【課題】滑り止めの機能を向上させるために十分な面積のキックプレートの提供、アクセルペダル周辺及びブレーキペダル周辺のカーペットを確実に保護するヒールパッドの提供、及びそのキックプレート及びそのヒールパッドを同時に装備したキャブの提供。
【解決手段】貨物自動車のキャブに設けられたアクセルペダルとブレーキペダルの近傍（５，６）に配置されたヒールパッド（１）において、キャブのドア近傍に設けられたキックプレート（２）と重なり合う部分（１１ｗ）を有しており、該重なり合う部分の周縁部（Ｃ）には連続したリブ（１１ａ）が突設されており、該リブ（１１ａ）は前記キックプレート（２）に形成された溝（２８）と嵌合する形状を具備している。 （もっと読む）

【課題】 還元剤供給系に目詰まりが起こり難くする。
【解決手段】 エンジンが稼動しているときには、閉塞空間内を任意に調圧可能な圧力調整器３８により、密閉構造を有する還元剤容器２４の上部空間を所定圧力ｐ₁まで加圧する一方、エンジンが停止しているときには、圧力調整器３８により、還元剤容器２４の上部空間を少なくとも大気圧以下の所定圧力ｐ₂まで減圧する。そして、エンジン稼動中には、還元剤容器２４の上部空間に存在する空気により液体還元剤を押圧し、還元剤供給系へと圧送する。また、エンジン停止中には、還元剤供給系に存在する液体還元剤を確実に還元剤容器２４へと回収する。このため、還元剤供給系に軽微な目詰まりが発生しても、これが圧送された液体還元剤により強制排出されると共に、エンジン停止中に液体還元剤から溶媒のみが蒸発してその溶質が析出されることが抑制される。 （もっと読む）

【課題】端部被覆部材（エンドキャップ）の先端部がバンパ表面から剥がれることなく、当該端部被覆部材をバンパに取付けるに際しては、容易に取付けが出来るバンパー端部への端部被覆部材（エンドキャップ）の取付け構造及び取付け方法の提供。
【解決手段】バンパー（１）の端部（１ａ）に端部被覆部材（２）を取付ける取付け構造において、端部被覆部材（２）は全体が概略Ｌ字状に構成され、バンパーと概略平行に延在する第１の部材（２１）と、該第１の部材（２１）と直角に車体側に突出している第２の部材（２２）とを有しており、第１の部材（２１）から車体側に突出して形成され且つバンパーの端部（１ａ）を係止する係止部材（２３）が形成され、バンパー（１）に固定された取付け部材（３）を第２の部材（２２）に固定する固定機構（例えば、クリップ４）を有することを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】カーテン使用時に遮光性を保証する一方、カーテン収納時の目障り防止と収納されているカーテンの走行中の展開を確実に防止することが出来る貨物用自動車のカーテン構造の提供。
【解決手段】貨物用自動車のキャブ２における運転席４側とベッド６とを仕切る第１のカーテン２１と、キャブ２の左右両側に設けられており且つキャブ２側部後方の窓１４を覆う第２のカーテン２２とを有しており、第２のカーテン２２のキャブ２後方側の端部には当該第２のカーテン２２をキャブ２に固定する固定手段２４が設けられており、第１のカーテン２１の両端部には第１の結合手段３３が設けられており、第２のカーテン２２のキャブ２前方側の端部には第２の結合手段５５が設けられており、第１の結合部材２５Ｆと第２の結合部材２５Ｅとが結合可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】上下逆様の誤組付けを回避するとともに、余分な位置決め孔、或いは位置決め用ボスを不要とする自動車用オーナメントを提供すること。
【解決手段】貨物用自動車（１００）のキャブ（２０）に取り付けられている自動車用オーナメントにおいて、キャブ（２０）正面に取り付けるために４つのクリップ（６１〜６４）を有しており、該４つのクリップ（６１〜６４）は水平方向の中心線（７）の上下方向に間隔を隔てて且つ水平方向の中心線（７）について線対称な垂直方向位置に２対配置されており、４つのクリップ（６１〜６４）はオーナメント（１）の周方向について概略等間隔に配置されており、上方の１対のクリップ（６１，６２）の中心点間の距離（Ｌ１＋Ｌ２）と下方の１対のクリップ（６３，６４）の中心間の距離（Ｌ３＋Ｌ４）とは相違している。 （もっと読む）

【課題】 噴射ノズルの詰まりの誤検出を抑制しようとする排気浄化装置を提供する。
【解決手段】 エンジン１の排気系に配設され、排気中の窒素酸化物を尿素水により還元浄化する還元触媒４と、前記尿素水を貯蔵した尿素水タンク６と、高圧エアと混合して該尿素水タンク６から尿素水を吸い上げて高圧エアと混合して送出する尿素水供給手段７と、高圧エアと混合された前記尿素水を前記排気系の排気管３内にて前記還元触媒４の排気上流側に噴射する噴射ノズル５とを備えたエンジンの排気浄化装置であって、前記尿素水供給手段７に導入されるエアの圧力及び前記噴射ノズル５の温度の各検出出力に基づいて前記噴射ノズルの詰まりを検出する詰まり検出手段８を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】当初アンサー機能無しのキーレスエントリーシステムであり、後付けでアンサー機能を付帯する場合でも、既存の電力供給ラインを大幅に変更したり、大幅な追加配索工事が伴わないキーレスエントリーシステムを備えた車両のハザードランプ点灯装置及びその制御方法の提供。
【解決手段】ハザードランプ（３１，３２）には接続されていないキーレスエントリーユニット（１）と、ハザードランプ（３１，３２）と接続されているハザード及びターンシグナル駆動ユニット（２）とを有し、該ハザード及びターンシグナル駆動ユニットには、キーレスエントリーユニット（１）によりドアロックスイッチ（４）が開閉したことを検知する検知手段（２１）と、該検知手段（２１）がドアロックスイッチ（４）の開閉を検知した際にハザードランプ（３１，３２）を点灯する点灯手段（２２）とを有している。 （もっと読む）

【課題】キャブ上方から強大な力が作用した場合に、ハイルーフの前面部を潰れやすい構造とすると共に、標準キャブの構成部材及び、その成形用型を最大限利用して単価の安いハイルーフキャブのメタル構造、およびその製造方法の提供。
【解決手段】標準仕様及びハイルーフ仕様の２種類のキャブ高さを有する車両のハイルーフ仕様のキャブのメタル構造において、ウィンドシールドとルーフ頂部の間の領域で前方部分をクラッシャブル構造に形成したことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】 充分な平坦面が確保されていない床面に取り付けが可能であり、かつ取り付け作業が容易な車両用の燃焼式ヒータの取り付け構造およびその方法を提供する。
【解決手段】 キャブ床面（１０）のヒータ設置位置にリテーナ（４）を介してブラケット（３）を取り付け、前記ヒータの取り付け座（１ａ）とキャブ床面（１０）の貫通穴（１０ａ）とを連通し上下両端部（５ａ、５ｂ）がフランジ状に形成されたラバー（５）を設け、そのラバーの下方フランジ部（５ｂ）を前記リテーナ（４）とキャブ床面（１０）との間に挟着し、前記ブラケット上面（３ａ）にプレート（２）を取り付けてラバーの上方フランジ部（５ａ）をその間に挟着し、そのプレート（２）上面にヒータ取り付け座（１ａ）を当接しプレート（２）とヒータ（１）とを固着する。 （もっと読む）

【課題】ホルダーに収納物を収納した際に、収納物である車高調整用スイッチ（リモートコントロールスイッチ）の質量がホルダーに作用しても、取り付け部材である樹脂製クリップに大きな引抜力が作用することを回避した、スイッチホルダーの提供。
【解決手段】樹脂クリップ（Ｃ）により鉛直方向に延在するコンソール（１００）に取り付けられ、貨物自動車のエアサスペンションによる車高調整用のリモートコントロールスイッチ（Ｒ）を収容するポケット部（１）と、樹脂製クリップ（Ｃ）を挿通させポケット部（１）を構成する垂直壁面（１３）とは離隔しつつ前記コンソール（１００）に当接させて樹脂製クリップ（Ｃ）で取付ける主取付け面（３３）と、主取付け面（３３）の延長面上に第２の取付け面（４１）を有し樹脂クリップ（Ｃ）に作用する引抜き力を緩和する引抜き力緩和機構（引抜き力緩和リブ４）と、を有している。 （もっと読む）