【課題】 プローブとショルダ部材とが別体に構成されて、別個に軸方向に移動可能とされた複動式構造の摩擦撹拌点接合用回転工具において、プローブとショルダ部材との間の隙間に入り込む材料を外部に排出して、それらの隙間に凝着しないようにした摩擦撹拌点接合用複動式回転工具を提供すること。
【解決手段】 プローブ１２を、細長な細径、丸棒状のプローブ先端部１２ａと、このプローブ先端部１２ａよりも大径、丸棒状のプローブ基部１２ｂとを一体形成してなる、段付き構造として、そのようなプローブ先端部１２ａとプローブ基部１２ｂとの段差部分（端面１６）により、凝着防止手段を構成し、かかるプローブ１２を、円筒形状のショルダ部材１４の中心孔内に挿入して、複動式の摩擦撹拌用回転工具１０を構成した。 （もっと読む）

【目的】薄肉化された多孔管を高い限界押出速度で押出加工することが可能で、押し出されたチューブの表面に堆積物が付着する問題もなく、とくにアルミニウム合金製自動車用熱交換器の構成部材として好適に使用できる表面性状に優れたアルミニウム合金押出材を提供する。
【構成】Ｍｎ：０．８〜１．６％、Ｓｉ：０．４〜０．８％を含有し、Ｍｎの含有量とＳｉの含有量の比（Ｍｎ％／Ｓｉ％）を０．７〜２．４とし、残部Ａｌと不可避的不純物らなる組成を有し、マトリックス中に分散している粒径（円相当直径）０．１〜０．９μｍの金属間化合物の数が２×１０^５個／ｍｍ^２以上であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 被接合金属部材間における接合強度を十分に確保しつつ、摩擦撹拌点接合操作による不均一なバリの発生を阻止乃至は効果的に抑制し得るようにした摩擦撹拌点接合方法を提供する。
【解決手段】複数の被接合金属部材の各板状部を重ね合わせた状態にて載置し、所定の加圧力にて押し付け、摩擦撹拌点接合操作を行なう摩擦撹拌点接合方法であって、加圧力を負荷せしめた場合に発生する支持台のたわみ量データと、重合せ部の厚さデータとから決定される仮設定位置にまで、回転治具を移動せしめた後、仮設定位置においてサーボモータの位置制御を解除すると共に、サーボモータのトルクを制御し、そのトルク制御開始から一定時間経過した後に前記回転治具の移動距離を測定し、その得られた移動距離と前記仮設定位置とから接合操作開始位置を求めた後、かかる接合操作開始位置を基準として、前記重合せ部に対する摩擦撹拌点接合操作を実施する。 （もっと読む）

【課題】成形性及び耐バックリング亀裂性に優れた陽圧缶用アルミニウム合金板及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】Ｓｉ：０．０４〜０．２０％、Ｍｎ：０．０２〜０．４０％、Ｆｅ：０．１２〜０．３０％、Ｃｕ：０．０３〜０．２５％、Ｍｇ：４．０〜５．８％を含有し、残部がＡｌ及び不可避的不純物からなり、遷移金属元素含有量の総和が０．２０〜０．７０％である。圧延方向に対して垂直な断面における、粒径が１μｍ以上の金属間化合物粒子の面積率が合計で１．１％以下であり、かつ、粒径が１０μｍ以上の金属間化合物粒子の面積率が合計で０．５％以下であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】アルミニウム材料の熱間圧延において、噛み込み不良、板流れ、コイルつぶれを抑制し、圧延ロールの表面に均一で緻密なロールコーティングを形成することができる、アルミニウム用の熱間圧延油、及び熱間圧延方法を提供すること。
【解決手段】アルミニウムの熱間圧延に用いる熱間圧延油であり、基油及び油性剤を含有する潤滑油、アミン誘導体からなる第１添加剤、及び第１添加剤とは異なる種類のアミン誘導体、アルキルスルホン酸塩、及び数平均分子量１２０以上１０００未満の含酸素添加物から選ばれる１種以上からなる第２添加剤とよりなる。第１添加剤と第２添加剤との合計量は、潤滑油１００重量部に対し０．０１〜１５．０重量部である。熱間圧延油を水に３〜１５重量％分散させてエマルション状態として、熱間圧延機の圧延ロール又は／及びアルミニウム板に供給し、熱間圧延を行う。 （もっと読む）

【課題】コストを増大させることなく、境界潤滑性を向上させて圧延後のアルミニウム製品の品質を向上させることができると共に、生産能率を向上できる熱間圧延油を提供すること。
【解決手段】アルミニウム材の熱間圧延に用いるエマルジョン状態の熱間圧延油１及びこれを用いた熱間圧延方法である。熱間圧延油１においては、少なくとも基油と油性剤と乳化剤と金属石鹸とを含有する油溶成分２が水３に分散されている。油溶成分２における金属石鹸の含有量は２〜１０ｗｔ％である。また、油溶成分２には、粒径０．１〜１０μｍのアルミニウム粉４が分散されている。アルミニウム粉４の分散量は、油溶成分２とアルミニウム粉４との合計量に対して、０．１〜２．０ｗｔ％である。 （もっと読む）

【課題】 複動式の回転工具を用いて、重ね合わされた所定の被接合金属部材を摩擦撹拌点接合する際に、回転工具の押し当てられる被接合金属部材の表面にバリが発生してしまうことを、効果的に抑制乃至は阻止せしめ得る摩擦撹拌点接合方法を提供すること。
【解決手段】 円筒状のショルダ部材１２とロッド状のプローブ１４とから構成される複動式の回転工具１０を用いて、重ね合わされた金属板２ａ，２ｂのうち、下側の金属板２ｂの裏側に裏当て治具４を配置すると共に、上側の金属板２ａ上に、バリ押え治具６を回転工具１０に対して横方向から移動させた後、それらをクランプ８によって一体的にクランプし、バリ押え治具６に設けられた操作孔２０を通じて回転工具１０を差し込み、金属板２ａ，２ｂの摩擦撹拌点接合操作を行った。 （もっと読む）

【課題】荷ずれを抑制することができ、梱包状態を安定させることができる、金属製パレット、上枠部材、コーナーアングル及び梱包構造を提供すること。
【解決手段】シート又は縦軸のコイルよりなる製品を載置する載置面２０を有する金属製の載置板部２と、載置板部２の下面に横たえて平行に接合された複数の金属製の脚部３とを有する金属製パレット１である。脚部３の内部又はその近傍には、包装用バンドを挿通する挿通穴４０を有するバンドガイド部４を設けてある。バンドガイド部４における挿通穴４０の開口端部またはその延長上には、曲率半径が３ｍｍ以上の円弧状表面を有する曲げ支点部４５が配設されており、挿通穴４０に挿通された包装用バンドが上記曲げ支点部に沿って曲げられるように構成されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 得られる圧延材において、目標とする形状との偏差を実用上問題とならない程度に制御しつつ、冷却媒体の吹き付け装置における不必要なＯＮ／ＯＦＦ動作の発生を抑制した圧延機における形状制御技術を提供すること。
【解決手段】 第一の演算手段２４にて算出された予測形状偏差１の絶対値を第三の演算手段２８にて求める一方、第二の演算手段２６にて算出された予測形状偏差２の絶対値を第四の演算手段３０にて求め、それらの絶対値と閾値とを比較手段３２にて比較し、その比較結果に基づいて、決定手段３４において、それら絶対値が共に閾値以内である場合には、その直前の制御時にて決定した冷却媒体の吹き付けのＯＮ又はＯＦＦをそのまま維持するように構成した。 （もっと読む）

【課題】Ｆ‐Ｓ特性を理想的な特性である矩形状の特性に近づけることができる車両の衝撃吸収部材を得る。
【解決手段】正面視で８の字形状に形成されたフランジ部３０付きのクラッシュボックス１０の中リブ２３の後端部（断面拘束力の強い部分）に切欠部３８を形成した。これにより、軸圧縮後半での荷重耐力を低減させ、潰れ残りを無くすことができる。その結果、Ｆ‐Ｓ特性を理想的な矩形状の特性に近づけることができる。 （もっと読む）