穿設された前記出力軸の断面形状と略同一な穴に、前記出力歯車６と一体回転可能に圧入嵌合してなる回転伝達機構において、前記出力歯車６の穴の内周面には、前記角部７１を逃がすための逃がし部７１１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ロータドラムにブレーキシューを押し付け、機械的な摩擦でブレーキ力を発生する保持ブレーキをロータドラム内部に配設することによって、装置全体を小型化、かつ、薄型化することができ、強力なブレーキ力を瞬時に発生させることができ、発熱を抑制することができるようにする。
【解決手段】ハウジングに回転可能に取り付けられた回転軸と、該回転軸に取り付けられた中空の回転子と、該回転子の周囲に配設され、前記ハウジングに固定された固定子と、前記回転子の内部に配設された保持ブレーキとを有する保持ブレーキ内蔵モータであって、前記回転子を回転させる駆動力と、前記保持ブレーキの発生する制動力とが、前記回転軸の軸方向に対して垂直な同一平面内で前記回転子に作用する。 （もっと読む）

【課題】 車両からストレスが加わって発生する軸受けの剥離を防止して高い信頼性を維持することができる車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】 車両用交流発電機１は、ベルトを介してエンジンによって駆動されて回転磁束を発生する回転子３と、回転磁束によって起電力を発生する電機子巻線を有する固定子２と、固定子２が固定されるハウジング４と、回転子３に固定されベルト動力を伝達するプーリ１０２と、回転子３を回転可能に支持するとともにハウジング４に固定される軸受け５、６とを備える。ハウジング４に収納された鉄部材からなるブッシュ４１が備わっている。プーリ側に配置された軸受け５は内輪、外輪およびボールが鉄部材で構成されており、外輪がブッシュ４１に締め代を持って圧入されている。 （もっと読む）

この流体動圧軸受用潤滑油は、一般式（Ｉ）


（式中、Ｒ_Ａ，Ｒ_Ｂ，Ｒ_Ｃは、それぞれアルキル基を示している。）により表されるリン酸トリエステルを含有する基油を有し、前記基油中に主基油として、前記一般式（Ｉ）中の３つのアルキル基が飽和炭化水素基であり、かつ、前記３つの飽和炭化水素基のうち１つの炭素数が他の２つの炭素数と異なるリン酸トリエステルを含有する。
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【課題】軸体支持部との隙間に充填された液体の動圧により軸体を回転自在に支持する流体動圧軸受モータにおいて、高速回転化、回転精度の向上をさらに図ることができるようにする。
【解決手段】軸体２５、軸体支持部２７およびロータハブ２１の少なくともいずれか１つが、重量比でＣ：０．００３〜０．０８％、Ｓｉ：０．０５〜０．５０％、Ｍｎ：０．１〜０．５％、Ｐ：０．０５〜０．１５％、Ｓ：０．１５〜０．４５％、Ｃｒ：１７〜２０％、Ｎｉ：０．０８〜０．５０％、Ｍｏ：０％より大きく０．５０％以下、Ｃｕ：０．５０〜１．００％、Ｏ：０．０１〜０．０５％を含有し、残部がＦｅおよび不可避的に混入する不純物からなるフェライト系ステンレス鋼から構成されている流体動圧軸受モータ５を提供する。 （もっと読む）

【課題】 装置の小型化及び構造の簡素化を図り、保守管理を容易化した、電力変換効率が高い小容量の水力発電装置を提供する。
【解決手段】 水車と発電機を一体構造としてコンパクトにしたもので、電機子鉄心２１と電機子コイルを備えた円環状の固定子を水管外側に設け、外周に永久磁石３４を備え内周に翼車３１を備えた円環状の回転子を固定子の内側で回転するように設け、水管中の水流を管壁側に導くためのボス４１を管路の中心軸に固設し、翼車に入る水流を翼車のプロペラブレード３１の傾きに適合する方向に案内するガイドベーン４２をボスの外周と管壁の間に設けて、翼車の内側先端が固定ボスの外周に対峙して回転させる。 （もっと読む）

【課題】 より小サイズのハウジングを低コストで製造可能とすると共に、樹脂部分からのイオン溶出を抑えることにより動圧軸受装置の清浄度を保ち、所期の軸受性能を発揮することを可能とする。
【解決手段】 ハウジング７を、樹脂組成物から成すものとし、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）をベース樹脂とし、かつＰＡＮ系炭素繊維を充填材とする樹脂組成物で射出成形した。 （もっと読む）

【課題】動圧空気軸受モータにおいて、スラスト剛性を解決し、低振動・低騒音で信頼性の高いモータを得ることを目的とする。
【解決手段】シャフト１の先端には、磁気スラスト軸受の第一手段である固定側磁気スラストマグネット１１と固定側磁気スラストマグネット１１の外周に吸引方向で着磁されている回転側磁気スラストマグネット１２が配置され、吸引力Ｆ１で吸引されている。磁気スラスト軸受の第二手段は、ロータマグネット７と、鉄からなる基板４との吸引力Ｆ２で構成される。 （もっと読む）

【課題】 シャフトの両端を固定するタイプのスピンドルモータは、軸受とする動圧流体軸受の両端部が大気に開放された構造をもっており、回転体の回転精度が悪い場合には軸受に大きな変動ストレスが加わり潤滑剤の漏出が発生する。
【解決手段】 固定されたシャフト部材の表面と回転部材のスリーブ部との間に微小な隙間を形成し、前記隙間に潤滑流体を充填した流体軸受を有するスピンドルモータにおいて、シャフト部材はその円筒面に略垂直に外側に突出するように形成された環状の鍔部を有する。前記回転部材はシャフト部材に外嵌されるスリーブ部と磁気ディスクを固定するハブ部とが一体に構成されており、シャフト部材の上端部側に環状のシール部材が固定されている。 （もっと読む）