【課題】 摩耗中期以降において、ブロックの剛性を適度に低下させ、適度なブロックの倒れ込みを発生させ、サイプのエッジ効果を十分に発揮させ、制動性能などを向上させる。
【解決手段】 トレッドにブロックが形成され前記ブロックにサイプ１１が刻まれた空気入りタイヤにおいて、サイプ１１は深さ方向にトレッド表面１７からサイプ底１８にかけて表面部１２、中間部１３、底部１４に分けられ、表面部１２及び底部１４は波形に開口し、波形の山部２１及び谷部２２がトレッドに垂直な方向に延び、中間部１３は波形に開口し、波形の山部２１及び谷部２２がジグザグ状に延びている空気入りタイヤとする。 （もっと読む）

【課題】ウェザーストリップに水系塗料を均一に塗布して表面に塗装皮膜を有するウェザーストリップとするウェザーストリップの製造方法を提供する。
【解決手段】押出機から未加硫ゴム組成物を押し出して未加硫成形体１４とする押出工程、未加硫成形体１４を２００〜２５０℃のオーブン中で加熱して加硫して加硫成形体１８とする加硫工程、加硫成形体１８の温度を９０〜１００℃に調整する温度調整工程、温度調整された加硫成形体１８の表面に水系塗料をスプレー塗布する塗装工程、及び表面塗装された加硫成形体１８を乾燥する乾燥工程とを有する表面に塗装皮膜を有するウェザーストリップ２８の製造方法とする。 （もっと読む）

【課題】 低周波数からなるエンジンアイドリング振動を高減衰力にて制振する。
【解決手段】 第一の連結部材９１と第二の連結部材９５との間にあって振動体からの振動を吸収及び遮断するゴム状のインシュレータ４と、インシュレータ４の一部にてその室壁が形成されるものであって液体の封入される主室５と、主室５に第一オリフィス１１を介して連結されるとともに第一ダイヤフラム７にて室壁の一部が区画形成される副室６と、副室６と第三液室２３との間を連結する第二オリフィス１２と、第一オリフィス１１及び第二オリフィス１２の設けられるオリフィス形成部材１と、オリフィス形成部材１の内側に設けられるものであって中央部に第三液室２３及び主室５との間を区画形成する第二ダイヤフラム２２の設けられる液室形成部材２と、からなる。 （もっと読む）

【課題】 車内に混入した水分を簡便な方法で効率よく処理することができるとともに、コーナー部などの強化を図り、隅部でくせ付け成形をしなくても隅部での凹凸の生じ難いウェザーストリップおよびその取付構造を提供することを目的とする。
【解決手段】 （１）ステー２に嵌合固定されるソリッドゴム基部４ｂと、（２）前記ソリッドゴム基部４ｂのサンルーフリッド３の端部側に位置するように形成され、サンルーフＳの閉鎖時にボディー１の開口端部に弾接する中空シール部４ｃと、（３）前記ソリッドゴム基部４ｂの一部に少なくとも１つ以上の貫通穴７と、を有するとともに、該貫通穴７が垂線に対して所定の傾斜角を有して固定可能であり、かつ、前記中空シール部４ｃの内部に詰物Ｆを封じて該中空状を保持することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 耐力フレームを、上型の内壁に沿ってインサートとして配置する工程を含むクッションパッドの製造方法、及びこのための金型において、耐力フレームの寸法のバラツキによる該フレームの廃棄や不良品の発生を防止することができるものを提供する。
【解決手段】上型１３の内壁の主面１４に、耐力フレーム２２の矩形状枠部２３の配置個所に沿って、多数の磁石１５を配列する。また、ところどころに、該主面１４に沿った耐力フレーム２２の位置ズレを規制するフレームずれ規制ガイド１６を設ける。フレームずれ規制ガイド１６は凹字状であり、その谷底部１７の幅寸法には、耐力フレーム２２の寸法のバラツキを吸収するだけのマージンが設定される。また、谷底部１７を挟むように、突出側に向かって開いていくテーパー面１８が設けられ、耐力フレーム２２の装着を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】 帯状ワークの姿勢を垂直姿勢から水平姿勢に連続的に変化させながら搬送可能にすることにより搬送ミスの激減を図れる帯状ワークの搬送装置を提供する。
【解決手段】 帯状ワークＳをその断面長手方向が垂直姿勢になるよう挟み込んで搬送する一対の垂直ベルトコンベア１ａ，１ａよりなる垂直コンベア１と、この垂直コンベアの下流側に設置され、該垂直コンベアから垂直姿勢で送り込まれる帯状ワークＳを挟み込んで搬送する一対のベルトコンベア２ａ，２ａ、および該一対のベルトコンベアを帯状ワークＳを挟み込んだままの状態で該帯状ワークの断面中心を軸に９０度反転させる反転機構を有する捻りコンベア２と、この捻りコンベアの下流側に設置され、捻りコンベア２からその断面長手方向が水平姿勢で送り込まれる帯状ワークＳを引き取る水平な搬送面３ａ、および該搬送面の両側に装備された帯状ワーク蛇行防止用のガイドローラ１８を有する水平コンベア３と、この水平コンベア上の帯状ワークＳを真空吸着して搬出する吸着バンドとを備える。 （もっと読む）

【課題】サッシュドアを使用した自動車のドア部の厚さを薄くして室内スペースを大きくすることが可能なドアのシール構造を提供する。
【解決手段】ドアはサッシュ部７１とドア本体部７２とからなるサッシュドア７０であり、サッシュ部７１は外面板部１４とフレーム部１５とからなり、フレーム部１５には、中空シール部２０と取付部２２とを有するドア側ウェザーストリップ２６が配設されており、ボデー１１は、段差とフランジ１２とを備えており、段差を構成する段差底面１３ｂには外面板部１４の先端部と弾接してシールする中空シール部３６と取付部３８とを有する外面側ウェザーストリップ４０が配設されており、フランジ１２にはフレーム部１５に弾接してシールする中空シール部３０と取付部３２とを有する内面側ウェザーストリップ３４が配設されている自動車ドアのシール構造とする。 （もっと読む）

【課題】 自動車等の車両用シートその他に用いるシート用クッションパッドの製造方法、及びこれに用いる金型において、型開き、または取り出しの際に樹脂発泡体に破れが生じるのを防ぐことことができるものを提供する。
【解決手段】クッションパッドに貫通スリットを設けるべく、クッションパッド成形用の金型１の内部に、下型１１の壁面から中子型１２の壁面にまで至るブリッジ構造ないし突起構造１８を設けておく。この際、突起構造１８について、下型１１からの突起１６と、中子型１２からの突起１７とが突き合わされて形成されるようにする。これら突起１６，１７は、突出寸法が略等しく、型開きの際の回動の方向に沿って配されている。 （もっと読む）

【課題】 クッションパッド本体とこの表面に貼り付けられるスラブパッド等の板状部材とからなるシート用クッションパッドの製造方法及び製造装置において、所定の物性のクッションパッドを確実に得られるとともに、板状部材を貼り付ける位置精度を確保することができ、また、貼り付けのための労力を軽減することができるものを提供する。
【解決手段】貼り付け用圧締装置１を用いて位置決め及び貼付を行う。下側の圧締盤１１の各凹嵌部１５にそれぞれスラブパッド３を嵌め込んで固定する。このスラブパッド３には、表皮４を係止する係止部２１の位置を示すためのノッチ３１を予め設けておく。一方、上側の圧締盤１２の凹嵌部１６にクッションパッド本体２を嵌め込む。次いで、スラブパッド３の表面、及び、クッションパッド本体２における貼り付け予定個所に、スプレーノズル１４でもって接着剤を塗布し、この後、圧締を行って、貼付を行う。 （もっと読む）

【課題】ラジオノイズ等の静電気によるトラブルの発生を伴うことなく、転がり抵抗性能とウェット制動性能のバランスに優れ、更に、加工性にも優れるゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】共役ジエン系重合体または共役ジエン−スチレン系共重合体であって、ジグリシジルアミノ基を持つ多官能化合物で変性してなるゴム状重合体（Ａ）２０〜６０重量％と、共役ジエン系重合体または共役ジエン−スチレン系共重合体であって、重合体鎖に結合した第１級アミノ基とアルコキシシリル基を有するゴム状重合体（Ｂ）２０〜６０重量％とを含んでなるゴム成分と、カーボンブラック及び無機充填剤からなる補強剤と、を含有するゴム組成物であって、体積固有抵抗値が１０^９Ω・ｃｍ未満である。 （もっと読む）