【課題】一対のビーム・ユニットが上下に隣接して配置される構成にて灯具を小型化できる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】この車両用灯具１は、上段に配置されるビーム・ユニット２が、上段バルブ２１の左右の反射面を構成する上段メイン・リフレクタ２３と、上段バルブ２１の上方の反射面を構成する上段サブ・リフレクタ２４とを有する。また、下段に配置されるビーム・ユニット３が、下段バルブ３１の左右の反射面を構成する下段メイン・リフレクタ３２と下段バルブ３１の下方の反射面を構成する下段サブ・リフレクタ３３とを有する。そして、上段メイン・リフレクタ２３の焦点距離Ｆｈと、上段サブ・リフレクタ２４の焦点距離Ｆｈ’とがＦｈ＞Ｆｈ’の関係を有する。また、下段メイン・リフレクタ３２の焦点距離Ｆｌと、下段サブ・リフレクタ３３の焦点距離Ｆｌ’とがＦｌ＞Ｆｌ’の関係を有する。 （もっと読む）

【課題】小型化、軽量化、省電力化、コスト軽減化。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２Ｓ、２Ｗと、レンズ３Ｓ、３Ｗと、リフレクタ１６、遮光部材１３Ｓ、１３Ｗと、プリズム部材１４Ｓ、１４Ｗと、切替装置１５と、を備える。切替装置１５で遮光部材１３Ｓ、１３を第１位置に位置させたときには、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３を有するロービーム用配光パターンＬＰが照射される。また、切替装置１５でプリズム部材１４Ｓ、１４を第１位置に位置させたときには、ハイビーム要配光パターンＨＰが照射される。この結果、この発明は、小型化、軽量化、省電力化、コスト軽減化、を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】環境温度変動に拘わらず安定して過電流の検出を行うドアミラー制御装置を提供する。
【解決手段】ドアミラー制御装置は、第１制御回路１、第２制御回路２を含み、直流電源Ｅの切り替え操作により、正逆方向でドアミラーを駆動制御する、第１、第２制御回路は、切り替え操作で通電を開始させる回路３、４、過電流を検出する過電流検出回路５、６、切り替え操作に伴ってオンされる通電用電子スイッチ素子Ｑ１、Ｑ２、過電流に基づき強制的にオフする遮断用電子スイッチ素子Ｑ３、Ｑ４を含む。過電流検出回路は、駆動モータＭと通電用電子スイッチ素子の間に配設され温度上昇に伴って抵抗値が増大する過電流検出素子７、８、遮断用電子スイッチ素子のブリーダ抵抗素子として用いられかつ温度上昇に伴って抵抗値が減少ししかも過電流検出素子に生じる電圧を分圧して検出電圧として遮断用電子スイッチ素子に付与する分圧抵抗素子Ｒｔｈ１、Ｒｔｈ２を含む。 （もっと読む）

【課題】車両のデザイン毎に形状や構造が異なるプリント回路基板を製造する必要があること。プリント回路基板の電子部品のレイアウト設計の自由度が大きく制限されていること。プリント回路基板が大型化する傾向にあること。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング４と、ランプレンズ５と、半導体型光源２と、基板２１と、光源配線用ハーネス３０と、キャップ１１と、車両電源配線用ハーネス３２と、を備える。基板２１は、キャップ１１に固定されている。この結果、この発明は、車両のデザイン毎に形状や構造が異なる基板２１を製造する必要がない。基板２１の電子部品２２のレイアウト設計の自由度が大きい。基板２１を小型化することができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、配光パターンのカットオフラインを高精度に形成することが難しい。
【解決手段】シェード兼付加リフレクタ５には、すれ違い用配光パターンＬＰの下水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２を形成する突起部１５が設けられている。付加反射面１４は、全体に亘って段差が無い反射面である。付加反射面１４の突起部１５の近傍には、カットオフした反射光Ｌ３の一部Ｌ４を投影レンズ４側以外に反射させる光路変更部としての凹部１８が設けられている。この結果、この発明は、すれ違い用配光パターンＬＰの下水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２を高精度に形成することができる。 （もっと読む）

【課題】発光チップをレンズにより確実に保護することができること。
【解決手段】この発明は、ヒートシンク部材２と、半導体型光源３と、給電ホルダ４と、固定部材５と、を備える。半導体型光源３は、基板９と、基板９上に配置されている発光体３０と、を有する。給電ホルダ４には、発光体３０を覆って保護するレンズ３１が一体に設けられている。この結果、この発明は、発光体３０をレンズ３１により確実に保護することができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、配光パターンのカットオフラインを高精度に形成することが難しい。
【解決手段】シェード兼付加リフレクタ５には、すれ違い用配光パターンＬＰの下水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２を形成する突起部１５が設けられている。付加反射面１４は、全体に亘って段差が無い反射面である。付加反射面１４の突起部１５の近傍には、カットオフした反射光Ｌ３の一部Ｌ４を無反射もしくは減光反射させる無反射部もしくは減光反射部１８が設けられている。この結果、この発明は、すれ違い用配光パターンＬＰの下水平カットオフラインＣＬ１および斜めカットオフラインＣＬ２を高精度に形成することができる。 （もっと読む）

【課題】半導体型光源において、発光体を保護するレンズが基板から外れないように、レンズを基板に確実に固定することができること。
【解決手段】この発明は、ヒートシンク部材２と、半導体型光源３と、給電ホルダ４と、固定部材５と、を備える。半導体型光源３は、基板９と、基板９上に配置されている発光体３０と、発光帯３０を覆って保護するレンズ３１と、レンズ３１と一体に設けられていて基板９に固定されている放熱板２３と、を有する。給電ホルダ４は、放熱板２３を基板９に押え付けて固定する光源固定部７１を有する。この結果、この発明は、半導体型光源３において、発光体３０を保護するレンズ３１が基板９から外れないように、レンズ３１を基板９に確実に固定することができる。 （もっと読む）

【課題】ランプレンズに対してＬＥＤを適切な位置に簡単に固定でき、部品点数や取り付け工数の少ない低コストな自動車用ランプを提供する。
【解決手段】一対の対向する両側面のそれぞれに係止突起３４が突設されたパッケージ構造のＬＥＤ３と、このＬＥＤ３を挟んだ状態で係止突起３４が係止される一対の保持片２１が後面に突設されたランプレンズ２とを備え、ＬＥＤ３を保持片２１同士の間に挿入する操作だけで位置決めと組み立てが完了するようにして、部品点数及びコストを削減した。 （もっと読む）

【課題】半導体型光源をヒートシンク部材の光源取付面上に精度良く組付けることができる車両用灯具の提供を図る。
【解決手段】半導体型光源１０は、その基板１０Ａがヒートシンク部材２０の光源取付面２１上で、該光源取付面２１上に突設した後部ストッパー３０ＲとＵ字状の板ばね３１とにより前後方向に挟圧されて位置決めされる。前記基板１０Ａの周縁部が給電部材４０のホルダー部４１で押え付けられ、光源取付面２１に設けたスリット２１ｂに脚片５１を挿入係着した固定フレーム５０によりホルダー部４１の周縁部が押え付けられることにより、半導体型光源１０が光源取付面２１に組付けられる。ホルダー部４１の板ばね端子４１ｃは光源側端子１０ｂ上に弾性作用により圧接するが、根本部４１ｃ′は露出配置されているため上下方向の撓み性が十分に確保される。 （もっと読む）