【課題】樹脂からなるコネクタ部の形状の自由度を高めるとともに形状の精度を高め、成形の容易化を図ることができるガスセンサを提供する。
【解決手段】特定ガス成分の濃度を測定するセンサ素子１２と、センサ素子１２を内部に収納するハウジング１３と、ハウジング１３に取り付けられる樹脂から形成された基体部２１と、を少なくとも備えるガスセンサ１であって、基体部２１は、少なくとも、基体部２１におけるハウジング１３側の部分であり、ハウジング１３と一体に成形される第１基体部２２と、第１基体部２２とは別に成形され、基体部２１におけるハウジング１３と反対側の部分であり、センサ素子１２と電気的に接続される複数の端子２６が、センサ素子１２の挿入方向に対して交差する方向に延びて内部に配置されたコネクタ部２３ｃを有する第２基体部２３と、から構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】配線層となる導体層の過剰切削や切削不足を抑制できる配線基板の製造方法を提供すること。
【解決手段】本発明に係る配線基板の製造方法は、絶縁層及び配線層をそれぞれ１層以上有する配線基板の製造方法であって、前記絶縁層に配線溝を形成する第１の工程と、前記配線溝内に、少なくとも一部が埋設するようにして前記配線層となる導体層を形成する第２の工程と、前記導体層の表面を、切削工具を用いて切削することで前記配線層を形成する第３の工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】半導体素子から多層基板への熱拡散性能の向上、および、多層基板と半導体素子との接合強度の向上。
【解決手段】半導体パワーモジュール１０は、セラミックス多層基板１００と、接合層１１０と、拡散層１２０と、半導体素子１３０を備える。接合層１１０は、セラミックス多層基板１００の第１の面１０５上に配置され、半導体素子１３０とセラミックス多層基板１００とを電気的に接続する導電接合部１１１と、半導体素子１３０とセラミックス多層基板１００とを絶縁する絶縁接合部１１２とを備える平面状の薄膜層である。こうすれば、半導体素子１３０とセラミックス多層基板１００との間における空隙の発生を抑制しつつ接合することができ、半導体素子１３０からセラミックス多層基板１００への熱拡散性能、および、セラミックス多層基板１００と半導体素子１３０との接合強度を向上できる。 （もっと読む）

【課題】接続信頼性に優れる配線基板の製造方法を提供する。
【解決手段】表面及び裏面を有し、表面に半導体チップＳが実装される配線基板１の製造方法であって、導体層２１，２２，３１，３２，１３１，１３２及び樹脂絶縁層３３，３４，１３３，１３４をそれぞれ１層以上積層し、表面側及び裏面側の表層にそれぞれ少なくとも１以上の接続端子Ｔ１，Ｔ１１を有するビルドアップ層３，１３を形成する工程と、表面側のビルドアップ層３４，１３４上にフィルム状の第１のソルダーレジストを積層して第１のソルダーレジスト層４を形成し、裏面側のビルドアップ層上に第１のソルダーレジスト層４よりも厚みの厚いフィルム状の第２のソルダーレジストを積層して第２のソルダーレジスト層１４を形成する工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】設計および製造期間を短縮でき、中継基板などの表面上に接着剤の濡れ拡がりを抑え且つ水平姿勢で確実に実装できる電子部品検査装置用配線基板と、これを得るための製造方法とを提供する。
【解決手段】セラミックｓからなり、平面視が矩形の表面３および裏面４を有する基板本体２と、該基板本体２の表面３における中心側３ａに形成され且つプローブ１９が実装される複数のプローブ用パッド６と、基板本体２の表面３における周辺側３ｂで且つ複数のプローブ用パッド６の外側に形成された複数の外部接続端子７と、プローブ用パッド６と外部接続端子７との間を個別に接続し、且つ少なくとも基板本体２の表面３に形成された複数の表面配線８と、を含み、中継基板２０に実装される電子部品検査装置用配線基板１ａであって、基板本体２の裏面４における四辺に沿った段部９を有し、該段部９は、中継基板２０に本配線基板１ａを実装するための接着剤２９を溜める樹脂溜まり部である、電子部品検査装置用配線基板１ａ。 （もっと読む）

【課題】電気自動車においてエアコンシステムを動作させる際に、バッテリの電力消費を抑えることによって航続距離の短縮を抑制する。
【解決手段】電気自動車用エアコンシステムは、燃料を貯蔵する燃料貯蔵部と、燃料を燃焼させる燃焼部と、燃料貯蔵部から燃焼部に燃料を供給する燃料供給部と、燃焼部に酸素を供給する酸素供給部と、燃焼部で生じた燃焼ガスの熱を用いて空気を昇温する昇温部と、を備え、昇温部で昇温した空気を用いて車室内の温度調節を行なう。さらに、昇温部は、燃焼ガスの流路と昇温部内を流れる被加熱流体の流路との間の温度差を利用して発電する熱電変換素子を有する熱電発電部を備え、熱電発電部で生じた電力を用いて、燃料供給部、酸素供給部、および、昇温部に含まれる複数の電動機器のうちの少なくとも一つを駆動する。 （もっと読む）

【課題】中心電極等の消耗を抑制し、良好な耐久性を実現するとともに、着火性の更なる向上を図る。
【解決手段】点火システム３１は、中心電極５及び接地電極２７を有する点火プラグ１と、両電極５，２７間に形成された火花放電間隙２８に電圧を印加し、火花放電間隙２８に火花放電を発生させる放電用電源４１と、火花放電により生じた火花に交流電力を投入し、火花放電間隙２８に交流プラズマを発生させる交流電源５１とを備える。前記火花放電の持続中に、前記交流プラズマを生成可能な所定の生成電力以上の電力を火花に対して間欠的に複数回投入することで、耐久性及び着火性の双方を向上させる。 （もっと読む）

【課題】接地電極と貴金属チップの溶接強度を向上させたスパークプラグにおいて、さらに、着火性を向上させる。
【解決手段】スパークプラグは、放電面に平行な面に投影された貴金属チップの面積のうち８０％以上の面積が溶融部と重なり合い、接地電極の幅方向に垂直な平面によって切断された第１の断面において、貴金属チップと溶融部との境界のうち接地電極の最も先端部側に位置する点をＡとし、溶融部および接地電極のうち接地電極の最も先端部側に位置する部位を最先端部Ｂとし、最先端部Ｂを基準として軸線と平行な方向に引いた仮想直線ＬＢと、点Ａを基準として仮想直線ＬＢの垂直方向に引いた仮想直線ＬＡとの交点をＣとし、点Ａと交点Ｃとを結んだ第１の線分と、点Ａと最先端部Ｂとを結んだ第２の線分とから形成される角度をθ１、点Ａから交点Ｃまでの距離をＬとした場合、０．０５ｍｍ≦Ｌ≦１．００ｍｍ、かつ、５°≦θ１≦８５°の条件を満たす。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、暖めたい部位を効率よく暖めて、水の凍結を防止できる燃料電池システム及びその制御方法を提供すること。
【解決手段】燃料電池システム１は、水タンク１５に第１凍結防止ヒータ１７を備えるとともに、第３の管路２７ｃに第２凍結防止ヒータ２３を備えている。燃料電池３の運転を停止した場合には、改質水ポンプ１９を逆転駆動して、改質水を水タンク１５側に引き込む動作を行う。また、燃料電池３の運転を停止した場合に、外気温度がポンプ駆動判定値（Ｔ１ａ）以下のときには、改質水ポンプ１９による往復流通の動作を行う。更に、改質水の温度がヒータ駆動判定値（Ｔ２ａ）以下の場合には、第１、第２凍結防止ヒータ１７、２３に通電して改質水を暖める。 （もっと読む）

【課題】ガスセンサ素子の基準酸素室に配置された電極間の絶縁性を確保できるガスセンサを提供すること。
【解決手段】基準酸素室１１３は、直方体形状の空間であり、この基準酸素室１１３の第３固体電解質体７３側の表面には、基準電極１１１が配置され、この基準電極１１１に対向して、基準酸素室１１３の第２固体電解質体７７側の表面には、第２外側電極１１７が配置されている。特に、第２外側電極１１７の全表面を覆う様に、電気的絶縁性を有する例えば純度９９．９％以上のアルミナからなる多孔質の絶縁保護層１６５が形成されるとともに、基準電極１１１と絶縁保護層１６５との間には、何も充填されていない空間である空隙１６７が形成されている。なお、空隙１６７の厚みは、絶縁保護層１６５の厚みよりも大きく設定されている。 （もっと読む）