【課題】 リブの稜線部に発生する局所的な摩耗促進を効果的に抑制し、偏摩耗の発生を防止する。
【解決手段】 トレッドに刻まれたタイヤ周方向に延びる複数の周方向溝１によって区画された陸部（リブ、リグ・ラグ）２を備えた空気入りタイヤにおいて、少なくとも１つの陸部２の側壁４が周方向溝１を遮る方向に延びる複数のフィン３を備え、フィン３の長さの総和が陸部２の稜線５をタイヤ赤道線ＣＬに投影した長さの６０％以上である空気入りタイヤとした。 （もっと読む）

【課題】水を含むポリウレタン成型体の原料から、気泡の混入を大きく低減させたポリウレタン成型体、特に無発泡ポリウレタン成型体、及びその製造方法を提供する。
【解決手段】ポリウレタン成型体の製造方法において、ポリオール成分及びイソシアネート成分、並びに水を含む鎖延長剤を混合して型内に注入した後に、求心加速度２９０ｍ／ｓ^２以上で、９０℃以上で１０分間以上遠心成型する成型工程を含むことを特徴とするポリウレタン成型体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】自動車用のシートクッションパッドとして使用したときに、硬度や反発弾性率を大きく変動させることなく、共振振動数を同等レベルに保ちつつ、２〜４Ｈｚ付近での共振倍率を低下させた軟質ポリウレタンフォーム成型体の選択方法、及びに軟質ポリウレタンフォーム成型体の製造方法を提供する。
【解決手段】発泡剤として水を含むポリオール成分とイソシアネート成分とからなる軟質ポリウレタンフォーム用材料の選択方法において、無発泡のポリウレタン成型体とした場合における周波数４．０Ｈｚにおける貯蔵弾性率が１０〜２５Ｎ／ｍｍ^２の範囲となるように前記軟質ポリウレタンフォーム用材料を選択することを特徴とする軟質ポリウレタンフォーム用材料の選択方法。 （もっと読む）

【課題】転がり抵抗性とウェットグリップ性とのバランスを悪化させずに、硬度を上昇させることができるゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】アミノ基及び／又はエポキシ基が導入された変性ジエン系ゴムと、シリカと、シランカップリング剤と、イソシアネート化合物を含有するゴム組成物であり、前記イソシアネート化合物は、前記変性ジエン系ゴムを含むゴム成分１００重量部に対して０．５〜８重量部配合されることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】リム組み性を良好に維持しながら優れた耐リム外れ性を発揮するランフラットタイヤを提供する。
【解決手段】第１ビード１ａにて巻き上げられたカーカスプライからなるカーカス層４と、前記サイドウォール部２のカーカス層４の内側に断面略三日月状をなして配された補強ゴム層９と、少なくとも一方のビード部１よりタイヤ幅方向外側に膨出し、リムフランジ８ａの外周側湾曲面に沿った内周側面を有する環状膨出部１０とを備えるランフラットタイヤであって、環状膨出部１０には、その内周側面のタイヤ外周側端Ｐ１付近に環状の金属ビード１ｂを配し、その金属ビード１ｂのタイヤ幅方向外側に環状のゴムビード１ｃを配してあり、カーカス層４の外側から金属ビード１ｂのタイヤ内周側を経由してゴムビード１ｃに至る長繊維補強層１５を配して、その端部をゴムビード１ｃにて巻き返してある。 （もっと読む）

【課題】サイドウォール部に補強ゴム層が配されたランフラットタイヤにおいて、優れた耐リム外れ性を発揮するランフラットタイヤを提供すること。
【解決手段】環状のビード１ａを有する一対のビード部１と、ビード部１から各々タイヤ径方向外側に延びるサイドウォール部２と、サイドウォール部２に配設された補強ゴム層９とを備えるランフラットタイヤにおいて、少なくとも一方のビード部１のタイヤ幅方向外側に設けられ、リムフランジ８ａの外周側湾曲面に対向する内周側面１１を有する環状膨出部１０と、内周側面１１に配された軟質ゴム層１３とを備え、その軟質ゴム層１３を、規定リム装着時に、ビード１ａの中心よりタイヤ径方向内側に引いた直線ｓとリムベース８ｂの外周側面との交点ｃから、リムフランジ８ａの外周側湾曲面に対して引くことができる接線Ｔの接点Ｐ付近に配する。 （もっと読む）

【課題】異音を十分に低減することができる構造でありながら、高周波数域の動ばね定数を低くできてこもり音の発生を防止することができる液封入式防振装置を提供する。
【解決手段】
第１取付け具１と第２取付け具２と防振基体３とダイヤフラム９と仕切り体１２とオリフィス２５とを備え、仕切り体１２は、弾性仕切り膜１５と一対の変位規制部材１７，１８とから成り、変位規制部材１７，１８に開口部５４，８４が形成され、弾性仕切り膜１５は、径方向中央側の厚肉部５０と薄肉部５１と固定部５２とから成り、厚肉部５０の肉厚を薄肉部５１の肉厚の２．１倍以上に設定してある。 （もっと読む）

【課題】 シート用パッドにおいて支持フレームとの擦過音に起因する異音の発生を防止する。
【解決手段】 ポリウレタンフォームからなるパッド本体１２と、その裏面にポリウレタンフォームの発泡成形により一体化された補強材１４とを備えてなるシート用パッドであって、補強材１４は、一方面から泡状の樹脂バインダー３８が塗布された不織布であって、該一方面側に前記樹脂バインダーが含浸された樹脂含浸層２０を持ち、かつ他方面側に前記樹脂バインダーが含浸されていない非含浸層２２を持つ２層構造の不織布である。該補強材１４は、樹脂含浸層２０側をパッド本体１２側として当該パッド本体と一体化されている。 （もっと読む）

【課題】シリカ単独配合だけでなくシリカ／カーボンブラック配合においても、加工性を損なうことなく、転がり抵抗性とウェットスキッド性や強度を高いレベルでバランスさせることができるゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】アミノ基が導入されたジエン系ゴム（Ａ）４０〜８０重量％と、水酸基及び／又はエポキシ基が導入されたジエン系ゴム（Ｂ）６０〜２０重量％からなるゴム成分と、シリカ単独、又は、シリカとカーボンブラックとのブレンドからなる補強性充填剤と、シランカップリング剤と、を含有するゴム組成物であり、空気入りタイヤのトレッドに好適に用いられる。 （もっと読む）

本発明は、積層構造のクッションパッドとして、発泡層の厚み配分とスリット深さの設定の自由度が高く、深溝スリットにして、しかもスリットワイヤ等の係止部材の埋込み代を充分に確保できるようにするものであり、表層としての第１の発泡層（１）にスリット（３）を形成し、その溝底近傍に係止部材（５）を埋設したクッションパッド（Ａ）において、第１の発泡層（１）のスリット形成部位の裏面側を、第２の発泡層（２）側への膨らみ形状をなすように成形し、この膨らみ部分（７）により、係止部材（５）を所定以上の埋込み代を保有して埋設するようにする。
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