【課題】可動型ゴム支承装置として機能するように支承装置を構造物に容易に取り付ける。
【解決手段】上部構造物２側に位置された上沓２０と、下部構造物３側に配設された下沓２１と、上沓２０と下沓２１との間に配設された弾性体２２とを有する支承装置１０と、上部構造物２と上沓２０との間に配設され、上部構造物２に対して支承装置１０を摺滑し得、相対変位を可能とする摺滑部材１１と、上部構造物２に設けられ、支承装置１０と係合し、支承装置１０が摺滑する際にガイドするガイド部材１２とを備えている。これにより、支承装置１０が、ガイド部材１２によって、可動型弾性支承装置として機能するように支承装置１０を上部構造物２、下部構造物３に容易に取り付けることが出来、摺滑部材１１及びガイド部材１２によって、支承装置１０を可動型弾性支承装置として用いることが出来る。 （もっと読む）

【課題】６０℃ｔａｎδ低減効果を維持しながら加工性に優れるタイヤ用ゴム組成物、その製造方法、該タイヤ用ゴム組成物を用いる空気入りタイヤの提供。
【解決手段】ジエン系ゴムが共役ジエン中の１，２−結合が２０〜４０重量％である芳香族ビニル−共役ジエン共重合体の１種または２種以上を３０〜９０重量％含み、１，２−結合の総量が前記ジエン系ゴム全量中の１０〜５５重量％であり、前記ジエン系ゴム１００重量部に対して、特定の式で表されるシランカップリング剤０．５〜２０重量部と、シリカ２０〜１２０重量部とを混合する混合工程によって製造され、前記混合工程において加硫剤を使用せず、前記混合工程における混合温度が１４０℃未満であることを特徴とするタイヤ用ゴム組成物、タイヤ用ゴム組成物の製造方法、該タイヤ用ゴム組成物を用いる空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】センサを防舷材袋部の内部に設置する作業およびセンサを交換する作業を容易にする空気式防舷材用のセンサ収納容器および空気式防舷材を提供する。
【解決手段】口金具４を貫通する貫通孔４ａに、所定の突出位置で保持される容器本体８を防舷材袋部２の外部に突出移動可能に取り付け、貫通孔４ａを塞ぐ蓋部１１と、容器本体８と貫通孔４ａとのすき間をシールする第１シール材１２と、容器本体８が防舷材袋部２の内部に設置された時に、容器本体８の内部と外部とを連通させる連通孔９と、容器本体８が所定の突出位置で保持された時に、連通孔９を通じた防舷材袋部２の内部と外部との連通を遮断する第２シール材１３とを設け、容器本体８にセンサ１４を収納した後、蓋部１１によって貫通孔４ａを塞ぐことにより、センサ１４をセンサ収納容器７に収納した状態で防舷材袋部２の内部に設置する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ周りの空気流をさらに改善すること。
【解決手段】少なくとも一方のタイヤサイド部Ｓに、多数の凸部９および多数の凹部１０を有し、凹部１０を有する領域Ｄがタイヤ径方向最外側に設けられ、凸部９が所定方向に長手状の突条として形成されており、当該凸部９を有する領域Ｆが凹部１０を有する領域Ｄのタイヤ径方向内側に設けられていることを特徴とする。凹部１０によって空気を乱流化させるため、凹部１０を有する領域Ｄに乱流境界層が発生し、通過する空気の広がりが抑えられるので、タイヤ全体の空気抵抗が低減して燃費が向上する。一方、凸部９によって凹部１０が剥離を抑えた空気の流れを乱流化させるため、凸部９を有する領域Ｆに乱流境界層が発生し、通過する空気の広がりがより抑えられるので、車両の空気抵抗が低減し燃費が向上する。 （もっと読む）

【課題】サイドウォール部の外表面に存在する凹凸を十分に目立たなくさせることができる空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】空気入りタイヤは、サイドウォール部に、同じ輪郭形状を成した複数の模様要素がタイヤ周方向に連なって設けられた複数の周方向模様要素列と、複数の模様要素がタイヤ径方向に連なって設けられた複数の径方向模様要素列とを有する。各模様要素における光の反射特性が一方向に変化することにより、前記模様要素はタイヤ周方向あるいはタイヤ径方向に対する配置向きが定められる。前記周方向模様要素列に沿って前記模様要素を見た時、前記配置向きがタイヤ周方向に沿って周期的に変化する。前記径方向模様要素列のそれぞれに沿って前記複数の模様要素を見た時、隣り合う模様要素同士における前記配置向きは異なり、当該配置向きの角度の差分の絶対値は一定である。 （もっと読む）

【課題】放熱効果を高め、タイヤの耐久性を向上することのできる空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】少なくとも一方のタイヤサイド部Ｓに、多数の凹部１０を有する空気入りタイヤにおいて、凹部１０は、開口部の外形をなす縁部１１が、当該凹部１０の領域の外向きに湾曲する外向曲部１１ａを２箇所以上、当該凹部１０の領域の内向きに湾曲する内向曲部１１ｂを１箇所以上有してなり、かつ隣接する凹部１０同士が相互の縁部１１を共有して形成されている。 （もっと読む）

【課題】空気抵抗および熱の影響を抑制することができる車両に装着可能な空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】接地端からリムチェックラインまでの領域となるタイヤサイド部Ｓを両側に有する空気入りタイヤにおいて、車両装着時において車両内側におけるタイヤサイド部Ｓの表面に設けられた複数の内側凹部１００ｂと、車両装着時において車両外側におけるタイヤサイド部Ｓの表面に設けられた複数の外側凹部１００ａと、を備え、複数の内側凹部１００ｂが設けられた領域を内側配置領域Ｅｂとし、複数の外側凹部１００ａが設けられた領域を外側配置領域Ｅａとし、内側配置領域Ｅｂと外側配置領域Ｅａとは、タイヤ幅方向に投影する投影面において、異なる領域となっている。 （もっと読む）

【課題】タイヤ周りの空気流を改善するとともに、タイヤ幅に制限されることなく、かつ温度上昇を抑えること。
【解決手段】車両装着時での車両内外の向きが指定されている空気入りタイヤ１において、車両外側となるタイヤサイド部Ｓに多数設けられた凸部と、車両内側となるタイヤサイド部Ｓに多数設けられた凹部と、を備える。すなわち、凸部および凹部によって空気入りタイヤ１の周囲の空気が乱流化されて乱流境界層が発生し、車両内側では、車両後方において車両外側に抜ける空気の膨らみが抑制されるとともに、車両外側では、空気入りタイヤ１の車両外側を通過する空気の膨らみが抑制される。しかも、車両外側では、タイヤ幅に制限されることなく空気を乱流化させる凸部が設けられ、車両内側では、凹部によってゴムボリュームを減らすことで熱の発生を抑制しつつ空気の乱流化によって排熱性を向上して、タイヤ発熱や温度上昇を抑える。 （もっと読む）

【課題】燃費を向上できる空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】この空気入りタイヤ１は、乱流発生用のフィン９１をタイヤサイド部Ｓの表面に備えている。また、複数のフィン９１が、タイヤ径方向に所定の隙間ｇをあけつつ配列されてフィン列９を構成している。また、複数のフィン列９が、タイヤ周方向に所定間隔で配置されている。また、隣り合うフィン９１、９１が、タイヤ周方向およびタイヤ径方向に相互にオーバーラップして配置されている。 （もっと読む）

【課題】体積抵抗率が低く、半田密着性にも優れた電極が得られる太陽電池集電電極形成用導電性組成物を提供する。
【解決手段】導電性粒子（Ａ）、有機酸金属塩（Ｂ）、表面に銀コートを有する金属酸化物である銀コート金属酸化物（Ｃ）、ガラスフリット（Ｄ）、および、溶媒（Ｅ）を含有する太陽電池集電電極形成用導電性組成物。 （もっと読む）