【課題】 運動変換機構の摩擦力を検出することでその異常を発見することである。
【解決手段】 直線運動を回転運動に変換する運動変換機構Ｈの摩擦検出装置において、回転側２に作用するトルクを検出するトルク検出手段Ｔを備え、回転側２の回転角速度がゼロを含む所定範囲内となる場合における回転側２に作用するトルク変化に基づいて運動変換機構Ｈの摩擦力を検出することを特徴とし、この摩擦力の検出により運動変換機構Ｈの異常を発見する。 （もっと読む）

【課題】ピストンロッドの伸び切り時にリバウンド部材に起因する不快な異音を発生させることのない構造を備えた油圧緩衝器を提供する。
【解決手段】シリンダ３に設けた伸び切り規制部材６と、ピストンロッド５に設けたストッパ部材７と、上記伸び切り規制部材６とストッパ部材７との間に介装されて伸び切り時の衝撃を緩和するリバウンド部材８とを備え、このリバウンド部材８をコイルスプリング２２と、少なくともストッパ部材７側に嵌合した下部ホルダ２４とから構成すると共に、上記ストッパ部材７に対するリバウンド部材８の当接時、上記ホルダ２４とストッパ部材７とを互いに面接触させる当接部を当該ホルダ及びストッパ部材に夫々設けた油圧緩衝器において、上記ホルダ２４及びストッパ部材７に夫々設けた当接部のうち、一方の当接部の端面を平面状に形成し、他方の当接部の端面全域を湾曲面として形成して両者を点接触又は線接触させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】磁気回路部の磁場を変化させる手段として１対の磁性リングの互いに対向する端面のぞれぞれに円周方向へ等間隔かつ交互に形成される凹凸部を備えるトルクセンサにおいて、凹凸部の表面からの漏れ磁束の影響が抑えられ、シャフトに加わる捩りトルクを精度よく検出しえるようにする。
【解決手段】磁束密度の検出位置を１対の磁性リング１２ａ，１２ｂの互いに対向する端面（凹凸部１７ａ，１６ａと凹凸部１７ｂ，１６ｂとの）間の中心Ｐからシャフト１１の軸方向へオフセットする。 （もっと読む）

【課題】 位置依存型の緩衝器にあってもその取付作業を容易ならしめることである。
【解決手段】 位置依存型に設定される緩衝器Ｄ１に、２つの圧力室Ｒ１，Ｒ２に連通された中空部１１を有するハウジング１０と、ハウジング１０の中空部１１内に移動自在に挿入されるスプール２０とを設け、スプール２０に形成され所定のストローク範囲内で一方の圧力室Ｒ１（Ｒ２）に連通される溝２１と、他方の圧力室Ｒ２（Ｒ１）に連通されるとともに少なくとも上記所定のストローク範囲内で溝２１に連通される通路Ｌとでバイパス路を形成して、スプール２０の位置決めによって減衰力を変化させる所定のストローク範囲を調節するようにした。 （もっと読む）

【課題】被測定物の変量に応じた磁場を発生する手段と、磁場の強さを検出する磁気センサと、を備える測定装置において、強磁場の中においても、被測定物の変量に伴う磁場の微小な変化を感度よく検出できるようにする。
【解決手段】被測定物の変量に応じた磁場の中でこれと逆向きのバイアス磁界を発生する手段２１と、これら磁界中の磁束密度を検出する磁気センサ２２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 ノーズダイブを低減でき、かつ、車両における乗り心地を向上することが可能なフロントフォークを提供することである。
【解決手段】 アウターチューブ１と、アウターチューブ１内に挿入されるインナーチューブ２と、アウターチューブ１とインナーチューブ２との相対移動時に減衰力を発生するダンパ部Ｄ１を備えたフロントフォークＦ１において、気室Ｇ１，Ｇ２とダンパ部Ｄ１内に連通される油室１２，２３とを有する２つのリザーバ室Ｒ１，Ｒ２と、一方のリザーバ室Ｒ１の油室２３とダンパ部Ｄ１内と連通する一対の通路２４，２５と、一方の通路２４の途中に設けた開閉弁３５と、他方の通路２５の途中に設けられ所定のクラッキング圧でダンパ部Ｄ１内から一方のリザーバ室Ｒ１内の油室２３へ向う油の流れのみを許容する弁要素４０とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 消費電力を低減しつつ車体を適切に制御する技術を提供する。
【解決手段】 車両１の各車輪３に設けられた電磁サスペンション４は、車体のバネ上とバネ下の間の相対振動を利用して発電することが可能な発電手段を備える。路面入力などによる車体の上下振動に応じて発電手段により発電された電力は、ワイヤーハーネス１１を介して、上下振動の加速度を検知する加速度センサ６に供給される。加速度センサ６による検知結果は、ＥＣＵ１０へ伝達され、車体の制御に利用される。 （もっと読む）

【課題】 磁気ギャップを低減するソレノイドの構成を提供する。
【解決手段】 本発明のソレノイドは、コイルとコイルが巻回される円筒状のコイルボビンからなり、軸方向に並設された２つの第１、第２コイルアッシ３ａ、３ｂと、これら２つのコイルアッシ間に設置される円板状の磁性ヨーク１０と、前記第１、第２コイルアッシ内に摺動可能に設置され、前記第１、第２コイルアッシにより励磁駆動されるプランジャ５を備えるシャフト１と、前記磁性ヨークと前記プランジャとの間に設置される磁性パイプ７ａと、前記第１コイルアッシと前記プランジャとの間に設置され、非磁性材からなる第１非磁性パイプ７ｂと、前記第２コイルアッシと前記プランジャとの間に設置され、非磁性材からなる第２非磁性パイプ７ｃとを備えた。 （もっと読む）

【課題】 コンパクトなシリンダ装置を提供することである。
【解決手段】 シリンダ１と、シリンダ１内に摺動自在に挿入されるピストン２と、シリンダ１内に上記ピストン２で区画した２つの圧力室Ｒ１，Ｒ２と、ピストン２に連結されたロッド３とを備え、所定のストローク範囲内で減衰力を変化させる緩衝器において、上記所定のストローク範囲を調節する調節手段Ｔを設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】トーションバーの一端側に取り付けられるリング状の磁石体と、トーションバーの他端側に取り付けられる１組の磁気ヨークと、１組の磁気ヨーク間に生じる磁束密度を検出する磁気センサと、を備えるトルクセンサにおいて、磁束密度の検出精度を確保しつつ、トルクセンサの小型化が容易に図れるようにする。
【解決手段】磁石体１３は、周方向へ等間隔に分割される領域１３ａ毎に外周と内周の磁極が異なり、これら磁極が周方向へ交互に現れるように着磁される。１組の磁気ヨーク１４は、径方向に所定の間隔を介して対向するアウタリング１４ａとインナリング１４ｂとからなり、アウタリング１４ａに磁気の入出端部を構成するべく周方向へ等間隔に配置されて磁石体１３の外周に対峙する複数の凸部１５ａと、インナリング１４ｂに磁気の入出端部を構成するべく周方向へ等間隔に配置されて磁石体１３の内周に対峙する複数の凸部１５ｂと、を備える。 （もっと読む）