車両用灯具
【課題】夜間での駐車時に光の色を変化させながら出射することによって自車の視認性を高めることができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】少なくともバルブ（光源）３と、該バルブ３からの光を反射させる反射面２ａと、バルブ３からの直射光を遮蔽するフード６を備えたヘッドランプ（車両用灯具）において、前記フード６の背面側側に、複数色の蓄光材９ａ〜９ｄが形成された回転ドラム（回転体）７を回転可能に配置し、前記バルブ３の熱による移動風によって前記回転ドラム７を回転させ、該回転ドラム７に形成された前記蓄光材９ａ〜９ｄが発する複数色光が前記反射面２ａで反射して出射するよう構成する。
【解決手段】少なくともバルブ（光源）３と、該バルブ３からの光を反射させる反射面２ａと、バルブ３からの直射光を遮蔽するフード６を備えたヘッドランプ（車両用灯具）において、前記フード６の背面側側に、複数色の蓄光材９ａ〜９ｄが形成された回転ドラム（回転体）７を回転可能に配置し、前記バルブ３の熱による移動風によって前記回転ドラム７を回転させ、該回転ドラム７に形成された前記蓄光材９ａ〜９ｄが発する複数色光が前記反射面２ａで反射して出射するよう構成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、夜間駐車時の非点灯時において複数色光を出射して車両の存在を視認させるようにした車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
夜間に車両が駐車しているときには、該車両に設けられたヘッドランプ等の車両用灯具は非点灯状態にあるため、自車の存在を他車や歩行者等が視認しづらいという問題があった。
【０００３】
そこで、特許文献１には、車両用灯具のシェード又はフードの裏面に蓄光塗料を塗布し、夜間に車両用灯具を点灯しているときに光源からの光を蓄光塗料に蓄光しておき、車両用灯具を消灯したときに蓄光塗料が発する光を反射面に反射させて自車の存在を視認させるようにした構成が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１４７０４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１において提案された構成では、蓄光塗料が発する光が１色で、しかも一定で変化しないため、自車の存在を視認させるには不十分であるという問題がある。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、夜間での駐車時に複数色光を回転させながら出射することによって自車の視認性を高めることができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、少なくとも光源と、該光源からの光を反射させる反射面と、該反射面によって反射した光の一部を遮蔽するシェード又は前記光源からの直射光を遮蔽するフードを備えた車両用灯具において、前記シェード又はフードの背面側又は前面側に、複数色の蓄光材が塗布された回転体を回転可能に配置し、前記光源の熱による移動風によって前記回転体を回転させ、該回転体に形成された前記蓄光材が発する複数色光が前記反射面で反射して出射するよう構成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記フードの背面上部に前記回転体を回転可能に取り付け、該回転体に前記移動風を導く導風パイプを前記フードの背面側に配置したことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記フードの背面に前記回転体を回転可能に取り付け、同フードの少なくとも下面に孔を形成し、該孔から前記移動風を前記回転体に導くよう構成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記シェード又はフードの背面側又は前面側に前記回転体を回転可能に配置するとともに、該回転体の下方に蓄熱材を配置したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、夜間において車両用灯具を点灯しているときに光源からの光を回転体に塗布された複数色の蓄光材に蓄光しておき、車両用灯具を消灯したときに灯室内に残留する光源の熱による移動風によって回転体を回転させるとともに、該回転体に塗布された蓄光材が発する複数色光を反射面に反射させれば、該複数色光が走馬灯のように色を変化させながら出射するため、夜間での自車の視認性が高められる。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、車両用灯具を消灯したときに灯室内に発生する移動風を導風パイプによって回転体に導き、フードの背面上部に取り付けられた回転体を回転させることができる。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、車両用灯具を消灯したときに灯室内に発生する移動風をフードの下面に形成された孔から回転体に導き、フードの背面に取り付けられた回転体を回転させることができる。
【００１４】
請求項４記載の発明によれば、昼間の太陽熱や夜間での車両用灯具点灯時の光源の熱が蓄熱材に蓄熱され、該蓄熱材に蓄熱された熱が夜間での消灯時に放熱して灯室内に空気の対流を引き起こすため、灯室内に熱による移動風が発生し、この移動風によって回転体を回転させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態１に係るヘッドランプの要部断面図である。
【図２】（ａ）は図１のＡ部拡大詳細図、（ｂ）は回転ドラムの斜視図である。
【図３】（ａ）は本発明の実施の形態１に係るヘッドランプの非発光状態を示す正面図、（ｂ）は同ヘッドランプの発光状態を示す正面図である。
【図４】（ａ）は本発明の実施の形態２に係るヘッドランプのフード部分の断面図、（ｂ）は回転ドラムの斜視図である。
【図５】（ａ）は本発明の実施の形態３に係るヘッドランプのフード部分の断面図、（ｂ）は風車の斜視図である。
【図６】（ａ）は本発明の実施の形態４に係るヘッドランプのフード部分の断面図、（ｂ）は回転ドラムの斜視図である。
【図７】は本発明の実施の形態５に係るヘッドランプの断面図である。
【図８】（ａ）は本発明の実施の形態５に係るヘッドランプの非発光状態を示す正面図、（ｂ）は同ヘッドランプの発光状態を示す正面図である。
【図９】本発明の実施の形態６に係るヘッドランプの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１７】
＜実施の形態１＞
図１は本発明の実施の形態１に係るヘッドランプの要部断面図、図２（ａ）は図１のＡ部拡大詳細図、図２（ｂ）は回転ドラムの斜視図、図３（ａ）は同ヘッドランプの非発光状態を示す正面図、図３（ｂ）は同ヘッドランプの発光状態を示す正面図である。
【００１８】
本実施の形態に係るヘッドランプ１は、車両の前部左右に設けられるものであって、図１に示すように、リフレクタ２の中心部には光源であるバルブ３が装着され、該バルブ３からの光の出射方向前方（図１の左方）にはアウタレンズ４が配されている。そして、リフレクタ２とアウタレンズ４の間にはエクステンション５が配置されている。尚、左右のヘッドランプ１の基本構成は同じであるため、以下、一方のヘッドランプ１についてのみ説明する。
【００１９】
上記リフレクタ２は放物系の反射面２ａを有しており、バルブ３の前方にはカップ状のフード６が配置されており、バルブ３からの直射光はフード６によって遮蔽される。
【００２０】
而して、本実施の形態では、図２（ａ）に示すように、フード６の背面上部には回転体としての回転ドラム７が横方向（図２（ａ）の紙面垂直方向）に配された軸８を中心として回転可能に支持されている。ここで、回転ドラム７は、図２（ｂ）に示すように表面が周方向に４分割されており、４分割された部分には黄色、赤色、青紫色及び緑色の４色の蓄光材９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄがそれぞれ塗布されている。尚、図示しないが、回転ドラム７の表面には風を受ける凹凸が形成されている。
【００２１】
又、図２（ａ）に示すように、フード６の背面側には導風パイプ１０が垂直に配設されており、該導風パイプ１０の上端部には先細状のノズル部１０ａが形成されており、このノズル部１０ａは回転ドラム７に向かって折り曲げられている。
【００２２】
以上のように構成されたヘッドランプ１が夜間に点灯されると、バルブ３から出射される光は、リフレクタ２の反射面２ａで反射して平行光として車両前方へと進み、アウタレンズ４から車両前方に向けて照射されて前方の照明に供される。このとき、バルブ３からの直射光はフード６によって遮蔽される。又、回転ドラム７の表面に塗布された黄色、赤色、青紫色及び緑色の蓄光材９ａ〜９ｄには光が蓄光される。
【００２３】
そして、車両を駐車してヘッドランプ１の消灯後も一定時間は、灯室Ｓ内に残留するバルブ３の熱による空気の対流による移動風が生じており、この移動風が導風パイプ１０内を図２（ａ）に矢印にて示すように流れ、導風パイプ１０の先端のノズル部１０ａから回転ドラム７に向けて噴射されるため、該回転ドラム７が軸８を中心として図２（ａ）の矢印方向（時計方向）に回転するとともに、該回転ドラム７に塗布された４色の蓄光材９ａ〜９ｄから複数色光が発せられる。そして、これらの複数色光は、リフレクタ２の反射面２ａで反射してアウタレンズ４から走馬灯のように色を変化させながら車両前方に向かって出射するため、夜間での自車の視認性が高められる。このように、回転ドラム７の表面に塗布された４色の蓄光材９ａ〜９ｄは、夜間に無電力で発光し続けるために省エネ効果も得られる。
【００２４】
ここで、図３（ａ）にヘッドランプ１の非発光状態の正面図を示すが、ヘッドランプ１を夜間駐車時に消灯すると、図３（ｂ）の正面図の黒塗り部分において多色光が回転しながら車両前方（図３（ｂ）の手前側）に向けて出射されるため、自車の視認性が高められる。
【００２５】
＜実施の形態２＞
次に、本発明の実施の形態２を図４に基づいて以下に説明する。
【００２６】
図４（ａ）は本発明の実施の形態２に係るヘッドランプのフード部分の断面図、図４（ｂ）は回転ドラムの斜視図であり、本図においては図２において示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。
【００２７】
本実施の形態は、図４（ａ）に示すようにフート６の背面上部に斜め上下方向に配された軸８によって回転ドラム７を図示矢印方向に回転可能に支持したことを特徴としており、他の構成と作用は前記実施の形態１のそれらと同じであり、本実施の形態においても前記実施の形態１と同様の効果が得られる。
【００２８】
＜実施の形態３＞
次に、本発明の実施の形態３を図５に基づいて以下に説明する。
【００２９】
図５（ａ）は本発明の実施の形態３に係るヘッドランプのフード部分の断面図、図５（ｂ）は回転ドラムの斜視図であり、本図においても図２において示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。
【００３０】
本実施の形態は、図５（ａ）に示すようにフード６の背面に回転体として風車１１を水平な軸８によって回転可能に支持するとともに、フード６の下面の風車１１の下方位置に孔６ａを形成したことを特徴としている。ここで、風車１１は、図５（ｂ）に示すように不燃性の紙で織り込まれており、その羽根の１枚１枚に黄色、赤色、青紫色及び緑色の蓄光材９ａ〜９ｄが順次塗布されている。
【００３１】
而して、本実施の形態では、ヘッドランプ１を消灯したときに灯室Ｓ内に発生する移動風がフード６の下面に形成された孔６ａから図５（ａ）に矢印にて示すようにフード６の背面に配された風車１１に導かれるため、該風車１１が軸８を中心として矢印方向に回転する。
【００３２】
従って、本実施の形態においても、風車１１の羽根に塗布された黄色、赤色、青紫色及び緑色の蓄光材９ａ〜９ｄが発する複数色光がリフレクタ２の反射面２ａで反射してアウタレンズ４から走馬灯のように色を変化させながら車両前方に向かって出射し、これによって夜間での自車の視認性が高められるという前記実施の形態１，２と同様の効果が得られる。
【００３３】
＜実施の形態４＞
次に、本発明の実施の形態４を図６に基づいて以下に説明する。
【００３４】
図６（ａ）は本発明の実施の形態４に係るヘッドランプのフード部分の断面図、図６（ｂ）は回転ドラムの斜視図であり、本図においては図５において示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。
【００３５】
本実施の形態は、図６（ａ）に示すように円筒状の回転ドラム７をフード６の背面側に垂直な軸８によって回転可能に支持するとともに、フード６の底面と前面に計３つの孔６ａ，６ｂ，６ｃを形成している。ここで、回転ドラム７の表面には、図６（ｂ）に示すように黄色、赤色、青紫色及び緑色の蓄光材９ａ〜９ｄが塗布されている。
【００３６】
而して、本実施の形態においても、前記実施の形態３と同様にヘッドランプ１を消灯したときに灯室Ｓ内に発生する移動風が主にフード６の下面に形成された孔６ａから図６（ａ）に矢印にて示すように円筒状の回転ドラム７の内部を下方から上方に向かって流れるため、回転ドラム７が軸８を中心として矢印方向に回転する。従って、本実施の形態においても、前記実施の形態３と同様の効果が得られる。
【００３７】
＜実施の形態５＞
次に、本発明の実施の形態５を図７及び図８に基づいて以下に説明する。
【００３８】
図７は本発明の実施の形態６に係るヘッドランプの断面図、図８（ａ）は同ヘッドランプの非発光状態を示す正面図、図８（ｂ）は同ヘッドランプの発光状態を示す正面図である。
【００３９】
本実施の形態に係るヘッドランプ１はプロジェクタ型のものであって、そのリフレクタ２の内面は楕円系の反射面２ａを構成しており、該リフレクタ２の背面側中心部であって、反射面１２ａの第１焦点ｆ１には光源であるバルブ３が装着されている。又、リフレクタ２の先端に連結された円筒状のレンズホルダ１２の前端開口部には投影レンズ１３が保持されており、灯室Ｓの車両前後方向においてバルブ３と投影レンズ１３の中間であって、投影レンズ１３の焦点ｆの位置（反射面２ａの第２焦点ｆ２の近傍位置）には、金属等の光不透過性材料によって構成されたシェード１４が垂直に起立しており、該シェード１４の高さはバルブ３の光軸ｘの高さに設定されている。
【００４０】
而して、本実施の形態では、図７に示すように前記シェード１４の背面側には回転ドラム７が垂直な軸８によって回転可能に支持された状態で配置されており、該回転ドラム７の下方には扁平な蓄熱材１５が配置されている。ここで、回転ドラム７は、前記実施の形態における回転ドラム７と同様に（図２（ｂ）参照）その表面が周方向に４分割されており、４分割された領域には黄色、赤色、青紫色及び緑色の蓄光材９ａ〜９ｄ（不図示）がそれぞれ塗布されている。又、蓄熱材１５としては、固相と液相間の相変化の過程で生じる熱の吸収又は放出を利用して熱エネルギーを蓄える潜熱蓄熱材（ＰＣＭ）や比熱の大きな金属が使用されている。
【００４１】
而して、以上のように構成されたプロジェクタ型ヘッドランプ１が夜間に点灯されると、バルブ３から出射される光は、リフレクタ２の反射面２ａで反射して第２焦点ｆ２に集光される。このとき、シェード１４は、正面視において反射面２ａの光軸ｘよりも下方の下半部を覆うため、反射面２ａの下半部で反射した光は、シェード１４によって遮蔽される。
【００４２】
従って、シェード１４の上方に生じる光軸ｘと直交する光の断面は下弦の半円形となり、これが投影レンズ１３によって照射方向に投影されて反転及び拡大されるため、上限の半円形の照射光が車両前方に向かって照射されて前方の照明に供される。このため、対向車に幻惑を生じさせないすれ違い配光が得られる。又、このとき、回転ドラム７の表面に塗布された黄色、赤色、青紫色及び緑色の蓄光材９ａ〜９ｄには光が蓄光されるとともに、蓄熱材１５には昼間の太陽熱やバルブ３の熱が蓄熱される。
【００４３】
そして、ヘッドランプ１を消灯すると、蓄熱材１５に蓄熱された熱が放熱して灯室Ｓ内に空気の対流を引き起こすため、図７に矢印にて示すように灯室Ｓ内に熱による移動風が発生し、この移動風によって回転ドラム７が軸８を中心として回転するとともに、該回転ドラム７に塗布された黄色、赤色、青紫色及び緑色の４色の蓄光材９ａ〜９ｄから複数色光が発せられる。そして、それらの複数色光は、リフレクタ２の反射面２ａで反射して投影レンズ１３から走馬灯のように色を変化させながら車両前方に向かって出射するため、夜間での自車の視認性が高められる。
【００４４】
ここで、図８（ａ）にヘッドランプ１の非発光状態の正面図を示すが、ヘッドランプ１を夜間駐車時に消灯すると、図８（ｂ）の正面図の黒塗り部分において複数色光が色を変化させながら車両前方（図８（ｂ）の手前側）に向けて出射されるため、前述のように自車の視認性が高められる。
＜実施の形態６＞
次に、本発明の実施の形態６を図９に基づいて以下に説明する。
【００４５】
図９は本発明の実施の形態６に係るヘッドランプの断面図であり、本図においては図７において示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。
【００４６】
本実施の形態は、回転ドラム７と蓄熱材１５をシェード１４の前側の光線の死角ゾーンに配置したことを特徴としており、他の構成は前記実施の形態５の構成と同じである。
【００４７】
而して、本実施の形態においても、前記実施の形態５と同様にヘッドランプ１を消灯したときに蓄熱材１５に蓄熱された熱による移動風によって回転ドラム７が軸８を中心として回転するため、前記実施の形態５と同様の効果が得られる。又、本実施の形態では、昼間の光によっても投影レンズ１３をカラフルに変化させることができる。
【００４８】
尚、以上の実施の形態では、回転体に黄色、赤色、青紫色及び緑色の４色の蓄光材を塗布したが、回転体に塗布する蓄光材の色数は少なくとも２色以上であれば良く、色は任意である。又、蓄光材は回転体の全てを覆うよう塗布されていなくても良く、少なくとも一部に塗布されていれば良い。更に、以上は本発明をヘッドランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、フォグランプ、その他任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００４９】
１ ヘッドランプ（車両用灯具）
２ リフレクタ
２ａ リフレクタの反射面
３ バルブ（光源）
４ アウタレンズ
５ エクステンション
６ フード
６ａ〜６ｃ フードの孔
７ 回転ドラム（回転体）
８ 軸
９ａ〜９ｄ 蓄光材
１０ 導風パイプ
１０ａ 導風パイプのノズル部
１１ 風車（回転体）
１２ レンズホルダ
１３ 投影レンズ
１４ シェード
１５ 蓄熱材
ｆ 投影レンズの焦点
ｆ１ 反射面の第１焦点
ｆ２ 反射面の第２焦点
Ｓ 灯室
ｘ 光軸
【技術分野】
【０００１】
本発明は、夜間駐車時の非点灯時において複数色光を出射して車両の存在を視認させるようにした車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
夜間に車両が駐車しているときには、該車両に設けられたヘッドランプ等の車両用灯具は非点灯状態にあるため、自車の存在を他車や歩行者等が視認しづらいという問題があった。
【０００３】
そこで、特許文献１には、車両用灯具のシェード又はフードの裏面に蓄光塗料を塗布し、夜間に車両用灯具を点灯しているときに光源からの光を蓄光塗料に蓄光しておき、車両用灯具を消灯したときに蓄光塗料が発する光を反射面に反射させて自車の存在を視認させるようにした構成が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１４７０４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１において提案された構成では、蓄光塗料が発する光が１色で、しかも一定で変化しないため、自車の存在を視認させるには不十分であるという問題がある。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、夜間での駐車時に複数色光を回転させながら出射することによって自車の視認性を高めることができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、少なくとも光源と、該光源からの光を反射させる反射面と、該反射面によって反射した光の一部を遮蔽するシェード又は前記光源からの直射光を遮蔽するフードを備えた車両用灯具において、前記シェード又はフードの背面側又は前面側に、複数色の蓄光材が塗布された回転体を回転可能に配置し、前記光源の熱による移動風によって前記回転体を回転させ、該回転体に形成された前記蓄光材が発する複数色光が前記反射面で反射して出射するよう構成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記フードの背面上部に前記回転体を回転可能に取り付け、該回転体に前記移動風を導く導風パイプを前記フードの背面側に配置したことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記フードの背面に前記回転体を回転可能に取り付け、同フードの少なくとも下面に孔を形成し、該孔から前記移動風を前記回転体に導くよう構成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記シェード又はフードの背面側又は前面側に前記回転体を回転可能に配置するとともに、該回転体の下方に蓄熱材を配置したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、夜間において車両用灯具を点灯しているときに光源からの光を回転体に塗布された複数色の蓄光材に蓄光しておき、車両用灯具を消灯したときに灯室内に残留する光源の熱による移動風によって回転体を回転させるとともに、該回転体に塗布された蓄光材が発する複数色光を反射面に反射させれば、該複数色光が走馬灯のように色を変化させながら出射するため、夜間での自車の視認性が高められる。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、車両用灯具を消灯したときに灯室内に発生する移動風を導風パイプによって回転体に導き、フードの背面上部に取り付けられた回転体を回転させることができる。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、車両用灯具を消灯したときに灯室内に発生する移動風をフードの下面に形成された孔から回転体に導き、フードの背面に取り付けられた回転体を回転させることができる。
【００１４】
請求項４記載の発明によれば、昼間の太陽熱や夜間での車両用灯具点灯時の光源の熱が蓄熱材に蓄熱され、該蓄熱材に蓄熱された熱が夜間での消灯時に放熱して灯室内に空気の対流を引き起こすため、灯室内に熱による移動風が発生し、この移動風によって回転体を回転させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態１に係るヘッドランプの要部断面図である。
【図２】（ａ）は図１のＡ部拡大詳細図、（ｂ）は回転ドラムの斜視図である。
【図３】（ａ）は本発明の実施の形態１に係るヘッドランプの非発光状態を示す正面図、（ｂ）は同ヘッドランプの発光状態を示す正面図である。
【図４】（ａ）は本発明の実施の形態２に係るヘッドランプのフード部分の断面図、（ｂ）は回転ドラムの斜視図である。
【図５】（ａ）は本発明の実施の形態３に係るヘッドランプのフード部分の断面図、（ｂ）は風車の斜視図である。
【図６】（ａ）は本発明の実施の形態４に係るヘッドランプのフード部分の断面図、（ｂ）は回転ドラムの斜視図である。
【図７】は本発明の実施の形態５に係るヘッドランプの断面図である。
【図８】（ａ）は本発明の実施の形態５に係るヘッドランプの非発光状態を示す正面図、（ｂ）は同ヘッドランプの発光状態を示す正面図である。
【図９】本発明の実施の形態６に係るヘッドランプの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１７】
＜実施の形態１＞
図１は本発明の実施の形態１に係るヘッドランプの要部断面図、図２（ａ）は図１のＡ部拡大詳細図、図２（ｂ）は回転ドラムの斜視図、図３（ａ）は同ヘッドランプの非発光状態を示す正面図、図３（ｂ）は同ヘッドランプの発光状態を示す正面図である。
【００１８】
本実施の形態に係るヘッドランプ１は、車両の前部左右に設けられるものであって、図１に示すように、リフレクタ２の中心部には光源であるバルブ３が装着され、該バルブ３からの光の出射方向前方（図１の左方）にはアウタレンズ４が配されている。そして、リフレクタ２とアウタレンズ４の間にはエクステンション５が配置されている。尚、左右のヘッドランプ１の基本構成は同じであるため、以下、一方のヘッドランプ１についてのみ説明する。
【００１９】
上記リフレクタ２は放物系の反射面２ａを有しており、バルブ３の前方にはカップ状のフード６が配置されており、バルブ３からの直射光はフード６によって遮蔽される。
【００２０】
而して、本実施の形態では、図２（ａ）に示すように、フード６の背面上部には回転体としての回転ドラム７が横方向（図２（ａ）の紙面垂直方向）に配された軸８を中心として回転可能に支持されている。ここで、回転ドラム７は、図２（ｂ）に示すように表面が周方向に４分割されており、４分割された部分には黄色、赤色、青紫色及び緑色の４色の蓄光材９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄがそれぞれ塗布されている。尚、図示しないが、回転ドラム７の表面には風を受ける凹凸が形成されている。
【００２１】
又、図２（ａ）に示すように、フード６の背面側には導風パイプ１０が垂直に配設されており、該導風パイプ１０の上端部には先細状のノズル部１０ａが形成されており、このノズル部１０ａは回転ドラム７に向かって折り曲げられている。
【００２２】
以上のように構成されたヘッドランプ１が夜間に点灯されると、バルブ３から出射される光は、リフレクタ２の反射面２ａで反射して平行光として車両前方へと進み、アウタレンズ４から車両前方に向けて照射されて前方の照明に供される。このとき、バルブ３からの直射光はフード６によって遮蔽される。又、回転ドラム７の表面に塗布された黄色、赤色、青紫色及び緑色の蓄光材９ａ〜９ｄには光が蓄光される。
【００２３】
そして、車両を駐車してヘッドランプ１の消灯後も一定時間は、灯室Ｓ内に残留するバルブ３の熱による空気の対流による移動風が生じており、この移動風が導風パイプ１０内を図２（ａ）に矢印にて示すように流れ、導風パイプ１０の先端のノズル部１０ａから回転ドラム７に向けて噴射されるため、該回転ドラム７が軸８を中心として図２（ａ）の矢印方向（時計方向）に回転するとともに、該回転ドラム７に塗布された４色の蓄光材９ａ〜９ｄから複数色光が発せられる。そして、これらの複数色光は、リフレクタ２の反射面２ａで反射してアウタレンズ４から走馬灯のように色を変化させながら車両前方に向かって出射するため、夜間での自車の視認性が高められる。このように、回転ドラム７の表面に塗布された４色の蓄光材９ａ〜９ｄは、夜間に無電力で発光し続けるために省エネ効果も得られる。
【００２４】
ここで、図３（ａ）にヘッドランプ１の非発光状態の正面図を示すが、ヘッドランプ１を夜間駐車時に消灯すると、図３（ｂ）の正面図の黒塗り部分において多色光が回転しながら車両前方（図３（ｂ）の手前側）に向けて出射されるため、自車の視認性が高められる。
【００２５】
＜実施の形態２＞
次に、本発明の実施の形態２を図４に基づいて以下に説明する。
【００２６】
図４（ａ）は本発明の実施の形態２に係るヘッドランプのフード部分の断面図、図４（ｂ）は回転ドラムの斜視図であり、本図においては図２において示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。
【００２７】
本実施の形態は、図４（ａ）に示すようにフート６の背面上部に斜め上下方向に配された軸８によって回転ドラム７を図示矢印方向に回転可能に支持したことを特徴としており、他の構成と作用は前記実施の形態１のそれらと同じであり、本実施の形態においても前記実施の形態１と同様の効果が得られる。
【００２８】
＜実施の形態３＞
次に、本発明の実施の形態３を図５に基づいて以下に説明する。
【００２９】
図５（ａ）は本発明の実施の形態３に係るヘッドランプのフード部分の断面図、図５（ｂ）は回転ドラムの斜視図であり、本図においても図２において示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。
【００３０】
本実施の形態は、図５（ａ）に示すようにフード６の背面に回転体として風車１１を水平な軸８によって回転可能に支持するとともに、フード６の下面の風車１１の下方位置に孔６ａを形成したことを特徴としている。ここで、風車１１は、図５（ｂ）に示すように不燃性の紙で織り込まれており、その羽根の１枚１枚に黄色、赤色、青紫色及び緑色の蓄光材９ａ〜９ｄが順次塗布されている。
【００３１】
而して、本実施の形態では、ヘッドランプ１を消灯したときに灯室Ｓ内に発生する移動風がフード６の下面に形成された孔６ａから図５（ａ）に矢印にて示すようにフード６の背面に配された風車１１に導かれるため、該風車１１が軸８を中心として矢印方向に回転する。
【００３２】
従って、本実施の形態においても、風車１１の羽根に塗布された黄色、赤色、青紫色及び緑色の蓄光材９ａ〜９ｄが発する複数色光がリフレクタ２の反射面２ａで反射してアウタレンズ４から走馬灯のように色を変化させながら車両前方に向かって出射し、これによって夜間での自車の視認性が高められるという前記実施の形態１，２と同様の効果が得られる。
【００３３】
＜実施の形態４＞
次に、本発明の実施の形態４を図６に基づいて以下に説明する。
【００３４】
図６（ａ）は本発明の実施の形態４に係るヘッドランプのフード部分の断面図、図６（ｂ）は回転ドラムの斜視図であり、本図においては図５において示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。
【００３５】
本実施の形態は、図６（ａ）に示すように円筒状の回転ドラム７をフード６の背面側に垂直な軸８によって回転可能に支持するとともに、フード６の底面と前面に計３つの孔６ａ，６ｂ，６ｃを形成している。ここで、回転ドラム７の表面には、図６（ｂ）に示すように黄色、赤色、青紫色及び緑色の蓄光材９ａ〜９ｄが塗布されている。
【００３６】
而して、本実施の形態においても、前記実施の形態３と同様にヘッドランプ１を消灯したときに灯室Ｓ内に発生する移動風が主にフード６の下面に形成された孔６ａから図６（ａ）に矢印にて示すように円筒状の回転ドラム７の内部を下方から上方に向かって流れるため、回転ドラム７が軸８を中心として矢印方向に回転する。従って、本実施の形態においても、前記実施の形態３と同様の効果が得られる。
【００３７】
＜実施の形態５＞
次に、本発明の実施の形態５を図７及び図８に基づいて以下に説明する。
【００３８】
図７は本発明の実施の形態６に係るヘッドランプの断面図、図８（ａ）は同ヘッドランプの非発光状態を示す正面図、図８（ｂ）は同ヘッドランプの発光状態を示す正面図である。
【００３９】
本実施の形態に係るヘッドランプ１はプロジェクタ型のものであって、そのリフレクタ２の内面は楕円系の反射面２ａを構成しており、該リフレクタ２の背面側中心部であって、反射面１２ａの第１焦点ｆ１には光源であるバルブ３が装着されている。又、リフレクタ２の先端に連結された円筒状のレンズホルダ１２の前端開口部には投影レンズ１３が保持されており、灯室Ｓの車両前後方向においてバルブ３と投影レンズ１３の中間であって、投影レンズ１３の焦点ｆの位置（反射面２ａの第２焦点ｆ２の近傍位置）には、金属等の光不透過性材料によって構成されたシェード１４が垂直に起立しており、該シェード１４の高さはバルブ３の光軸ｘの高さに設定されている。
【００４０】
而して、本実施の形態では、図７に示すように前記シェード１４の背面側には回転ドラム７が垂直な軸８によって回転可能に支持された状態で配置されており、該回転ドラム７の下方には扁平な蓄熱材１５が配置されている。ここで、回転ドラム７は、前記実施の形態における回転ドラム７と同様に（図２（ｂ）参照）その表面が周方向に４分割されており、４分割された領域には黄色、赤色、青紫色及び緑色の蓄光材９ａ〜９ｄ（不図示）がそれぞれ塗布されている。又、蓄熱材１５としては、固相と液相間の相変化の過程で生じる熱の吸収又は放出を利用して熱エネルギーを蓄える潜熱蓄熱材（ＰＣＭ）や比熱の大きな金属が使用されている。
【００４１】
而して、以上のように構成されたプロジェクタ型ヘッドランプ１が夜間に点灯されると、バルブ３から出射される光は、リフレクタ２の反射面２ａで反射して第２焦点ｆ２に集光される。このとき、シェード１４は、正面視において反射面２ａの光軸ｘよりも下方の下半部を覆うため、反射面２ａの下半部で反射した光は、シェード１４によって遮蔽される。
【００４２】
従って、シェード１４の上方に生じる光軸ｘと直交する光の断面は下弦の半円形となり、これが投影レンズ１３によって照射方向に投影されて反転及び拡大されるため、上限の半円形の照射光が車両前方に向かって照射されて前方の照明に供される。このため、対向車に幻惑を生じさせないすれ違い配光が得られる。又、このとき、回転ドラム７の表面に塗布された黄色、赤色、青紫色及び緑色の蓄光材９ａ〜９ｄには光が蓄光されるとともに、蓄熱材１５には昼間の太陽熱やバルブ３の熱が蓄熱される。
【００４３】
そして、ヘッドランプ１を消灯すると、蓄熱材１５に蓄熱された熱が放熱して灯室Ｓ内に空気の対流を引き起こすため、図７に矢印にて示すように灯室Ｓ内に熱による移動風が発生し、この移動風によって回転ドラム７が軸８を中心として回転するとともに、該回転ドラム７に塗布された黄色、赤色、青紫色及び緑色の４色の蓄光材９ａ〜９ｄから複数色光が発せられる。そして、それらの複数色光は、リフレクタ２の反射面２ａで反射して投影レンズ１３から走馬灯のように色を変化させながら車両前方に向かって出射するため、夜間での自車の視認性が高められる。
【００４４】
ここで、図８（ａ）にヘッドランプ１の非発光状態の正面図を示すが、ヘッドランプ１を夜間駐車時に消灯すると、図８（ｂ）の正面図の黒塗り部分において複数色光が色を変化させながら車両前方（図８（ｂ）の手前側）に向けて出射されるため、前述のように自車の視認性が高められる。
＜実施の形態６＞
次に、本発明の実施の形態６を図９に基づいて以下に説明する。
【００４５】
図９は本発明の実施の形態６に係るヘッドランプの断面図であり、本図においては図７において示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。
【００４６】
本実施の形態は、回転ドラム７と蓄熱材１５をシェード１４の前側の光線の死角ゾーンに配置したことを特徴としており、他の構成は前記実施の形態５の構成と同じである。
【００４７】
而して、本実施の形態においても、前記実施の形態５と同様にヘッドランプ１を消灯したときに蓄熱材１５に蓄熱された熱による移動風によって回転ドラム７が軸８を中心として回転するため、前記実施の形態５と同様の効果が得られる。又、本実施の形態では、昼間の光によっても投影レンズ１３をカラフルに変化させることができる。
【００４８】
尚、以上の実施の形態では、回転体に黄色、赤色、青紫色及び緑色の４色の蓄光材を塗布したが、回転体に塗布する蓄光材の色数は少なくとも２色以上であれば良く、色は任意である。又、蓄光材は回転体の全てを覆うよう塗布されていなくても良く、少なくとも一部に塗布されていれば良い。更に、以上は本発明をヘッドランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、フォグランプ、その他任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００４９】
１ ヘッドランプ（車両用灯具）
２ リフレクタ
２ａ リフレクタの反射面
３ バルブ（光源）
４ アウタレンズ
５ エクステンション
６ フード
６ａ〜６ｃ フードの孔
７ 回転ドラム（回転体）
８ 軸
９ａ〜９ｄ 蓄光材
１０ 導風パイプ
１０ａ 導風パイプのノズル部
１１ 風車（回転体）
１２ レンズホルダ
１３ 投影レンズ
１４ シェード
１５ 蓄熱材
ｆ 投影レンズの焦点
ｆ１ 反射面の第１焦点
ｆ２ 反射面の第２焦点
Ｓ 灯室
ｘ 光軸
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも光源と、該光源からの光を反射させる反射面と、該反射面によって反射した光の一部を遮蔽するシェード又は前記光源からの直射光を遮蔽するフードを備えた車両用灯具において、
前記シェード又はフードの背面側又は前面側に、複数色の蓄光材が塗布された回転体を回転可能に配置し、前記光源の熱による移動風によって前記回転体を回転させ、該回転体に形成された前記蓄光材が発する複数色光が前記反射面で反射して出射するよう構成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記フードの背面上部に前記回転体を回転可能に取り付け、該回転体に前記移動風を導く導風パイプを前記フードの背面側に配置したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記フードの背面に前記回転体を回転可能に取り付け、同フードの少なくとも下面に孔を形成し、該孔から前記移動風を前記回転体に導くよう構成したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記シェード又はフードの背面側又は前面側に前記回転体を回転可能に配置するとともに、該回転体の下方に蓄熱材を配置したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項１】
少なくとも光源と、該光源からの光を反射させる反射面と、該反射面によって反射した光の一部を遮蔽するシェード又は前記光源からの直射光を遮蔽するフードを備えた車両用灯具において、
前記シェード又はフードの背面側又は前面側に、複数色の蓄光材が塗布された回転体を回転可能に配置し、前記光源の熱による移動風によって前記回転体を回転させ、該回転体に形成された前記蓄光材が発する複数色光が前記反射面で反射して出射するよう構成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記フードの背面上部に前記回転体を回転可能に取り付け、該回転体に前記移動風を導く導風パイプを前記フードの背面側に配置したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記フードの背面に前記回転体を回転可能に取り付け、同フードの少なくとも下面に孔を形成し、該孔から前記移動風を前記回転体に導くよう構成したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記シェード又はフードの背面側又は前面側に前記回転体を回転可能に配置するとともに、該回転体の下方に蓄熱材を配置したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１３−９８０５３（Ｐ２０１３−９８０５３Ａ）
【公開日】平成２５年５月２０日（２０１３．５．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２４０５８３（Ｐ２０１１−２４０５８３）
【出願日】平成２３年１１月１日（２０１１．１１．１）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月２０日（２０１３．５．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月１日（２０１１．１１．１）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]