【課題】操縦安定性および乗り心地性を損なうことなく、ロードノイズを低減させた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ビードコア１８の周りであって該ビードコアを覆うカーカス層２２との間に、測定温度２３℃、振動数１００Ｈｚ、動歪み０．１５％での動的粘弾性測定における損失正接ｔａｎδが０．３以上のゴムからなる減衰層３０を介在させた空気入りタイヤ１０である。減衰層３０は、ビニルイソプレン単位を含むポリイソプレンのブロックとポリスチレンのブロックとからなるブロック共重合体（Ａ）と、ジエン系ゴム（Ｂ）とを、Ａ：Ｂ＝２０：８０〜５０：５０の重量比で含有するゴム組成物からなることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 成型時におけるゴムのはみ出しを抑制するとともに、均一性に優れたタイヤを成型する。
【解決手段】 タイヤトレッドを成型する金型がタイヤ周方向に分割されたセグメントで構成されたタイヤ成型用金型において、セグメント１１、１２はタイヤ周方向に分割された複数のピース２１〜２５、３１〜３５を備え、セグメント１１、１２のピースの１つ２３、３３のみが固定され、他のすべてのピース２１、２２、２４、２５などがタイヤ周方向に移動可能なタイヤ成型用金型とする。 （もっと読む）

【課題】蛇腹部の肉厚を均一に成形できるジョイントブーツの製造方法及びこの方法に用いる加熱装置を提供する。
【解決手段】ジョイントブーツを製造する方法であって、成形材料で筒状のパリソン１５を成形し、大径側取付け部に対応する第１パリソン部分１２と、小径側取付け部に対応する第２パリソン部分１３と、蛇腹部に対応する第３パリソン部分１４とのうち、第３パリソン部分１４だけを加熱装置Ｂで設定温度に加熱し、その後に、第３パリソン部分１４を外型で覆い、第３パリソン部分１４の内周面に気体を噴射し、外型に第３パリソン部分１４を押し付けて蛇腹部を成形する。 （もっと読む）

【課題】感光体に対するクリーニングブレード（ＣＢ）の圧接における線圧の均一性が高く、ＣＢへのトナーの付着や感光体等でのフィルミングを発生することなく帯電量が低い領域でも画像が形成できる画像形成方法を提供する。
【解決手段】ＣＢの感光体への圧接における線圧が10〜80g/cm、両端部の線圧Peと長さ方向中心部の線圧Pcとの比が1.05<Pe/Pc<1.30、ＣＢはｔａｎδのピーク温度が-10℃〜+10℃、ピーク高さが0.90以下、引裂き強さTr(N/mm)と硬度Hs（ショアＡ）との比Tr/Hsが5.4〜6.4であるポリエステルポリオール系ポリウレタン弾性体にて形成されており、トナーは結着樹脂と着色剤を含む着色樹脂粒子及び外添剤とからなり、着色樹脂粒子の体積平均粒子径が4〜10μｍ、平均円形度が0.95〜0.995であり、感光体表面上での帯電量の絶対値│Ｑ│が10〜80μC/g、残留スチレン量が200ppm以下である画像形成方法とする。 （もっと読む）

【課題】外周面と内周面とが異形状である大径側取付部を有するジョイントブーツを精度良く製造する。
【解決手段】大径側取付部２の製品形状をなす第１部分１２と、小径側取付部４の製品形状をなす第２部分１３と、両部分１２，１３を連結する第３部分１４とからなる筒状のパリソン１５を成形材料で射出成形し、パリソンの冷却後、第１部分と第２部分と第３部分のうち第３部分１４だけを径方向外方側から加熱装置Ｂで設定温度に加熱し、その後に、第３部分１４を外型５１で覆い、第３部分の内周面に気体を噴射し、外型に第３部分を押し付けて蛇腹部５をブロー成形する。 （もっと読む）

【課題】 ゴム状弾性体にすぐり穴が形成された防振ブッシュの外筒をカラーに容易に圧入する。
【解決手段】 外筒２の圧入方向基端側に、略一定の外径でカラー１０の内周面に圧接固定される圧接固定部１１を設ける。圧接固定部１１の先端側は、圧入方向先端側が先細となるテーパ部１２とする。圧接固定部１１の長さが外筒２の全長よりも短いため、圧入に要する力を大きくすることなく、その外径（ｄ１）を大きくできる。許容できる径方向寸法の誤差が大きくなり、すぐり穴１３が形成されて楕円形に変形した外筒２をカラー１０に容易に圧入できる。 （もっと読む）

【課題】 他のゴム特性を損なうことなく２律背反の関係にある高反発弾性と低硬度を同時に有する新規なゴム組成物を提供する。
【解決手段】 シス−１，４結合の含有量が９０％以上のブタジエンゴムを主なゴム成分とし、芳香族成分が１８％以下の石油系鉱物油を前記ゴム成分１００重量部に対し５重量部以上と、過酸化物を１〜１０重量部含むゴム組成物であり、前記石油系鉱物油の添加量はゴム成分１００重量部に対し５重量部以上１００重量部未満であることが好ましく、また、前記ブタジエンゴムが、希土類元素系触媒を用いて重合されたものであることが好ましい。
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【課題】サイドウォール部に補強ゴム層が配されたランフラットタイヤにおいて、ランフラット走行時の耐リム外れ性に優れたランフラットタイヤを提供すること。
【解決手段】環状のビード１ａを有する一対のビード部１と、ビード部１から各々タイヤ外周側へ延びるサイドウォール部２と、サイドウォール部２に配され、タイヤ子午線断面が略三日月状をなす補強ゴム層９とを備えるランフラットタイヤにおいて、少なくとも一方のビード部１よりタイヤ幅方向外側に膨出し、リムフランジ８ａの外周側湾曲面に沿った内周面を有する環状膨出部１３と、少なくとも環状膨出部１３が形成された側のサイドウォール部２に設けられ、ランフラット走行での車両旋回時に接地可能な隆起部１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】外周面と内周面とが異形状である大径側取付部を有するジョイントブーツを精度良く製造する。
【解決手段】大径側取付部２に対応する第１部分１２と、小径側取付部４に対応する第２部分１３と、両部分を連結する第３部分１４とからなる筒状のパリソン１５を成形材料で射出成形し、パリソンの冷却後、第３部分１４が支持体１６の上下中間部２１を間隔を空けて同芯状に囲んだ状態になるようにパリソン１５を支持体１６に支持させて、第１部分と第２部分と第３部分のうち第３部分１４だけを径方向外方側から加熱装置Ｂで設定温度に加熱し、その後に、第３部分を外型５１で覆い、第３部分の内周面に気体を噴射し、外型に第３部分を押し付けて蛇腹部５を成形する。 （もっと読む）

【課題】球形かつ小粒径の着色樹脂粒子を含有するトナーを用いた場合であっても、クリーニングブレード(CB)を用いて、定着工程後に感光体表面に残余するトナーを効率良く除去することができ、各種環境下でも、高精細で高画質の画像を形成することができる画像形成方法を提供すること。
【解決手段】現像工程、転写工程、定着工程及びクリーニング工程を有し、トナーは、体積平均粒径が4〜10μｍ及び平均円形度が0.95〜0.995である着色樹脂粒子及び外添剤とからなり、感光体表面でのトナー帯電量の絶対値│Q│が10〜80μC/gであり、CBは、ショアＡ硬度が65〜80、粘弾性スペクトルにおけるtanδのピーク温度が-10℃〜+10℃、ピーク高さが0.90以下、ピークの半値幅が25℃以上の、ポリエステルポリオールを構成原料として用いたポリウレタン弾性体にて形成されたものである画像形成方法とする。 （もっと読む）