【課題】静粛性、低トルク、高耐久性を兼ね備え、容易かつ安価に製造することができる焼結機械部品およびその製造方法を提供する。
【解決手段】表面に開孔部分を有する焼結金属からなる焼結機械部品であって、焼結金属に混和ちょう度 400 以上である液状のグリースを含浸し、焼結金属は銅系焼結金属、鉄系焼結金属および鉄銅合金系焼結金属から選ばれた少なくとも一つの焼結金属であり、焼結金属の表面開孔率が 20％〜35％ であり、液状のグリースは、基油に増ちょう剤をグリース全体に対して 0.5 重量％〜5 重量％配合し、液状のグリースの増ちょう剤は、金属石けんまたはウレア化合物である。 （もっと読む）

【課題】スラストころ軸受の保持器の構造を簡素化して強度を向上させ、かつ円筒ころを保持可能とすることである。
【解決手段】保持器６は、環状部７と、その環状部７から径方向内向きに突出し周方向に間隔をおいて環状部７と一体に設けた複数の柱部８とから成り、その環状部７と隣接する柱部８、８とにより円筒ころを収納するポケット９を形成し、ポケット９の側面９ａを円筒ころを保持できる円筒面に形成し、ポケット９の先端部に円筒ころの端面に係合する抜け止め部１４を設けるようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】 環状部と複数の柱部とを有する単列の保持器の一対が背面を突き合わせて配置される複列軸受用保持器において、背面での摩耗を低減できる複列軸受用保持器および転がり軸受を提供する。
【解決手段】 この複列軸受用保持器は、それぞれ環状部２と、この環状部２に円周方向に並んで設けられ軸方向の一方に延びる複数の柱部３とを有し、隣合う柱部３，３と環状部２の間で転動体６を保持するポケット４を形成してなる一対の単列の保持器１，１からなる。両保持器１は互いに柱部３の延びる方向が逆方向であって、前記環状部２を互いに背面で突合わせて配置される。両保持器１，１の互いに突き合わされる環状部背面１ａの断面形状を、保持器中心軸に垂直な平面に対して交差する形状とする。 （もっと読む）

【課題】鋼管の端部に絞り加工を施すことによって小径部を成形するに際し、高精度な小径部を低コストに成形可能とする。
【解決手段】鋼管３０の端部に絞り加工を施すことにより、外径面に動力伝達用の連結要素が設けられる小径部４を成形する。鋼管３０の両端面３０ａ１，３０ｂ１を拘束した状態で端部３０ｂに絞り加工を施すことによって小径部４を成形する。このようにすれば、絞り加工が施される端部３０ｂの肉が、絞り加工に伴って自由に軸方向移動するような事態を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】部品を直線的に搬送する振動式部品供給装置において、外部への振動の伝播を抑えるとともに、部品搬送の安定性を向上させる。
【解決手段】トラフ１の搬送路１ａの上流側で上部振動体２と下部振動体３とを連結する板ばね４を、その中央部で２つのばね片４ａ、４ｂに分割して、両ばね片４ａ、４ｂの間に支持ブロック５を介在させ、この支持ブロック５すなわち板ばね４の無振動部付近を防振ゴム８で支持するようにした。一方、搬送路１ａの下流側では、従来と同じく下部振動体３を防振ゴム８で支持して、トラフ１の振動追従性が低下しないようにした。これにより、防振ゴム８から外部への振動の伝播を抑えられるとともに、上流側の防振ゴム８の反力が小さくなって、振動周波数上昇時にも安定した部品搬送を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】 追加の部品等を設けることなく、軸受運転中の熱膨張による予圧抜けを防止して、軸受の剛性の低下および軸受寿命の低下を防ぐことができ、さらに設計の自由度を高め得る円すいころ軸受組を提供する。
【解決手段】 この円すいころ軸受組は、背面合わせで共通の軸Ｓｈに嵌合される一対の円すいころ軸受からなる。各円すいころ軸受における外輪軌道面２ａの軸受軸心Ｃに対する角度をθとし、両円すいころ軸受の外輪軌道面２ａところ３との接触部中心間の軸方向距離をＬとし、前記接触部中心と軸受軸心との半径方向距離をｒとしたとき、ｒ＜Ｌｔａｎθの条件下で、ころ転動面３ａと内輪軌道面１ａとの接触長さより、ころ転動面３ａと外輪軌道面２ａとの接触長さを大とした。 （もっと読む）

【課題】トリポード型等速自在継手の加工工数および部品点数の削減でコスト低減を図ると共に、内部部品の軸方向摺動範囲を確保して外側継手部材の軽量化を図る。
【解決手段】ブーツ５０の外側継手部材１０の開口部１１から延びる部位５７の内周面に、ローラ３０が転動自在に挿入可能なガイド溝５８を外側継手部材１０のトラック溝１２と同軸に形成する。 （もっと読む）

【課題】ハブ輪と継手外輪の分離が許容されるタイプの車輪用軸受装置において、ボルト部材の頭部座面とボルト受け面との当接状態の適正化を図ることで、外側継手部材とハブ輪との間に作用する固定力の低下を防止する
【解決手段】継手外輪４の軸部１１に軸方向に延びる凸部３２を設け、軸部１１をハブ輪１の孔部２０に圧入する。この圧入により、ハブ輪１の内径面に凸部３２に密着嵌合する凹部３３を凸部３２で形成し、凸部３２と凹部３３との嵌合部位全域が密着する凹凸嵌合構造Ｍを構成する。この凹凸嵌合構造Ｍに軸方向の引き抜き力付与による分離を許容した状態で、ハブ輪１と継手外輪４の軸部１１とをボルト部材３７で固定する。更に、軸部嵌合孔２０ａの内径面３４に対する、ボルト部材３７の頭部座面３７ａ１が当接されるハブ輪１のボルト受け面２０ｅ１の直角度を管理対象とし、その直角度として０．１ｍｍ以下の許容値を付与した。 （もっと読む）

【課題】軽量で、かつ高い強度を有するマグネシウム合金製の保持器を提供する。
【解決手段】保持器１４は、ＡＺ９１Ｄなどのマグネシウム合金からなり、射出成形により成形されている。この保持器１４においては、射出成形においてマグネシウム合金が合流することにより形成されたボイドを含む領域である合流領域が保持器１４の外部に流出している。そして、保持器１４の断面を観察した場合、保持器１４を構成するマグネシウム合金における粒径２０μｍ以上のα相の割合は１５％未満である。 （もっと読む）

【課題】ローラ式減速装置の加工コストの低減を図ることである。
【解決手段】入力軸７と出力軸１４を軸端部が対向する同軸上の配置とし、その両軸の軸端部を覆うハウジング１によって内歯車３を支持する。入力軸７の軸端部に内歯車３内において回転可能な偏心円板９を設け、出力軸１４の軸端部には、内歯車３と偏心円板９の外径面に圧入された軸受１３間に配置されるケージ１６を設け、そのケージ１６に複数のポケット１９を形成し、そのポケット１９のそれぞれ内部に上記軸受１３の外輪外径面に沿って転動可能なローラ２０を収容し、内歯４の歯数により入力軸７の回転を減速して出力軸１４に伝達する。偏心円板９を入力軸７と別体として、その偏心円板９を入力軸７に圧入し、偏心円板９を入力軸７に一体とした減速装置よりもコストを低減する。 （もっと読む）