【課題】第二係合装置の係合状態移行に際しての移行判定を精度良く行うことが可能な制御装置を実現する。
【解決手段】第一回転速度検出装置９１の検出結果及び第二回転速度検出装置９２の検出結果のそれぞれを変速装置１３の変速比に基づき特定回転部材６０に伝達された場合の回転速度に換算し、当該換算により得られた２つの回転速度の差を対象回転速度差として導出する対象回転速度差導出部４３と、対象回転速度差と差回転閾値との比較に基づき、第二係合装置ＣＭの直結係合状態からスリップ係合状態への移行判定である第一移行判定、及び第二係合装置ＣＭのスリップ係合状態から直結係合状態への移行判定である第二移行判定の少なくとも一方を実行する移行判定部４４とを備え、移行判定部４４は、差回転閾値を変速装置１３の変速比に応じて異なる値に設定する。 （もっと読む）

【課題】多様なワーク形状に対応できる位置決め治具を提供する。
【解決手段】工作機械におけるテーブルに載置するワークの位置決めを行うための位置決め治具であって、上記テーブルに設けられた治具固定穴に固定する固定ボルトを挿通する貫通穴を備えた本体部と、該本体部から径方向外方に突出してなるアーム部と、該アーム部に回動可能に配設された偏心ピンと、該偏心ピンの回動を規制するピンロック部とを有してなり、上記偏心ピンの外周面が上記ワークの側端面に当接するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】素子モジュールを制御装置などと電気的に接続するための接続基板を、半導体モジュール内の空間に適切に配置して、小型化できる半導体モジュールが求められる。
【解決手段】ヒートスプレッダ上にスイッチング素子及びダイオードが配置された素子モジュールを複数備える半導体モジュールであって、スイッチング素子とダイオードとを結ぶ方向を第一方向とし、当該第一方向と交差する方向を第二方向として、複数の前記素子モジュールが第二方向に沿って配置されていると共に、第二方向に隣接する２つの素子モジュール間に絶縁領域が設けられ、各素子モジュールに備えられたフレキシブルプリント基板は、第一方向に延びると共に、前記第二方向に前記絶縁領域を跨ぐように配置されている半導体モジュール。 （もっと読む）

【課題】遠心振子式吸振装置の質量体の揺動範囲を確保しつつ、ダンパ装置の大型化を抑制する。
【解決手段】ダンパ装置８では、複数の第１コイルスプリング８３がロックアップピストン９０およびドライブ部材８１により保持されると共に、複数の第２コイルスプリング８４がドリブン部材８２により保持され、中間部材８５は、第１コイルスプリング８３に向けて延出されると共にそれぞれ対応する第１コイルスプリング８３と係合する複数の第１係合部８５ａと、第２コイルスプリング８４に向けて延出されると共にそれぞれ対応する第２コイルスプリング８４と係合する複数の第２係合部８５ｂとを有する１枚のプレート部材からなると共に、複数の質量体２２を揺動可能に支持して当該複数の質量体２２と共に遠心振子式吸振装置２０を構成する。 （もっと読む）

【課題】電磁ポンプの組み付け性をより向上させる。
【解決手段】ストレーナ９０をストレーナ面が形成された円盤部９２と円盤部９２の外周縁から直交方向に延びる脚部９４とにより形成し、ストレーナ９０を吸入用逆止弁７０のプラグ７８に被せるように取り付けてサブアッシー化する。そして、シリンダに、ピストンとスプリングとサブアッシー化した吸入用逆止弁７０およびストレーナ９０とをこの順に挿入し、その後、シリンダカバーを取り付けることにより電磁ポンプ２０として組み付ける。これにより、ストレーナ９０のサイズが小さいものであっても、ストレーナ９０の組み付けとその位置合わせを容易にすることができ、電磁ポンプの組み付け性をより向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】過去の評価結果と今回の評価結果とを公平に比較できるナビゲーションシステムの提供。
【解決手段】ナビゲーションシステム１は、運転操作を評価する際の指標となる評価情報を取得する評価情報取得部１１と、評価情報と所定の評価基準とに基づき、各評価区間における運転操作を評価する評価部１２と、目的地が同一であって、今回の出発地が過去の出発地を含む所定範囲内に存在する場合に、今回と過去の走行経路が同一と判定する走行経路判定部１３と、今回と過去の走行経路が同一と判定された場合、今回の初回評価地点を過去の初回評価地点と同じ位置に設定し、過去の出発地から初回評価地点までの経路と、今回の出発地から初回評価地点までの経路とのそれぞれについて、評価結果に影響を与える特性を示す特性値を特定し、特定した各特性値に基づき、今回の出発地から初回評価地点までの区間に対応する評価基準を設定する評価基準設定部１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド車両の動力伝達装置が軸方向に大きくなることを抑制する。
【解決手段】係合装置であって、フライホイールのギア歯と噛み合う第１ギア歯を有し、第１軸とは異なる第２軸上に配設される第１ギアと、ダンパのギア歯と噛み合う第２ギア歯を有する第２ギアと、第１ギアと第２ギアとのうちの一方のギアと接続されるシャフトであって、一方のギアから、第１ギアと第２ギアとのうちの他方のギアに向かう延長方向に他方のギアを越えた位置まで、延びる第１シャフトと、他方のギアと接続されるシャフトであって、第１シャフトの第２軸の外周側を、他方のギアから延長方向に延びる第２シャフトと、他方のギアよりも延長方向側に配設され、第１シャフトと第２シャフトとの接続と切り離しとを行うクラッチとを備える。 （もっと読む）

【課題】第二係合装置の発熱量を小さく抑えつつ所望の電力量を確保することができると共に、状況に応じて望ましい走行状態を実現可能な制御装置を提供する。
【解決手段】内燃機関と車輪とを結ぶ動力伝達経路に、内燃機関の側から順に、第一係合装置、回転電機、第二係合装置、及び出力部材、が設けられた車両用駆動装置を制御対象とする制御装置。制御装置は、第一係合装置及び第二係合装置の双方の直結係合状態で回転電機に発電を行わせる第一制御モードから、第一係合装置の直結係合状態且つ第二係合装置のスリップ係合状態で回転電機に発電を行わせる第二制御モードを経て、第一係合装置及び第二係合装置の双方のスリップ係合状態で回転電機に発電を行わせる第三制御モードへと移行させるモード移行制御を実行する。 （もっと読む）

【課題】無線通信機能を有する第１〜第３通信装置を備えた無線通信システムであって、ユーザーの利便性が確保でき、且つ、消費電力が小さいシステムを提供すること。
【解決手段】この無線通信システムは、ナビ（第１通信装置）と、携帯端末（第２通信装置）と、車載カメラ（第３通信装置）を備える。ユーザーが少なくともナビを操作することで携帯端末に関する情報がナビに登録されたことに基づき、ナビは、事前に記憶している車載カメラの認証情報を携帯端末に対して無線で送信する。携帯端末は、送信された車載カメラの認証情報を受信して記憶する。携帯端末は、車載カメラの認証情報を含む無線接続要求を他の無線通信装置に無線で送信可能である。車載カメラは、他の無線通信装置からの無線接続要求があった場合において、前記無線接続要求が車載カメラの認証情報を含む場合にのみ、前記他の無線通信装置との無線接続を実現する。 （もっと読む）

【課題】出力側係合装置の車輪側の回転速度に基づいて回転電機の目標回転速度を決定し、回転速度制御を行う際に、車輪側の回転速度に重畳する振動により、回転速度制御系の安定性の悪化や、操作量の増大を抑制できる制御装置の実現。
【解決手段】回転電機と車輪との間に出力側係合装置が設けられた車両用駆動装置を制御する制御装置は、出力側係合装置が滑り係合状態である場合に、出力回転速度に基づいて目標回転速度を決定し、回転電機の回転速度を制御する出力基準回転速度制御を実行する回転速度制御部を備え、回転速度制御部は、出力回転速度として、回転速度の検出値に表れる車両用駆動装置の共振周波数を含む所定の周波数帯域の振動を低減させた回転速度を用いる制御装置。 （もっと読む）