【課題】簡易な構成であってサイドロック取付式のワイパーアームに適切に取り付けることのできるワイパーブレードを提供する。
【解決手段】車両Ｃの払拭面Ｓを払拭するブレードラバー１５と、それを支持する支持機構と、それを覆うように設けられるカバー部材１７と、車両Ｃに設けられたワイパーアームと支持機構とを連結する連結機構１８とを備え、払拭面Ｓ上を往復移動されるワイパーブレード１０である。連結機構１８は、払拭面Ｓから見てブレードラバー１５および支持機構が位置する面上で支持機構に取り付けられる取付部と、取付部から見て走行風Ｗに抗する方向を含む一方の進路側の位置で取付部と一体的に設けられワイパーアーム３０への装着が可能な装着部とを有し、装着部と取付部との間に、取付部が支持機構に取り付けられた状態において空気の通過を許す逃げ孔６０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】メイン配光ランプに設けられたクリアランスランプ用光源の光の照射範囲の拡大を図る。
【解決手段】クリアランスランプ用光源１６の出射光は、ヘッドランプ１０前方に直射すると共に、メイン配光ランプ１４のリフレクタ１４Ａで反射されてヘッドランプ１０前方に拡散して照射される。メイン配光ランプ１４の周囲を覆うエクステンション２０の開口部の内側には、サブリフレクタ３０が形成されているため、クリアランスランプ用光源１６の出射光の一部はこのサブリフレクタ３０により反射されて、エクステンション２０により光が遮られることなく所定の外側方向に向けて照射される。 （もっと読む）

【課題】別部品のサブリフレクタを用いることなくサイドターンシグナル機能が得られる車両用ターンシグナルランプの提供を図る。
【解決手段】光源１１の出射光の一部は、リフレクタ１３に形成した光透過部１５を透過する。光透過部１５を透過した光は、そのままアウターレンズ４の側方出射部１６からランプ側方に照射される直射系Ｌ１と、奥見え防止用のインナーパネル１４の裏面に形成した第２の反射面１７で反射されて、側方出射部１６からランプ後斜方向に照射される反射系Ｌ２の２系統の光路グループで構成され、サイドターンシグナル配光範囲が広げられる。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具の異常を安価且つ簡単な回路構成により検知する。
【解決手段】第１の駆動回路１３ａ及び第２の駆動回路１３ｂに、オープンコレクタ構造を有するバイポーラ・トランジスタを用いた第１のスイッチング部３７ａ及び第２のスイッチング部３７ｂをそれぞれ備え付ける。各バイポーラ・トランジスタのコレクタ電極同士を配線２４ａ、２４ｂで接続し、電子制御ユニット１７は、配線２４ａ、２４ｂから出力される信号を受取り、異常判断部３９が当該信号の立ち上がり及び立ち下がりを検出することにより、第１の車両用灯具１１ａ及び第２の車両用灯具１１ｂの少なくともいずれか１つに異常が発生したことを判断する。 （もっと読む）

【課題】１つの光源ユニットで左側走行用と右側走行用とに配光パターンを切り替え可能な車両用灯具の提供を図る。
【解決手段】光源ユニット２０を、その中心部分を中心に時計回り、または反時計回りに略同一の角度θに回動すると、配光パターンＰが左側走行用配光パターンＰＬと、右側走行用配光パターンＰＲとに左右対称的に切り替えられる。 （もっと読む）

【課題】灯具本体に負荷が作用したとき、灯具本体が車体から脱落しないこと。
【解決手段】この発明は、灯具本体２に負荷が作用したときに、先端が車体３の凹部５の縁６およびリブ７に当接して灯具本体２が車体３から脱落するのを防止する脱落防止部１７が取付スプリング４に設けられている。この結果、この発明は、灯具本体２に負荷が作用したとき、脱落防止部１７の先端２６が車体３の凹部５の縁６およびリブ７に当接して灯具本体２が車体３から脱落するのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、給電部とコネクタとの加締め固定上課題がある。
【解決手段】この発明は、コネクタ２６が、給電部５０の給電用フィルム５１の一面の給電用導電性ペースト４９にセットされているオスターミナル２８と、そのターミナル２８と給電部５０とを加締めたハトメ端子板（一次加締め具）２９と、そのオスターミナル２８と給電部５０とハトメ端子板２９とを加締めた樹脂板（二次加締め具）２７と、から構成されている。この結果、この発明は、ハトメ端子板２９の一次加締めの固定と樹脂板２７の二次加締めの固定により、給電部５０とコネクタ２６との加締め固定強度を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図ると共に、放熱性を向上させることが可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１は、第１ユニット１０と第２ユニット２０とからなっている。それぞれのユニット１０，２０はヒートシンク１７，２３を有し、ヒートシンク１７，２３は台座１７ａ，２３ａと放熱フィン１７ｂ，２３ｂを有している。台座１７ａ，２３ａは上下左右方向に伸び、光源１１，２１は台座１７ａ，２３ａに設けられている。放熱フィン１７ｂ，２３ｂは台座１７ａ，２３ａで前後上下方向に伸びる平板である。台座１７ａ，２３ａ及び放熱フィン１７ｂ，２３ｂが上記構造であるため、放熱フィン１７ｂ，２３ｂから放出される熱はヒートシンク１７，２３内にこもることなく、スムーズに上方へ排出される。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、見栄え上課題がある。
【解決手段】この発明は、側壁部３４の中間に段部５５が設けられているランプレンズ４と、線ヒータ５と、延長部６と、給電部５０と、固定部材５６と、を備える。固定部材５６により延長部６の一部がランプレンズ４の側壁部３４の段部５５に固定されている。この結果、この発明は、延長部６がランプレンズ４から離れて浮いた状態となることを防ぐことができ、見栄えや意匠を損なうことが無い。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、見栄え上課題がある。
【解決手段】この発明は、線ヒータ５と、延長部６と、給電部５０とを備える。延長部６の延長用フィルム２４の一面の一部には、接着部５４が設けられている。延長部６の延長用フィルム２４の一面のうち、接着部５４を除いた範囲には、凹凸部の凸印刷膜パターン５５が設けられている。この結果、この発明は、凹凸部の凸印刷膜パターン５５により、延長部６の延長用フィルム２４がランプレンズ４に貼り付くことを確実に防止することができ、延長部６の延長用フィルム２４がランプレンズ４に貼り付くことによる外観不良不具合を防止することができ、見栄えを向上させることができる。 （もっと読む）