【課題】既存の制御システムを利用することによりイニシャルコストを低減し、空力特性を改善するための重点部のみの小型構造とすることで軽量化を実現し、空力特性を向上させることにより燃費改善を図ることのできる車両用可動整流装置を提供する。
【解決手段】車両の車輪の前方に配置され、車両走行時の空気の流れを整える整流装置において、車両の左右の車輪前方にそれぞれ車体の底面より突出・没入可能に設けられ、突出した場合に車輪の前方をそれぞれ独立して覆う整流部材と、前記整流部材の突出・没入動作をエアサスペンションの高圧エアを駆動源として駆動させる駆動装置とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 電動ポンプの特性および生産性を向上させること。
【解決手段】 リング状に形成されるとともに極異方化された極異方性リングマグネットよりなる磁石部１１ａと、流体を圧送するインペラ部１１ｂと、が一体成形されたロータ１１を備える。 （もっと読む）

【課題】 コジェネレーションシステムにおいて、補助熱源も含めたシステム全体のエネルギー効率を低下させることなく、貯湯タンクの湯水切れをできるだけ防止して安定して給湯する。
【解決手段】 コジェネレーションシステムは、貯湯タンク内の湯水が補助熱源を通過して再び貯湯タンクに戻る構成となっている。制御装置は、発電装置を運転していない状態で、かつ、貯湯タンクの残湯量が所定量以下である場合には、貯湯タンク内の湯水を補助熱源を通過させて連続的に加熱する（ステップ１０２〜１０６）。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレストの作動性能の向上を図ることができる車両用シート装置を提供する。
【解決手段】車両用シート装置１は、車両ＥＣＵ１２からの検出信号を含む車両の走行に関わる車両情報を記憶するメモリ２４，１２ａを備え、ヘッドレストＥＣＵ２０が所定のタイミングで車両情報をメモリ２４，１２ａに記憶させることで、ヘッドレスト前部の作動状態と実際の衝突の有無の情報がメモリ２４，１２ａに記憶される。 （もっと読む）

【課題】外部へのシール機能を有するターミナル構造を有した電磁アクチュエータ（電動オイルポンプ）を提供すること。
【解決手段】
コネクタ１２ｈの外周にＯリング１２ｊを配設し、Ｏリング１２ｊを押圧するシールプレート１２ｉとを備えた。 （もっと読む）

【課題】 ロック解除動作時に引っ掛かりが生じることを抑制するとともに、カム部材により動作するロック部材が複数存在する場合に、ロック動作時における当該複数のロック部材の係合タイミングのばらつきを抑制することができるロック装置を提供する。
【解決手段】 ロアガイド１５のガイド部１４は、円周方向に沿って互いに離間して配置された複数のカム案内面１４ａを有し、カム１３は、解除位相にある状態で複数のカム案内面１４ａに対してそれぞれ当接する複数の被案内面１３ｂを有し、ロックスプリング１６の付勢力によるカム１３の偏心方向にある被案内面１３ｂが、他の被案内面１３ｂに対して解除位相側に延長されている。 （もっと読む）

【課題】 バッテリ上がり時でも操作が可能で、防盗性に優れるドアロック制御装置を提供する。
【解決手段】 携帯キー１００に送電用共振回路を配置し、車両本体の受電回路２００に、送電用共振回路に磁気結合した受電用共振回路を配置する。送電用共振回路にキャリア信号を供給し、受電用共振回路に誘導された起電力を整流して充電することにより、受電回路２００とロックアクチュエータ４００の動作電力を確保する。充電電圧が確保すると、受電用共振回路のインピーダンスを変更して、携帯キー１００に照合コードを要求する。携帯キー１００はキャリア信号を変調することで照合コードを送信する。照合コードが一致すれば、充電電力でロックアクチュエータ４００を駆動して、ロック状態を解除し、さもなくば、ロック状態を維持する。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレスト前部が乗員の頭部に接近したことを的確に検出することができる車両用ヘッドレスト装置を提供する。
【解決手段】車両用ヘッドレスト装置１０は、ヘッドレスト前部１２を全開位置方向へ移動させるとき、静電容量センサ１４から検出された静電容量の変化量と予め設定された閾値とを比較し、変化量が閾値よりも大きければヘッドレスト前部１２が乗員の頭部に接近したと判断するＥＣＵ２０を備える。ＥＣＵ２０は、所定のタイミングの静電容量センサ１４の単位移動量あたりの容量変化を検出し、その検出結果に基づいて閾値を切り替える。また、ＥＣＵ２０は、一定時間ごとに閾値を切り替える。また、ＥＣＵ２０は、モータ１３の駆動電圧に基づいて閾値を変更する。 （もっと読む）

【課題】ガスシール性を好適に維持することができる内燃機関のピストンリング保持構造を提供する。
【解決手段】ピストン１０の最上部のリング溝１１内には、その下側内壁面１１ａにピストンリング１４を押圧して保持するバネリング１７が収容され、このバネリング１７をピストンリング１４に対して径方向に線接触させる。これにより、バネリング１７の押圧力が径方向に分散されてピストンリング１４に付与され、該ピストンリング１４がリング溝１１内で傾くのが防止される。 （もっと読む）

【課題】ガス遮蔽性および耐クリープ性の確保、導電性に優れた燃料電池用セパレータの製造方法および燃料電池用セパレータを提供する。
【解決手段】膨張黒鉛とバインダを含む基材で形成された第１シート２と、第１シート２の外縁部の互いに対向する表面のうち少なくとも一方に対面可能な第２シート３とを用意する。第１シート２の外縁部２５の互いに対向する表面のうち少なくとも一方に第２シート３を当接し、加圧手段４で加圧することにより第１シート２と第２シート３とを接合するとともに、第１シート２に表面流路２２を形成する加圧工程とを実施する。 （もっと読む）