ウイングミラーユニット
【課題】ウインドノイズをなくしたウイングミラーユニットを提供する。
【解決手段】特にモータ車両用のウイングミラーユニット1であって、モータ車両の本体3に取り付けるミラーフット2と、ミラーフットに連結されるミラーハウジング4とを含み、ミラーハウジング4は、ミラーフット2に対して前記ミラーハウジングがモータ車両の本体3に沿って接触する折り畳み位置と、前記本体に対して前記ミラーハウジングがほぼ直交する方向に向いた開いた位置との間に調整可能であり、前記ウイングミラーユニット1は、さらに、互いに直交する前記ミラーハウジング4とミラーフット2が互いに隣接する表面を移動させるアクチュエータ6を備え、このアクチュエータが、前記ミラーハウジング4とミラーフット2との前記隣接する表面間にスリット8を形成する第１位置と、前記隣接する表面が互いに接触しかつミラーフット2とミラーハウジング4の外側形状9,10が連続してなだらかに接続する第２位置との間に移動可能である。
【解決手段】特にモータ車両用のウイングミラーユニット1であって、モータ車両の本体3に取り付けるミラーフット2と、ミラーフットに連結されるミラーハウジング4とを含み、ミラーハウジング4は、ミラーフット2に対して前記ミラーハウジングがモータ車両の本体3に沿って接触する折り畳み位置と、前記本体に対して前記ミラーハウジングがほぼ直交する方向に向いた開いた位置との間に調整可能であり、前記ウイングミラーユニット1は、さらに、互いに直交する前記ミラーハウジング4とミラーフット2が互いに隣接する表面を移動させるアクチュエータ6を備え、このアクチュエータが、前記ミラーハウジング4とミラーフット2との前記隣接する表面間にスリット8を形成する第１位置と、前記隣接する表面が互いに接触しかつミラーフット2とミラーハウジング4の外側形状9,10が連続してなだらかに接続する第２位置との間に移動可能である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウイングミラーユニット、特に、モータ車両の本体に取り付けるためのミラーフット(mirror foot)と、ミラーフットに連結されるミラーハウジングとを含むウイングミラーユニットに関する。ミラーハウジングは、モータ車両の本体に沿って延在する折り畳み位置と、前記モータ車両の本体に対してほぼ直交する方向に向いて折り畳まずに開いた位置との間で、ミラーフットに対して調整可能である。
【背景技術】
【０００２】
このようなウイングミラーユニットは、一般的に知られている。調整可能な機能は、ミラーハウジングが、本体に対して外側に離れて延在する開いた位置と、ミラーハウジングが本体に対して離れない折り畳み位置との間で調整されるようになっている。このように、ウイングミラーは、とりわけ、駐車時にウイングミラーに対する損傷の危険を減ずることができ、また、対象物に衝突するとき、僅かに座屈させることができる。このウイングミラーユニットは、電気アクチュエータを含み、このアクチュエータを用いてミラーハウジングは、折り畳み位置と開いた位置との間で調整可能である。
【０００３】
公知のウイングミラーユニットにおいて、できるだけ小さくミラーハウジングを調整できるように電気アクチュエータの必要な電力を保持するため、ミラーハウジングとミラーフットとの間の接触は、できるだけ小さくなるように保持される。その結果、ミラーハウジングとミラーフットとの両方の隣接する表面間に隙間（スリット）が存在する。ミラーハウジングとミラーフットは、リング形状の接触表面、例えば、リング形状または円錐形状の接触表面を備えており、これらの接触表面は、ベース旋回軸の回りに同軸配置され、この旋回軸回りにアクチュエータの作動の下で、ミラーハウジングが、ミラーフットに対して旋回するように配置されている。ミラーハウジングとミラーフットとの間の接触表面の回りには、リング形状または円錐形状のスリットが伸びている。
【０００４】
この構造の欠点は、上記スリットがあることから、ミラーフットとミラーハウジングとの外側形状が連続しないで連結することである。この不連続性のため、車両を運転中、ウインドにおける騒音がかなり発生し、ドライバーおよびモータ車両の乗客に不快感を与えることになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、利点を有する一方で、上述した欠点を解消する、最初に述べた形式のウイングミラーユニットを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的のために、本発明に従うウイングミラーユニットは、ウイングミラーに、ミラーハウジングとミラーフットとが互いに直交して隣接する表面を、ミラーハウジングとミラーフットとが隣接する表面間にスリットを形成する第１位置と、前記隣接する表面が互いに接触し、かつミラーフットとミラーハウジングの両方の外側形状が連続してなだらかに接続する第２位置との間で移動させるように配置されたアクチュエータを備えていることを特徴としている。
【０００７】
ミラーハウジングとミラーフットを互いに直交させて両方の隣接表面を移動させるようにアクチュエータを配置することによって、スリットは閉じられ、そして、ミラーハウジングの旋回中に互いに沿って接触表面が接線方向に移動する結果として生じる高い摩擦力を受けることなく、再び開くことができる。その結果、ミラーフットとミラーハウジングの両方の外側形状が連結するときでさえ、比較的軽いモータをアクチュエータ用として使用することが可能となり、隣接する表面は、アクチュエータによって発生する回転の中心軸線から比較的離れて配置されている。
【０００８】
好ましくは、アクチュエータは、第１位置と第２位置との間の開いた位置またはそれに近い位置で、ウイングミラーユニットを調整するように配置されている。それゆえ、開いた位置と閉じた位置との間の調整時、ウイングミラーユニットは、ほぼ第１位置にある。これは、調整中、スリットが存在し、かつミラーハウジングとミラーフットとの隣接する表面間の接触表面が最小化され、最も小さい摩擦力で、折り畳み位置と開いた位置に操作することが可能である。
【０００９】
さらに、本発明の特徴を有する実施形態の構成は、実施態様項として定められている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明は、図面で示されている例示的な多数の実施形態に基づいている。
本発明の好ましい実施形態の図式的な代表例に関する図面だけが、限定されない例示的な実施形態として与えられている。図面において、同一及び同様の構成は、同一の参照符号で示される。
【００１１】
図１は、ウイングミラーユニット1を示しており、このユニットは、モータ車両用の本体３に取り付けられるミラーフット２を含んでいる。ウイングミラーユニット１は、さらに、ミラーフット２に連結されるミラーハウジング４を含む。この例示的な実施形態では、ミラーフット２がベース旋回軸５を有し、この旋回軸回りにミラーハウジング４を設けられて連結が実現する。ミラーハウジング４は、ヒンジアクチュエータ６の操作により、ミラーフット２に対して旋回可能に配置されている。
【００１２】
アクチュエータ６を用いて、ミラーハウジング４は、折り畳んだ位置と開いた位置との間で調整可能であり、折り畳んだ位置は、ミラーハウジング４がモータ車両用の本体３に沿って接触した位置にあり、開いた位置は、本体に対してミラーハウジングがほぼ直交する方向に向いた位置にある。
【００１３】
アクチュエータ６は、ミラーハウジング４とミラーフット２のそれぞれに隣接する表面７Ａ、７Ｂを、図１に示された第１位置と図２に示された第２位置との間で、互いに直交して、矢印Ｐで示す方向に移動するように設けられている。第１位置では、ミラーハウジング４とミラーフット２のそれぞれの隣接する表面７Ａ、７Ｂがスリットを形成しており、第２位置では、隣接する表面７Ａ、７Ｂが互いに接触している。
【００１４】
また、図１に示した第１位置では、ミラーフット２とミラーハウジング４の各外側形状９,１０が離れた状態で不連続に連結されている。図２に示した第２位置では、ミラーフット２とミラーハウジング４の各外側形状９,１０は、ほぼ連続して連結されている。図２に示す位置では、スリット８が閉じられるので、モータ車両の運転中、ウインドノイズをかなり減じることができる。
【００１５】
ヒンジアクチュエータ６は、ウイングミラーユニット１を、第１位置と第２位置との間で、ほぼ開いた方向に調整するように配置されている。ウイングミラーユニット１は、折り畳み位置と開いた位置との間の調整中、ほぼ第１位置にある。
【００１６】
この例示的な実施形態において、ミラーハウジング４とミラーフット２のそれぞれの隣接する表面７Ａ、７Ｂは、平坦でかつリング形状の接触表面として設計され、これらの表面は、ベース旋回軸５の回りに中心から第１距離Ｄ１だけ離れて同軸配置されている。一方、ミラーフット２とミラーハウジング４は、ベース旋回軸５の回りに第２距離Ｄ２だけ離れて湾曲して延在する３つのカム経路アセンブリ１１を介して協働する。このカム経路アセンブリ１１は、各々、フランジ１２を備えて一体化されたミラーハウジング４上にカム１１Ａを有し、このカムは、ミラーフット２上に設けられたカム経路１１Ｂと係合する。カム経路１１Ｂは、平坦な経路部分１１Ｂ１を含み、折り畳み位置と開いた位置との間、接触表面７Ａ、７Ｂの間にスリット８を保つ。このスリットは、第１位置に対応するものであり、開いた位置内またはその近くに追い込み表面１１Ｂ２を有して、接触表面７Ａ，７Ｂの第１、第２位置間の調整を保証する。
【００１７】
ミラーを開いた位置から折り畳むとき、カム１１Ａと追い込み表面１１Ｂ２とが協働し、その結果、隣接する接触表面７Ａ，７Ｂが、互いに直交する第２位置から、互いに接触する第１位置へ移動し、スリット８を閉じる。この例示的な実施形態において、互いに直交する接触表面７Ａ、７Ｂの移動は、ベース旋回軸５に沿う軸方向の移動に対応している。スリットが完全に開くとすぐに、カム１１Ａは、カム経路の平らな部分１１Ｂ１と協働する。スリット８が開き始める瞬間から、折り畳み位置に達するまで、アクチュエータは、カム１１Ａとカム経路１１Ｂとの間の摩擦力によって生じた摩擦モーメントに打勝つことが必要となる。比較的小さい距離Ｄ２であるが、これに打勝つべき摩擦モーメントは、接触表面７Ａ、７Ｂが、調整中に接触状態にあるとき、よりも小さくなっている。更に、接触表面は、より小さくなる。
【００１８】
図３〜図５に関して、本発明に従うウイングミラーユニットがここに示されている。この実施形態では、ミラーフット２とミラーハウジング４は、リニアアクチュエータ１３の操作の下で、互いに対して平行移動可能に配置されている。この実施形態では、ミラーハウジング４とミラーフット２の隣接する接触表面は、本体３に対して直交する方向に平行移動させて、スリットを形成する第１位置と、接触表面が互いに閉じた形で互いに接触する第２位置との間で、リニアアクチュエータ１３によって調整可能である。このような構成において、基本的には、本体に対して直交する方向に調整がなされる。調整方向は、本体に対して直交する方向成分を含むことを意味していることが理解される。この調整方向は、他の方向に成分も含んでおり、例えば、本体にほぼ平行でかつ背面を向いている。別の実施形態では、調整方向は、例えば、対角線逆方向とすることもできる。
【００１９】
ミラーハウジング４は、ベース旋回軸の回りに旋回可能に配置され、折り畳み位置において、ミラーハウジング４がモータ車両の本体に沿って接触することができ、折り畳み時に、好ましくは、開いた位置から折り畳み位置に旋回する前に、ミラーハウジング４は、リニアアクチュエータ１３の動作により、本体に対して外側に移動する。その結果、スリット８が形成され、閉じた形状とはならない。開いた位置において、例えば、ミラーハウジング４が対象物に接触するようになると、ミラーハウジング４は、ミラーフットの閉じた形状の接触表面１４Ｂの弾性変形により、ベース旋回軸の回りを旋回することができる。この方法では、図５に示す緊急の折り畳み位置に達することができる。ミラーハウジング４が、ベース旋回軸５の回りに手動的に後方旋回するとき、接触表面１４Ｂの位置で弾性的に変形した材料が元に戻ることから、旋回軸の固定位置に影響を与える。このミラーハウジングをミラーフットに本質的に固定するこのような方法は、最初に述べた形式のウイングミラーユニットにおいて有利となることが明らかである。この場合、閉じた状態で永久的に互いに接触するように接触表面が協働し、すなわち、ミラーハウジングの調整中、閉じた形状で協働する接触表面間には、スリットが存在しない。
【００２０】
本発明は、ここで記載した例示的な実施形態に限定されるものではないことが明らかである。そして、ウイングミラーユニットは、スリットを閉じたまま、第１位置と第２位置との間で本体に対して旋回することにより調整することができ、また、スリットの閉鎖とミラーハウジングの旋回動作によって、連続的に実行されるのみならず、少なくとも部分的に同時に、同一のアクチュエータの動作により選択的に実行できる。
【００２１】
ウイングミラーユニットが単一のアクチュエータを備えているとき、このアクチュエータが、第１位置と第２位置との間の調整と、折り畳んだ位置と開いた位置との間で旋回することの両方の駆動を行うことができ、このアクチュエータは、ミラーフット内に包含させることもできる。
【００２２】
このような変形例は、当業者であれば明らかとなり、また、添付の特許請求の範囲の請求項に定められた本発明の範囲内に添付の請求項に記載の本発明の範囲内に含まれることが理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、ほぼ開いた位置の第１における本発明に従うウイングミラーユニットの第１実施形態の図式的な断面図である。
【図２】図２は、開いた位置の第２位置における図１のウイングミラーユニットを示す図である。
【図３】図３は、第１位置における開いた方向に向いた本発明に従うウイングミラーユニット第２実施形態の図式的な上面図である。
【図４】図４は、第1位置における開いた方向に向いた図３のウイングミラーを示す図である。
【図５】図５は、第２位置における折り畳んだ位置の図３のウイングミラーを示す図である。
【符号の説明】
【００２４】
１ ウイングミラーユニット
２ ミラーフット
３ 本体
４ ミラーハウジング
５ ベース旋回軸
６アクチュエータ
７Ａ、７Ｂ 隣接する表面
９,１０ 外側形状
１１ カム経路アセンブリ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウイングミラーユニット、特に、モータ車両の本体に取り付けるためのミラーフット(mirror foot)と、ミラーフットに連結されるミラーハウジングとを含むウイングミラーユニットに関する。ミラーハウジングは、モータ車両の本体に沿って延在する折り畳み位置と、前記モータ車両の本体に対してほぼ直交する方向に向いて折り畳まずに開いた位置との間で、ミラーフットに対して調整可能である。
【背景技術】
【０００２】
このようなウイングミラーユニットは、一般的に知られている。調整可能な機能は、ミラーハウジングが、本体に対して外側に離れて延在する開いた位置と、ミラーハウジングが本体に対して離れない折り畳み位置との間で調整されるようになっている。このように、ウイングミラーは、とりわけ、駐車時にウイングミラーに対する損傷の危険を減ずることができ、また、対象物に衝突するとき、僅かに座屈させることができる。このウイングミラーユニットは、電気アクチュエータを含み、このアクチュエータを用いてミラーハウジングは、折り畳み位置と開いた位置との間で調整可能である。
【０００３】
公知のウイングミラーユニットにおいて、できるだけ小さくミラーハウジングを調整できるように電気アクチュエータの必要な電力を保持するため、ミラーハウジングとミラーフットとの間の接触は、できるだけ小さくなるように保持される。その結果、ミラーハウジングとミラーフットとの両方の隣接する表面間に隙間（スリット）が存在する。ミラーハウジングとミラーフットは、リング形状の接触表面、例えば、リング形状または円錐形状の接触表面を備えており、これらの接触表面は、ベース旋回軸の回りに同軸配置され、この旋回軸回りにアクチュエータの作動の下で、ミラーハウジングが、ミラーフットに対して旋回するように配置されている。ミラーハウジングとミラーフットとの間の接触表面の回りには、リング形状または円錐形状のスリットが伸びている。
【０００４】
この構造の欠点は、上記スリットがあることから、ミラーフットとミラーハウジングとの外側形状が連続しないで連結することである。この不連続性のため、車両を運転中、ウインドにおける騒音がかなり発生し、ドライバーおよびモータ車両の乗客に不快感を与えることになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、利点を有する一方で、上述した欠点を解消する、最初に述べた形式のウイングミラーユニットを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的のために、本発明に従うウイングミラーユニットは、ウイングミラーに、ミラーハウジングとミラーフットとが互いに直交して隣接する表面を、ミラーハウジングとミラーフットとが隣接する表面間にスリットを形成する第１位置と、前記隣接する表面が互いに接触し、かつミラーフットとミラーハウジングの両方の外側形状が連続してなだらかに接続する第２位置との間で移動させるように配置されたアクチュエータを備えていることを特徴としている。
【０００７】
ミラーハウジングとミラーフットを互いに直交させて両方の隣接表面を移動させるようにアクチュエータを配置することによって、スリットは閉じられ、そして、ミラーハウジングの旋回中に互いに沿って接触表面が接線方向に移動する結果として生じる高い摩擦力を受けることなく、再び開くことができる。その結果、ミラーフットとミラーハウジングの両方の外側形状が連結するときでさえ、比較的軽いモータをアクチュエータ用として使用することが可能となり、隣接する表面は、アクチュエータによって発生する回転の中心軸線から比較的離れて配置されている。
【０００８】
好ましくは、アクチュエータは、第１位置と第２位置との間の開いた位置またはそれに近い位置で、ウイングミラーユニットを調整するように配置されている。それゆえ、開いた位置と閉じた位置との間の調整時、ウイングミラーユニットは、ほぼ第１位置にある。これは、調整中、スリットが存在し、かつミラーハウジングとミラーフットとの隣接する表面間の接触表面が最小化され、最も小さい摩擦力で、折り畳み位置と開いた位置に操作することが可能である。
【０００９】
さらに、本発明の特徴を有する実施形態の構成は、実施態様項として定められている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明は、図面で示されている例示的な多数の実施形態に基づいている。
本発明の好ましい実施形態の図式的な代表例に関する図面だけが、限定されない例示的な実施形態として与えられている。図面において、同一及び同様の構成は、同一の参照符号で示される。
【００１１】
図１は、ウイングミラーユニット1を示しており、このユニットは、モータ車両用の本体３に取り付けられるミラーフット２を含んでいる。ウイングミラーユニット１は、さらに、ミラーフット２に連結されるミラーハウジング４を含む。この例示的な実施形態では、ミラーフット２がベース旋回軸５を有し、この旋回軸回りにミラーハウジング４を設けられて連結が実現する。ミラーハウジング４は、ヒンジアクチュエータ６の操作により、ミラーフット２に対して旋回可能に配置されている。
【００１２】
アクチュエータ６を用いて、ミラーハウジング４は、折り畳んだ位置と開いた位置との間で調整可能であり、折り畳んだ位置は、ミラーハウジング４がモータ車両用の本体３に沿って接触した位置にあり、開いた位置は、本体に対してミラーハウジングがほぼ直交する方向に向いた位置にある。
【００１３】
アクチュエータ６は、ミラーハウジング４とミラーフット２のそれぞれに隣接する表面７Ａ、７Ｂを、図１に示された第１位置と図２に示された第２位置との間で、互いに直交して、矢印Ｐで示す方向に移動するように設けられている。第１位置では、ミラーハウジング４とミラーフット２のそれぞれの隣接する表面７Ａ、７Ｂがスリットを形成しており、第２位置では、隣接する表面７Ａ、７Ｂが互いに接触している。
【００１４】
また、図１に示した第１位置では、ミラーフット２とミラーハウジング４の各外側形状９,１０が離れた状態で不連続に連結されている。図２に示した第２位置では、ミラーフット２とミラーハウジング４の各外側形状９,１０は、ほぼ連続して連結されている。図２に示す位置では、スリット８が閉じられるので、モータ車両の運転中、ウインドノイズをかなり減じることができる。
【００１５】
ヒンジアクチュエータ６は、ウイングミラーユニット１を、第１位置と第２位置との間で、ほぼ開いた方向に調整するように配置されている。ウイングミラーユニット１は、折り畳み位置と開いた位置との間の調整中、ほぼ第１位置にある。
【００１６】
この例示的な実施形態において、ミラーハウジング４とミラーフット２のそれぞれの隣接する表面７Ａ、７Ｂは、平坦でかつリング形状の接触表面として設計され、これらの表面は、ベース旋回軸５の回りに中心から第１距離Ｄ１だけ離れて同軸配置されている。一方、ミラーフット２とミラーハウジング４は、ベース旋回軸５の回りに第２距離Ｄ２だけ離れて湾曲して延在する３つのカム経路アセンブリ１１を介して協働する。このカム経路アセンブリ１１は、各々、フランジ１２を備えて一体化されたミラーハウジング４上にカム１１Ａを有し、このカムは、ミラーフット２上に設けられたカム経路１１Ｂと係合する。カム経路１１Ｂは、平坦な経路部分１１Ｂ１を含み、折り畳み位置と開いた位置との間、接触表面７Ａ、７Ｂの間にスリット８を保つ。このスリットは、第１位置に対応するものであり、開いた位置内またはその近くに追い込み表面１１Ｂ２を有して、接触表面７Ａ，７Ｂの第１、第２位置間の調整を保証する。
【００１７】
ミラーを開いた位置から折り畳むとき、カム１１Ａと追い込み表面１１Ｂ２とが協働し、その結果、隣接する接触表面７Ａ，７Ｂが、互いに直交する第２位置から、互いに接触する第１位置へ移動し、スリット８を閉じる。この例示的な実施形態において、互いに直交する接触表面７Ａ、７Ｂの移動は、ベース旋回軸５に沿う軸方向の移動に対応している。スリットが完全に開くとすぐに、カム１１Ａは、カム経路の平らな部分１１Ｂ１と協働する。スリット８が開き始める瞬間から、折り畳み位置に達するまで、アクチュエータは、カム１１Ａとカム経路１１Ｂとの間の摩擦力によって生じた摩擦モーメントに打勝つことが必要となる。比較的小さい距離Ｄ２であるが、これに打勝つべき摩擦モーメントは、接触表面７Ａ、７Ｂが、調整中に接触状態にあるとき、よりも小さくなっている。更に、接触表面は、より小さくなる。
【００１８】
図３〜図５に関して、本発明に従うウイングミラーユニットがここに示されている。この実施形態では、ミラーフット２とミラーハウジング４は、リニアアクチュエータ１３の操作の下で、互いに対して平行移動可能に配置されている。この実施形態では、ミラーハウジング４とミラーフット２の隣接する接触表面は、本体３に対して直交する方向に平行移動させて、スリットを形成する第１位置と、接触表面が互いに閉じた形で互いに接触する第２位置との間で、リニアアクチュエータ１３によって調整可能である。このような構成において、基本的には、本体に対して直交する方向に調整がなされる。調整方向は、本体に対して直交する方向成分を含むことを意味していることが理解される。この調整方向は、他の方向に成分も含んでおり、例えば、本体にほぼ平行でかつ背面を向いている。別の実施形態では、調整方向は、例えば、対角線逆方向とすることもできる。
【００１９】
ミラーハウジング４は、ベース旋回軸の回りに旋回可能に配置され、折り畳み位置において、ミラーハウジング４がモータ車両の本体に沿って接触することができ、折り畳み時に、好ましくは、開いた位置から折り畳み位置に旋回する前に、ミラーハウジング４は、リニアアクチュエータ１３の動作により、本体に対して外側に移動する。その結果、スリット８が形成され、閉じた形状とはならない。開いた位置において、例えば、ミラーハウジング４が対象物に接触するようになると、ミラーハウジング４は、ミラーフットの閉じた形状の接触表面１４Ｂの弾性変形により、ベース旋回軸の回りを旋回することができる。この方法では、図５に示す緊急の折り畳み位置に達することができる。ミラーハウジング４が、ベース旋回軸５の回りに手動的に後方旋回するとき、接触表面１４Ｂの位置で弾性的に変形した材料が元に戻ることから、旋回軸の固定位置に影響を与える。このミラーハウジングをミラーフットに本質的に固定するこのような方法は、最初に述べた形式のウイングミラーユニットにおいて有利となることが明らかである。この場合、閉じた状態で永久的に互いに接触するように接触表面が協働し、すなわち、ミラーハウジングの調整中、閉じた形状で協働する接触表面間には、スリットが存在しない。
【００２０】
本発明は、ここで記載した例示的な実施形態に限定されるものではないことが明らかである。そして、ウイングミラーユニットは、スリットを閉じたまま、第１位置と第２位置との間で本体に対して旋回することにより調整することができ、また、スリットの閉鎖とミラーハウジングの旋回動作によって、連続的に実行されるのみならず、少なくとも部分的に同時に、同一のアクチュエータの動作により選択的に実行できる。
【００２１】
ウイングミラーユニットが単一のアクチュエータを備えているとき、このアクチュエータが、第１位置と第２位置との間の調整と、折り畳んだ位置と開いた位置との間で旋回することの両方の駆動を行うことができ、このアクチュエータは、ミラーフット内に包含させることもできる。
【００２２】
このような変形例は、当業者であれば明らかとなり、また、添付の特許請求の範囲の請求項に定められた本発明の範囲内に添付の請求項に記載の本発明の範囲内に含まれることが理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、ほぼ開いた位置の第１における本発明に従うウイングミラーユニットの第１実施形態の図式的な断面図である。
【図２】図２は、開いた位置の第２位置における図１のウイングミラーユニットを示す図である。
【図３】図３は、第１位置における開いた方向に向いた本発明に従うウイングミラーユニット第２実施形態の図式的な上面図である。
【図４】図４は、第1位置における開いた方向に向いた図３のウイングミラーを示す図である。
【図５】図５は、第２位置における折り畳んだ位置の図３のウイングミラーを示す図である。
【符号の説明】
【００２４】
１ ウイングミラーユニット
２ ミラーフット
３ 本体
４ ミラーハウジング
５ ベース旋回軸
６アクチュエータ
７Ａ、７Ｂ 隣接する表面
９,１０ 外側形状
１１ カム経路アセンブリ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータ車両の本体に取り付けられるミラーフットと、このミラーフットに連結されるミラーハウジングを含む、特に、モータ車両用のウイングミラーユニットであって、
前記ミラーハウジングは、ミラーフットに対して前記ミラーハウジングがモータ車両の本体に沿って延在する折り畳み位置と、前記本体に対して前記ミラーハウジングがほぼ直交する方向に向いた開いた位置との間に調整可能であり、
前記ウイングミラーユニットは、さらに、互いに直交する前記ミラーハウジングとミラーフットが互いに隣接する表面を移動させるアクチュエータを備え、このアクチュエータが、前記ミラーハウジングとミラーフットとの前記隣接する表面間にスリットを形成する第１位置と、前記隣接する表面が互いに接触しかつミラーフットとミラーハウジングの外側形状が連続してなだらかに接続する第２位置との間に移動可能であることを特徴とするウイングミラーユニット。
【請求項２】
前記アクチュエータは、前記第１位置と第２位置との間の開き位置またはそれに近い位置に、ウイングミラーユニットを調整するように配置され、ウイングミラーユニットの折り畳み位置と開いた位置との間に調整中、ほぼ第２位置にあることを特徴とする請求項１に記載のウイングミラーユニット。
【請求項３】
前記ミラーフットは、ベース旋回軸を含み、この旋回軸回りに前記ミラーハウジングが、前記アクチュエータの操作下で、前記ミラーフットに対して旋回可能に配置されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のウイングミラーユニット。
【請求項４】
前記前記ミラーハウジングとミラーフットの両方が隣接する表面は、第１の距離で、ベース旋回軸回りに配置される接触表面として設計され、さらに、前記ミラーフットとミラーハウジングが、第２のより短い距離で、前記ベース旋回軸回りに湾曲して延在する少なくとも１つのカム経路アセンブリを介して協働しており、
前記カム経路アセンブリは、協働する一方の部品に設けられたカムと、協働する他方の部品に設けられたカム経路とを含み、
前記カム経路は、平らな経路部分を備え、かつ折り畳んだ位置と開いた位置において、前記接触表面の間にスリットを形成し、このスリットは、前記第１位置に対応し、前記接触表面の第１位置と第２位置との間の調整を、開いた位置またはそれに近い位置で可能にすることを特徴とする請求項３に記載のウイングミラーユニット。
【請求項５】
前記ミラーフットとミラーハウジングは、リニアアクチュエータの操作下で、互いに対して転換可能に配置され、前記ミラーフットとミラーハウジングの隣接する表面は、前記第２位置において、フォルムを固定した状態で協働し、本体に対して直交する方向に転換して、第１位置及び第２位置との間で調整可能であることを特徴とする請求項１ないし３に記載のウイングミラーユニット。
【請求項６】
フォルムを固定した方法で協働する、少なくとも１つの接触表面が、弾性材料から作られ、その結果、少なくとも１つの前記フォルムを固定した接触表面の変形により、前記ミラーハウジングは、前記ミラーフットに対して旋回できることを特徴とする請求項１ないし５に記載のウイングミラーユニット。
【請求項１】
モータ車両の本体に取り付けられるミラーフットと、このミラーフットに連結されるミラーハウジングを含む、特に、モータ車両用のウイングミラーユニットであって、
前記ミラーハウジングは、ミラーフットに対して前記ミラーハウジングがモータ車両の本体に沿って延在する折り畳み位置と、前記本体に対して前記ミラーハウジングがほぼ直交する方向に向いた開いた位置との間に調整可能であり、
前記ウイングミラーユニットは、さらに、互いに直交する前記ミラーハウジングとミラーフットが互いに隣接する表面を移動させるアクチュエータを備え、このアクチュエータが、前記ミラーハウジングとミラーフットとの前記隣接する表面間にスリットを形成する第１位置と、前記隣接する表面が互いに接触しかつミラーフットとミラーハウジングの外側形状が連続してなだらかに接続する第２位置との間に移動可能であることを特徴とするウイングミラーユニット。
【請求項２】
前記アクチュエータは、前記第１位置と第２位置との間の開き位置またはそれに近い位置に、ウイングミラーユニットを調整するように配置され、ウイングミラーユニットの折り畳み位置と開いた位置との間に調整中、ほぼ第２位置にあることを特徴とする請求項１に記載のウイングミラーユニット。
【請求項３】
前記ミラーフットは、ベース旋回軸を含み、この旋回軸回りに前記ミラーハウジングが、前記アクチュエータの操作下で、前記ミラーフットに対して旋回可能に配置されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のウイングミラーユニット。
【請求項４】
前記前記ミラーハウジングとミラーフットの両方が隣接する表面は、第１の距離で、ベース旋回軸回りに配置される接触表面として設計され、さらに、前記ミラーフットとミラーハウジングが、第２のより短い距離で、前記ベース旋回軸回りに湾曲して延在する少なくとも１つのカム経路アセンブリを介して協働しており、
前記カム経路アセンブリは、協働する一方の部品に設けられたカムと、協働する他方の部品に設けられたカム経路とを含み、
前記カム経路は、平らな経路部分を備え、かつ折り畳んだ位置と開いた位置において、前記接触表面の間にスリットを形成し、このスリットは、前記第１位置に対応し、前記接触表面の第１位置と第２位置との間の調整を、開いた位置またはそれに近い位置で可能にすることを特徴とする請求項３に記載のウイングミラーユニット。
【請求項５】
前記ミラーフットとミラーハウジングは、リニアアクチュエータの操作下で、互いに対して転換可能に配置され、前記ミラーフットとミラーハウジングの隣接する表面は、前記第２位置において、フォルムを固定した状態で協働し、本体に対して直交する方向に転換して、第１位置及び第２位置との間で調整可能であることを特徴とする請求項１ないし３に記載のウイングミラーユニット。
【請求項６】
フォルムを固定した方法で協働する、少なくとも１つの接触表面が、弾性材料から作られ、その結果、少なくとも１つの前記フォルムを固定した接触表面の変形により、前記ミラーハウジングは、前記ミラーフットに対して旋回できることを特徴とする請求項１ないし５に記載のウイングミラーユニット。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公表番号】特表２００６−５２３５７５（Ｐ２００６−５２３５７５Ａ）
【公表日】平成１８年１０月１９日（２００６．１０．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−５０７８６９（Ｐ２００６−５０７８６９）
【出願日】平成１６年４月１５日（２００４．４．１５）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＮＬ２００４／０００２５５
【国際公開番号】ＷＯ２００４／０９１９７４
【国際公開日】平成１６年１０月２８日（２００４．１０．２８）
【出願人】（５０５０７９２３５）イートン オートモティブ ベスローテン フエンノートシャップ (13)
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成１８年１０月１９日（２００６．１０．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年４月１５日（２００４．４．１５）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＮＬ２００４／０００２５５
【国際公開番号】ＷＯ２００４／０９１９７４
【国際公開日】平成１６年１０月２８日（２００４．１０．２８）
【出願人】（５０５０７９２３５）イートン オートモティブ ベスローテン フエンノートシャップ (13)
【Ｆターム（参考）】
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