【課題】拡散燃焼方式と希薄予混合燃焼方式を組み合わせた複合燃焼方式において、着火性、保炎性および低負荷時における燃焼安定性を向上させることができるガスタービンエンジンの燃焼器を提供する。
【解決手段】燃焼室１２内に拡散燃焼領域５０を形成させる燃料噴霧部３と、燃料噴霧部３を囲むように設けられ、燃焼室１２内に予混合燃焼領域５１を形成させる予混合気供給部４とを備え、始動時および低負荷時は予混合気供給部４から空気ＣＡのみが予混合燃焼領域５１に供給される。燃料噴霧部３は、燃料Ｆを噴射する燃料微粒化部３ａと、その下流に設けられて燃料Ｆと空気ＣＡを拡散させる末広がりの拡散通路部３ｂとを有し、拡散通路部３ｂの内周面に、噴射された燃料Ｆを内周面から剥離させて拡散を抑制する燃料拡散抑制手段４３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】車輌がスタック状態に陥った時、過度のスロットル操作を行うこことなく、スタック状態を脱出でき、Ｖベルト等の早期磨耗を防止できる不整地用走行車を提供する。
【解決手段】エンジン回転数検出装置３０と、メインプロペラ軸２０のようなクラッチ装置の動力断続部より動力下流側に配置された回転部材の回転数を検出する動力下流側回転数検出装置３１と、点火装置３４等のエンジン回転数変更手段と、を備えている。前記動力下流側回転数検出装置３１により検出されるメインプロペラ軸２０の回転数が、０から前記エンジン３のエンゲージ回転数時の回転数までの範囲内で予め設定された設定回転数値より小さい時に、エンジン回転数Ｎが、前記エンゲージ回転数から所定の最大制限回転数の範囲内で予め設定された制限回転数値を越えないように、前記点火装置３４を制御する。 （もっと読む）

【課題】 車両へのヘッドライトの組み込みが容易であり、且つ、安定した取付状態を実現することができるヘッドライト取付装置を提供する。
【解決手段】 ヘッドライトを収容するためのヘッドライトハウジングと、ヘッドライトハウジングと車体とを接続するヘッドライトステー２３とを備えており、ヘッドライトハウジングが、その背面側の左右方向中央近傍に形成された凹所と、この凹所から左右上下に離間した少なくとも一対の第二突起とを有しており、ヘッドライトステー２３が、その前部に、前記凹所に対応する部位に形成された第一突起３３と、前記一対の第二突起に対応する部位それぞれに、この第二突起に対して前後方向に係合しうるように形成された一対の取付孔２９ａ、３２ａとを有している。 （もっと読む）

【課題】オートクルーズモードから通常モードに切り換えて運転者の操作による加速を行う際に生じる違和感を改善する。
【解決手段】スロットル入力部材７に連動回転する手動軸３２と、手動軸３２に設けられて被支持部３４ａを有する手動側従動体３４と、スロットル軸２２に連動するように設けられて支持部２８ａを有するスロットル側従動体２８と、スロットル軸２２を回転駆動するモータ２６と、巡航速度でモータ２６を制御するオートクルーズモードを有するＥＣＵ１６とを備え、オートクルーズモード時には、被支持部３４ａが支持部２８ａで支持されることで手動軸３２がスロットル軸２２に連動する。 （もっと読む）

【課題】エンジンの燃料配管を改良し、同爆時における燃料供給圧力の変動を抑制することによって、運転回転数の安定したエンジン、および該エンジンを備えた自動二輪車を提供する。
【解決手段】同時に複数の気筒を燃焼させるように構成されたエンジン20であって、燃料供給源40に接続された燃料配管23，72，235と、該燃料配管から分岐して対応する気筒に燃料をそれぞれ噴射するフューエル・インジェクタ22と、前記燃料配管に設けられ、内部空間を前記燃料配管と連通するダンパ室24とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 入力手段を操作するだけでアイドリング時のエンジンの回転数を容易に変更することができ、アイドリング時のエンジン回転数を趣味、嗜好または用途などに合わせて容易に変更することができるアイドル回転数制御装置を提供する。
【解決手段】 エンジン１２に接続される吸気通路３２を開閉し、前記吸気通路３２の開度を変更するスロットルバルブ３４を開閉するＤＣモータ３７備え、ＣＰＵ３７は、前記ＤＣを駆動して吸気通路３２の開度を制御している。自動二輪車１には、アイドリング時における前記エンジンの目標回転数を入力するモードスイッチ６６およびリセットスイッチ６７が取り付けられ、このモードスイッチ６６およびリセットスイッチ６７によって入力される目標回転数が記憶部７２で記憶されている。ＣＰＵ３７は、記憶部７２に記憶される目標回転数に応じて、アイドリング時の前記吸気通路３２の開度を制御する。 （もっと読む）

【課題】ゴムラテックスモルタル複合鋼床版を製作する際のゴムラテックスモルタル施工方法において、鋼床版とゴムラテックスモルタル層の密着性を高め、ゴムラテックスモルタル層を緻密化し、剛性・強度を高めること。ゴムラテックスモルタル層の乾燥時の初期クラックを防止すること。
【解決手段】鋼床版５の鋼板の表面にショットブラスト処理を施す研掃工程と、次に、鋼床版５の鋼板の表面にゴムラテックスモルタルを打設するモルタル打設工程と、次に、打設されたゴムラテックスモルタルを養生させる養生工程と、モルタル打設工程の後且つ養生工程の前に、表面養生剤を塗布する養生剤塗布工程を備えた。 （もっと読む）

【課題】本発明は、高い強度を有するとともに、広い視界と明瞭な視界とを兼ね備えたウインドスクリーンを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明にかかるウインドスクリーン２１は、自動二輪車用のウインドスクリーン２１であって、一の透明部材からなる風防板４１を備えている。風防板４１を第一領域４３と第二領域４４とに区分けし、第二領域４４の厚みが、該第一領域４３の厚みよりも大きくなるようにする。 （もっと読む）

【課題】鋼板とゴムラテックスモルタル層との接合強度が高いゴムラテックスモルタル複合鋼床版を提供する。
【解決手段】 鋼板表面の表面粗さＲｚが６０μｍ以上〜１５０μｍ以下であって、ゴムラテックスモルタルのポリマーセメント比（Ｐ／Ｃ）が９〜３０重量％であることを特徴とし、例えば、曲げ変形にともない鋼板表面とゴムラテックスモルタル層の界面に生じる水平せん断応力が２.０Ｎ／ｍｍ²以上において、モルタル層が鋼板表面から剥離しない接合強度を有するゴムラテックスモルタル複合鋼床版。 （もっと読む）

【課題】 十分な強度と軽量コンパクトな構造とを有した、車体の前部にカウリングを取り付けるためのカウリング取付装置を提供する。
【解決手段】 車体の左右方向に延びるカウリングステー２６と、カウリングステー２６の左右方向中央部と車体とを接続するためのセンターブラケット２７と、ウインドスクリーンを支持するためのベース部材２４とを備えており、このベース部材２４および前記カウリングステー２６がともに片面が開放された容器状に形成され、互いに重なり合って接合されている。 （もっと読む）