【課題】ガスシール性を好適に維持することができる内燃機関のピストンリング保持構造を提供する。
【解決手段】ピストン１０の最上部のリング溝１１内には、その下側内壁面１１ａにピストンリング１４を押圧して保持するバネリング１７が収容され、このバネリング１７をピストンリング１４に対して径方向に線接触させる。これにより、バネリング１７の押圧力が径方向に分散されてピストンリング１４に付与され、該ピストンリング１４がリング溝１１内で傾くのが防止される。 （もっと読む）

【課題】コンデンサを２つ以上直列に配置した場合でも、コストを低減する。
【解決手段】直列に接続された容量の異なる第１及び第２コンデンサ（Ｃ１、Ｃ２）を備える直列コンデンサにおいて、第２コンデンサＣ２の容量を第１コンデンサＣ１の容量より大きくし、第２コンデンサの公差を第１コンデンサの公差よりも大きくした。 （もっと読む）

【課題】 挟み込みとは異なる事象により発生するノイズ性の信号を挟み込みにより発生したものと混同することなく、挟み込みを検出できる挟み込み検出装置を提供する。
【解決手段】 機械的な外力に応じた電圧を出力する圧電センサの出力Ｗ１の周波数に基づいて、開閉する装置に物体が挟み込まれたことを検出する挟み込み検出装置であって、以下の特徴を有する。振幅中心を基準電圧ｒｅｆとして、圧電センサの出力Ｗ１を２値化する変換手段３と、基準電圧ｒｅｆと２値化された信号Ｗ２の一方の値の継続時間とにより、圧電センサの出力Ｗ１の周波数を判定すると共に、この周波数が、挟み込みを検出するための所定周波数より低周波数であるか否かを判定する判定手段と、圧電センサの出力から、所定周波数よりも低周波数の低周波ノイズを検出する低周波検出手段５と、を備える。基準電圧ｒｅｆは、低周波検出手段５の検出結果に追従して変動される。 （もっと読む）

【課題】 後突時にシートバックのフレームの後方への倒れ角が小さくなるシートを提供することを課題とする。
【解決手段】
シートクッション１００のロアアーム（フレーム）１０１の前部側とフロア側とがピン（第１のピン）１１７を用いて回転可能に取り付けられ、ロアアーム１０１の後部側とフロア側とがピン（第２のピン）１２１を用いて回転可能に取り付けられ、ロアアーム１０１のピン１１７、ピン１２１との間で、ピン１１７とピン１２１とを結んだ直線より下の部分に、圧縮によりロアアーム１０１が変形するきっかけとなる第１−第４脆弱部（下部脆弱部）２０１−２０４を設け、ロアアーム１０１のピン１１７、ピン１２１との間でピン１１７とピン１２１とを結んだ直線より上の部分に、引張りによりロアアーム１０１が変形するきっかけとなる第５脆弱部（上部脆弱部）２０５を設ける。 （もっと読む）

【課題】部品数を増加させることなく、ピストンリング部分のシール性を好適に維持することができる内燃機関のピストンリング保持構造を提供する。
【解決手段】ピストンリング１４の上面１４ａにはコイルエキスパンダ１７を収容する凹部１４ｃが形成され、該凹部１４ｃには、コイルエキスパンダ１７の押圧力をリング溝１１の下側内壁面１１ａ側への押圧力とシリンダ内壁面２０ａ側への押圧力とに分散させる作用面としての斜面１４ｅが設けられる。そして、凹部１４ｃの斜面１４ｅに自身の押圧力（付勢力）を付与するように該凹部１４ｃ内にコイルエキスパンダ１７を配置し、リング溝１１内の下側内壁面１１ａにピストンリング１４の下面１４ｂを押圧させ、かつシリンダ内壁面２０ａにピストンリング１４の外周面１４ｆを押圧させる。 （もっと読む）

【課題】 簡易に製造可能であり、且つ、信頼性を向上することができるコネクタ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 コネクタ１０は、線材から切出されたピン１２と、コネクタ本体１１とを備え、コネクタ本体１１は、ピン１２の圧入されたＰＢＴ製の圧入部２１と、結合部を有して圧入部２１に一体化されたＰＢＴ製の本体部２２とを有する。圧入部２１にはガラス繊維が非含有とされ、本体部２２にはガラス繊維が含有されている。 （もっと読む）

【課題】 運転者の注意力の低下を防止することができる載用表示制御装置を提供する。
【解決手段】 車載用ナビゲーション装置は、運転席乗員の視線がディスプレイの方向を所定期間以上向いていると判別した場合（ステップＳ４３；Ｙｅｓ）、タッチパネル及び操作部でのキー操作により与えられる指示の受付と、操作装置でのキー操作により与えられる指示の受付と、の双方を拒否する状態に設定する（ステップＳ４４）。このため、運転席乗員がディスプレイを見ながら運転している場合には、運転席乗員のみならず、助手席乗員もキー操作することができない。これにより、運転席乗員が、助手席乗員の操作状況に気を取られて注意力が低下するといった事態を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 触媒層の拡散層への染み込みを低減し、触媒層の亀裂発生を抑制する。
【解決手段】 流体透過性と電気伝導性を有する拡散層１を準備する拡散層準備工程Ｓ１と、拡散層１の一方面に中間層２を形成する中間層形成工程Ｓ２と、中間層２の上に転写法により触媒層３を形成する触媒層形成工程Ｓ３によって燃料電池用電極を製造する。 （もっと読む）

【課題】 車両の直進走行時と旋回走行時の何れにおいても、乗り心地の確保と動的車輪荷重変動の抑制を達成し得るサスペンション制御装置を提供する。
【解決手段】 スタビライザＳＴＢのねじり剛性を制御するねじり剛性制御手段ＧＳＣと、ショックアブソーバＡＢＳの減衰力特性を制御する減衰力制御手段ＤＰＣを備える。調整手段ＡＤＪにより、スタビライザのねじり剛性を運転者のスイッチ操作及び車両の走行状態の少なくとも一方に応じて調整すると共に、スタビライザのねじり剛性の調整に応じてショックアブソーバの減衰力特性を調整する。 （もっと読む）

【課題】隔壁を持つ電動ウォータポンプにおいて、隔壁の剛性を確保し、電動ウォータポンプ本体の振動を低減すること。
【解決手段】
固定子１５の内周と隔壁１６との隙間に、例えばエポキシ系の接着剤２２を充填し強固に一体化して、回転子１２の回転振動に起因するケース１４の振動を抑制する。 （もっと読む）