【課題】触媒金属を担持したＣｅ含有複合酸化物を排気ガス浄化用触媒に利用する。
【解決手段】Ｃｅ含有複合酸化物粉末として、触媒金属が分散担持された平均粒径５ｎｍ以上１０ｎｍ以下の多数の一次粒子が凝集してなる二次粒子によって構成され、該二次粒子の累積分布１０質量％粒径が９０ｎｍ以上、累積分布５０質量％粒径が１５０ｎｍ以上２１０ｎｍ以下、累積分布９０質量％粒径が３００ｎｍ以下である特定Ｃｅ含有複合酸化物粉末４を採用し、上記累積分布９０質量％粒径よりも大きい粒径の活性アルミナ粉末５と混合し、且つ活性アルミナ粉末５に対する特定Ｃｅ含有複合酸化物粉末４の質量比を１／１００以上５０／１００以下とする。 （もっと読む）

【課題】軸受キャップ部材に形成された軸受面部とスラスト規制用溝部との両方へ十分に油を供給できるようにする。
【解決手段】カム軸２の一端側にある軸受キャップ部材２０が、軸受機能とスラスト規制機能とを有する。軸部２０の内面に形成されたスラスト規制用溝部２２内に、カム軸２に形成された鍔部２ｂが嵌合されて、スラスト規制が行われる。軸受キャップ部材２０の内面に形成された半円弧状の上側軸受面部２１には、周方向に延びる環状の環状給油溝２５が形成される。この環状給油溝２５とスラスト規制用溝部２２とが、軸受キャップ部材２０に形成されたカム軸方向に伸びるスラスト給油溝２７によって連通される。環状給油溝２５に供給される油が、スラスト給油溝２７を介してスラスト規制用溝部２２（鍔部２ｂ）に供給される。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロック内に形成されたオイル落とし通路からオイルパンへ落下するオイルの速度をより十分に低下させる。
【解決手段】オイル落とし通路２０が、シリンダ軸線Ｓに対して直交する方向に互いにオフセットされた上側落とし通路２０Ｂ（２０Ａ、２０Ｂ）と下側落とし通路２０Ｃとを含むように構成される。このオフセットされた位置に設定された連通部２１でもって、上側落とし通路２０Ｂと下側落とし通路２０Ｃとが連通される。上側落とし通路２０Ｂの底壁から上方へ伸びる堰部２２が形成されて、上側落とし通路２０の底部に落下されたオイルが堰部２２を乗り越えた後に、連通部２１を通して下側落とし通路２０Ｃへと流れる。 （もっと読む）

【課題】ＦＦ車用変速機の構成部品を用いることにより、ＦＲハイブリッド車用の駆動装置を安価に提供することを課題とする。
【解決手段】プライマリシャフトに設けられたカウンタドライブギヤのエンジン側に変速機構を構成する第１構成部品が、該ギヤの反エンジン側に変速機構を構成する第２構成部品が配設されているＦＦ車用変速機を用い、車両前後方向に延びてエンジンからの動力が入力されるインプットシャフト１１０上に、エンジン側から、前記ＦＦ車用変速機の第１構成部品４３、モータ１８０、カウンタドライブギヤ１１１、及び前記ＦＦ車用変速機の第２構成部品４１、４２、４４〜４８を配置し、前記カウンタドライブギヤ１１１からカウンタシャフト１７０を介してアウトプットシャフト１２０に至る動力伝達経路を形成することにより、軸線が車両前後方向に延びるＦＲハイブリッド車用の駆動装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】レーザー溶接状態に悪影響を与えることなく、フィラーワイヤの溶融を良好に行うことが可能なフィラーワイヤ供給装置及び供給方法を提供する。
【解決手段】フィラーワイヤ供給装置３は、フィラーワイヤＸを加熱するフィラーワイヤ加熱装置６を有する。加熱装置６は、フィラーワイヤＸの端部近傍部分に接触するローラ５１Ａと、金属板Ｗ１，Ｗ２に接触するクランプ５と、ローラ５１Ａとクランプ５との間にフィラーワイヤＸ及び金属板Ｗ１，Ｗ２を介して通電する通電装置３０と、ローラ５１ＡとフィラーワイヤＸの端部との間の距離が変化するように、ローラ５１ＡをフィラーワイヤＸへの接触を保った状態で移動させる移動機構６０とを備える。 （もっと読む）

【課題】この発明は、車室内スペースなかんずく乗員の足元スペースの確保と、燃料タンクの容量確保との両立を図ることができ、特にシートの前方下部のデッドスペースを乗員の足元スペースとして有効利用することができる車両用燃料タンクの配設構造の提供を目的とする。
【解決手段】リヤフロア４の一般面８は前方且つ下方に傾斜して形成され、傾斜した後方の高部８ｂであって、且つリヤフロア突出部７後方の部位にはリヤシート９，１０（係入部２３）が取付けられるストライカ１１が設けられ、キックアップ部３とリヤフロア突出部７との間には、両リヤサイドフレーム２７，２７間の車幅方向略全域に渡って断面Ｌ字状の段差部６が延設されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】フード上部からの荷重を衝撃吸収部材にてサスタワーよりも早く受け、その荷重を吸収し、歩行者の安全性向上を図り、サスタワーとフード間の隙間が小さくても、低面部に衝撃吸収部材を設けて、クラッシュスペースを確保し、かつフードの構造を変更することなく、歩行者保護性能の向上とフードの重量増加防止との両立を図る車両の前部車体構造を提供する。
【解決手段】サスタワー１０とフード３０とを上下方向に近接配設し、サスタワー１０側部にその上面部１０ｃの高さより低位置に低面部３３を形成し、低面部３３には、該低面部３３からサスタワー１０より上方の高さまで立設配設され、フード３０上方からの荷重を吸収する衝撃吸収部材４０を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】この発明は、軽衝突時における車体のダメージを低減すること、また、バンパービームにフックが設けられる場合には、車両牽引時やタイダウン時におけるサイドフレーム端部周辺の変形を抑制することができる車両の車体構造及び車両の製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】リヤサイドフレーム２が、前後方向に延びて下側に開放された上側断面ハット状部材２１と、前後方向に延びて上側に開放された下側断面ハット状部材２２とを接合して閉断面２３を成すように構成されるとともに、クラッシュボックス７を固定するフランジ部材１５が、リヤサイドフレーム２の後端部で上下方向に延びる縦フランジ部１５ｃ、下側フランジ部材１５ｂと、リヤサイドフレーム２の後端部で車両前後方向に延びて、上側、下側断面ハット状部材２１、２２の間に挟持される被挟持部１５ｄとから構成される。 （もっと読む）

【課題】複数の金属部材の被溶接部位にフィラーワイヤを供給しながらレーザー溶接する場合に、溶接開始時からフィラーワイヤの溶融を良好に行うことを可能とし、もってレーザー溶接状態を安定させることが可能なフィラーワイヤ供給装置及び供給方法を提供する。
【解決手段】フィラーワイヤ供給装置は、フィラーワイヤＸを通電することにより加熱する加熱装置を有する。加熱装置は、フィラーワイヤＸの端部近傍部分に接触する第１ローラ５１Ａ，５１Ｂと、離間した位置に設けられた第２ローラ６１Ａ、６２Ｂと、金属板Ｗ１，Ｗ２に接触するクランプと、フィラーワイヤＸの供給開始時に、第１ローラ５１Ａ，５１Ｂと第２ローラ６１Ａ，６１Ｂとの間にフィラーワイヤＸを介して通電し、供給開始後の所定のとき以後、第１ローラ５１Ａ，５１Ｂとクランプ５との間にフィラーワイヤＸ及び金属板Ｗ１，Ｗ２を介して通電する電源装置３１とを備える。 （もっと読む）

【課題】路側通信機の情報を乗員へ報知可能な車両用運転支援装置において、自車両と移動体の接近度と情報の劣化度とを乗員に対して報知でき、情報の劣化度に応じた接近度を報知可能な車両用運転支援装置を提供する。
【解決手段】運転支援装置は、路上の移動体を検出可能な路側ユニットから自車両前方の移動体に関する情報を受信し、この移動体の情報を乗員へ報知するように構成されている。存在領域算出部１６は、移動体を検出した場合、移動体が交差点に到達するまでの期間推定するように構成され、移動体を撮像した時点からの経過時間に起因した情報の曖昧さを移動体の存在領域の算出に反映している。 （もっと読む）